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U 867: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 866]] - - [[U 867]] - - [[U 868]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 866]] ← U 867 → [[U 868]]
  
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'''DAS BOOT''' (1)
 
 
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[IX C/40]]
 
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C/40]]
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| || [[Bauauftrag:]] || 25.08.1941
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 25.08.1941
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| || [[Baunummer:]] || 1075
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 1075
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| || [[Serie:]] || U 865 - U 870
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 865 - U 870
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| || [[Kiellegung:]] || 05.02.1943
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 05.02.1943
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| || [[Stapellauf:]] || 24.08.1943
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 24.08.1943
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| || [[Indienststellung:]] || 12.12.1943
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 12.12.1943
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Arved von Mühlendahl]]
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Arved von Mühlendahl]]
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| || [[Feldpostnummer:]] || M - 54 950
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 54 950
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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Kommandanten
 
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| || 12.12.1943 - 19.09.1944 || Kapitän zur See || [[Arved von Mühlendahl]]
 
| || 12.12.1943 - 19.09.1944 || Kapitän zur See || [[Arved von Mühlendahl]]
 
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'''DIE FLOTTILLEN'''
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Flottillen
 
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| || 12.12.1943 - 31.08.1944 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]] || Stettin - [[Erprobung und Ausbildung U 867|Klick hier → Ausbildung U 867]]
 
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| || 12.12.1943 - 31.08.1944 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
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| || 01.09.1944 - 19.09.1944 || Frontboot || [[11. U-Flottille]] || Bergen
 
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| || 01.09.1944 - 19.09.1944 || Frontboot || [[11. U-Flottille]]
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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Unternehmungen
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| || 13.12.1943 - 26.12.1943 || Bremen ||  Einräumen des Bootes.
 
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| || 28.12.1943 - 18.01.1944 || Kiel ||  Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || 19.01.1944 - 20.01.1944 || Sonderburg ||  Abhorchen beim [[UAK|UAG-Schall]].
 
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| || 24.01.1944 - 25.01.1944 || Stettin ||  Einräumen der Bootslast bei der [[4. U-Flottille]].
 
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| || 26.01.1944 - 28.01.1944 || Swinemünde ||  Flakausbildung bei der Flakschule.
 
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| || 30.01.1944 - 02.02.1944 || Danzig ||  Erprobungen beim [[UAK]]. Kollision mit [[U 473]].
 
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| || 04.02.1944 - 17.03.1944 || Königsberg ||  Reparaturen in der Werft.
 
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| || 19.02.1944 - 23.02.1944 || Pillau ||  Hafenausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
 
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| || 26.02.1944 - 02.03.1944 || Gotenhafen ||  Erprobungen beim [[TEK]].
 
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| || 04.03.1944 - 06.04.1944 || Hela ||  Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]]. Einbau und Erprobung der "Askania"-
 
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| || || || Tiefensteueranlage.
 
 
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 07.04.1944 - 18.04.1944 || Pillau || Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
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| || 09.09.1944 - Kiel || → → → → → → || 11.09.1944 - Kristiansand
 
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| || 12.09.1944 - Kristiansand || → → → → → → || 19.09.1944 - Verlust des Bootes
 
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| || 20.04.1944 - 04.05.1944 || Pillau ||  Schießausbildung bei der [[26. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | U 867, unter Kapitän zur See [[Arved von Mühlendahl]], lief am 09.09.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie der Aufnahme der [[Wetterboje]] "WBL-32 Herbert" und den dazugehörenden Wetterexperten, sollte das Boot vor der Labradorküste operieren und die Wetterboje legen. Soweit kam U 867 jedoch nicht mehr, das Boot wurde, nach 10 Tagen, beim Anmarsch, von einem britischen Flugzeug versenkt.
 
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| || colspan="3" | U 867 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 05.05.1944 - 12.05.1944 || Hela ||  Überholungsarbeiten und Erprobungen mit der "Askania" - Tiefensteuer-
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 867 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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| || || || anlage.
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| || 13.05.1944 - 25.05.1944 || Gotenhafen ||  Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
 
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|<br>
 
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| || 27.05.1944 - 10.08.1944 || Stettin ||  Restarbeiten und Einbau einer sogenannten [[Schnelltauchback]] vom Typ A.
 
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| || 13.08.1944 - 15.08.1944 || Hela ||  Einzelausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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| || 16.08.1944 - 20.08.1944 || Swinemünde ||  Flakausbildung bei der Flakschule.
 
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| || 21.08.1944 - 31.08.1944 || Stettin ||  Ausrüstung bei der [[4. U-Flottille]].
 
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| || 01.09.1944 - 02.09.1944 || Swinemünde ||  Flakausbildung bei der Flakschule.
 
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| || 04.09.1944 - 08.09.1944 || Kiel ||  Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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Verlustursache
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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| || 09.09.1944  -  Kiel || - - - - - - - - || 11.09.1944 - Kristiansand
 
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| || 12.09.1944 -  Kristiansand || - - - - - - - - || 19.09.1944 - Verlust des Bootes
 
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U 867, unter Kapitän zur See [[Arved von Mühlendahl]], lief am 09.09.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie der Aufnahme der Wetterboje "WBL-32 Herbert" und den dazugehörenden Wetterexperten, sollte das Boot vor der Labradorküste operieren und die Wetterboje legen. Soweit kam U 867 jedoch nicht mehr, das Boot wurde, nach 10 Tagen, beim Anmarsch, von einem britischen Flugzeug versenkt.
 
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'''Chronik 09.09.1944 – 19.09.1944:''' (die Chronikfunktion für U 867 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[09.09.1944]] - [[10.09.1944]] - [[11.09.1944]] - [[12.09.1944]] - [[13.09.1944]] - [[14.09.1944]] - [[15.09.1944]] - [[16.09.1944]] - [[17.09.1944]] - [[18.09.1944]] - [[19.09.1944]]
 
 
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| || Boot: || U 867
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
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| || Datum: || 19.09.1944
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| || Letzter Kommandant: || [[Arved von Mühlendahl]]
 
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| || '''Boot:''' || U 867
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| || Ort: || Nordsee
 
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| || '''Datum:''' || [[19.09.1944]]
+
| || [[Position]]: || 62°57' Nord - 02°22,5' Ost
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Arved von Mühlendahl]]
+
| || [[Planquadrat]]: || AF 7695
 
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| || '''Ort:''' || Nordsee
+
| || Verlust durch: || Selbstversenkung
 
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| || '''[[Position]]:''' || 62°15' Nord - 01°50' Ost
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| || Tote: || 60
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AF 7656
+
| || Überlebende: || 0
 
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| || '''Verlust durch:''' || ''[[Consolidated B-24 Liberator]]''
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 867|Klick hier → Besatzungsliste U 867]]
 
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| || '''Tote:''' || 60
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| || '''Überlebende:''' || 0
 
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U 867 wurde am 19.09.1944, der Nordsee nordwestlich von Bergen, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' Q der britischen [[RAF]] Squadron 224 versenkt. Zwischen dem 17.09.1944 und dem 19.09.1944 sorgte ein Zusammenbruch der Dieselanlage von U 867, dessen Funkspruch um Schlepperhilfe auch von britischer Seite aufgefangen wurde, für interessante Entwicklungen. Die drei Boote [[U 218]], [[U 1228]] und [[U 858]] kamen U 867 zu Hilfe. Aber noch bevor die Boote das beschädigte und tauchunklare Boot erreichen konnten wurde U 867 vom [[Radar]] der ''Liberator'' Q der britischen [[RAF]]-Squadron 224 erfasst. Sieben Minuten später sichtete der Pilot Flt.Lt. H.J. Rayner das aufgetauchte U-Boot Steuerbord voraus und griff trotz heftigem Flakfeuer mit sechs Wasserbomben an. Allerdings verfehlten die Wasserbomben ihr Ziel. Trotzdem zeigten während des Angriffs gemachte Aufnahmen, dass die Besatzung Schlauchboote zu Wasser ließ. Grund war wahrscheinlich, dass ein Entkommen ohne die funktionierenden Diesel nicht möglich war. Etwa fünf Minuten nach dem zweiten Angriff sank das Boot auf ebenem Kiel, was vermutlich auch auf eine bereits eigeleitete Selbstversenkung zurückzuführen war. Was die ''Liberator'' nach ihrem zweiten Angriff sah, waren zweifellos die Schlauchboote mit etwa 50 Mann der Besatzung von U 867, die im ölbedeckten Wasser trieben. Leider konnte keiner von ihnen gerettet werden. Die Leiche des Kommandanten und weiterer sieben Besatzungsmitglieder wurden später in Norwegen angetrieben. Das Boot wurde bereits am 12.09.1944 von einer ''Liberator'' der britischen [[RAF]] Squadron 248 angegriffen und schwer beschädigt.
 
 
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'''DIE BESATZUNG'''
 
 
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'''Am 19.09.1944 kamen ums Leben:''' (60 Personen) v.l.n.r.
 
 
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| || [[Andersson, Birger]] || [[Bakalara, Alfons]] || [[Bartels, Heinrich]]
+
| || colspan="3" | U 867 wurde am 19.09.1944, in der Nordsee nordwestlich von Bergen, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der [[Consolidated B-24 Liberator]] Q (Georg-James Rayner) der britischen [[RAF]] Squadron 224 , schwer beschädigt, selbst versenkt.
 
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−
| || [[Beck, Alfred-Josef]] || [[Bertram, Werner]] || [[Böttcher, Karl]]
+
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| || [[Brune, Willi]] || [[Cibulka, Leopold]] || [[Clauss, Friedrich]]
+
| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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−
| || [[Dollt, Franz]] || [[Egermann, Ernst]] || [[Ehlert, August]]
+
| || colspan="3" | ''Ich zitiere: ''Am 19.09.44 um 16:25 h in der Nordsee nordwestlich von Bergen durch die >>Liberator<< Q der britischen 224. Squadron versenkt, nachdem das Boot bereits seit dem 17.09.44 durch eine Dieselpanne tauchunklar war. Die Leiche des Kommandanten und weiterer sieben Besatzungsmitglieder wurden später in Norwegen angetrieben.''
 
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−
| || [[Eismann, Eckhard-Arno]] || [[Fock, Heinrich]] || [[Fricke, Albert]]
+
| || colspan="3" | ''Auszug aus der amtlichen britischen Seekriegsgeschichte >>The War at Sea<< 1939-1945 von Roskill:''
 
|-
 
|-
−
| || [[Frowein, Ernst]] || [[Füller, Ernst-Ludwig]] || [[Gabel, Erwin]]
+
| || colspan="3" | ''Zwischen dem 17.09.1944 und dem 19.09.1944 sorgte ein Zusammenbruch der Dieselanlage von U 867, dessen Funkspruch um Schlepperhilfe auch von britischer Seite aufgefangen wurde, für interessante Entwicklungen. Drei Boote ([[U 218]], [[U 1228]] und [[U 858]]) kamen dem Boot zu Hilfe, aber U 867 wurde von einem >>Liberator<<-Bomber gesichtet und angegriffen. Die Besatzung des Bootes ging in die Schlauchboote. Etwa fünf Minuten nach dem zweiten Angriff der >>Liberator<< sank das Boot auf ebenem Kiel, was vermutlich auch auf eine bereits eingeleitete Selbstversenkung zurückzuführen war. Was die >>Liberator<< nach ihrem zweiten Angriff sah, waren zweifellos die Schlauchboote mit der Besatzung von U 867, die nicht gerettet werden konnten.'' Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Geier, Johann]] || [[Hasenkamp, Bruno]] || [[Heinz, Erwin]]
+
| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 292.
 
|-
 
|-
−
| || [[Hempfling, Albert]] || [[Herbst, Georg]] || [[Hieckmann, Hans]]
+
| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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|-
−
| || [[Hühns, Harry]] || [[Kabel, Rudi]] || [[Kampmann, Erwin]]
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Das von dem 39jährigen Arved von Mühlendahl geführte IXC/40-Boot U 867 lief am 12 September von Norwegen aus. Es hatte den Auftrag eine weitere automatische [[Wetterstation]] auf Labrador zu platzieren. Doch das Boot wurde aus der Luft angegriffen und hatte außerdem schwere technische Probleme. Am achten Seetag meldete Mühlendahl eine völlig leere Batterie und zwei defekte Diesel und forderte ein Schiff an, daß ihn nach Norwegen schleppen sollte. Die U-Boot-Führung organisierte eine Rettungsaktion durch andere U-Boote, um die Besatzung und die Wetterstation zu retten, doch sie schlug fehl.''
 
|-
 
|-
−
| || [[Kiso, Herbert]] || [[Kochmann, Bruno-Josef]] || [[Kopler, Johann]]
+
| || colspan="3" | ''Eine von M.P. Mill geflogene B-24 der britischen Squadron 224 beschädigte das an der Rettungsaktion beteiligte IXC/40-Boot [[U 1228]] unter dem 24jährigen Friedrich-Wilhelm Marienfeld. Das Boot mußte nach Norwegen zurückkehren; unterwegs versagte sein [[Schnorchel]], und ein Großteil der Besatzung litt unter Vergiftungserscheinungen. Inzwischen hatte eine weitere, von H.J. Rayner geflogene B-24 der britischen Squadron 224 das hilflos im Wasser treibende U 867 gefunden und versenkt. Rayner meldete >>50 Überlebende in Schlauchbooten<<, aber kein Deutscher wurde gerettet.'' Zitat Ende.
 
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−
| || [[Lambert, Herbert]] || [[Lassek, Leonhard]] || [[Laubhold, Wilhelm]]
+
| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 750, 751.
 
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−
| || [[Lohmann, Günther]] || [[Lohnes, Walter]] || [[Luther, Gerhard]]
+
| ||
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| || [[Maack, Karl]] || [[Märker, Klaus]] || [[Mattheides, Sven|Dr. Mattheides, Sven]]
 
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−
| || [[Michel, Walter]] || [[Arved von Mühlendahl|Mühlendahl, Arved von]] || [[Nowakovsky, Johann]]
 
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−
| || [[Nussbaumer, Hermann]] || [[Preuss, Günter]] || [[Reich, Gerhard]]
 
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|-
 
−
| || [[Röhl, Wilhelm]] || [[Scholz, Rudolf]] || [[Schuster, Otto]]
 
−
|-
 
−
| || [[Sluiter, Rewert]] || [[Steinke, Günter]] || [[Temme, Herbert]]
 
−
|-
 
−
| || [[Tilch, Franz]] || [[Vielhaber, Wilhelm]] || [[Weber, Richard]]
 
−
|-
 
−
| || [[Weckerley, Werner]] || [[Weiss, Herbert|Dr. Weiss, Herbert]] || [[Werner, Christian]]
 
−
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−
| || [[Werner, Horst]] || [[Zwicki, Hans]] || [[Zolke, Friedrich]]
 
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−
'''Vor dem 09.09.1944:''' (3 Personen) (3) v.l.n.r.
 
−
|-
 
−
| || [[Kleinwort, Walter]] || [[Möller, Eberhard]] || [[Swientek, Paul]]
 
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945''' – S. 750, 751, 753.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 164.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 138, 211.
 
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 292.
 
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100''' – S. 33.
 
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 164. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 138, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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(1)  Bild von U 867 ist nicht vorhanden.
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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'''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnung und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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Aktuelle Version vom 14. September 2023, 10:38 Uhr

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U 866 ← U 867 → U 868

Typ: IX C/40
Bauauftrag: 25.08.1941
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1075
Serie: U 865 - U 870
Kiellegung: 05.02.1943
Stapellauf: 24.08.1943
Indienststellung: 12.12.1943
Kommandant: Arved von Mühlendahl
Feldpostnummer: M - 54 950

Kommandanten

12.12.1943 - 19.09.1944 Kapitän zur See Arved von Mühlendahl

Flottillen

12.12.1943 - 31.08.1944 Ausbildungsboot 4. U-Flottille Stettin - Klick hier → Ausbildung U 867
01.09.1944 - 19.09.1944 Frontboot 11. U-Flottille Bergen

Unternehmungen

1. Unternehmung
09.09.1944 - Kiel → → → → → → 11.09.1944 - Kristiansand
12.09.1944 - Kristiansand → → → → → → 19.09.1944 - Verlust des Bootes
U 867, unter Kapitän zur See Arved von Mühlendahl, lief am 09.09.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie der Aufnahme der Wetterboje "WBL-32 Herbert" und den dazugehörenden Wetterexperten, sollte das Boot vor der Labradorküste operieren und die Wetterboje legen. Soweit kam U 867 jedoch nicht mehr, das Boot wurde, nach 10 Tagen, beim Anmarsch, von einem britischen Flugzeug versenkt.
U 867 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 867
Datum: 19.09.1944
Letzter Kommandant: Arved von Mühlendahl
Ort: Nordsee
Position: 62°57' Nord - 02°22,5' Ost
Planquadrat: AF 7695
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 60
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 867
U 867 wurde am 19.09.1944, in der Nordsee nordwestlich von Bergen, durch Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator Q (Georg-James Rayner) der britischen RAF Squadron 224 , schwer beschädigt, selbst versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 19.09.44 um 16:25 h in der Nordsee nordwestlich von Bergen durch die >>Liberator<< Q der britischen 224. Squadron versenkt, nachdem das Boot bereits seit dem 17.09.44 durch eine Dieselpanne tauchunklar war. Die Leiche des Kommandanten und weiterer sieben Besatzungsmitglieder wurden später in Norwegen angetrieben.
Auszug aus der amtlichen britischen Seekriegsgeschichte >>The War at Sea<< 1939-1945 von Roskill:
Zwischen dem 17.09.1944 und dem 19.09.1944 sorgte ein Zusammenbruch der Dieselanlage von U 867, dessen Funkspruch um Schlepperhilfe auch von britischer Seite aufgefangen wurde, für interessante Entwicklungen. Drei Boote (U 218, U 1228 und U 858) kamen dem Boot zu Hilfe, aber U 867 wurde von einem >>Liberator<<-Bomber gesichtet und angegriffen. Die Besatzung des Bootes ging in die Schlauchboote. Etwa fünf Minuten nach dem zweiten Angriff der >>Liberator<< sank das Boot auf ebenem Kiel, was vermutlich auch auf eine bereits eingeleitete Selbstversenkung zurückzuführen war. Was die >>Liberator<< nach ihrem zweiten Angriff sah, waren zweifellos die Schlauchboote mit der Besatzung von U 867, die nicht gerettet werden konnten. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 292.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Das von dem 39jährigen Arved von Mühlendahl geführte IXC/40-Boot U 867 lief am 12 September von Norwegen aus. Es hatte den Auftrag eine weitere automatische Wetterstation auf Labrador zu platzieren. Doch das Boot wurde aus der Luft angegriffen und hatte außerdem schwere technische Probleme. Am achten Seetag meldete Mühlendahl eine völlig leere Batterie und zwei defekte Diesel und forderte ein Schiff an, daß ihn nach Norwegen schleppen sollte. Die U-Boot-Führung organisierte eine Rettungsaktion durch andere U-Boote, um die Besatzung und die Wetterstation zu retten, doch sie schlug fehl.
Eine von M.P. Mill geflogene B-24 der britischen Squadron 224 beschädigte das an der Rettungsaktion beteiligte IXC/40-Boot U 1228 unter dem 24jährigen Friedrich-Wilhelm Marienfeld. Das Boot mußte nach Norwegen zurückkehren; unterwegs versagte sein Schnorchel, und ein Großteil der Besatzung litt unter Vergiftungserscheinungen. Inzwischen hatte eine weitere, von H.J. Rayner geflogene B-24 der britischen Squadron 224 das hilflos im Wasser treibende U 867 gefunden und versenkt. Rayner meldete >>50 Überlebende in Schlauchbooten<<, aber kein Deutscher wurde gerettet. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 750, 751.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 750, 751. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 164. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 138, 211. → Amazon
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 292. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 130, 277. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - Eigenverlag - S. 33. → Amazon

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