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02.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''[[U 3]]''' - '''Ostsee''' - AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besondere Vorkommnisse.
  
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'''[[U 3]]''' - '''Ostsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besondere Vorkommnisse.
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'''[[U 7]]''' - '''Ostsee''' - AO 47 - Auf dem Rückmarsch, keine besondere Vorkommnisse.
  
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'''[[U 10]]''' - '''Nordsee''' - AN 15 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 10]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 12]]''' - '''Nordsee''' - AN 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
  
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'''[[U 12]]''' - '''Nordsee''' - Wegen dem Verlust des Bootes, am 05.10.1939, liegen keine Informationen vor. Das Boot selbst meldete sich nach dem Auslaufen nicht mehr. Es sollte im Ärmelkanal operieren.
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'''[[U 13]]''' - '''Nordsee/Wilhelmshaven''' - AN 98/AN 96 07:47 Uhr - Eingelaufen. 13:30 Uhr - Ausgelaufen. Mit [[U 21]] und [[U 22]] Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.
  
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'''[[U 13]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 07:47 Uhr. Eingelaufen. 13:30 Uhr - Ausgelaufen. Mit [[U 21]] und [[U 22]] Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.
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'''[[U 15]]''' - '''Ärmelkanal''' - BF 36 - 22:45 Uhr - Dampfer und vier Zerstörer in Sicht. Angriff. 23:35 Uhr - [[Torpedo]] auf Dampfer geht fehl. Torpedobahn wurde im hellen Mondschein gesehen und ausmanövriert. Zerstörer wirft fünf [[Wasserbombe|Wabos]], keine Schäden.
  
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'''[[U 15]]''' - '''Ärmelkanal''' - 22:45 Uhr. Dampfer und vier Zerstörer in Sicht. Angriff. 23:35 Uhr - [[Torpedo]] auf Dampfer geht fehl. Torpedobahn wurde im hellen Mondschein gesehen und ausmanövriert. Zerstörer wirft fünf [[Wasserbombe|Wabos]], keine Schäden.
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'''[[U 16]]''' - '''Nordsee''' - AN 3168 - 05:30 Uhr - Fischernetz in Schraube entfernt. 20:15 Uhr - Rückmarsch angetreten.
  
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'''[[U 16]]''' - '''Nordsee''' - 05:30 Uhr. Fischernetz in Schraube entfernt. 20:15 Uhr - Rückmarsch.
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'''[[U 18]]''' - '''Kiel/Nordsee''' - AO 77/AN 96 - 02:00 Uhr -  Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. Beim Fahrt durch den Kaiser Wilhelm Kanal Fliegerarlarm. Marsch in die Nordsee.
  
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'''[[U 18]]''' - '''Kiel''' - 02:00 Uhr. Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. Beim Fahrt durch den Kaiser Wilhelm Kanal Fliegerarlarm. Marsch in die Nordsee.
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'''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - AN 4449 - Viele englische Fischer, wahrscheinlich beobachten sie den Verkehr. AN 1693 - 22:55 Uhr - Schatten gesichtet. Angriff. Schiff ist zu schnell, Abbruch.
  
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'''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - Viele englische Fischer, wahrscheinlich beobachten sie den Verkehr. 22:55 Uhr - Schatten gesichtet. Angriff. Schiff ist zu schnell, Abbruch.
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'''[[U 21]]''' - '''Wilhelmshaven''' - AN 98/AN 96 - 13:30 Uhr - Ausgelaufen. Marsch, mit [[U 13]] und [[U 22]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Werft nach Kiel.
  
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'''[[U 21]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 13:30 Uhr. Ausgelaufen. Marsch, mit [[U 13]] und [[U 22]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Werft nach Kiel.
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'''[[U 22]]''' - '''Wilhelmshaven''' - AN 98/AN 96 - 13:30 Uhr - Ausgelaufen. Marsch, mit [[U 13]] und [[U 21]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Werft nach Kiel.
  
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'''[[U 22]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 13:30 Uhr. Ausgelaufen. Marsch, mit [[U 13]] und [[U 21]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Werft nach Kiel.
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'''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - AN 63 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 31]]''' - '''Nordsee/Wilhelmshaven''' - AN 98 - 08:45 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.
  
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'''[[U 31]]''' - '''Wilhelmshaven''' - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.
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'''[[U 35]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 26 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: ''Abgeblendete Fahrzeuge dürfen versenkt werden''.
  
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'''[[U 35]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: "Abgeblendete Fahrzeuge dürfen versenkt werden".
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'''[[U 42]]''' - '''Wilhelmshaven/Nordsee''' - AN 98 - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
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① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Version vom 18. Februar 2016, 07:40 Uhr

01.10.1939 ← 02.10.1939 → 03.10.1939 →→→→→ 1939 → Chronik des U-Boot-Krieges → Hauptseite

MONTAG, 02. OKTOBER 1939

⬇ CHRONIK ⬇ ①

U 3 - Ostsee - AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besondere Vorkommnisse.

U 7 - Ostsee - AO 47 - Auf dem Rückmarsch, keine besondere Vorkommnisse.

U 10 - Nordsee - AN 15 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 12 - Nordsee - AN 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

U 13 - Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98/AN 96 07:47 Uhr - Eingelaufen. 13:30 Uhr - Ausgelaufen. Mit U 21 und U 22 Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.

U 15 - Ärmelkanal - BF 36 - 22:45 Uhr - Dampfer und vier Zerstörer in Sicht. Angriff. 23:35 Uhr - Torpedo auf Dampfer geht fehl. Torpedobahn wurde im hellen Mondschein gesehen und ausmanövriert. Zerstörer wirft fünf Wabos, keine Schäden.

U 16 - Nordsee - AN 3168 - 05:30 Uhr - Fischernetz in Schraube entfernt. 20:15 Uhr - Rückmarsch angetreten.

U 18 - Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 02:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. Beim Fahrt durch den Kaiser Wilhelm Kanal Fliegerarlarm. Marsch in die Nordsee.

U 20 - Nordsee - AN 4449 - Viele englische Fischer, wahrscheinlich beobachten sie den Verkehr. AN 1693 - 22:55 Uhr - Schatten gesichtet. Angriff. Schiff ist zu schnell, Abbruch.

U 21 - Wilhelmshaven - AN 98/AN 96 - 13:30 Uhr - Ausgelaufen. Marsch, mit U 13 und U 22, durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Werft nach Kiel.

U 22 - Wilhelmshaven - AN 98/AN 96 - 13:30 Uhr - Ausgelaufen. Marsch, mit U 13 und U 21, durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Werft nach Kiel.

U 23 - Nordsee - AN 63 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 31 - Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 08:45 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.

U 35 - Nordatlantik - BF 26 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: Abgeblendete Fahrzeuge dürfen versenkt werden.

U 42 - Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

⬇ ANMERKUNGEN ⬇

① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

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