U 191

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	Typ:	IX C/40
	Bauauftrag:	04.11.1940
	Bauwerft:	Deschimag AG Weser, Bremen
	Baunummer:	1037
	Serie:	U 183 - U 194
	Kiellegung:	02.11.1941
	Stapellauf:	03.07.1942
	Indienststellung:	20.10.1942
	Kommandant:	Helmut Fiehn
	Feldpostnummer:	M - 49 103

Kommandanten

	20.10.1942 - 23.04.1943	Kapitänleutnant	Helmut Fiehn

Flottillen

	20.10.1942 - 31.03.1943	Ausbildungsboot	4. U-Flottille	Stettin
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	01.04.1943 - 23.04.1943	Frontboot	2. U-Flottille	Lorient

Unternehmungen

	1. Unternehmung
	11.03.1943 - Kiel	→ → → → → →	13.03.1943 - Kristiansand
	13.03.1943 - Kristiansand	→ → → → → →	15.03.1943 - Bergen
	17.03.1943 - Bergen	→ → → → → →	23.04.1943 - Verlust des Bootes
	U 191, unter Kapitänleutnant Helmut Fiehn, lief am 11.03.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, der Brennstoffergänzung in Kristiansand sowie der Neuverpackung der Stevenrohre in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, südlich von Island, südöstlich von Grönland und östlich von Neufundland. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Seeteufel, Löwenherz, Lerche und Meise. Nach 43 Tagen wurde U 191 von britischen Kriegsschiffen versenkt.
	U 191 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.025 BRT versenken.
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Verlustursache

	Boot:	U 191
	Datum:	23.04.1943
	Letzter Kommandant:	Helmut Fiehn
	Ort:	Nordatlantik
	Position:	56°45' Nord - 34°25' West
	Planquadrat:	AK 0159
	Verlust durch:	Hedgehog
	Tote:	55
	Überlebende:	0
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	U 191 wurde am 23.04.1943 im Nordatlantik südöstlich von Kap Farewell durch 24 Hedgehog des britischen Zerstörers HMS HESPERUS (H.57) und der britischen Korvette HMS CLEMATIS (K.36) versenkt. Das Boot wurde, nach Sichtung des Geleitzuges ONS-4 und Abgabe einer Fühlungshalter-Meldung, vom britischen Zerstörer HMS HESPERUS durch Huff-Duff eingepeilt und zusammen mit der britischen Korvette HMS CLEMATIS mit Hedgehog versenkt. Dieses war der erste Erfolgreiche Einsatz der neuen "Hedgehog" (Igel) genannten Wasserbomben.
	Donald MacIntyre auf der HESPERUS peilte am 23.04.1943 mit Huff Duff eine Funkpeilung von Fiehn/U 191 ein. Er signalisierte der Korvette CLEMATIS, ihm zu folgen, und lief mit äußerster Kraft auf die Peilung zu. Fiehn sah die auf ihn zurasende HESPERUS zu spät und tauchte. Wie MacIntyre später sagte, waren die Sonarbedingungen perfekt und er bekam einen soliden Kontakt. Doch die "grünen" und nicht ausreichend geschulte Bedienung des neu auf der HESPERUS installierten Hedgehogwerfers hatte die Sicherheitsstifte noch nicht gezogen, und als MacIntyre dem Hedgehog zu feuern befahl, passierte nichts. Während die Sicherungsstifte entfernt wurden, führten die HESPERUS und die CLEMATIS Wasserbombenangriffe durch. Bei seinem zweiten Wasserbombenangriff verschoß MacIntyre außerdem aus einem Torpedorohr eine furchterregende experimentelle 900-Kilogramm-Wasserbomben und dann - ganz zum Schluß - eine Salve von 24 Mörser Geschossen aus dem Hedgehog. Der Mann an seinem Sonargerät meldete zwei eindeutige Hedgehogexplosionen, was darauf hindeutete, daß das U-Boot getroffen war. Von U 191 wurde nie wieder etwas gehört, und die Admiralität rechnete seine Versenkung der HESPERUS zu.
	U 191 konnte auf 1 Unternehmung 1 Schiff mit 3.025 BRT versenken.

Literaturverweise

	Blair - "Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 350, 351.
	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 64.
	Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 91, 211.
	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 86.
	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 140.
	Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 139 - 140.
	Original Kriegstagebuch U 191.

Anmerkungen

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