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U 251: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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* '''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], verlegte von [[Kiel]] über [[Kristiansand]] nach [[Kirkenes]]. Dort führte das Boot am [[28.04.1942]] U-Peilübungen für Zerstörer im [[Varangerfjord]] durch.
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'''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war insgesamt 5 Tage, 8 Stunden und 15 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Kiel]] über [[Kristiansand]] (Brennstoff ergänzt) nach [[Kirkenes]]. Dort führte das es am [[28.04.1942]] U-Peilübungen für Zerstörer im [[Varangerfjord]] durch.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war 9 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]] und östlich von [[Murmansk]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Strauchritter (U-Bootgruppe)|Strauchritter]]. U 251 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 6.153 [[BRT]] versenken.
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'''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war 8 Tage, 16 Stunden und 10 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]] und östlich von [[Murmansk]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Strauchritter (U-Bootgruppe)|Strauchritter]]. U 251 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.153 [[BRT]] versenken.
  
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* '''Versenkt wurde : '''[[03.05.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Jutland]]''' - 6.153 [[BRT]].
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* '''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], verlegte über [[Harstad]] (Proviantergänzung), dem [[Skjomenfjord]] (Torpedo- und Brennstoffergänzung) und [[Narvik]], zur Reparatur der Backbordschraube, nach [[Trondheim]].
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'''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war insgesamt 4 Tage, 18 Stunden und 41 Minuten auf See. Das Boot verlegte über [[Harstad]] (Proviantergänzung), dem [[Skjomenfjord]] (Torpedo- und Brennstoffergänzung) und [[Narvik]], zur Reparatur der Backbordschraube, nach [[Trondheim]].
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], verlegte nach den Reparaturarbeiten, über [[Narvik]] in den [[Skjomenfjord]].
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'''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war 2 Tage, 10 Stunden und 5 Minuten auf See. Das Boot verlegte, nach den Reparaturarbeiten, über [[Narvik]] in den [[Skjomenfjord]].
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war 4 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Operation mußte wegen undichter Oberdecksbehälter, nach einem Fliegerangriff, abgebrochen werden.
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'''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war 3 Tage, 9 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Operation mußte wegen undichter Oberdecksbehälter, nach einem Fliegerangriff, abgebrochen werden.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war 39 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]] und bei der Insel [[Novaja Semlja]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Eisteufel (U-Bootgruppe)|Eisteufel]] die gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[PQ-17]] operierte. U 251 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 5.225 [[BRT]] versenken.  
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'''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war 39 Tage, 17 Stunden und 10 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]] und bei der Insel [[Novaja Semlja]]. Am [[05.07.1942]] wurde in [[Harstad]] Brennstoff und Proviant ergänzt und die Fahrt fortgesetzt. U 251 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Eisteufel (U-Bootgruppe)|Eisteufel]] die gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[PQ-17]] operierte. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.225 [[BRT]] versenken.  
  
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* '''Versenkt wurde : '''  [[10.07.1942]] - [[Panama|pa]] - '''[[El Capitan]]''' -  5.255 [[BRT]].
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'''Versenkt wurde : '''  [[10.07.1942]] - pa - ''[[El Capitan]]'' -  5.255 [[BRT]].
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war 44 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]], der [[Kara See]] und bei [[Kap Zelanjia]]. Dort nahm es am [[Unternehmen Wunderland]] teil und Operierte auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[PQ-18]]. U 251 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war 42 Tage auf See. Am [[14.08.1942]] wurde in [[Harstad]] die Restausrüstung durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordmeer]], der [[Kara See]] und bei [[Kap Zelanjia]]. Dort nahm es am [[Unternehmen Wunderland]] teil und Operierte auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[PQ-18]]. Am [[13.09.1942]] wurde in [[Neidenfjord]] Brennstoff, Proviant und [[Torpedo|Torpedos]] aufgenommen und die Fahrt fortgesetzt. U 251 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], verlegte von [[Narvik]] über [[Bodö]] und [[Sandnessjöen]] nach [[Trondheim]].
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'''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war insgesamt 2 Tage, 7 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Narvik]] über [[Bodö]] (Übernachtung) und [[Sandnessjöen]] (Minengefahr) nach [[Trondheim]].
  
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], verlegte von [[Trondheim]] über [[Narvik]], [[Harstad]] und [[Tromsö]] nach [[Hammerfest]].
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'''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war insgesamt 3 Tage, 7 Stunden und 2 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Trondheim]] über [[Narvik]] (Befehlsempfang), [[Harstad]] (Diesel-Kolbenfresser) und [[Tromsö]] nach [[Hammerfest]].
  
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* '''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war 9 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war 8 Tage, 4 Stunden und 12 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[28.02.1943]] wegen Schneetreiben in [[Lödingen]] festgemacht. U 251 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war 35 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Eisbär (Nordmeer)|Eisbär]]. U 251 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
'''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war 33 Tage, 15 Stunden und 18 Minuten auf See. Am [[18.03.1943]] wurde in [[Harstad]] die Restausrüstung durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordmeer]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Eisbär (Nordmeer)|Eisbär]]. U 251 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], verlegte über [[Harstad]] und [[Tromsö]] nach [[Hammerfest]].
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'''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war 19 Stunden und 46 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Narvik]] über [[Harstad]] (Lotse an Bord) und [[Tromsö]] nach [[Hammerfest]].
  
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* '''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war 18 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es war zur Eisaufklärung zwischen 21° Ost und 35° Ost eingesetzt. U 251 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt ging das Boot zur gründlichen Überholung der Diesel in die Werft nach [[Trondheim]].
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'''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war 17 Tage, 16 Stunden und 11 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es war zur Eisaufklärung zwischen 21° Ost und 35° Ost eingesetzt. U 251 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt ging das Boot zur gründlichen Überholung der Diesel in die Werft nach [[Trondheim]].
  
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* '''Der [[Führer der U-Boote Norwegen]] zur 7. Unternehmung''' Selbständige Aufgabe des Aufklärungsraums ist durch Unklarwerden eines Diesels nicht gerechtfertigt, solange das Boot tauch- und wenn auch beschränkt, fahrklar bleibt. Nach Abgabe eines entsprechenden Kurzsignals hätte, so wie die Dinge liegen (Geringe Bootszahl, kurzer Rückmarsch, großes Überwachungsgebiet), die Ablösung abgewartet werden müssen. Das Boot ist besonders hinsichtlich der Maschinenschäden besonders anfällig.
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'''Der [[Führer der U-Boote Norwegen]] zur 7. Unternehmung''' Selbständige Aufgabe des Aufklärungsraums ist durch Unklarwerden eines Diesels nicht gerechtfertigt, solange das Boot tauch- und wenn auch beschränkt, fahrklar bleibt. Nach Abgabe eines entsprechenden Kurzsignals hätte, so wie die Dinge liegen (Geringe Bootszahl, kurzer Rückmarsch, großes Überwachungsgebiet), die Ablösung abgewartet werden müssen. Das Boot ist besonders hinsichtlich der Maschinenschäden besonders anfällig.
  
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], verlegte von [[Trondheim]] über [[Bergen]], [[Stavanger]] und [[Kristiansand]] nach [[Kiel]], von wo es später der [[24. U-Flottille]] zugeteilt wurde.
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'''Die Fahrt : ''' U 251, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Timm]], war insgesamt 7 Tage, 22 Stunden und 34 Minuten auf See. Das Boot verlegte, nachdem es vor [[Trondheim]] 3 Tage Funkmeßversuche mit einer [[FW 200]] durchgeführt hatte, von dort über [[Bergen]] (Geleitwechsel), [[Stavanger]] (Geleitwechsel) und [[Kristiansand]] nach [[Kiel]], von wo es später der [[24. U-Flottille]] zugeteilt wurde.
  
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 251, [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See (Kr.O.)]] [[Franz Säck]], befand sich auf der Verlegungsfahrt von [[Kiel]] nach [[Norwegen]]. Es wurde auf dieser Fahrt, im [[Kattegat]], von britischen Flugzeugen versenkt.
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'''Die Fahrt : ''' U 251, [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See (Kr.O.)]] [[Franz Säck]], war 2 Tage, 21 Stunden und 4 Minuten auf See. Das Boot befand sich auf der Verlegungsfahrt von [[Kiel]] nach [[Norwegen]]. Es wurde auf dieser Unternehmung, im [[Kattegat]], von britischen Flugzeugen versenkt.
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
  
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 222"]
+
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 6 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 223 - U 300"] Seite 105 - 115.
 
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Version vom 8. August 2013, 09:07 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 251"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 23.09.1939
Bauwerft: Bremer Vulkan Werft, Vegesack
Baunummer: 016
Serie: U 251 - U 291
Kiellegung: 16.10.1940
Stapellauf: 26.07.1941
Indienststellung: 20.09.1941
Indienststellungskommandant: Kapitänleutnant Heinrich Timm
Feldpostnummer: M - 15 758

Kommandanten ①

20.09.1941 - 01.09.1943 Kapitänleutnant Heinrich Timm
02.09.1943 - 22.11.1943 Unbesetzt
23.11.1943 - 19.04.1945 Oberleutnant zur See (Kr.O.) Franz Säck

Flottillen

20.09.1941 - 30.04.1942 Ausbildungsboot 6. U-Flottille, Danzig
01.05.1942 - 30.06.1942 Frontboot 6. U-Flottille, Danzig
01.07.1942 - 31.05.1943 Frontboot 11. U-Flottille, Bergen
01.06.1943 - 30.06.1943 Frontboot 13. U-Flottille, Trondheim
01.07.1943 - 30.11.1943 Ausbildungsboot 24. U-Flottille, Memel
01.12.1943 - 28.02.1945 Versuchsboot 21. U-Flottille, Pillau
01.03.1945 - 19.04.1945 Ausbildungsboot 31. U-Flottille, Hamburg

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG:

25.09.1941 – 10.10.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
12.10.1941- 16.10.1941 Hasle Abhorchen bei der UAG-Schall.
19.10.1941 – 23.10.1941 Danzig Erprobungen beim UAK.
24.10.1941 – 28.10.1941 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
29.10.1941 – 30.10.1941 Hela Terminarbeiten.
31.10.1941 – 02.11.1941 Danzig Wechsel der Schrauben in der Werft.
03.11.1941 – 23.11.1941 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
24.11.1941 – 06.12.1941 Pillau Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. Kollision mit Zielschiff.
08.12.1941 – 10.12.1941 Danzig Sehrohrwechsel in der Werft.
11.12.1941 – 18.12.1941 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
21.12.1941 – 13.04.1942 Lübeck Restarbeiten bei den Flenderwerken AG.
14.04.1942 – 17.04.1942 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:>

18.04.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel → → → → 19.04.1942 - 17:15 Uhr in Kristiansand
20.04.1942 - 05:15 Uhr aus Kristiansand → → → → 25.04.1942 - 03:15 Uhr in Kirkenes

Die Fahrt : U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, war insgesamt 5 Tage, 8 Stunden und 15 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Kiel über Kristiansand (Brennstoff ergänzt) nach Kirkenes. Dort führte das es am 28.04.1942 U-Peilübungen für Zerstörer im Varangerfjord durch.

1. Unternehmung:

29.04.1942 - 04:00 Uhr aus Kirkenes → → → → 07.05.1942 - 20:10 Uhr in Kirkenes

Die Fahrt : U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, war 8 Tage, 16 Stunden und 10 Minuten auf See. Das Boot operierte im Nordmeer und östlich von Murmansk. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Strauchritter. U 251 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.153 BRT versenken.

Versenkt wurde : 03.05.1942 - br - Jutland - 6.153 BRT.

Verlegungsfahrt:

09.05.1942 - 07:00 Uhr aus Kirkenes → → → → 11.05.1942 - 09:10 Uhr in Harstad
12.05.1942 - 12:45 Uhr aus Harstad → → → → 13.05.1942 - 11:10 Uhr in Skjomenfjord
15.05.1942 - 09:15 Uhr aus Skjomenfjord → → → → 15.05.1942 - 10:56 Uhr in Narvik
15.05.1942 - 17:50 Uhr aus Narvik → → → → 17.05.1942 - 10:15 Uhr in Trondheim

Die Fahrt : U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, war insgesamt 4 Tage, 18 Stunden und 41 Minuten auf See. Das Boot verlegte über Harstad (Proviantergänzung), dem Skjomenfjord (Torpedo- und Brennstoffergänzung) und Narvik, zur Reparatur der Backbordschraube, nach Trondheim.

Verlegungsfahrt:

22.05.1942 - 08:15 Uhr aus Trondheim → → → → 24.05.1942 - 16:45 Uhr in Narvik
24.05.1942 - 19:15 Uhr aus Narvik → → → → 24.05.1942 - 20:50 Uhr in Skjomenfjord

Die Fahrt : U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, war 2 Tage, 10 Stunden und 5 Minuten auf See. Das Boot verlegte, nach den Reparaturarbeiten, über Narvik in den Skjomenfjord.

2. Unternehmung:

26.05.1942 - 13:00 Uhr aus Skjomenfjord → → → → 29.05.1942 - 22:30 Uhr in Skjomenfjord

Die Fahrt : U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, war 3 Tage, 9 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot operierte im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Operation mußte wegen undichter Oberdecksbehälter, nach einem Fliegerangriff, abgebrochen werden.

3. Unternehmung:

07.06.1942 - 09:00 Uhr aus Skjomenfjord → → → → 05.07.1942 - 02:30 Uhr in Harstad
05.07.1942 - 20:20 Uhr aus Harstad → → → → 15.07.1942 - 20:00 Uhr in Narvik

Die Fahrt : U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, war 39 Tage, 17 Stunden und 10 Minuten auf See. Das Boot operierte im Nordmeer und bei der Insel Novaja Semlja. Am 05.07.1942 wurde in Harstad Brennstoff und Proviant ergänzt und die Fahrt fortgesetzt. U 251 gehörte zur U-Boot-Gruppe Eisteufel die gegen den Geleitzug PQ-17 operierte. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.225 BRT versenken.

Versenkt wurde : 10.07.1942 - pa - El Capitan - 5.255 BRT.

4. Unternehmung:

14.08.1942 - 13:00 Uhr aus Narvik → → → → 14.08.1942 - //:// Uhr in Harstad
15.08.1942 - 11:30 Uhr aus Harstad → → → → 13.09.1942 - 05:15 Uhr in Neidenfjord
14.09.1942 - 10:40 Uhr aus Neidenfjord → → → → 26.09.1942 - 17:00 Uhr in Narvik

Die Fahrt : U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, war 42 Tage auf See. Am 14.08.1942 wurde in Harstad die Restausrüstung durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer, der Kara See und bei Kap Zelanjia. Dort nahm es am Unternehmen Wunderland teil und Operierte auf den Geleitzug PQ-18. Am 13.09.1942 wurde in Neidenfjord Brennstoff, Proviant und Torpedos aufgenommen und die Fahrt fortgesetzt. U 251 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Verlegungsfahrt:

30.09.1942 - 07:00 Uhr aus Narvik → → → → 30.09.1942 - 19:00 Uhr in Bodö
01.10.1942 - 07:00 Uhr aus Bodö → → → → 01.10.1942 – 19:15 Uhr in Sandnessjöen
02.10.1942 – 07:00 Uhr aus Sandnessjöen → → → → 03.10.1942 - 14:30 Uhr in Trondheim

Die Fahrt : U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, war insgesamt 2 Tage, 7 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Narvik über Bodö (Übernachtung) und Sandnessjöen (Minengefahr) nach Trondheim.

Verlegungsfahrt:

14.02.1943 - 14:50 Uhr aus Trondheim → → → → 16.02.1943 - 16:01 Uhr in Narvik
17.02.1943 - 07:15 Uhr aus Narvik → → → → 17.02.1943 - 13:59 Uhr in Harstad
18.02.1943 - 08:06 Uhr aus Harstad → → → → 18.02.1943 - 17:05 Uhr in Tromsö
19.02.1943 - 07:56 Uhr aus Tromsö → → → → 19.02.1943 - 22:04 Uhr in Hammerfest

Die Fahrt : U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, war insgesamt 3 Tage, 7 Stunden und 2 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Trondheim über Narvik (Befehlsempfang), Harstad (Diesel-Kolbenfresser) und Tromsö nach Hammerfest.

5. Unternehmung:

20.02.1943 - 14:50 Uhr aus Hammerfest → → → → 28.02.1943 - 16:50 Uhr in Lödingen
01.03.1943 - 08:00 Uhr aus Lödingen → → → → 01.03.1943 - 12:10 Uhr in Narvik

Die Fahrt : U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, war 8 Tage, 4 Stunden und 12 Minuten auf See. Das Boot operierte im Nordmeer. Auf dem Rückmarsch wurde am 28.02.1943 wegen Schneetreiben in Lödingen festgemacht. U 251 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

6. Unternehmung:

18.03.1943 - 14:00 Uhr aus Narvik → → → → 18.03.1943 - 18:48 Uhr in Harstad
19.03.1943 - 05:30 Uhr aus Harstad → → → → 21.04.1943 - 16:00 Uhr in Narvik

Die Fahrt : U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, war 33 Tage, 15 Stunden und 18 Minuten auf See. Am 18.03.1943 wurde in Harstad die Restausrüstung durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Eisbär. U 251 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Verlegungsfahrt:

08.05.1943 - 17:00 Uhr aus Narvik → → → → 08.05.1943 - 22:05 Uhr in Harstad
09.05.1943 - 10:12 Uhr aus Harstad → → → → 09.05.1943 – 14:15 Uhr in Tromsö
10.05.1943 – 06:00 Uhr aus Tromsö → → → → 10.05.1943 - 16:38 Uhr in Hammerfest

Die Fahrt : U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, war 19 Stunden und 46 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Narvik über Harstad (Lotse an Bord) und Tromsö nach Hammerfest.

7. Unternehmung:

12.05.1943 - 04:04 Uhr aus Hammerfest → → → → 29.05.1943 - 20:15 Uhr in Trondheim

Die Fahrt : U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, war 17 Tage, 16 Stunden und 11 Minuten auf See. Das Boot operierte im Nordmeer. Es war zur Eisaufklärung zwischen 21° Ost und 35° Ost eingesetzt. U 251 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt ging das Boot zur gründlichen Überholung der Diesel in die Werft nach Trondheim.

Der Führer der U-Boote Norwegen zur 7. Unternehmung Selbständige Aufgabe des Aufklärungsraums ist durch Unklarwerden eines Diesels nicht gerechtfertigt, solange das Boot tauch- und wenn auch beschränkt, fahrklar bleibt. Nach Abgabe eines entsprechenden Kurzsignals hätte, so wie die Dinge liegen (Geringe Bootszahl, kurzer Rückmarsch, großes Überwachungsgebiet), die Ablösung abgewartet werden müssen. Das Boot ist besonders hinsichtlich der Maschinenschäden besonders anfällig.

Verlegungsfahrt:

13.06.1943 - 20:00 Uhr aus Trondheim → → → → 17.06.1943 - 14:15 Uhr in Trondheim
19.06.1943 - 11:15 Uhr aus Trondheim → → → → 20.06.1943 - 23:16 Uhr in Bergen
21.06.1943 - 14:15 Uhr aus Bergen → → → → 21.06.1943 - 22:46 Uhr in Stavanger
22.06.1943 - 00:30 Uhr aus Stavanger → → → → 22.06.1943 - 14:20 Uhr in Kristiansand
22.06.1943 - 18:00 Uhr aus Kristiansand → → → → 24.06.1943 - 11:57 Uhr in Kiel

Die Fahrt : U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, war insgesamt 7 Tage, 22 Stunden und 34 Minuten auf See. Das Boot verlegte, nachdem es vor Trondheim 3 Tage Funkmeßversuche mit einer FW 200 durchgeführt hatte, von dort über Bergen (Geleitwechsel), Stavanger (Geleitwechsel) und Kristiansand nach Kiel, von wo es später der 24. U-Flottille zugeteilt wurde.

Verlegungsfahrt:

16.04.1945 - 20:00 Uhr aus Kiel → → → → 19.04.1945 - 17:04 Uhr Verlust des Bootes

Die Fahrt : U 251, Oberleutnant zur See (Kr.O.) Franz Säck, war 2 Tage, 21 Stunden und 4 Minuten auf See. Das Boot befand sich auf der Verlegungsfahrt von Kiel nach Norwegen. Es wurde auf dieser Unternehmung, im Kattegat, von britischen Flugzeugen versenkt.


VERLUSTURSACHE:

Datum: 19.04.1945
Letzter Kommandant: Oberleutnant zur See (Kr.O.) Franz Säck
Ort: Ostsee
Position: 56°37' N - 11°51' O
Planquadrat: AO 4873
Versenkt durch: Mosquitos der RAF
Tote: 39
Überlebende: 4

Detailangaben zum Schicksal:

U 251 wurde am 19.04.1945 in der Ostsee, im Kattegat südlich von Göteborg durch Raketen- und Bordwaffenbeschuß der Mosquitos R, P, Z, T der britischen RAF Squadron 235, der Mosquito J der britischen RAF Squadron 143 und die Mosquitos S und T der britischen RAF Squadron 248 versenkt. Das Boot befand sich zusammen mit U 2502, U 2335, U 320 und einem Minensuchboot auf dem Marsch nach Norwegen, als es durch Raketen- und Maschinenkanonenbeschuss von 22 Mosquitos der britischen RAF Squadron 143, 235 und 248 sowie der exilnorwegischen RAF Squadron 333 angegriffen. U 251 wurde schließlich durch Raketen- und Bordwaffenbeschuß der Mosquitos R, P, Z, T der Squadron 235, der Mosquito J des Squadron 143 und die Mosquito S und T der Squadron 248 versenkt. Die vier Überlebenden einschließlich des Kommandanten wurden von U 2502 gerettet. Das Wrack von U 251 liegt auf der exakten Position D-GPS 56°34.468' N - 11°45.045' O in einer Tiefe von 28 - 35 Metern. Das Wrack von U 251 heute.


DIE BESATZUNG:

Am 19.04.1945 kamen ums Leben: (39)

Amme, Willi ● Barsuhn, Johann-Albert ● Blumer, Konrad-Otto-Heinrich ● Brunner, Rudolf ● Dallmeier, Alfons ● Döring, Wilfried ● Felke, Peter ● Friedemann, Werner ● Fröhlingsdorf, Heinrich ● Haase, Rolf ● Hochrainer, Johann ● Hoffmann, Karl ● Homola, Oswald ● Horning, Alois ● Jurk, Harry ● Keimes, Heinz ● Knobloch, Helmut-Friedrich ● Kohl, Günter ● Krüger, Gerhard ● Kugel, Fritz ● Kunz, Maximilian ● Lange, Erich ● Lieder, Karl ● Mauermann, Ehrenfried ● Meissner, Günter ● Ramseier, Felix ● Rill, Wolfgang ● Ruppert, Artur ● Sauerbier, Joachim ● Schauer, Günther ● Scholz, Wilmut-Joachim ● Schwolow, Karl-Heinz ● Seidel, Erhard ● Struck, Hartmut ● Thau, Bernhard ● Tiebe, Erich ● Ulrich, Albert ● Werner, Erich ● Zak, Karl

Überlebende des 19.04.1944: (4)

Blank, ● Heiden, ● Heppe, ● Säck, Franz

Vor dem 16.04.1945 : (25) ②

Borchers, Rolf ● Borger, Wolfgang ● Carlsen, Claus-Peter ● Dittmann, Werner ● Driesch, Johann von der ● Edegger, Anton ● Hampel, Friedrich ● Ischdonat, Rudolf ● Kressin, Kurt ● Krüger, Erwin ● Reiffenstuhl, Günther ● Schirnmacher, Albert ● Schirrmann, Albert ● Schrobach, Kurt ● Schwarzwälder, Hans ● Schweng, Josef ● Seggermann, Hugo ● Stahl, Heinz ● Steffens, Helmut ● Steinhäuser, Karl ● Steudel, Fritz ● Stierl, Rudolf ● Timm, Heinrich ● Trippel, Heinrich ● Zimmermann, Fritz


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 6 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 223 - U 300" Seite 105 - 115.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.


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Liste aller U-Boote

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