U 1023
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1023" | |||
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AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 13.06.1944 - 17.06.1944 | Hamburg | Probefahrten auf der Elbe. | |
| 19.06.1944 - 28.06.1944 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 30.06.1944 - 04.07.1944 | Swinemünde | Flakausbildung an der Flakschule. | |
| 06.07.1944 - 08.07.1944 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 10.07.1944 - 16.07.1944 | Pillau | Fahrausbildung bei der 19. U-Flottille. | |
| 18.07.1944 - 05.08.1944 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 08.08.1944 - 17.08.1944 | Pillau | Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille. | |
| 19.08.1944 - 24.08.1944 | Königsberg | Instandsetzungsarbeiten in der Werft. | |
| 24.08.1944 - 25.08.1944 | Pillau | Erprobungen beim TEK. | |
| 26.08.1944 - 04.10.1944 | Pillau | Schießausbildung bei der 26. U-Flottille. | |
| 06.10.1944 - 11.10.1944 | Gotenhafen | Eigenausbildung. | |
| 12.10.1944 - 18.10.1944 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 25.10.1944 - 07.02.1945 | Kiel | Restarbeiten bei den Howaldtswerken AG. | |
| 08.02.1945 - 19.02.1945 | Kiel | Eigenausbildung und Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
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DIE UNTERNEHMUNGEN: | |||
| 20.02.1945 – 18:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 23.02.1945 – 11:20 Uhr in Horten | |
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Die Fahrt: U 1023, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Strenger, war 2 Tage, 17 Stunden und 20 Minuten auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit U 249, von Kiel nach Horten. Dort führte es eine Schnorchelausbildung im Oslofjord durch. | |||
| 02.03.1945 - //:// Uhr aus Horten | → → → → | 03.03.1945 – //:// Uhr in Kristiansand | |
| 00.03.1945 - //:// Uhr aus Kristiansand | → → → → | 06.03.1945 - //:// Uhr in Stavanger | |
| 08.03.1945 - //:// Uhr aus Stavanger | → → → → | 09.03.1945 – 09:00 Uhr in Bergen | |
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Die Fahrt: U 1023, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Strenger, war 4 Tage auf See. Das Boot verlegte von Horten über Kristiansand (Brennstoff und Proviant ergänzt) und Stavanger (Kommandant erkrankt) nach Bergen. | |||
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1. Unternehmung: | |||
| 25.03.1945 – 23:30 Uhr aus Bergen | → → → → | 10.05.1945 – 21:24 Uhr in Weymouth | |
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Die Fahrt: U 1023, unter Kapitänleutnant Heinrich-Andreas Schroeteler, war 47 Tage, 21 Stunden und 56 Minuten auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Irischen See. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 335 ts versenken und 1 Handelsschiff mit 7.345 BRT beschädigen. Nach der deutschen Kapitulation lief U 1023 in Weymouth ein. Versenkt wurde: 07.05.1945 – nw – HNMS NYMS-382 – 335 ts. Beschädigt wurde: 23.04.1945 – br – Riverton – 7.345 BRT. | |||
| 24.05.1945 – //:// Uhr aus Weymouth | → → → → | 24.05.1945 – //:// Uhr in Weymouth | |
| 25.05.1945 – //:// Uhr aus Weymouth | → → → → | 25.05.1945 – //:// Uhr in Plymouth | |
| 05.06.1945 – //:// Uhr aus Plymouth | → → → → | 05.06.1945 – //:// Uhr in Brixham | |
| 08.06.1945 – //:// Uhr aus Brixham | → → → → | 08.06.1945 – //:// Uhr in Falmouth | |
| 11.06.1945 – //:// Uhr aus Falmouth | → → → → | 11.06.1945 – //:// Uhr in Bristol | |
| 15.06.1945 – //:// Uhr aus Bristol | → → → → | 15.06.1945 – //:// Uhr in Cardiff | |
| 19.06.1945 – //:// Uhr aus Cardiff | → → → → | 19.06.1945 – //:// Uhr in Swansea | |
| 23.06.1945 – //:// Uhr aus Swansea | → → → → | 23.06.1945 – //:// Uhr in Holyhead | |
| 26.06.1945 – //:// Uhr aus Holyhead | → → → → | 26.06.1945 – //:// Uhr in Liverpool | |
| 01.07.1945 – //:// Uhr aus Liverpool | → → → → | 01.07.1945 – //:// Uhr in Birkenhead | |
| 05.07.1945 – //:// Uhr aus Birkenhead | → → → → | 05.07.1945 – //:// Uhr in Manchester | |
| 12.07.1945 – //:// Uhr aus Manchester | → → → → | 13.07.1945 – //:// Uhr in Fleetwood | |
| 15.07.1945 – //:// Uhr aus Fleetwood | → → → → | 15.07.1945 – //:// Uhr in Belfast | |
| 21.07.1945 – //:// Uhr aus Belfast | → → → → | 21.07.1945 – //:// Uhr in Rothesey | |
| 29.07.1945 – //:// Uhr aus Rothesey | → → → → | 29.07.1945 – //:// Uhr in Glasgow | |
| 05.08.1945 – //:// Uhr aus Glasgow | → → → → | 05.08.1945 – //:// Uhr in Greenock | |
| 10.08.1945 – //:// Uhr aus Greenock | → → → → | 10.08.1945 – //:// Uhr in Oban | |
| 14.08.1945 – //:// Uhr aus Oban | → → → → | 14.08.1945 – //:// Uhr in Loch Ryan | |
| 31.10.1945 – //:// Uhr aus Loch Ryan | → → → → | 01.11.1945 – //:// Uhr in Lisahally | |
| 07.01.1946 – //:// Uhr aus Lisahally | → → → → | 07.01.1946 – //:// Uhr in Moville | |
| 07.01.1946 – //:// Uhr aus Moville | → → → → | 08.01.1946 – 00:20 Uhr Operation Deadlight | |
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Die Fahrt: U 1023 wurde nach der Kapitulation in die britische Marine, als N-83 aufgenommen und führte bis zu seiner Versenkung bei der Operation Deadlight Austellungs- und Besichtigungsfahrten in britischen Häfen durch. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 07.01.1946 | ||||
| Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Heinrich-Andreas Schroeteler | |||
| Ort: | Nordatlantik | ||||
| Position: | 55°49' N – 08°24' W | ||||
| Planquadrat: | AM 5347 | ||||
| Versenkt durch: | Auf dem Weg zur Operation Deadlight gesunken | ||||
| Tote: | - | ||||
| Überlebende: | - | ||||
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Detailangaben zum Schicksal: U 1023 sank, am 08.01.1946 um 00:20 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, im Schlepp des britischen Marineschleppers HMS Saucy (W.131) auf dem Weg zur Operation Deadlight. | |||||
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DIE BESATZUNG: Zwischen 15.06.1944 - 08.05.1945: (15) ② Bartsch, Hans-Jürgen ● Becks, Günter ● Berger, Josef ● Erbschwendner, Florian ● Fuchs, Wilhelm ● Giersch, Herbert ● Hach, Karl-Heinz ● Hiegen, Hermann-Paul ● Kottulla, Edmund ● Krempl, Otto ● Roth,, Bernhard ● Sapich, ● Schroeteler, Heinrich-Andreas ● Strenger, Wolfgang ● Vierling, Paul | |||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||