U 211
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 211" | |||
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DIE UNTERNEHMUNGEN: | |||
| 08.08.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 09.08.1942 - 13:30 Uhr in Arendal | |
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Die Fahrt : U 211, unter Oberleutnant zur See Karl Hause, war 1 Tag, 6 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot verlegte, zu Versuchen, von Kiel nach Arendal und später nach Frederikshavn. | |||
| 22.08.1942 - 06:00 Uhr aus Frederikshavn | → → → → | 22.08.1942 - 17:00 Uhr in Kristiansand11h | |
| 23.08.1942 - 06:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 24.08.1942 - 09:00 Uhr in Bergen1t3h | |
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Die Fahrt : U 211, unter Oberleutnant zur See Karl Hause, war 1 Tag und 14 Stunden auf See. Das Boot verlegte, zur Ergänzung und Ausrüstung, von Frederikshavn über Kristiansand nach Bergen. | |||
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1. Unternehmung: | |||
| 26.08.1942 - 12:15 Uhr aus Bergen | → → → → | 07.10.1942 - 10:25 Uhr in Brest | |
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Die Fahrt : U 211, unter Oberleutnant zur See Karl Hause, war 41 Tage, 22 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei zirka 6.200 sm über und 314 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. U 211 wurde am 17.09.1942 von U 461 mit 8 Tagen Proviant, und am 20.09.1942 nochmals von U 461 mit 30 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot gehörte zur U-Boot-Gruppe Vorwärts. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 11.237 BRT versenken und 2 Schiffe mit zusammen 20.646 BRT beschädigen. Versenkt wurde : 23.09.1942 - am - Esso Williamsburg - 11.237 BRT. Beschädigt wurden : 12.09.1942 - br - Hektoria - 13.797 BRT ● 12.09.1942 - br - Empire Moonbeam - 6.849 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Klar und überlegt durchgeführte Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Besonders hervorgehoben wird die zähe, sich über 32 Stunden erstreckende, erfolgreiche Tankerjagd am 21. - 23.09. | |||
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2. Unternehmung: | |||
| 16.11.1942 - 16:00 Uhr aus Brest | → → → → | 29.12.1942 - 19:54 Uhr in Brest | |
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Die Fahrt : U 211, unter Oberleutnant zur See Karl Hause, war 43 Tage, 3 Stunden und 54 Minuten auf See und legte dabei zirka 5.240 sm über und 635 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Panzer und Raufbold. U 211 konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 1.350 ts versenken. Versenkt wurde : 17.12.1942 - br - HMS Firedrake (H.79) - 1.350 ts. | |||
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3. Unternehmung: | |||
| 13.02.1943 - 16:20 Uhr aus Brest | → → → → | 25.02.1943 - 14:00 Uhr in Brest | |
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Die Fahrt : U 211, unter Oberleutnant zur See Karl Hause, war 11 Tage, 21 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei 1.853 sm über und 203 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Biscaya und südlich von Irland. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 203 mußt diese Unternehmung, nach Schäden bei einem Fliegerangriff, vorzeitig abbrechen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Unternehmung mußte wegen schwerer Fliboschäden vorzeitig abgebrochen werden. Das Boot war in höchster Gafahr, es hätte zweifellos früher angeblasen werden müssen. Daß das Boot heil davon kam ist der hervorragenden Güte des Druckkörpers und erst in zweiter Linie den Maßnahmen der Bootsführung zu verdanken. | |||
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4. Unternehmung: | |||
| 10.05.1943 - 07:30 Uhr aus Brest | → → → → | 11.05.1943 - 08:35 Uhr in Brest | |
| 13.05.1943 - 08:30 Uhr aus Brest | → → → → | 16.07.1943 - 15:17 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt : U 211, unter Kapitänleutnant Karl Hause, war 65 Tage, 7 Stunden und 42 Minuten auf See und legte dabei 8.755 sm über und 1.140 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich der Azorischen Inseln. Es wurde am 10.06.1943 von U 488 mit 25 m³ Brennstoff, 3 m³ Motorenöl und 7 Tagen Proviant versorgt. U 211 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Trutz, Trutz 3 und Geier 2. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt ging es vom 17.07.1943 bis zum 22.09.1943, zur Umbau als Flakboot, in die Werft. Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Dem Kommandanten boten sich auf dieser Unternehmung keine Erfolgsmöglichkeiten. | |||
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5. Unternehmung: | |||
| 23.09.1943 - //:// Uhr aus Lorient | → → → → | 24.09.1943 - 19:45 Uhr in Brest | |
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Die Fahrt : U 211, unter Kapitänleutnant Karl Hause, war 1 Tag als Flak-U-Boot auf See. Es mußte diese Unternehmung, in der Biscaya, wegen Maschinenschaden abbrechen. U 211 ging anschließend vom 25.09.1943 bis zum 30.09.1943 zu Restarbeiten in die Werft und absolvierte vom 01.10.1943 bis zum 09.10.1943 eine Ausbildung an den Flakwaffen. | |||
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6. Unternehmung: | |||
| 11.10.1943 - 17:00 Uhr aus Brest | → → → → | 12.10.1943 - //:// Uhr in Brest | |
| 14.10.1943 - 17:00 Uhr aus Brest | → → → → | 19.11.1943 - 02:40 Uhr Verlust des Bootes | |
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U 211, unter Kapitänleutnant Karl Hause, war 37 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Lissabon. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Schill und Schill 1. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 211 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen Flugzeug versenkt. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 19.11.1943 | ||||
| Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Karl Hause | |||
| Ort: | Mittelatlantik | ||||
| Position: | 40°15' N - 19°18' W | ||||
| Planquadrat: | CF 2988 | ||||
| Versenkt durch: | Wellington XIV F der RAF Squadron 179 | ||||
| Tote: | 54 | ||||
| Überlebende: | 0 | ||||
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Detailangaben zum Schicksal: U 211 wurde am 19.11.1943 im Mittelatlantik östlich der Azorischen Inseln durch vier Wasserbomben der Wellington XIV F der britischen RAF Squadron 179 versenkt. Das Boot wurde mit dem Radar der Wellington XIV F, geflogen von Fl.Off. Donald M. McRae, der britischen RAF Squadron 179 vom Stützpunkt auf den Azoren, die mit dem Leigh-Light ausgerüstet war, geortet. McRae sichtete das Boot aufgetaucht im Mondlicht. Da er sich mehr Chancen ausrechnete, benutzte er das Leigh-Light nicht. Er flog U 211 an und gabelte es mit vier Wasserbomben ein, die fast ideal lagen. U 211 versank darauf. | |||||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||