U 180: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 27. April 2011, 16:19 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 180" |
DAS BOOT: | |||
Typ: | IX D 1 | ||
Bauauftrag: | 28.05.1940 | ||
Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | ||
Baunummer: | 1020 | ||
Serie: | U 180 - U 181 | ||
Kiellegung: | 25.02.1941 | ||
Stapellauf: | 10.12.1941 | ||
Indienststellung: | 16.05.1942 | ||
Indienststellungskommandant: | Korv.Kpt. | Werner Musenberg | |
Feldpostnummer: | M - 44 013 | ||
16.05.1942 - 04.01.1944 | Korv.Kpt./Freg.Kpt. | Werner Musenberg | |
00.10.1943 - 07.11.1943 | Oblt.z.S.d.R. | Harald Lange (i.V.) | |
05.01.1944 - 01.04.1944 | Unbesetzt/Außer Dienst gestellt | ||
02.04.1944 - 26.08.1944 | Oblt.z.S. | Rolf Riesen | |
16.05.1942 - 31.01.1943 | AB | 4. U-Flottille, Stettin | |
01.02.1943 - 00.11.1943 | FB | 12. U-Flottille, Bordeaux | |
00.11.1943 - 00.04.1944 | Außer Dienst gestellt | ||
00.04.1944 - 26.08.1944 | FB | 12. U-Flottille, Bordeaux | |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
17.05.1942 - 21.05.1942 | Bremen | Ausrüstung und Restarbeiten. | |
23.05.1942 - 11.06.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
12.06.1942 - 13.06.1942 | Stettin | Einräumen der Bootslast. | |
14.06.1942 - 15.06.1942 | Rönne | Erstes Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
18.06.1942 - 17.07.1942 | Danzig | Erprobungen bei der U-Abnahmegruppe. | |
19.07.1942 - 16.08.1942 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
18.08.1942 - 30.08.1942 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
31.08.1942 - 09.09.1942 | Gotenhafen | Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
13.09.1942 - 15.09.1942 | Rönne | Zweites Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
19.09.1942 - 19.12.1942 | Bremen | Restarbeiten bei der Deschimag AG Weser. | |
26.12.1942 - 27.12.1942 | Rönne | Abhorchen der Schrauben bei der UAG-Schall. | |
28.12.1942 - 07.01.1943 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
10.01.1943 - 19.01.1943 | Kiel | Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG. | |
20.01.1943 - 01.02.1943 | Kiel | Ausrüstung zur Feindfahrt bei der 5. U-Flottille. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN: |
|||
---|---|---|---|
1. Feindfahrt: | |||
09.02.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 10.02.1943 - 19:33 Uhr in Marviken | |
11.02.1943 - 07:30 Uhr aus Marviken | → → → → | 11.02.1943 - 16:45 Uhr in Egersund | |
12.02.1943 - 11:30 Uhr aus Egersund | → → → → | 02.07.1942 - 19:30 Uhr in Verdon | |
03.07.1943 - 05:30 Uhr aus Verdon | → → → → | 03.07.1943 - 12:20 Uhr in Bordeaux | |
U 180, unter Freg.Kpt. Werner Musenberg, war 145 Tage auf See und legte dabei 22.083 sm zurück. Das Boot operierte im Südatlantik, vor Südafrika, dem Indischer Ozean und der Insel Mauritius. Es wurde am 03.03.1943 von U 462 mit 60 m³ Brennstoff, 600 l Getriebeöl, 14 Tage Proviant , ein Metox-Gerät und Kisten mit Bolde für das japanische U-Boot I-29, und am 19.06.1943 von U 530 mit 38 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant versorgt. U 180 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.298 BRT versenken. Nach dieser Fahrt wurde das Boot von 00.07.1943 - 00.04.1944 zum Transport-U-Boot umgebaut und gleichzeitig erfolgte der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Bordeaux. | |||
18.04.1943 - 03:56 Uhr | br - Corbis | 8.132 BRT versenkt. | |
03.06.1943 - 23:40 Uhr | gr - Boris | 5.166 BRT versenkt. | |
Der Kommandant zur 1. Feindfahrt: Durch die Zuladung auf Hin- und Rückmarsch lebte die gesamte Besatzung praktisch während der gesamten Reise auf allen Vieren. Mit der Zuladung leider Mengen von Kakerlaken und sonstiger Käfer sowie eine Sorte ganz kleiner Milben übernommen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Feindfahrt: Die Sonderaufgabe wurde planmäßig und gut überlegt durchgeführt. Mit den Schwierigkeiten, die durch die erstmalige Erprobung einer vollkommen neuen Maschinenanlage auftraten, ist das Boot gut fertig geworden und hat dabei wertvolle Erfahrungen gesammelt. Das Boot wird als Kampfboot nicht mehr eingesetzt werden. | |||
20.08.1944 - //:// Uhr aus Bordeaux | → → → → | 26.08.1944 - //:// Uhr Boot verschollen | |
U 180, unter Oblt.z.S. Rolf Riesen, war 6 Tage auf See. Das Boot sollte Nachschubgüter für den Stützpunkt in Penang befördern. Es lief in der Biscaya wahrscheinlich auf eine britische Mine und sank. |
DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 26.08.1944 | ||||
Letzter Kommandant: | Oblt.z.S. | Rolf Riesen | |||
Ort: | Biscaya | ||||
Position: | (44°50' N - 01°40' W) | ||||
Planquadrat: | (BF 9370) | ||||
Versenkt durch: | Unbekannt (Mine) | ||||
Tote: | 56 | ||||
Überlebende: | 0 | ||||
Detailangaben zum Schicksal: |
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U 180 ist seit dem 26.08.1944 in der Biscaya westlich von Bordeaux aus unbekannter Ursache verschollen. Es könnte durch einen Minentreffer oder durch andere Ursachen verlorengegangen sein. |
STATISTIK: |
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