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12.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
 
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Anmerkungen und Literaturverweise: [[Anmerkungen]]
 
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Version vom 24. Dezember 2019, 13:29 Uhr

11.11.1939 - - 12.11.1939 - - 13.11.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

SONNTAG, 12. NOVEMBER 1939


U 25 Nordsee - AN 3182 - Auf dem Rückmarsch. AN 3572 - 11:09 - Alarmtauchen vor einem Flugzeug. 3 Fliegerbomben,
keine Schäden.

U 26 Mittelmeer - CH 7350 - 00:15 - Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl. Nachgesetzt. 01:50 - zweiter Torpedo geht fehl.
See 5-6. Angriff aufgegeben. Getaucht. 08:00 - 6 Minen gezogen und Torpedos geladen.

U 28 Nordsee - AN 22 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 33 Nordatlantik - 12:50 - Dampfer gesichtet. Bis 16:30 vorgesetzt. Dampfer ist der Amerikaner WEST IMBODEN.
Kein Angriff.

U 34 Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 10:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung.

U 41 Nordatlantik - AM 3572 - 07:00 - Dampfer gesichtet. Mit Artillerie angehalten. Besatzung in die Boote geschickt. Verdacht das es eine
U-Bootfalle sein könnte bestätigt sich nicht. Dampfer mit Artillerie versenkt. 8 Überlebenden an Bord genommen, einer verstorben.
Versenkt wurde die britische CRESSWELL. 07:05 - Tanker mit zickzack Kurs in Sicht. Getaucht zum Angriff. AM 3570 - 09:55 - Torpedo
auf den Tanker. Treffer. Versenkt wurde die norwegische ARNE KJÖDE. 16:42 - den Fischdampfer FD 144 angehalten. Die 7
Überlebenden der CRESSWELL abgegeben.

U 43 Nordatlantik - AM 4319/AM 4377/AM 4568/AM 4837/AM 4867/AM 4897 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 03:00 Wettermeldung
abgegeben. 13:00 - 13:23 - Prüfungstauchen.

U 49 Nordsee - AN 4233/AN 4265/AN 2797/AN 2728/AN 2284 - 12:00 - Sturm. See 7-8, Windstärke 8-9. Sonne. Das Boot kommt kaum
noch voran. Macht noch 3-4 sm über Grund.

U 53 Nordatlantik - CG 8691 - 16:25 - Dampfergeräusche im Horchgerät. Dampfer mit Westkurs. 18:20 - Aufgetaucht und Dampfer verfolgt.

U 56 Wilhelmshaven - AN 98/AN 96 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.

U 57 Kiel/Wilhelmshaven - AO 77/AN 96/AN 98 - 02:30 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser
Wilhelm Kanal bis Wilhelmshaven. Dort festgemacht. Boot in Bereitschaft.

U 60 Nordmeer - AF 85 - Im Operationsgebiet, entlang der norwegischen Küste, keine besonderen Vorkommnisse.

U 61 Ostsee - AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

ANMERKUNGEN

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