01.10.1939

30.09.1939 - 01.10.1939 - 02.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

SONNTAG, 01. OKTOBER 1939

CHRONIK (1)

	U 3	Nordsee - Planquadrat AN 3647 - 05:30 Uhr - Dänischen Dampfer DAGMAR angehalten. Er hatte das Prisenkommando von U 3 an Bord das den dänischen Dampfer GUN sprengen sollte. Nach Übernahme des Sprengkommandos, wurde die GUN um 09:10 Uhr versenkt.

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	U 4	Kiel/Neustadt - Planquadrat AO 77 - Ausgelaufen von Kiel. Das Boot verlegte nach Neustadt wo es noch am gleichen Tag einläuft.

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	U 7	Nordsee/Ostsee - Planquadrat AN 2980/AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 10	Nordatlantik - Planquadrat AM 3478 - 01:45 Uhr - Land in Sicht. Versetzung 25 sm. Gebiet um die Orkney Inseln ist mit Driftern besetzt. So ist das gesamte Seegebiet von Feind einzusehen. Planquadrat AM 3499 - 05:13 Uhr - getaucht, hoher Seegang.

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	U 12	Nordsee - Planquadrat AN 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 13	Nordsee - Planquadrat AN 95 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.

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	U 15	Ärmelkanal - Planquadrat BF 36 - Vor Le Havre nichts gehorcht oder gesehen.

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	U 16	Nordsee - Planquadrat AN 31 - Im Operationsgebiet. Schatten eines U-Bootes gesichtet. Tauchte weg.

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	U 19	Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 18:10 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung. (Maschinenschaden).

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	U 20	Nordsee - Planquadrat AN 53 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, vor Fischern und neutralen Dampfern getaucht.

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	U 21	Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 11:50 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung.

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	U 23	Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 13:00 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch auf Weg blau in die Nordsee.

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	U 31	Nordsee - Planquadrat AN 95 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 35	Nordatlantik - Planquadrat BF 2735 - 08:40 Uhr - Griechischen Dampfer GEORGE M. EMBIRICOS angehalten. 09:23 Uhr - Britischen Dampfer gesichtet. Nicht angehalten da das Kommando noch auf dem Griechen war. Griechen entlassen. BF 2730 - 11:20 Uhr - Portugiesen ALFERRAREDE angehalten. Entlassen. BF 2736 - 18:45 Uhr - Dampfer gesichtet. Versucht zu flüchten. Bugschuß. Besatzung geht in die Boote. Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die SUZON.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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