Aktionen

U 332: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[U 331]] - - [[U 332]] - - [[U 333]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
−
|-
+
 
−
| style="width:2%" |
+
'''DAS BOOT''' (1)
−
| style="width:40%" |
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:15%" |
 
−
|-
 
−
| || [[Datei:Testbild.jpg|200px|]]
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
−
'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 332" '''
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
 
|-
 
|-
−
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C]]
+
| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 23.09.1939
 
|-
 
|-
−
| || [[Bauauftrag:]] || ||[[23.09.1939]]
+
| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Nordseewerke GmbH]], Emden
 
|-
 
|-
−
| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Nordseewerke GmbH]], [[Emden]]
+
| || '''[[Baunummer:]]''' || 204
 
|-
 
|-
−
| || [[Baunummer:]] || || 204
+
| || '''[[Serie:]]''' || U 331 - U 350
 
|-
 
|-
−
| || [[Serie:]] || || U 331 - U 350
+
| || '''[[Kiellegung:]]''' || 16.12.1939
 
|-
 
|-
−
| || [[Kiellegung:]] || || [[16.12.1939]]
+
| || '''[[Stapellauf:]]''' || 22.03.1941
 
|-
 
|-
−
| || [[Stapellauf:]] || || [[22.03.1941]]
+
| || '''[[Indienststellung:]]''' || 07.06.1941
 
|-
 
|-
−
| || [[Indienststellung:]] || || [[07.06.1941]]
+
| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Johannes Liebe]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Johannes Liebe]]
+
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 41 468
 
|-
 
|-
−
| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 41 468
+
|}
 +
 
 +
'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| style="width:2%" |
−
 
+
| style="width:25%" |
−
'''<u>[[Kommandanten]]</u> ''' ①
+
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[07.06.1941]] - [[27.01.1943]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Johannes Liebe]]
+
| || 07.06.1941 - 27.01.1943 || Kapitänleutnant || [[Johannes Liebe]]
 
|-
 
|-
−
| || [[27.01.1943]] - [[29.04.1943]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Eberhard Hüttemann]]  
+
| || 27.01.1943 - 29.04.1943 || Oberleutnant zur See || [[Eberhard Hüttemann]]  
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
  
−
'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
+
'''FLOTTILLEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[07.06.1941]] - [[00.10.1941]] || [[Ausbildungsboot]] || [[3. U-Flottille]], [[Kiel]]
+
| style="width:2%" |
−
|-
+
| style="width:25%" |
−
| || [[00.10.1941]] - [[29.04.1943]] || [[Frontboot]] || [[3. U-Flottille]], [[Kiel]]/[[La Pallice]]
+
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || 07.06.1941 - 00.10.1941 || Ausbildungsboot || [[3. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| || 00.10.1941 - 29.04.1943 || Frontboot || [[3. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|}
 +
 
 +
'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || 08.06.1941- [[09.06.1941 || Emden || Einfahren des Bootes im Innenhafen.
−
 
 
−
'''<u>ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || [[08.06.1941]]- [[09.06.1941]] || [[Emden]] || Einfahren des Bootes im Innenhafen.
+
| || 11.06.1941 - 30.06.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
|-
 
|-
−
| || [[11.06.1941]] – [[30.06.1941]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| || 02.07.1941 - 08.07.1941 || Warnemünde || Torpedoschießen beim [[TEK]].
 
|-
 
|-
−
| || [[02.07.1941]] – [[08.07.1941]] || [[Warnemünde]] || Torpedoschießen beim [[TEK]].
+
| || 10.07.1941 - 13.07.1941 || Kiel || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
 
|-
 
|-
−
| || [[10.07.1941]] – [[13.07.1941]] || [[Kiel]] || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
+
| || 14.08.1941 - 16.08.1941 || Kiel || Ausrüstung des Bootes und Funkbeschickung.
 
|-
 
|-
−
| || [[14.08.1941]] – [[16.08.1941]] || [[Kiel]] || Ausrüstung des Bootes und Funkbeschickung.
+
| || 19.08.1941 - 29.08.1941 || Horten || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
|-
 
|-
−
| || [[19.08.1941]] – [[29.08.1941]] || [[Horten]] || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || 01.09.1941 - 03.09.1941 || Kiel || Reparatur des [[Sehrohr|Sehrohrs]] bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
 
|-
 
|-
−
| || [[01.09.1941]] – [[03.09.1941]] || [[Kiel]] || Reparatur des [[Sehrohr|Sehrohrs]] bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
+
| || 07.09.1941 -  [[12.09.1941 || Danzig || Artillerieschießen.
 
|-
 
|-
−
| || [[07.09.1941]] - [[12.09.1941]] || [[Danzig]] || Artillerieschießen.
+
| || 13.09.1941 - 26.09.1941 || Pillau || Torpedoschießen. bei der [[26. U-Flottille]]. Einzelübungen für [[Leitender Ingenieur|L.I.-Schüler]].
 
|-
 
|-
−
| || [[13.09.1941]] – [[26.09.1941]] || [[Pillau]] || Torpedoschießen. bei der [[26. U-Flottille]]. Einzelübungen für [[Leitender Ingenieur|L.I.-Schüler]].
+
| || 27.09.1941 - 29.09.1941 || Pillau || Wegen russischer U-Booten, im Hafen geblieben.
 
|-
 
|-
−
| || [[27.09.1941]] – [[29.09.1941]] || [[Pillau]] || Wegen russischen U-Booten, im Hafen geblieben.
+
| || 01.10.1941 - 10.10.1941 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || [[01.10.1941]] – [[10.10.1941]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || 11.10.1941 - 14.10.1941 || Danzig || Reparatur der Abgasleitung.
 
|-
 
|-
−
| || [[11.10.1941]] – [[14.10.1941]] || [[Danzig]] || Reparatur der Abgasleitung.
+
| || 17.10.1941 –[[25.10.1941 || Kiel || Restarbeiten.
 
|-
 
|-
−
| || [[17.10.1941]] –[[25.10.1941]] || [[Kiel]] || Restarbeiten.
+
| || 26.10.1941 - 29.10.1941 || Kiel || Kompensieren und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
|-
 
|-
−
| || [[26.10.1941]] – [[29.10.1941]] || [[Kiel]] || Kompensieren und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
+
|}
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:12%" |
−
| style="width:60%" |
+
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
+
'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
−
 
 
−
'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || [[30.10.1941]] - 06:05 Uhr aus '''[[Kiel]]'''|| → → → → || [[31.10.1941]] - 12:00 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
+
| || 30.10.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 31.10.1941 - Kristiansand  
 
|-
 
|-
−
| || [[01.11.1941]] - 06:05 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[16.12.1941]] - 15:40 Uhr in '''[[La Pallice]]'''
+
| || 01.11.1941 - Kristiansand || - - - - - - - - || 16.12.1941 - La Pallice  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt :''' U 332, unter [[Kapitänleutnant]] [[Johannes Liebe]], war 46 Tage, 15 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 7.849 [[sm]] über und 233 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[31.10.1941]] wurden in [[Kristiansand]] nochmals Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]], der [[Dänemark Straße]], [[Kap Race]] und westlich von [[Gibraltar]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Störtebecker (U-Bootgruppe)|Störtebecker]] und [[Benecke (U-Bootgruppe)|Benecke]]. U 331 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
U 332, unter Kapitänleutnant [[Johannes Liebe]], lief am 20.10.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, der Dänemark Straße, Kap Race und westlich von Gibraltar. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Störtebecker (U-Bootgruppe)|Störtebecker]] und [[Benecke (U-Bootgruppe)|Benecke]]. U 331 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 48 Tagen und zurückgelegten 7.849 sm über und 233 sm unter Wasser, lief U 332 an 16.12.1941 in La Pallice ein.
  
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Auf Grund des fehlenden Verkehrs bot sich keine Erfolgschance.
+
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Auf Grund des fehlenden Verkehrs bot sich keine Erfolgschance.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>2. Unternehmung:</u>'''  
+
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
|-
 
|-
−
| || [[27.01.1942]] - 14:30 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → || [[08.02.1942]] – 19:35 Uhr in '''[[La Pallice]]'''
+
| || 27.01.1942 - La Pallice || - - - - - - - - || 08.02.1942 – La Pallice  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt :''' U 332, unter [[Kapitänleutnant]] [[Johannes Liebe]], war 12 Tage, 5 Stunden und 5 Minuten auf See und legte dabei 2.430 [[sm]] über und 143,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot nahm, im [[Nordatlantik]] und der [[Biscaya]], an der Suche nach Überlebende des deutschen Blockadebrechers ''[[Spreewald]]'' teil. Schiffe wurden auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt.
+
U 332, unter Kapitänleutnant [[Johannes Liebe]], lief am 27.01.1942 von La Pallice aus. Das Boot nahm, im Nordatlantik und der Biscaya, an der Suche nach Überlebende des deutschen Blockadebrechers ''[[Spreewald|SPREEWALD]]'' teil. Schiffe wurden auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt. Nach 12 Tage und zurückgelegten 2.430 sm über und 143,5 sm unter Wasser, lief U 332 am 08.02.1943 wieder in La Pallice ein.
 +
 
 +
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Das Boot nahm auf dem Ausmarsch befindlich an der Rettungsaktion ''Spreewald'' teil und wurde nach deren Beendigung zur Brennstoffergänzung zurückgerufen .
  
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Das Boot nahm auf dem Ausmarsch befindlich an der Rettungsaktion "Spreewald" teil und wurde nach deren Beendigung zur Brennstoffergänzung zurückgerüfen .
+
'''Zeitstrahl:'''  
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
  
−
'''<u>3. Unternehmung:</u>'''  
+
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[17.02.1942]] - 08:28 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → || [[10.04.1942]] - 12:05 Uhr in '''[[La Pallice]]'''
+
| || 17.02.1942 - La Pallice || - - - - - - - - || 10.04.1942 - La Pallice  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt :''' U 332, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Johannes Liebe]], war 52 Tage, 3 Stunden und 37 Minuten auf See und legte dabei 7.655 [[sm]] über und 312 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] und vor der Ostküste der [[USA]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 25.125 [[BRT]] versenken.
+
U 332, unter Kapitänleutnant [[Johannes Liebe]], lief am 17.02.1942 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 25.125 BRT versenken. Dies waren am 13.03.1942 die amerikanische ''[[Albert F. Paul|ALBERT F. PAUL]]'' mit 735 BRT und die jugoslawische ''[[Trepca|TREPCA]]'' mit 5.042 BRT, am 16.03.1942 die amerikanische ''[[Australia|AUSTRALIA]]'' mit 11.628 BRT, und am 19.03.1942 amerikanische ''[[Liberator (Schiff)|LIBERATOR]]'' mit 7.720 BRT. Nach 52 Tagen und zurückgelegten 7.655 sm über und 312 sm unter Wasser, lief U 332 am 10.04.1942 wieder in La Pallice ein.
  
−
'''Versenkt wurden :''' [[13.03.1942]] - am - ''[[Albert F. Paul]]'' - 735 [[BRT]] ● [[13.03.1942]] - jg - ''[[Trepca]]'' - 5.042 [[BRT]] ● [[16.03.1942]] - am - ''[[Australia]]'' - 11.628 [[BRT]] ● [[19.03.1942]] -  am - ''[[Liberator]]'' - 7.720 [[BRT]].
+
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut durchgeführte Unternehmung deren Erfolg durch mehrere Fehlschüsse bzw. Versager noch beeinträchtigt wurde.
  
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Unternehmung deren Erfolg durch mehrere Fehlschüsse bzw. Versager noch beeinträchtigt wurde.
+
'''Zeitstrahl:'''  
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
  
−
'''<u>4. Unternehmung:</u>'''  
+
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
|-
 
|-
−
| || [[24.05.1942]] - 18:45 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → || [[01.08.1942]] - 15:45 Uhr in '''[[La Pallice]]'''
+
| || 24.05.1942 - La Pallice || - - - - - - - - || 01.08.1942 - La Pallice  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt :''' U 332, unter [[Kapitänleutnant]] [[Johannes Liebe]], war 68 Tage und 21 Stunden auf See und legte dabei 10.857 [[sm]] über und 413 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im  [[Westatlantik]] und vor der Ostküste der [[USA]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.600 [[BRT]] versenken.  
+
U 332, unter Kapitänleutnant [[Johannes Liebe]], lief am 24.05.1942 von La Pallice aus. Das Boot operierte im  Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.600 BRT versenken. Dies waren am 28.06.1942 die amerikanische ''[[Raphael Semmes|RAPHAEL SEMMES]]'' mit 6.027 BRT und am 19.07.1942 die griechische ''[[Leonidas M.|LEONIDAS M.]]'' mit 4.573 BRT. Nach 69 Tagen und zurückgelegten 10.857 sm über und 413 sm unter Wasser, lief U 332 am 01.08.1942 wieder in La Pallice ein.
  
−
'''Versenkt wurden :''' [[28.06.1942]] - am - ''[[Raphael Semmes]]'' - 6.027 [[BRT]] ● [[19.07.1942]] - gr - ''[[Leonidas M.]]'' - 4.573 [[BRT]].
+
'''Zeitstrahl:'''  
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
  
−
'''<u>5. Unternehmung:</u>''':
+
'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>''':
 
|-
 
|-
−
| || [[05.09.1942]] - 17:35 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → || [[06.12.1942]] - 16:05 Uhr in '''[[La Pallice]]'''
+
| || 05.09.1942 - La Pallice || - - - - - - - - || 06.12.1942 - La Pallice  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt :''' U 332, unter [[Kapitänleutnant]] [[Johannes Liebe]], war 91 Tage, 22 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 13.778 [[sm]] über und 454 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im  [[Westatlantik]], der [[Karibik]] und südöstlich von [[Trinidad]]. Es wurde am [[17.09.1942]] von [[U 460]] mit 33 m³ Brennstoff und 5 Tage Proviant, am [[12.11.1942]] von [[U 462]] mit 55 m³ Brennstoff und 1 m³ Motorenöl sowie [[22.11.1942]] abermals von [[U 462]] mit Proviant versorgt. U 332 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 11.004 [[BRT]] versenken.  
+
U 332, unter Kapitänleutnant [[Johannes Liebe]], lief am 05.09.1942 von La Pallice aus. Das Boot operierte im  Nordatlantik, der Karibik und südöstlich von Trinidad. Es wurde am 17.09.1942 von [[U 460]] mit 33 m³ Brennstoff und 5 Tage Proviant und am 12.11.1942 von [[U 462]] mit 55 m³ Brennstoff und 1 m³ Motorenöl sowie am 22.11.1942 abermals von [[U 462]] mit Proviant versorgt. U 332 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 11.004 BRT versenken. Dies waren am 29.09.1942  die britische ''[[Registan|REGISTAN]]'' mit 6.008 BRT und am 19.10.1942  die britische ''[[Rothley|ROTHLEY]]'' mit 4.996 BRT. Nach 92 Tagen und zurückgelegten 13.778 sm über und 454 sm unter Wasser, lief U 332 am 06.12.1942 wieder in La Pallice ein.
  
−
'''Versenkt wurden:''' [[29.09.1942]] - br - ''[[Registan]]'' - 6.008 [[BRT]] ● [[19.10.1942]] - br - ''[[Rothley]]'' - 4.996 [[BRT]].
+
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die Unternehmung brachte trotz langer Dauer nur geringen Erfolg. Die Durchführung litt unter dem körperlichen Zustand des Kommandanten.
−
|-
+
'''Zeitstrahl:'''  
−
| || colspan="3" |
 
  
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Die Unternehmung brachte trotz langer Dauer nur geringen Erfolg. Die Durchführung litt unter dem körperlichen Zustand des Kommandanten.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
  
−
'''<u>6. Unternehmung:</u>''':'''<br>
+
'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[28.01.1943]] - 16:42 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → || [[24.03.1943]] - 15:00 Uhr in '''[[La Pallice]]'''
+
| || 28.01.1943 - La Pallice || - - - - - - - - || 24.03.1943 - La Pallice  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt :''' U 332, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Eberhard Hüttemann]], war 54 Tage, 22 Stunden und 18 Minuten auf See und legte dabei 7.767 [[sm]] über und 726 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im  [[Nordatlantik]], westlich von [[Gibraltar]] und dem mittleren [[Nordatlantik]]. Es wurde am [[28.02.1943]] von [[U 462]] mit 55 m³ Brennstoff, 2 m³ Motorenöl und 14 Tage Proviant versorgt. U 332 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Hartherz (U-Bootgruppe)|Hartherz]], [[Ritter (U-Bootgruppe)|Ritter]], [[Sturmbock (U-Bootgruppe)|Sturmbock]], [[Burggraf (U-Bootgruppe)|Burggraf]] und [[Westmark (U-Bootgruppe)|Westmark]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.964 [[BRT]] beschädigen.  
+
U 332, unter Oberleutnant zur See [[Eberhard Hüttemann]], lief am 28.01.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im  Nordatlantik, westlich von Gibraltar und dem mittleren Nordatlantik. Es wurde am 28.02.1943 von [[U 462]] mit 55 m³ Brennstoff, 2 m³ Motorenöl und 14 Tage Proviant versorgt. U 332 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Hartherz (U-Bootgruppe)|Hartherz]], [[Ritter (U-Bootgruppe)|Ritter]], [[Sturmbock (U-Bootgruppe)|Sturmbock]], [[Burggraf (U-Bootgruppe)|Burggraf]] und [[Westmark (U-Bootgruppe)|Westmark]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff beschädigen. Dies war am 21.02.1943  die norwegische ''[[Stigstad|STIGSTAD]]'' mit 5.964 BRT. Nach 55 Tagen und zurückgelegten 7.767 sm über und 726 sm unter Wasser, machte U 332 am 24.03.1943 wieder in La Pallice fest.
  
−
'''Beschädigt wurde :''' [[21.02.1943]] - nw - ''[[Stigstad]]'' - 5.964 [[BRT]].
+
'''Fazit des Kommandanten:''' Während bei der Verfolgung des Südwest-steuernden Geleitzuges günstige Witterungsbedingungen ein gutes Herankommen ermöglichten, war die Verfolgung des Nordost bis Ost gehenden Geleits durch andauernde Schlechtwetterlage ungleich schwieriger, zumal die Bestecke und die Quadratangaben über den Geleitzug erhebliche Unterschiede aufwiesen. Ich kann ein Operieren bei solcher Witterung bis dahin noch nicht und hielt es daher für meine Pflicht mit seemännischer Vorsicht zu operieren.
  
−
'''Der Kommandant zur 6. Unternehmung:''' Während bei der Verfolgung des Südwest-steuernden Geleitzuges günstige Witterungsbedingungen ein gutes Herankommen ermöglichten, war die Verfolgung des Nordost bis Ost gehenden Geleits durch andauernde Schlechtwetterlage ungleich schwieriger, zumal die Bestecke und die Quadratangaben über den Geleitzug erhebliche Unterschiede aufwiesen. Ich kann ein Operieren bei solcher Witterung bis dahin noch nicht und hielt es daher für meine Pflicht mit seemännischer Vorsicht zu operieren.
+
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant hat fast in keinem Fall der Unternehmung, trotz vieler Chancen, richtig operiert, sondern Fehler gemacht, wie irgend zu machen waren.
  
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Der Kommandant hat fast in keinem Fall der Unternehmung, trotz vieler Chancen, richtig operiert, sondern Fehler gemacht, wie irgend zu machen waren.
+
'''Zeitstrahl:'''  
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
  
−
'''<u>7. Unternehmung:</u>'''
+
'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[26.04.1943]] - //:// Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → || [[29.04.1943]] - //:// '''Verlust des Bootes'''
+
| || 26.04.1943 - La Pallice || - - - - - - - - || 29.04.1943 - Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt :''' U 332, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Eberhard Hüttemann]], war 3 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich von [[Spanien]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 332 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen Flugzeug versenkt.
+
U 332, unter Oberleutnant zur See [[Eberhard Hüttemann]], lief am 26.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Spanien. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]]. U 332 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 4 Tagen wurde U 332 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt.
 +
 
 +
'''Zeitstrahl:'''
 
|-
 
|-
−
<br>
+
|}
−
|-
+
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || '''Boot:''' || U 332
−
 
 
−
'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || [[29.04.1943]]
+
| || '''Datum:''' || [[29.04.1943]]
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Eberhard Hüttemann]]
+
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Eberhard Hüttemann]]
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=45.133333333333_N_9.55_W_region:XA_type:landmark&title=U+332| 45°08' N - 09°33' W]
+
| || '''[[Position]]:''' || 45°08' Nord - 09°33' West
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || || BF 7256
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 7256
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' D der [[RAF]] Squadron 224
+
| || '''Verlust durch:''' || ''[[Consolidated B-24 Liberator]]''
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || || 45
+
| || '''Tote:''' || 45
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || || 0
+
| || '''Überlebende:''' || 0
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Detailangaben zum Schicksal:'''
+
U 332 wurde am 29.04.1943 im Nordatlantik nördlich von Kap Finisterre durch sechs [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' D der britischen [[RAF]] Squadron 224, geflogen von A. Russel Laughland, versenkt.  
−
 
 
−
U 332 wurde am [[29.04.1943]] im [[Nordatlantik]] nördlich von [[Kap Finisterre]] durch sechs [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' D der britischen [[RAF]] Squadron 224, geflogen von A. Russel Laughland, versenkt.
 
−
 
 
 
<u>Britischer Bericht über den Verlust von U 332:</u>
 
<u>Britischer Bericht über den Verlust von U 332:</u>
  
−
U 332 lief am [[26.04.1943]] aus [[La Pallice]] zu einer Operation in den Atlantik aus. Der [[Befehlshaber der U-Boote]]e (B.d.U.) koppelte das Boot durch die Biskaya über die [[Planquadrat|Planquadrate]] BF 68, BF 92, BF 94, BF 85 und BF 84. Am [[29.04.1943]] wird das Boot der westlich von [[Spanien]] neu gebildeten [[U-Gruppe Drossel]] zugeteilt. Nachdem das Boot bis zum [[06.05.1943]] keine Passiermeldung abgegeben hatte, nahm der [[Befehlshaber der U-Boote]] den Verlust des Bootes während des Ausmarsches in der Biskaya an. Nach dem Ende des Krieges wurde die Versenkung von U 332 dem Angriff der ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' M der australischen [[RAAF]] Squadron 461 zugesprochen. Dieser Angriff galt jedoch [[U 465]], das dabei ebenfalls versenkt wurde.
+
U 332 lief am 26.04.1943 aus La Pallice zu einer Operation in den Atlantik aus. Der Befehlshaber der U-Boote (B.d.U.) koppelte das Boot durch die Biskaya über die Planquadrate BF 68, BF 92, BF 94, BF 85 und BF 84. Am 29.04.1943 wird das Boot der westlich von Spanien neu gebildeten U-Gruppe [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]] zugeteilt. Nachdem das Boot bis zum 06.05.1943 keine Passiermeldung abgegeben hatte, nahm der [[Befehlshaber der U-Boote]] den Verlust des Bootes während des Ausmarsches in der Biskaya an. Nach dem Ende des Krieges wurde die Versenkung von U 332 dem Angriff der ''[[Short Sunderland]]'' M der australischen [[RAAF]] Squadron 461 zugesprochen. Dieser Angriff galt jedoch [[U 465]], das dabei ebenfalls versenkt wurde.
  
−
Eine Überprüfung aller gemeldeten Luftangriffe im Gebiet der [[Biscaya]] im Zeitraum vom [[29.04.1943]] - [[07.05.1943]] ergab, dass U 332 durch die ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' D der britischen [[RAF]] Squadron 224 versenkt wurde. Diese ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' griff ein aufgetaucht mit 10 Knoten Kurs 210 Grad laufendes U-Boot mit sechs [[Wasserbombe|Wasserbomben]] an, von denen eine sehr nahe an Steuerbord neben dem Bug des Bootes explodierte. Danach sank das U-Boot steil ins Wasser. Etwa 10 Minuten später erschienen Öl und Wrackteile an der Wasseroberfläche. Zum Zeitpunkt des Abfluges der Maschine gegen 11:00 Uhr hatte sich der Ölfleck über eine Fläche von etwa 300 Fuß Durchmesser ausgedehnt. Die Auswertung von Fotografien des Angriffes nach der Rückkehr des Flugzeuges bestätigte das beobachtete Aufschwimmen von Wrackteilen. Obwohl der [[Befehlshaber der U-Boote]] U 332 mit einem sehr weit südlich liegenden Auslaufkurs und geringem Etmal koppelt, erscheint es nicht unmöglich, dass U 332 zum Zeitpunkt des Angriffes die [[Position]] erreicht hatte. Der gemeldete Süd-Süd-West-Kurs des angegriffenen U-Bootes stimmt mit der Zuteilung des Bootes zur [[U-Boot-Gruppen|Gruppe]] [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]] überein.
+
Eine Überprüfung aller gemeldeten Luftangriffe im Gebiet der Biscaya im Zeitraum vom 29.04.1943 - 07.05.1943 ergab, dass U 332 durch die ''Liberator'' D der britischen [[RAF]] Squadron 224 versenkt wurde. Diese ''Liberator'' griff ein aufgetaucht mit 10 Knoten Kurs 210 Grad laufendes U-Boot mit sechs [[Wasserbombe|Wasserbomben]] an, von denen eine sehr nahe an Steuerbord neben dem Bug des Bootes explodierte. Danach sank das U-Boot steil ins Wasser. Etwa 10 Minuten später erschienen Öl und Wrackteile an der Wasseroberfläche. Zum Zeitpunkt des Abfluges der Maschine gegen 11:00 Uhr hatte sich der Ölfleck über eine Fläche von etwa 300 Fuß Durchmesser ausgedehnt. Die Auswertung von Fotografien des Angriffes nach der Rückkehr des Flugzeuges bestätigte das beobachtete Aufschwimmen von Wrackteilen. Obwohl der Befehlshaber der U-Boote U 332 mit einem sehr weit südlich liegenden Auslaufkurs und geringem Etmal koppelt, erscheint es nicht unmöglich, dass U 332 zum Zeitpunkt des Angriffes die Position erreicht hatte. Der gemeldete Süd-Süd-West-Kurs des angegriffenen U-Bootes stimmt mit der Zuteilung des Bootes zur [[U-Boot-Gruppen|Gruppe]] [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]] überein.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
−
|-
+
 
−
<br>
+
'''DIE BESATZUNG'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''  
+
'''Am 29.04.1943 kamen ums Leben:''' (45 Personen)
  
−
'''Am 29.04.1943 kamen ums Leben: (45)'''
+
[[Achatz, Franz]] - [[Alxnat, Hans-Günter]] - [[Anacker, Hans]] - [[Balsterholt, Werner]] - [[Bauch, Werner]] - [[Bauer, Heinrich]] - [[Bickelmann, Ernst]] - [[Birckner, Helmut]] - [[Bondorff, Kurt]] - [[Böttcher, Ernst]] - [[Breitenbach, Wilhelm]] - [[Deutscher, Heinz]] - [[Engler, Fritz]] - [[Filber, Willi]] - [[Gehrmann, Karl-Johannes]] - [[Gläser, Heinz]] - [[Gröger, Dietrich]] - [[Gumhalter, Gerhard]] - [[Hanisch, Alfons]] - [[Hellmann, Franz]] - [[Eberhard Hüttemann|Hüttemann, Eberhard]] - [[Kratzenbach, Hugo]] - [[Krüger, Hermann]] - [[Kühne, Heinrich-Karl]] - [[Landsberger, Helmut]] - [[Lettmann, Gerhard]] - [[Löffler, Edelbert]] - [[Maier, Walter]] - [[Mühlstein, Willi]] - [[Müllenbach, Erich]] - [[Netz, Wilhelm]] - [[Pinkernelle, Heinz]] - [[Riebe, Heinz]] - [[Rösler, Franz]] - [[Ruhsam, Franz]] - [[Schaare, Otto]] - [[Schlesiona, Georg]] - [[Schneider, Ernst]] - [[Schneider, Josef]] - [[Schramm, Helmut]] - [[Seifert, Heinrich]] - [[Sulzgruber, Josef]] - [[Walther, Conrad-Friedrich]] - [[Wehner, Gerhard]] - [[Wiedemann, Otto]]
  
−
[[Achatz, Franz]] ● [[Alxnat, Hans-Günter]] ● [[Anacker, Hans]] ● [[Balsterholt, Werner]] ● [[Bauch, Werner]] ● [[Bauer, Heinrich]] ● [[Bickelmann, Ernst]] ● [[Birckner, Helmut]] ● [[Bondorff, Kurt]] ● [[Böttcher, Ernst]] ● [[Breitenbach, Wilhelm]] ● [[Deutscher, Heinz]] ● [[Engler, Fritz]] ● [[Filber, Willi]] ● [[Gehrmann, Karl-Johannes]] ● [[Gläser, Heinz]] ● [[Gröger, Dietrich]] ● [[Gumhalter, Gerhard]] ● [[Hanisch, Alfons]] ● [[Hellmann, Franz]] ● [[Eberhard Hüttemann|Hüttemann, Eberhard]] ● [[Kratzenbach, Hugo]] ● [[Krüger, Hermann]] ● [[Kühne, Heinrich-Karl]] ● [[Landsberger, Helmut]] ● [[Lettmann, Gerhard]] ● [[Löffler, Edelbert]] ● [[Maier, Walter]] ● [[Mühlstein, Willi]] ● [[Müllenbach, Erich]] ● [[Netz, Wilhelm]] ● [[Pinkernelle, Heinz]] ● [[Riebe, Heinz]] ● [[Rösler, Franz]] ● [[Ruhsam, Franz]] ● [[Schaare, Otto]] ● [[Schlesiona, Georg]] ● [[Schneider, Ernst]] ● [[Schneider, Josef]] ● [[Schramm, Helmut]] ● [[Seifert, Heinrich]] ● [[Sulzgruber, Josef]] ● [[Walther, Conrad-Friedrich]] ● [[Wehner, Gerhard]] ● [[Wiedemann, Otto]]
+
'''Vor dem 26.04.1943:''' (12 Personen) (3)
  
−
'''Vor dem 26.04.1943 : (12)''' ②
+
[[Bieder, Friedrich-Wilhelm]] - [[Bohnenkamp, August]] - [[Bucher, Wilhelm]] - [[Burr, Wilhelm]] - [[Otto Ferro|Ferro, Otto]] - [[Klaus Friedland|Friedland, Klaus]] - [[Fuchslocher, Hans-Helmut]] - [[Wolfgang Hegewald|Hegewald, Wolfgang]] - [[Paul Jacobs|Jacobs, Paul]] - [[Johannes Liebe|Liebe, Johannes]] - [[Methfessel, Hermann]] - [[Michler, Heinz]]
 +
|-
 +
|}
  
−
[[Bieder, Friedrich-Wilhelm]] ● [[Bohnenkamp, August]] ● [[Bucher, Wilhelm]] ● [[Burr, Wilhelm]] ● [[Otto Ferro|Ferro, Otto]] ● [[Klaus Friedland|Friedland, Klaus]] ● [[Fuchslocher, Hans-Helmut]] ● [[Wolfgang Hegewald|Hegewald, Wolfgang]] ● [[Paul Jacobs|Jacobs, Paul]] ● [[Johannes Liebe|Liebe, Johannes]] ● [[Methfessel, Hermann]] ● [[Michler, Heinz]]
+
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
Zeile 282: Zeile 262:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>LITERATUR:</u>'''
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
  
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 7 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 301 - U 374"] Seite 135 - 146.
+
Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 7 - S. 135 – 146.
 
|-
 
|-
−
<br>
+
|}
−
|-
+
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''ANMERKUNGEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
Zeile 305: Zeile 286:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
+
(1) Bilder von U 332 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
−
 
 
−
① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
  
−
② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
+
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
 +
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
|-
 
|-
−
<br>
 
−
|-
 
−
 
 
|}
 
|}
  
−
 
+
[[U 331]] - - [[U 332]] - - [[U 333]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
−
[[U 331]] ← [[U 332]] →  [[U 333]]
 
−
 
 
−
[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 11. März 2017, 21:50 Uhr

U 331 - - U 332 - - U 333 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 23.09.1939
Bauwerft: Nordseewerke GmbH, Emden
Baunummer: 204
Serie: U 331 - U 350
Kiellegung: 16.12.1939
Stapellauf: 22.03.1941
Indienststellung: 07.06.1941
Kommandant: Johannes Liebe
Feldpostnummer: M - 41 468

DIE KOMMANDANTEN (2)

07.06.1941 - 27.01.1943 Kapitänleutnant Johannes Liebe
27.01.1943 - 29.04.1943 Oberleutnant zur See Eberhard Hüttemann

FLOTTILLEN

07.06.1941 - 00.10.1941 Ausbildungsboot 3. U-Flottille
00.10.1941 - 29.04.1943 Frontboot 3. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

08.06.1941- [[09.06.1941 Emden Einfahren des Bootes im Innenhafen.
11.06.1941 - 30.06.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
02.07.1941 - 08.07.1941 Warnemünde Torpedoschießen beim TEK.
10.07.1941 - 13.07.1941 Kiel Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.
14.08.1941 - 16.08.1941 Kiel Ausrüstung des Bootes und Funkbeschickung.
19.08.1941 - 29.08.1941 Horten Seeausbildung bei der AGRU-Front.
01.09.1941 - 03.09.1941 Kiel Reparatur des Sehrohrs bei den Deutschen Werken AG.
07.09.1941 - [[12.09.1941 Danzig Artillerieschießen.
13.09.1941 - 26.09.1941 Pillau Torpedoschießen. bei der 26. U-Flottille. Einzelübungen für L.I.-Schüler.
27.09.1941 - 29.09.1941 Pillau Wegen russischer U-Booten, im Hafen geblieben.
01.10.1941 - 10.10.1941 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
11.10.1941 - 14.10.1941 Danzig Reparatur der Abgasleitung.
17.10.1941 –[[25.10.1941 Kiel Restarbeiten.
26.10.1941 - 29.10.1941 Kiel Kompensieren und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

30.10.1941 - Kiel - - - - - - - - 31.10.1941 - Kristiansand
01.11.1941 - Kristiansand - - - - - - - - 16.12.1941 - La Pallice

U 332, unter Kapitänleutnant Johannes Liebe, lief am 20.10.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, der Dänemark Straße, Kap Race und westlich von Gibraltar. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Störtebecker und Benecke. U 331 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 48 Tagen und zurückgelegten 7.849 sm über und 233 sm unter Wasser, lief U 332 an 16.12.1941 in La Pallice ein.

Fazit des B.d.U.: Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Auf Grund des fehlenden Verkehrs bot sich keine Erfolgschance.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

27.01.1942 - La Pallice - - - - - - - - 08.02.1942 – La Pallice

U 332, unter Kapitänleutnant Johannes Liebe, lief am 27.01.1942 von La Pallice aus. Das Boot nahm, im Nordatlantik und der Biscaya, an der Suche nach Überlebende des deutschen Blockadebrechers SPREEWALD teil. Schiffe wurden auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt. Nach 12 Tage und zurückgelegten 2.430 sm über und 143,5 sm unter Wasser, lief U 332 am 08.02.1943 wieder in La Pallice ein.

Fazit des B.d.U.: Das Boot nahm auf dem Ausmarsch befindlich an der Rettungsaktion Spreewald teil und wurde nach deren Beendigung zur Brennstoffergänzung zurückgerufen .

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

17.02.1942 - La Pallice - - - - - - - - 10.04.1942 - La Pallice

U 332, unter Kapitänleutnant Johannes Liebe, lief am 17.02.1942 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 25.125 BRT versenken. Dies waren am 13.03.1942 die amerikanische ALBERT F. PAUL mit 735 BRT und die jugoslawische TREPCA mit 5.042 BRT, am 16.03.1942 die amerikanische AUSTRALIA mit 11.628 BRT, und am 19.03.1942 amerikanische LIBERATOR mit 7.720 BRT. Nach 52 Tagen und zurückgelegten 7.655 sm über und 312 sm unter Wasser, lief U 332 am 10.04.1942 wieder in La Pallice ein.

Fazit des B.d.U.: Gut durchgeführte Unternehmung deren Erfolg durch mehrere Fehlschüsse bzw. Versager noch beeinträchtigt wurde.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

24.05.1942 - La Pallice - - - - - - - - 01.08.1942 - La Pallice

U 332, unter Kapitänleutnant Johannes Liebe, lief am 24.05.1942 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.600 BRT versenken. Dies waren am 28.06.1942 die amerikanische RAPHAEL SEMMES mit 6.027 BRT und am 19.07.1942 die griechische LEONIDAS M. mit 4.573 BRT. Nach 69 Tagen und zurückgelegten 10.857 sm über und 413 sm unter Wasser, lief U 332 am 01.08.1942 wieder in La Pallice ein.

Zeitstrahl:

5. UNTERNEHMUNG::

05.09.1942 - La Pallice - - - - - - - - 06.12.1942 - La Pallice

U 332, unter Kapitänleutnant Johannes Liebe, lief am 05.09.1942 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und südöstlich von Trinidad. Es wurde am 17.09.1942 von U 460 mit 33 m³ Brennstoff und 5 Tage Proviant und am 12.11.1942 von U 462 mit 55 m³ Brennstoff und 1 m³ Motorenöl sowie am 22.11.1942 abermals von U 462 mit Proviant versorgt. U 332 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 11.004 BRT versenken. Dies waren am 29.09.1942 die britische REGISTAN mit 6.008 BRT und am 19.10.1942 die britische ROTHLEY mit 4.996 BRT. Nach 92 Tagen und zurückgelegten 13.778 sm über und 454 sm unter Wasser, lief U 332 am 06.12.1942 wieder in La Pallice ein.

Fazit des B.d.U.: Die Unternehmung brachte trotz langer Dauer nur geringen Erfolg. Die Durchführung litt unter dem körperlichen Zustand des Kommandanten. Zeitstrahl:


6. UNTERNEHMUNG:

28.01.1943 - La Pallice - - - - - - - - 24.03.1943 - La Pallice

U 332, unter Oberleutnant zur See Eberhard Hüttemann, lief am 28.01.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Gibraltar und dem mittleren Nordatlantik. Es wurde am 28.02.1943 von U 462 mit 55 m³ Brennstoff, 2 m³ Motorenöl und 14 Tage Proviant versorgt. U 332 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Hartherz, Ritter, Sturmbock, Burggraf und Westmark. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff beschädigen. Dies war am 21.02.1943 die norwegische STIGSTAD mit 5.964 BRT. Nach 55 Tagen und zurückgelegten 7.767 sm über und 726 sm unter Wasser, machte U 332 am 24.03.1943 wieder in La Pallice fest.

Fazit des Kommandanten: Während bei der Verfolgung des Südwest-steuernden Geleitzuges günstige Witterungsbedingungen ein gutes Herankommen ermöglichten, war die Verfolgung des Nordost bis Ost gehenden Geleits durch andauernde Schlechtwetterlage ungleich schwieriger, zumal die Bestecke und die Quadratangaben über den Geleitzug erhebliche Unterschiede aufwiesen. Ich kann ein Operieren bei solcher Witterung bis dahin noch nicht und hielt es daher für meine Pflicht mit seemännischer Vorsicht zu operieren.

Fazit des B.d.U.: Der Kommandant hat fast in keinem Fall der Unternehmung, trotz vieler Chancen, richtig operiert, sondern Fehler gemacht, wie irgend zu machen waren.

Zeitstrahl:

7. UNTERNEHMUNG:

26.04.1943 - La Pallice - - - - - - - - 29.04.1943 - Verlust des Bootes

U 332, unter Oberleutnant zur See Eberhard Hüttemann, lief am 26.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Spanien. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Drossel. U 332 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 4 Tagen wurde U 332 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 332
Datum: 29.04.1943
Letzter Kommandant: Eberhard Hüttemann
Ort: Nordatlantik
Position: 45°08' Nord - 09°33' West
Planquadrat: BF 7256
Verlust durch: Consolidated B-24 Liberator
Tote: 45
Überlebende: 0

U 332 wurde am 29.04.1943 im Nordatlantik nördlich von Kap Finisterre durch sechs Wasserbomben der Liberator D der britischen RAF Squadron 224, geflogen von A. Russel Laughland, versenkt. Britischer Bericht über den Verlust von U 332:

U 332 lief am 26.04.1943 aus La Pallice zu einer Operation in den Atlantik aus. Der Befehlshaber der U-Boote (B.d.U.) koppelte das Boot durch die Biskaya über die Planquadrate BF 68, BF 92, BF 94, BF 85 und BF 84. Am 29.04.1943 wird das Boot der westlich von Spanien neu gebildeten U-Gruppe Drossel zugeteilt. Nachdem das Boot bis zum 06.05.1943 keine Passiermeldung abgegeben hatte, nahm der Befehlshaber der U-Boote den Verlust des Bootes während des Ausmarsches in der Biskaya an. Nach dem Ende des Krieges wurde die Versenkung von U 332 dem Angriff der Short Sunderland M der australischen RAAF Squadron 461 zugesprochen. Dieser Angriff galt jedoch U 465, das dabei ebenfalls versenkt wurde.

Eine Überprüfung aller gemeldeten Luftangriffe im Gebiet der Biscaya im Zeitraum vom 29.04.1943 - 07.05.1943 ergab, dass U 332 durch die Liberator D der britischen RAF Squadron 224 versenkt wurde. Diese Liberator griff ein aufgetaucht mit 10 Knoten Kurs 210 Grad laufendes U-Boot mit sechs Wasserbomben an, von denen eine sehr nahe an Steuerbord neben dem Bug des Bootes explodierte. Danach sank das U-Boot steil ins Wasser. Etwa 10 Minuten später erschienen Öl und Wrackteile an der Wasseroberfläche. Zum Zeitpunkt des Abfluges der Maschine gegen 11:00 Uhr hatte sich der Ölfleck über eine Fläche von etwa 300 Fuß Durchmesser ausgedehnt. Die Auswertung von Fotografien des Angriffes nach der Rückkehr des Flugzeuges bestätigte das beobachtete Aufschwimmen von Wrackteilen. Obwohl der Befehlshaber der U-Boote U 332 mit einem sehr weit südlich liegenden Auslaufkurs und geringem Etmal koppelt, erscheint es nicht unmöglich, dass U 332 zum Zeitpunkt des Angriffes die Position erreicht hatte. Der gemeldete Süd-Süd-West-Kurs des angegriffenen U-Bootes stimmt mit der Zuteilung des Bootes zur Gruppe Drossel überein.

DIE BESATZUNG

Am 29.04.1943 kamen ums Leben: (45 Personen)

Achatz, Franz - Alxnat, Hans-Günter - Anacker, Hans - Balsterholt, Werner - Bauch, Werner - Bauer, Heinrich - Bickelmann, Ernst - Birckner, Helmut - Bondorff, Kurt - Böttcher, Ernst - Breitenbach, Wilhelm - Deutscher, Heinz - Engler, Fritz - Filber, Willi - Gehrmann, Karl-Johannes - Gläser, Heinz - Gröger, Dietrich - Gumhalter, Gerhard - Hanisch, Alfons - Hellmann, Franz - Hüttemann, Eberhard - Kratzenbach, Hugo - Krüger, Hermann - Kühne, Heinrich-Karl - Landsberger, Helmut - Lettmann, Gerhard - Löffler, Edelbert - Maier, Walter - Mühlstein, Willi - Müllenbach, Erich - Netz, Wilhelm - Pinkernelle, Heinz - Riebe, Heinz - Rösler, Franz - Ruhsam, Franz - Schaare, Otto - Schlesiona, Georg - Schneider, Ernst - Schneider, Josef - Schramm, Helmut - Seifert, Heinrich - Sulzgruber, Josef - Walther, Conrad-Friedrich - Wehner, Gerhard - Wiedemann, Otto

Vor dem 26.04.1943: (12 Personen) (3)

Bieder, Friedrich-Wilhelm - Bohnenkamp, August - Bucher, Wilhelm - Burr, Wilhelm - Ferro, Otto - Friedland, Klaus - Fuchslocher, Hans-Helmut - Hegewald, Wolfgang - Jacobs, Paul - Liebe, Johannes - Methfessel, Hermann - Michler, Heinz

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 7 - S. 135 – 146.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 332 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 331 - - U 332 - - U 333 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_332&oldid=65892“