01.08.1940

31.07.1940 - - 01.08.1940 - - 02.08.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DONNERSTAG, 01. AUGUST 1940

CHRONIK (1)

	U 3 - Kiel/Pillau - AO 77/AO 95 - Ausgelaufen von Kiel. Verlegungsfahrt zur 21. U-Flottille nach Pillau, wo es noch am gleichen Tag einlief. U 6 - Kiel/Pillau - AO 77/AO 95 - Ausgelaufen von Kiel. Verlegungsfahrt zur 21. U-Flottille nach Pillau, wo es noch am gleichen Tag einlief. U 25 - Wilhelmshaven/Nordsee - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 5. Unternehmung. Das Boot meldete sich seit dem Auslaufen nicht mehr. Es sank wahrscheinlich in einer Minensperre. U 37 hörte am 02.08.1940 um 15:17 Uhr eine entfernte Detonation. U 34 - Nordmeer/Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 18:17 Uhr - schmalen Strich gesichtet. 18:48 Uhr - Getaucht den Turm eines U-Bootes gesichtet. 19:04 Uhr - Torpedo auf das U-Boot. Treffer. Versenkt wurde die SPEARFISH. 19:05 Uhr - Aufgetaucht und zur Versenkungsstelle gelaufen. Ein schwimmenden Überlebenden (Williams Victor) um 19:10 Uhr an Bord genommen. U 37 - Wilhelmshaven/Nordsee - 12:15 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 6. Unternehmung. Marsch im Geleit von "SPERRBRECHER 6" in die Nordsee. U 38 - Wilhelmshaven/Nordsee - 09:45 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 6. Unternehmung. Marsch im Geleit von "M-98" in die Nordsee. U 46 - Kiel/Helgoland - 10:00 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 6. Unternehmung. 10:20 Uhr - 16:30 Uhr Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Bis 19:30 Uhr Ausmarsch in die Nordsee im Minengeleit. 22:00 Uhr - In Helgoland eingelaufen. Übernachtet. U 52 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 56 - Nordatlantik - 14:40 Uhr - Dampfer gesichtet. Entkommt. Im Dunst zu spät gesehen. 18:30 Uhr - Vor Flugzeugen mehrmals getaucht. U 57 - Nordatlantik - 08:00 Uhr - Fünf Fahrzeuge einer U-Jagdgruppe passieren. U 58 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 10:25 Uhr - Eingang Funkspruch: "Verlegung Operationsgebiet nach Nordkanal". U 59 - Nordatlantik - 01:57 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. 02:17 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 03:43 Uhr - Zweiter Torpedo geht fehl. 03:45 Uhr - Dritter Torpedo. Treffer. versenkt wurde die schwedische Sigyn. 06:23 Uhr - Eingang Funkspruch: "Nach Bergen zur Öl-Ergänzung gehen". Rückmarsch. U 60 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 62 - Nordsee/Helgoland - Auf dem Rückmarsch. 16:00 Uhr in Helgoland eingelaufen. Aufnahme Geleit.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. (2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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