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U 1064: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1064" '''
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Hermann Schneidewind]]
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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| || [[29.07.1944]] - [[31.01.1945]]|| [[Ausbildungsboot]] || [[5. U-Flottille]], [[Kiel]]
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| || [[01.02.1945]] - [[08.05.1945]]|| [[Frontboot]] || [[11. U-Flottille]], [[Bergen]]
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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| || [[31.07.1944]] - [[01.08.1944]] || [[Kiel]] ||  Erprobungen beim [[UAK]]. [[Mine|Minentreffer]].
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| || [[03.08.1944]] - [[21.08.1944]] || [[Kiel]] ||  Reparaturen in der [[Krupp Germaniawerft]].
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| || [[22.08.1944]] - [[26.08.1944]] || [[Kiel]] ||  Erprobungen beim [[UAK]].
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| || [[28.08.1944]] - [[30.08.1944]] || [[Kiel]] || Einbau Anlage des [[NVK]] bei den [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerken AG]].
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| || [[31.08.1944]] - [[04.09.1944]] || [[Neustadt]] ||  Versuche beim [[NVK]].
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| || [[05.09.1944]] - [[08.09.1944]] || [[Swinemünde]] ||  Flakausbildung an der [[Flakschule]].
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| || [[09.09.1944]] - [[18.09.1944]] || [[Danzig]] ||  Reparaturen in der [[Holmwerft]].
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| || [[19.09.1944]] - [[26.09.1944]] || [[Pillau]] ||  Hafenausbildung bei der [[19. U-Flottille]].
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| || [[27.09.1944]] - [[28.09.1944]] || [[Danzig]] ||  Einbau des [[GHG]].
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| || [[29.09.1944]] - [[16.10.1944]] || [[Hela]] ||  Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[17.10.1944]] - [[31.10.1944]] || [[Pillau]] ||  Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
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| || [[01.11.1944]] - [[03.11.1944]] || [[Pillau]] ||  Erprobungen beim [[TEK]].
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| || [[04.11.1944]] - [[18.11.1944]] || [[Pillau]] ||  Schießausbildung bei der [[26. U-Flottille]].
 
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| ||[[29.07.1944]] - [[08.05.1945]] || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Hermann Schneidewind]]
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| || [[19.11.1944]] - [[26.11.1944]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
 
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| || [[30.11.1944]] - [[11.01.1945]] || [[Kiel]] || Restarbeiten in der [[Krupp Germaniawerft]].
 
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| || [[29.07.1944]] - [[31.01.1945]]|| [[AB]] || [[5. U-Flottille]], [[Kiel]]
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| || [[12.01.1945]] - [[13.01.1945]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
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| || [[01.02.1945]] - [[08.05.1945]]|| [[FB]] || [[11. U-Flottille]], [[Bergen]]
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! || <br><u>[[Feindfahrten]]</u> || ||
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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<u>'''[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
 
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| || [[16.01.1945]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[17.01.1945]] - 08:15 Uhr in '''[[Kalundborg]]'''
 
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| || [[22.01.1945]] - 07:35 Uhr aus '''[[Kalundborg]]''' || → → → → || [[23.01.1945]] - 15:20 Uhr in '''[[Horten]]'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 1064, unter [[Korvettenkapitän]] [[Karl-Hermann Schneidewind]], war 2 Tage und 15 Stunden auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 1022]] und [[U 245]], von [[Kiel]] über [[Kalundborg]] (Schlechtwetter) nach [[Horten]]. Dort führte es [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im [[Oslofjord]] durch.
 
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'''1. Feindfahrtfahrt:'''<br>  
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<u>'''1. Unternehmung:'''</u>  
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| || [[29.01.1945]] - 16:10 Uhr aus '''[[Horten]]''' || → → → → || [[30.01.1945]] - 05:43 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || [[07.02.1945]] - 20:00 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[09.04.1945]] - 16:00 Uhr in '''[[Trondheim]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 1064, unter [[Korvettenkapitän]] [[Karl-Hermann Schneidewind]], war 63 Tage, 23 Stunden und 53 Minuten auf See und legte dabei zirka 609,9 [[sm]] über und 3.741,3 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[30.01.1945]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff und Proviant aufgenommen und am [[02.02.1945]] in [[Bergen]] die Maschine repariert. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und dem [[Nordkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.564 [[BRT]] versenken.
  
−
Vom: [[16.01.1945]] - [[09.04.1945]]<br>
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'''Versenkt wurde:''' [[21.02.1945]] – is - ''[[Dettifoss]]'' - 1.564 [[BRT]].
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Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Hermann Schneidewind]]<br>
 
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Operationsgebiet: Wetterboot im [[Nordatlantik]], [[Nordkanal]]<br>
 
  
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[[16.01.1945]] aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
+
'''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' Auf dem Anmarsch hat sich gezeigt, daß die in der Heimat erhaltene Schnorchelausbildung den Anforderungen der Praxis nicht genügt. Es müßte jedes Boot vor der Feindfahrt mindestens 1 - 3 Tage ununterbrochen schnorcheln, am besten während der taktischen oder vortaktischen Übung. Auf Grund der eigenen Erfahrung halte ich es für möglich, daß so manches Boot, welches von der Unternehmung nicht zurückkehrte, bei den gleichen Schwierigkeiten weniger Glück hatte und dadurch gescheitert ist. Besatzung bestand zu 80 % aus frisch ausgebildeten U-Bootmännern. Der restliche Teil hatte in Bezug auf Schnorchelunternehmungen ebenfalls keine Erfahrung. Trotzdem hat die Gesamtheit alle an sie gestellten Aufgaben erfüllt und auch besondere Schwierigkeiten überwunden. Bootsbetrieb wurde nach den vorliegenden Erfahrungen gehandhabt und hat sich in dieser Art gut bewährt.
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[[17.01.1945]] in [[Kalundborg]] eingelaufen.<br>
 
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[[22.01.1945]] aus [[Kalundborg]] ausgelaufen.<br>
 
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[[23.01.1945]] in [[Horten]] eingelaufen.<br>
 
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[[29.01.1945]] aus [[Horten]] ausgelaufen.<br>
 
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[[02.02.1945]] in [[Bergen]] eingelaufen.<br>
 
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[[07.02.1945]] aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
 
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[[21.02.1945]] - 08:26 Uhr isländischen Dampfer ''[[Dettifoss]]''mit 1.564 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[09.04.1945]] in [[Trondheim]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''Überführungsfahrt:'''<br>
 
  
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Vom: [[29.05.1945]] - [[04.12.1945]]<br>
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<u>'''[[Überführungsfahrt]]:'''</u>
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Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Hermann Schneidewind]]<br>
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| || [[24.11.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Londonderry]]''' || → → → → || [[29.11.1945]] - //:// Uhr in '''[[Kopenhagen]]'''
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| || [[02.12.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Kopenhagen]]''' || → → → → || [[04.12.1945]] - //:// Uhr in '''[[Libau]]'''
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[[29.05.1945]] aus [[Trondheim]] ausgelaufen.<br>
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'''Die Fahrt:''' U 1064, unter [[Korvettenkapitän]] [[Karl-Hermann Schneidewind]], war 4 Tage auf See. Das Boot überführte von [[Trondheim]] über [[Scapa Flow]] nach [[Loch Ryan]] und später nach [[Londonderry]]. Nach Verhandlungen über die gemachte Kriegsbeute, wurde U 1058 der Sowjetunion zugesprochen. So verlegte es von [[Lodonderry]] über [[Kopenhagen]] nach [[Libau]]. Dort wurde U 1058 in die sowjetische Flotte aufgenommen.
−
[[01.06.1945]] in [[Scapa Flow]] eingelaufen.<br>
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[[02.06.1945]] aus [[Scapa Flow]] ausgelaufen.<br>
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[[03.06.1945]] in [[Loch Ryan]] eingelaufen.<br>
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[[31.10.1945]] aus [[Loch Ryan]] ausgelaufen.<br>
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[[01.11.1945]] in [[Londonderry]] eingelaufen.<br>
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[[24.11.1945]] aus [[Londonderry]] ausgelaufen.<br>
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[[29.11.1945]] in [[Kopenhagen]] eingelaufen.<br>
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[[02.12.1945]] aus [[Kopenhagen]] ausgelaufen.<br>
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[[04.12.1945]] in [[Libau]] eingelaufen.<br>
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
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| || Datum: || || 12.03.1974
 
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| || Letzter Kommandant: ||[[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Hermann Schneidewind]]
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| || Letzter Kommandant: ||[[Korvettenkapitän]] || [[Karl-Hermann Schneidewind]]
 
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| || Ort: || || [[Sowjetunion]]
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
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U 1064 wurde nach den Krieg britische Beute und wurde am [[07.06.1945]] in "N 24" umbenannt. Das Boot wurde am [[05.11.1945]] als Kriegsbeute der [[Sowjetunion]] zugesprochen. Vom [[01.11.1945]] bis zum [[04.12.1945]] wurde das Boot im Rahmen der [[Operation Cabal]], nach [[Libau]] überführt. Am [[13.02.1946]] erhielt das Boot erneut die Bezeichnung 2N 24". U 1058 wurde vom [[15.02.1946]] bis zum 24.12.1948 der Nordbaltischen Flotte zugeteilt. Am 12.01.1949 wurde das Boot der Klasse der mittleren U-Boote zugewiesen und erhielt am 09.06.1949 die Bezeichnung "S 83". Es wurde am 29.12.1955 in die Reserve überführt und diente am dem 18.01.1956 als schwimmender Schießstand, wo er die Bezeichnung "PZS 33" erhielt. Danach wurde das Boot in "UTS 49" umbenannt und als Lehr- und Schuleinrichtung genutzt. U 1064 wurde am 12.03.1974 aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und zum Abwracken ausgesondert.
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U 1064 wurde nach den Krieg britische Beute und wurde am [[07.06.1945]] in "N 24" umbenannt. Das Boot wurde am [[05.11.1945]] als Kriegsbeute der [[Sowjetunion]] zugesprochen. Vom [[01.11.1945]] bis zum [[04.12.1945]] wurde das Boot im Rahmen der [[Operation Cabal]], nach [[Libau]] überführt. Am [[13.02.1946]] erhielt das Boot erneut die Bezeichnung 2N 24". U 1058 wurde vom [[15.02.1946]] bis zum 24.12.1948 der Nordbaltischen Flotte zugeteilt. Am 12.01.1949 wurde das Boot der Klasse der mittleren U-Boote zugewiesen und erhielt am 09.06.1949 die Bezeichnung "S 83". Es wurde am 29.12.1955 in die Reserve überführt und diente am dem 18.01.1956 als schwimmender Schießstand, wo er die Bezeichnung "PZS 33" erhielt. Danach wurde das Boot in "UTS 49" umbenannt und als Lehr- und Schuleinrichtung genutzt. U 1064 wurde am 12.03.1974 aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und zum Abwracken ausgesondert.
+
'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Zwischen 29.07.1944 - 08.05.1945: (58)''' ②
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[[Arndt, Herbert]] ● [[Asprion, Willi]] ● [[Barbor, Willi]] ● [[Baldinger, Helmut]] ● [[Barth, Friedrich]] ● [[Beiersdorf, Willi]] ● [[Berger, Peter]] ● [[Blaschewitz, Walter]] ● [[Bock, Klaus]] ● [[Böhm, Erhardt]] ● [[Dannhofer, Willi]] ● [[Ditzinger, Walter]] ● [[Dobratz, Heinz]] ● [[Eggert, Hermann]] ● [[Flahs, Roland]] ● [[Grosch, Erich]] ● [[Grossmann, Kurt]] ● [[Gruber, Ewald]] ● [[Grüninger, Otto]] ● [[Hoffmann, Otto]] ● [[Holländer, Alfred]] ● [[Hoppe, Werner]] ● [[Jäger, Hermann]] ● [[Jennemann, Albert]] ● [[Kahl, Herbert]] ● [[Keller, Karl]] ● [[Kindel, Hans]] ● [[Kleebauer, Karl]] ● [[Konradt, Gustav]] ● [[Krüger, Manfred]] ● [[Kuhlmann, Peter]] ● [[Lauterbach, Karl]] ● [[Lenker, Willibald]] ● [[Liedke, Willi]] ● [[Lubitz, Otto]] ● [[Manke, Paul]] ● [[Matuschek, Heinz]] ● [[Neumann, Gerd]] ● [[Ockfen, Richard]] ● [[Opitz, Peter]] ● [[Pelzer, Fred]] ● [[Präbst, Albert]] ● [[Preller, Herbert]] ● [[Rathner, Alfred]] ● [[Riedel, Gerhard]] ● [[Schindler, Kurt]] ● [[Schmelzer, Paul]] ● [[Schneider, Herbert]] ● [[Karl-Hermann Schneidewind|Schneidewind, Karl-Hermann]] ● [[Schöne, Herbert]] ● [[Schumacher, Fritz]] ● [[Schwarz, Günter]] ● [[Seeburg, Horst]] ● [[Stange, Walter]] ● [[Theisen, Franz]] ● [[Thomberg, Gerd]] ● [[Vogeler, Friedel]] ● [[Otto Wollschläger|Wollschläger, Otto]]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite
 +
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] Seite
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] Seite
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] Seite
 +
 
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 14 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 850 - U 1100] Seite 324 - 327.
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem Kriegsende auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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[[U 1063]]  ← [[U 1064]] →  [[U 1065]]
 
[[U 1063]]  ← [[U 1064]] →  [[U 1065]]

Version vom 2. Januar 2014, 16:06 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1064"


DAS BOOT:

Typ: VII C/41
Bauauftrag: 14.10.1941
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 701
Serie: U 1063 - U 1068
Kiellegung: 23.09.1943
Stapellauf: 22.06.1944
Indienststellung: 29.07.1944
Indienststellungskommandant: Korvettenkapitän Karl-Hermann Schneidewind
Feldpostnummer: M - 41 096
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Kommandanten ①

29.07.1944 - 08.05.1945 Korvettenkapitän Karl-Hermann Schneidewind
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Flottillen

29.07.1944 - 31.01.1945 Ausbildungsboot 5. U-Flottille, Kiel
01.02.1945 - 08.05.1945 Frontboot 11. U-Flottille, Bergen

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

31.07.1944 - 01.08.1944 Kiel Erprobungen beim UAK. Minentreffer.
03.08.1944 - 21.08.1944 Kiel Reparaturen in der Krupp Germaniawerft.
22.08.1944 - 26.08.1944 Kiel Erprobungen beim UAK.
28.08.1944 - 30.08.1944 Kiel Einbau Anlage des NVK bei den Howaldtswerken AG.
31.08.1944 - 04.09.1944 Neustadt Versuche beim NVK.
05.09.1944 - 08.09.1944 Swinemünde Flakausbildung an der Flakschule.
09.09.1944 - 18.09.1944 Danzig Reparaturen in der Holmwerft.
19.09.1944 - 26.09.1944 Pillau Hafenausbildung bei der 19. U-Flottille.
27.09.1944 - 28.09.1944 Danzig Einbau des GHG.
29.09.1944 - 16.10.1944 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
17.10.1944 - 31.10.1944 Pillau Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille.
01.11.1944 - 03.11.1944 Pillau Erprobungen beim TEK.
04.11.1944 - 18.11.1944 Pillau Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.
19.11.1944 - 26.11.1944 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
30.11.1944 - 11.01.1945 Kiel Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft.
12.01.1945 - 13.01.1945 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:

16.01.1945 - 08:00 Uhr aus Kiel → → → → 17.01.1945 - 08:15 Uhr in Kalundborg
22.01.1945 - 07:35 Uhr aus Kalundborg → → → → 23.01.1945 - 15:20 Uhr in Horten

Die Fahrt: U 1064, unter Korvettenkapitän Karl-Hermann Schneidewind, war 2 Tage und 15 Stunden auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit U 1022 und U 245, von Kiel über Kalundborg (Schlechtwetter) nach Horten. Dort führte es Schnorchelübungen im Oslofjord durch.

1. Unternehmung:

29.01.1945 - 16:10 Uhr aus Horten → → → → 30.01.1945 - 05:43 Uhr in Kristiansand
30.01.1945 - 17:15 Uhr aus Kristiansand → → → → 02.02.1945 - 08:35 Uhr in Bergen
07.02.1945 - 20:00 Uhr aus Bergen → → → → 09.04.1945 - 16:00 Uhr in Trondheim

Die Fahrt: U 1064, unter Korvettenkapitän Karl-Hermann Schneidewind, war 63 Tage, 23 Stunden und 53 Minuten auf See und legte dabei zirka 609,9 sm über und 3.741,3 sm unter Wasser zurück. Am 30.01.1945 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff und Proviant aufgenommen und am 02.02.1945 in Bergen die Maschine repariert. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.564 BRT versenken.

Versenkt wurde: 21.02.1945 – is - Dettifoss - 1.564 BRT.

Der Kommandant zur 1. Unternehmung: Auf dem Anmarsch hat sich gezeigt, daß die in der Heimat erhaltene Schnorchelausbildung den Anforderungen der Praxis nicht genügt. Es müßte jedes Boot vor der Feindfahrt mindestens 1 - 3 Tage ununterbrochen schnorcheln, am besten während der taktischen oder vortaktischen Übung. Auf Grund der eigenen Erfahrung halte ich es für möglich, daß so manches Boot, welches von der Unternehmung nicht zurückkehrte, bei den gleichen Schwierigkeiten weniger Glück hatte und dadurch gescheitert ist. Besatzung bestand zu 80 % aus frisch ausgebildeten U-Bootmännern. Der restliche Teil hatte in Bezug auf Schnorchelunternehmungen ebenfalls keine Erfahrung. Trotzdem hat die Gesamtheit alle an sie gestellten Aufgaben erfüllt und auch besondere Schwierigkeiten überwunden. Bootsbetrieb wurde nach den vorliegenden Erfahrungen gehandhabt und hat sich in dieser Art gut bewährt.

Überführungsfahrt:

29.05.1945 - //:// Uhr aus Trondheim → → → → 01.06.1945 - //:// Uhr in Scapa Flow
02.06.1945 - //:// Uhr aus Scapa Flow → → → → 03.06.1945 - //:// Uhr in Loch Ryan
31.10.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan → → → → 01.11.1945 - //:// Uhr in Londonderry
24.11.1945 - //:// Uhr aus Londonderry → → → → 29.11.1945 - //:// Uhr in Kopenhagen
02.12.1945 - //:// Uhr aus Kopenhagen → → → → 04.12.1945 - //:// Uhr in Libau

Die Fahrt: U 1064, unter Korvettenkapitän Karl-Hermann Schneidewind, war 4 Tage auf See. Das Boot überführte von Trondheim über Scapa Flow nach Loch Ryan und später nach Londonderry. Nach Verhandlungen über die gemachte Kriegsbeute, wurde U 1058 der Sowjetunion zugesprochen. So verlegte es von Lodonderry über Kopenhagen nach Libau. Dort wurde U 1058 in die sowjetische Flotte aufgenommen.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 12.03.1974
Letzter Kommandant: Korvettenkapitän Karl-Hermann Schneidewind
Ort: Sowjetunion
Position: -
Planquadrat: -
Versenkt durch: Aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und abgewrackt
Tote: -
Überlebende: -

Detailangaben zum Schicksal:

U 1064 wurde nach den Krieg britische Beute und wurde am 07.06.1945 in "N 24" umbenannt. Das Boot wurde am 05.11.1945 als Kriegsbeute der Sowjetunion zugesprochen. Vom 01.11.1945 bis zum 04.12.1945 wurde das Boot im Rahmen der Operation Cabal, nach Libau überführt. Am 13.02.1946 erhielt das Boot erneut die Bezeichnung 2N 24". U 1058 wurde vom 15.02.1946 bis zum 24.12.1948 der Nordbaltischen Flotte zugeteilt. Am 12.01.1949 wurde das Boot der Klasse der mittleren U-Boote zugewiesen und erhielt am 09.06.1949 die Bezeichnung "S 83". Es wurde am 29.12.1955 in die Reserve überführt und diente am dem 18.01.1956 als schwimmender Schießstand, wo er die Bezeichnung "PZS 33" erhielt. Danach wurde das Boot in "UTS 49" umbenannt und als Lehr- und Schuleinrichtung genutzt. U 1064 wurde am 12.03.1974 aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und zum Abwracken ausgesondert.


DIE BESATZUNG:

Zwischen 29.07.1944 - 08.05.1945: (58) ②

Arndt, Herbert ● Asprion, Willi ● Barbor, Willi ● Baldinger, Helmut ● Barth, Friedrich ● Beiersdorf, Willi ● Berger, Peter ● Blaschewitz, Walter ● Bock, Klaus ● Böhm, Erhardt ● Dannhofer, Willi ● Ditzinger, Walter ● Dobratz, Heinz ● Eggert, Hermann ● Flahs, Roland ● Grosch, Erich ● Grossmann, Kurt ● Gruber, Ewald ● Grüninger, Otto ● Hoffmann, Otto ● Holländer, Alfred ● Hoppe, Werner ● Jäger, Hermann ● Jennemann, Albert ● Kahl, Herbert ● Keller, Karl ● Kindel, Hans ● Kleebauer, Karl ● Konradt, Gustav ● Krüger, Manfred ● Kuhlmann, Peter ● Lauterbach, Karl ● Lenker, Willibald ● Liedke, Willi ● Lubitz, Otto ● Manke, Paul ● Matuschek, Heinz ● Neumann, Gerd ● Ockfen, Richard ● Opitz, Peter ● Pelzer, Fred ● Präbst, Albert ● Preller, Herbert ● Rathner, Alfred ● Riedel, Gerhard ● Schindler, Kurt ● Schmelzer, Paul ● Schneider, Herbert ● Schneidewind, Karl-Hermann ● Schöne, Herbert ● Schumacher, Fritz ● Schwarz, Günter ● Seeburg, Horst ● Stange, Walter ● Theisen, Franz ● Thomberg, Gerd ● Vogeler, Friedel ● Wollschläger, Otto


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Seite

Herbert Ritschel - Band 14 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 850 - U 1100 Seite 324 - 327.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem Kriegsende auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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