09.09.1940

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MONTAG, 09. SEPTEMBER 1940

CHRONIK (1)

	U 28 - Nordatlantik - 04:00 Uhr - Geleitzug gesichtet. Angriff auf vier Dampfer der Backbordkolonne. 04:47 Uhr - Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die MARDIBIAN. 04:54 Uhr - Zweiter Schuß auf Tanker geht fehl. 04:58 Uhr - vor Zerstörer getaucht. 05:20 Uhr - Beim Auftauchen schwere Detonation in der Nähe des Bootes. Nach dem Auftauchen nichts gesehen. U 29 - Bergen - Reparatur des Sehrohres. U 43 - Wilhelmshaven - 11:15 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 5. Unternehmung. Marsch im Geleit eines Sperrbrechers in die Nordsee. U 47 - Nordatlantik - 00:00 Uhr - Geleitzug wieder in Sicht. Angriff. 00:25 Uhr - Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl. Trifft aber den Dampfer dahinter. Versenkt wurde die griechische POSSIDON. 15:30 Uhr - Eingang Funkspruch: "Wettermeldungen aus AL 60-20 geben". U 48 - Biscaya/Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 10:01 Uhr - 11:15 Uhr Tieftauchversuch auf 50 m. Vordere Abzweigdose des GHG ist voll Wasser. U 56 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 57 - Bunsbüttel - Das am 03.09.1940 durch Rammung des norwegischen Dampfers RONA gesunkene Boot, wird gehoben und nach Kiel geschleppt. U 58 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 59 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 24:00 Uhr - Eingang Funkspruch: "Operationsgebiet ist Planquadrat AM 02, 53, 53". U 61 - Nordatlantik - 10:03 Uhr - Großer Passagierdampfer in Sicht. Zackt ab und kommt spielend außer Sicht. 14:37 Uhr - Vier auslaufende Dampfer gesichtet. Unterwasseranlauf. Anlasser Sehrohr fällt aus. Hinteres Sehrohr nicht zu gebrauchen, läßt sich beim 9 m nicht halten da Wetter zu schlecht. Dampfer entkommen. U 65 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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