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01.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 4]]''' - '''Kiel/Neustadt''' - AO 77 - Ausgelaufen. Das Boot verlegte nach Neustadt wo es noch am gleichen Tag einläuft.
  
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'''[[U 7]]''' - '''Nordsee/Ostsee''' - AN 2980/AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 7]]''' - '''Nordsee''' - Rückmarsch über die Ostsee nach Kiel.
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'''[[U 10]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 3478 - 01:45 Uhr - Land in Sicht. Versetzung 25 sm. Gebiet um die Orkney Inseln ist mit Driftern besetzt. So ist das gesamte Seegebiet von Feind einzusehen. AM 3499 - 05:13 Uhr - getaucht, hoher Seegang.
  
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'''[[U 10]]''' - '''Nordatlantik''' - 01:45 Uhr. Land in Sicht. Versetzung 25 sm. Gebiet um die Orkney Inseln ist mit Driftern besetzt. So ist das gesamte Seegebiet von Feind einzusehen. 05:13 Uhr - getaucht, hoher Seegang.
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'''[[U 12]]''' - '''Nordsee''' - AN 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
  
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'''[[U 12]]''' - '''Nordsee''' - Wegen dem Verlust des Bootes, am 05.10.1939, liegen keine Informationen vor. Das Boot selbst meldete sich nach dem Auslaufen nicht mehr. Es sollte im Ärmelkanal operieren.
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'''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - AN 95 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.
  
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'''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.
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'''[[U 15]]''' - '''Ärmelkanal''' - BF 36 - Vor Le Havre nichts gehorcht oder gesehen.
  
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'''[[U 16]]''' - '''Nordsee''' - AN 31 - Im Operationsgebiet. Schatten eines U-Bootes gesichtet. Tauchte weg.
  
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'''[[U 19]]''' - '''Nordsee/Wilhelmshaven''' - AN 98 - 18:10 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung. (Maschinenschaden).
  
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'''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - AN 53 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, vor Fischern und neutralen Dampfern getaucht.
  
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'''[[U 19]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, vor Fischern und neutralen Dampfern getaucht.
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'''[[U 21]]''' - '''Nordsee/Wilhelmshaven''' - AN 98 - 11:50 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.
  
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'''[[U 23]]''' - '''Wilhelmshaven/Nordsee''' - AN 98 - 13:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch auf [[Weg blau]] in die Nordsee.
  
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'''[[U 23]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 13:00 Uhr. Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch auf [[Weg blau]] in die Nordsee.
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'''[[U 31]]''' - '''Nordsee''' - AN 95 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 31]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 35]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 2735 - 08:40 Uhr - Griechischen Dampfer "George M. Embiricos" angehalten. 09:23 Uhr - Britischen Dampfer gesichtet. Nicht angehalten da das Kommando noch auf dem Griechen war. Griechen entlassen. BF 2730 - 11:20 Uhr - Portugiesen "Alferrarede" angehalten. Entlassen. BF 2736 - 18:45 Uhr - Dampfer gesichtet. Versucht zu flüchten. Bugschuß. Besatzung geht in die Boote. [[Torpedo]] auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Suzon]]''.
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
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① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Version vom 18. Februar 2016, 07:29 Uhr

00.10.1939 ← 01.10.1939 → 02.10.1939 →→→→→ 1939 → Chronik des U-Boot-Krieges → Hauptseite

SONNTAG, 01. OKTOBER 1939

⬇ CHRONIK ⬇ ①

U 3 - Nordsee - AN 3647 - 05:30 Uhr - Dänischen Dampfer Dagmar angehalten. Er hatte das Priesenkommando von U 3 an Bord das den dänischen Dampfer Gun sprengen sollte. Nach Übernahme des Sprengkommandos, wurde die Gun um 09:10 Uhr versenkt.

U 4 - Kiel/Neustadt - AO 77 - Ausgelaufen. Das Boot verlegte nach Neustadt wo es noch am gleichen Tag einläuft.

U 7 - Nordsee/Ostsee - AN 2980/AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 10 - Nordatlantik - AM 3478 - 01:45 Uhr - Land in Sicht. Versetzung 25 sm. Gebiet um die Orkney Inseln ist mit Driftern besetzt. So ist das gesamte Seegebiet von Feind einzusehen. AM 3499 - 05:13 Uhr - getaucht, hoher Seegang.

U 12 - Nordsee - AN 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

U 13 - Nordsee - AN 95 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.

U 15 - Ärmelkanal - BF 36 - Vor Le Havre nichts gehorcht oder gesehen.

U 16 - Nordsee - AN 31 - Im Operationsgebiet. Schatten eines U-Bootes gesichtet. Tauchte weg.

U 19 - Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 18:10 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung. (Maschinenschaden).

U 20 - Nordsee - AN 53 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, vor Fischern und neutralen Dampfern getaucht.

U 21 - Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 11:50 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.

U 23 - Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 13:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch auf Weg blau in die Nordsee.

U 31 - Nordsee - AN 95 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 35 - Nordatlantik - BF 2735 - 08:40 Uhr - Griechischen Dampfer "George M. Embiricos" angehalten. 09:23 Uhr - Britischen Dampfer gesichtet. Nicht angehalten da das Kommando noch auf dem Griechen war. Griechen entlassen. BF 2730 - 11:20 Uhr - Portugiesen "Alferrarede" angehalten. Entlassen. BF 2736 - 18:45 Uhr - Dampfer gesichtet. Versucht zu flüchten. Bugschuß. Besatzung geht in die Boote. Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die Suzon.

⬇ ANMERKUNGEN ⬇

① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

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