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13.07.1940

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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SONNABEND, 13. JULI 1940

CHRONIK (1)


U 21 Ostsee/Pillau - AO 95 - Aus Kiel kommend eingelaufen in Pillau (AO 95). Boot tritt, nach der Wiederindienststellung, als Schulboot
zur 21. U-Flottille.

U 30 Lorient/Biscaya - BF 61 - 21:00 - Ausgelaufen von Lorient (BF 61). Beginn der 7. Unternehmung. Operationsgebiet vor Gibraltar.

U 34 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 43 Nordatlantik - U 52 getroffen. Erfahrungsaustausch und Operationsgebiets-Absprache. 16:46 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Nicht
gesehen.

U 52 Nordatlantik - U 43 getroffen. Erfahrungsaustausch. Gemeinsam auf die erfolglose Warterei geflucht.

U 56 Nordatlantik - 09:40 - Griechischen Dampfer gesichtet. Angriff. Boot schneidet unter. Angriffschance vorbei. 21:17 - Getaucht vor
Dampfer. Angriff abgebrochen. Entfernung zu groß.

U 57 Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 58 Nordatlantik - 20:15 - Fliegerbomben die dem Boot galten das einen Ölfleck verursachte. Vergessen bei Überwasserfahrt die
Maschinenbilge zu lenzen. 800 Liter gelenzt.

U 61 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 62 Nordsee - AN 1855 - 00:15 - Geleitzug gesichtet (AN 1855). Für Unterwasserangriff Sicht zu schlecht. Zerstörer läuft an und ortet.
Auf 20 m gegangen. Horchgerät unklar. Nach 15 Minuten auf Sehrohrtiefe, Geleitzug ist weg. Nachgesetzt. Nebel, schlechte Sicht
(50 m).

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.

Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

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