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U 104

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 104"


DAS BOOT:

Typ: IX B
Bauauftrag: 24.05.1938
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 967
Serie: U 103 - U 111
Kiellegung: 10.11.1939
Stapellauf: 25.05.1940
Indienststellung: 19.08.1940
Indienststellungskommandant: Kapitänleutnant Harald Jürst
Feldpostnummer: M - 07 089

Kommandanten ¹

19.08.1940 - 28.11.1940 Kapitänleutnant Harald Jürst

Flottillen

19.08.1940 - 31.10.1940 Ausbildungsboot 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
01.11.1940 - 27.11.1940 Frontboot 2. U-Flottille, Wilhelmshaven

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

20.08.1940 - 21.08.1940 Bremen Prüfungstauchen beim UAK. Ausbildung und Ausrüstung
23.08.1940 - 05.09.1940 Kiel Versuche und Ausbildung bei der TVA
07.09.1940 - 18.09.1940 Danzig Erprobungen beim UAK
10.09.1940 - 25.09.1940 Gotenhafen Erprobungen beim TEK
25.09.1940 - 09.10.1940 Gotenhafen Taktische Übungen und Ausbildung
10.10.1940 - 07.11.1940 Wilhelmshaven Restarbeiten und Ausrüstung zur Unternehmung in der Kriegsmarinewerft
10.11.1940 - 11.11.1940 Kiel Restausrüstung

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

12.11.1940 - 10:00 Uhr aus Kiel → → → → 27.11.1940 - //:// Uhr Boot verschollen

DAS SCHICKSAL:

Datum: 27.11.1940
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant Harald Jürst
Ort: Nordatlantik
Position: (55°30' N - 08°00' W)
Planquadrat: (AM 5646)
Versenkt durch: Unbekannt (Mine ?)
Tote: 49
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal:

U 103 ist seit dem 27.11.1940 im Nordatlantik nordwestlich von Irland verschollen. Das Boot meldete sich zuletzt durch Funkspruch am 27.11.1940. Es befand sich beim Angriff auf den Geleitzug HX-87. Das zum Geleitzug gehörende Schiff Charles F. Meyer sichtete U 104 noch beim wegtauchen. Möglicherweise besiegelte das am 08.11.1940 gelegte Minenfeld SN-44 nordwestlich von der Tory Island das Schicksal von U 104. Die Letzte gemeldete Position lag sehr nahe an dem Minenfeld. Es wurde am 08.11.1940 gelegt und war eines von vier Anti-U-Boot-Minenfeldern, die zwischen dem 11.09.1940 und dem 13.11.1940 in den Nordwest-Ausläufern des Nordkanals gelegt wurden.

Früher wurde angenommen, dass U 104 am 11.11.1940 nordwestlich Irland auf Position 56°28' N-14°13' W von Wasserbomben der britischen Korvette HMS Rhododendron (K.78) versenkt wurde. Dies kann jedoch nicht sein, da sich U 104 noch am 19.11.1940 von Position 60°30' N-02°30' O per Funkspruch gemeldet hat. Der Angriff der HMS Rhododendron (K.78) am 11.11.1940 galt U 103, dass diesen Angriff ohne Schäden überstanden hat.


DIE BESATZUNG:

Seit 27.11.1940 verschollen: (49)

Becker, Walter-Heinrich + Bialojan, Heinrich + Bohn, Nikolaus + Bramann, Walter + Braselmann, Kurt + Braun, Siegfried + Brunken, Heinz + Carstensen, Martin + Erfurth, Rolf + Fietz, Erwin + Garz, Hubert-Fritz + Giegold, Heinrich-Karl + Grube, Gerhard + Grüssner, Helmut + Hannig, Kurt + Höwig, Walter + Jürst, Harald + Krüger, Bernhard + Leinemann, Gustav-August + Maier, Waldemar + Makschin, Willi + Mannsbart, Stefan + Martin, Franz + Meissner, Josef-Leopold + Müller, Kurt + Munk, Wilhelm + Nägele, Johann + Noak, Heinz + Nowottny, Heinz + Ortland, Rudolf + Quellmalz, Kurt + Riegner, Heinz + Sachse, Kurt + Schmidl, Karl + Schubert, Wilhelm + Schwachtmann, Rudolf + Schwarze, Kurt + Spilling, Hans + Stein, Fritz + Stender, Heinrich + Strauss, Wilhelm + Thren, Friedrich + Tieke, Bernhard + Voigt, Werner + Weisshaar, Ernst + Wolf, Otto + Wolfrum, Ernst + Wollenschläger, Hans + Wombacher, Paul

Vor dem 12.11.1940: (1) ²

Schubert, Wilhelm


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 100 - U 124"


ANMERKUNGEN:

¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 103U 104U 105

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