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U 162: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''  
 
 
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| || [[07.02.1942]] - 12:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → →  → → || [[08.02.1942]] - 14:15 Uhr in '''[[Helgoland]]'''
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| || 07.02.1942 - Kiel || -------- || 07.02.1942 - Brunsbüttel
 
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| || [[09.02.1942]] - 17:10 Uhr aus '''[[Helgoland]]''' || → →  → → || [[18.03.1942]] - 10:30 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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'''Die Fahrt : ''' U 162, unter [[Fregattenkapitän]] [[Jürgen Wattenberg]], war 37 Tage, 19 Stunden und 35 Minuten auf See und legte dabei 6.431,8 [[sm]] zurück. Am [[08.02.1942]] wurde in [[Helgoland]] der [[Eisschutz]] abgegeben. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und südöstlich [[Neufundland]]. Als Sonderaufgabe sollte die Heimgeleitung des deutschen Sperrbrechers ''[[Osorno]]'' durchgeführt werden. U 162 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.365 [[BRT]] versenken.
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U 162, unter Fregattenkapitän [[Jürgen Wattenberg]], lief am 07.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und einem Zwischenstopp in Brunsbüttel ([[Eisschutz]]), sowie dem Marsch über die Nordsee und dem Einlaufen in Helgoland (Abgabe [[Eisschutz]]), operierte das Boot im Nordatlantik und südöstlich Neufundland. Als Sonderaufgabe sollte die Heimgeleitung des deutschen Sperrbrechers ''[[Osorno|OSORNO]]'' durchgeführt werden. U 162 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.365 BRT versenken. Dies war am 24.02.1942 die britische ''[[White Crest|WHITE CREST]]'' mit 4.365 BRT. Nach zurückgelegten 6.431,8 sm, lief U 162 am 18.03.1942 in Lorient ein.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Abbruch erfolgte wegen beabsichtigter Sonderaufgabe.
  
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'''Versenkt wurde : ''' [[24.02.1942]] - br - ''[[White Crest]]'' - 4.365 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Abbruch erfolgte wegen beabsichtigter Sonderaufgabe.
 
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
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'''Die Fahrt : ''' U 162, unter [[Fregattenkapitän]] [[Jürgen Wattenberg]], war 61 Tage, 13 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei 9.657,3 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]], östlich der [[Kleinen Antillen]], vor [[Trinidad]], [[Barbados]] und vor [[Guayana]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit zusammen 47.181 [[BRT]] versenken.
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U 162, unter Fregattenkapitän [[Jürgen Wattenberg]], lief am 07.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, östlich der Kleinen Antillen, vor Trinidad, Barbados und vor Guayana. Es konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 47.181 BRT versenken. Dies waren am 30.04.1942 die britische ''[[Athelempress|ATHELEMPRESS]]'' mit 8.941 BRT, am 01.05.1942 die brasilianische ''[[Parnahyba|PARNAHYBA]]'' mit 6.692 BRT, am 04.05.1942 die amerikanische ''[[Eastern Sword|EASTERN SWORD]]'' mit 3.785 BRT und die amerikanische ''[[Florence M. Douglas|FLORENCE M. DOUGLAS]]'' mit 119 BRT, am 07.05.1942 die norwegische ''[[Frank Seamans|FRANK SEAMANS]]'' mit 4.271 BRT, am 09.05.1942 die kanadische ''[[Mont Louis|MONT LOUIS]]'' mit 1.905 BRT, am 13.05.1942 die amerikanische ''[[Esso Houston|ESSO HOUSTEN]]'' mit 7.698 BRT, am 14.05.1942 die britische ''[[British Colony|British Colony]]'' mit 6.917 BRT, sowie am 18.05.1942 – die britische ''[[Beth|BETH]]'' mit 6.852 BRT. Nach zurückgelegten 9.657,3 sm, machte U 162 am 08.06.1942 wieder in Lorient fest.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut überlegt durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat zahlreiche Erfolgschancen gut ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt. Sehr gute Schießleistungen.
  
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'''Versenkt wurden : ''' [[30.04.1942]] - br - ''[[Athelempress]]'' - 8.941 [[BRT]] ● [[01.05.1942]] - bs - ''[[Parnahyba]]'' - 6.692 [[BRT]] ● [[04.05.1942]] - am - ''[[Eastern Sword]]'' - 3.785 [[BRT]] ● [[04.05.1942]] - am - ''[[Florence M. Douglas]]'' - 119 [[BRT]] ● [[07.05.1942]] - nw -  ''[[Frank Seamans]]'' - 4.271 [[BRT]] ● [[09.05.1942]] - ka - ''[[Mont Louis]]'' - 1.905 [[BRT]] ● [[13.05.1942]] - am - ''[[Esso Houston]]'' - 7.698 [[BRT]] ● [[14.05.1942]] - br - ''[[British Colony]]'' - 6.917 [[BRT]] ● [[18.05.1942]] - br - ''[[Beth]]'' - 6.852 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Gut überlegt durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat zahlreiche Erfolgschancen gut ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt. Sehr gute Schießleistungen.
 
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''  
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'''Die Fahrt : ''' U 162, unter [[Fregattenkapitän]] [[Jürgen Wattenberg]], war 58 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]]. Es wurde am [[05.08.1942]] von [[U 160]] mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl und Proviant, sowie am [[01.09.1942]] von [[U 564]] mit 2 m³ Brennstoff versorgt. U 162 konnte 4 Schiffe mit zusammen 30.481 [[BRT]] versenken. Das Boot selbst, wurde auf dieser Unternehmung, nach Beschädigungen durch britischen Kriegsschiffe, selbst versenkt.
+
U 162, unter Fregattenkapitän [[Jürgen Wattenberg]], lief am 07.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Es wurde am 05.08.1942 von [[U 160]] mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl und Proviant, sowie am 01.09.1942 von [[U 564]] mit 2 m³ Brennstoff versorgt. U 162 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 30.481 BRT versenken. Dies waren am 19.08.1942 die amerikanische ''[[West Celina|WEST CELINA]]'' mit 5.722 BRT, am 24.08.1942 die niederländische ''[[Moena|MOENA]]'' mit 9.286 BRT, am 26.08.1942 die norwegische ''[[Thelma|THELMA]]'' mit 8.297 BRT und am 30.08.1942 die amerikanische ''[[Star of Oregon|STAR OF OREGON]]'' mit 7.176 BRT. U 162 selbst, wurde auf dieser Fahrt, nach Beschädigungen durch britischen Kriegsschiffe, selbst versenkt.
  
−
'''Versenkt wurden : ''' [[19.08.1942]] - am - ''[[West Celina]]'' - 5.722 [[BRT]] ● [[24.08.1942]] - nl -  ''[[Moena]]'' - 9.286 [[BRT]] ● [[26.08.1942]] - nw - ''[[Thelma]]'' - 8.297 [[BRT]] ● [[30.08.1942]] - am - ''[[Star of Oregon]]'' - 7.176 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || '''Datum:''' || [[03.09.1942]]
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Fregattenkapitän]] || [[Jürgen Wattenberg]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Jürgen Wattenberg]]
 
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| || Ort: || || [[Karibik]]
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| || '''Ort:''' || Karibik
 
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| || '''[[Position]]:''' || 12°21' Nord - 59°29' West
 
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| || [[Planquadrat]]: || || EE 7277
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || EE 7277
 
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| || '''Verlust durch:''' || Selbstversenkung
 
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
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U 162 wurde am 03.09.1942 in der Karibik südlich von Barbados, nach einem fehlgeschlagenen Angriff auf den britischen Zerstörer ''[[Quentin (G.78)|QUENTIN]]'', nach sechsstündiger [[Wasserbombe|Wasserbombenverfolgung]] durch die britischen Zerstörer ''[[Pathfinder (G.10)|PATHFINDER]]'', ''[[Vimy (D.33)|VIMY]]'' und ''QUENTIN'' zum Auftauchen gezwungen. Tauchunklar und in aussichtsloser Lage von den drei Zerstörern umstellt, wurde U 162, um es nicht in Feindeshand zu geben, auf Befehl des Kommandanten selbstversenkt.
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U 162 wurde am [[03.09.1942]] in der [[Karibik]] südlich von [[Barbados]], nach einem fehlgeschlagenen Angriff auf den britischen Zerstörer [[HMS]] ''[[Quentin (G.78)]]'', nach sechsstündiger [[Wasserbombe|Wasserbomben]]  verfolgung durch die britischen Zerstörer [[HMS]] ''[[Pathfinder (G.10)]]'', [[HMS]] ''[[Vimy (D.33)]]'' und [[HMS]] ''[[Quentin (G.78)]]'' zum Auftauchen gezwungen. Tauchunklar und in aussichtsloser Lage von den drei Zerstörern umstellt, wurde U 162, um es nicht in Feindeshand zu geben, auf Befehl des Kommandanten selbstversenkt.
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
+
'''Am 03.09.1942 kamen ums Leben:''' (2 Personen)
  
−
'''Am 03.09.1942 kamen ums Leben : (2)'''
+
[[Dettmer, Ernst]] - [[Stierwald, Edgar]]
  
−
[[Dettmer, Ernst]] ● [[Stierwald, Edgar]]
+
'''Überlebende des 03.09.1942:''' (29 Personen) (3)
  
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'''Überlebende des 03.09.1942: (29) ②'''
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 4" - S. 303 – 308.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"] Seite 303 - 308.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bilder von U 161 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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② Die Liste der Überlebenden ist unvollständig. Alle Namen konnte ich nicht ermitteltn.
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(3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.
  
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③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Es könnte sein, dass sich in der Liste auch Überlebende der Versenkung befinden, die ich jedoch nicht zuordnen konnte.
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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Version vom 24. Februar 2017, 19:26 Uhr

U 161 - - U 162 - - U 163 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: IX C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Seebeckwerft, Geestemünde
Baunummer: 701
Serie: U 161 -U 166
Kiellegung: 19.04.1940
Stapellauf: 01.03.1941
Indienststellung: 09.09.1941
Kommandant:' Jürgen Wattenberg
Feldpostnummer: M - 01 524

DIE KOMMANDANTEN (2)

09.09.1941 - 03.09.1942 Fregattenkapitän Jürgen Wattenberg

DIE FLOTTILLEN

09.09.1941 - 31.01.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.02.1942 - 02.09.1942 Frontboot 2. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

10.09.1941 - 13.09.1941 Wesermünde Ausrüstung des Bootes.
15.09.1941 - 01.10.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
02.10.1941 - 03.10.1941 Rönne Abhorchen beim UAG-Schall.
05.10.1941 - 06.10.1941 Stettin Einrichtung der Bootskammer.
08.10.1941 -13.10.1941 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
14.10.1941 - 18.10.1941 Danzig Erprobung und Übungen bei der UAK.
19.10.1941 - 28.10.1941 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
29.10.1941 - 24.11.1941 Danzig Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
25.11.1941 - 05.12.1941 Gotenhafen Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
09.12.1941 - 17.01.1942 Wesermünde Restarbeiten in der Seebeckwerft.
19.01.1942 - 07.02.1942 Kiel Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

07.02.1942 - Kiel -------- 07.02.1942 - Brunsbüttel
08.02.1942 - Brunsbüttel -------- 08.02.1942 - Helgoland
09.02.1942 - Helgoland -------- 18.03.1942 - Lorient

U 162, unter Fregattenkapitän Jürgen Wattenberg, lief am 07.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und einem Zwischenstopp in Brunsbüttel (Eisschutz), sowie dem Marsch über die Nordsee und dem Einlaufen in Helgoland (Abgabe Eisschutz), operierte das Boot im Nordatlantik und südöstlich Neufundland. Als Sonderaufgabe sollte die Heimgeleitung des deutschen Sperrbrechers OSORNO durchgeführt werden. U 162 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.365 BRT versenken. Dies war am 24.02.1942 die britische WHITE CREST mit 4.365 BRT. Nach zurückgelegten 6.431,8 sm, lief U 162 am 18.03.1942 in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Abbruch erfolgte wegen beabsichtigter Sonderaufgabe.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

07.04.1942 - Lorient -------- 08.06.1942 - Lorient

U 162, unter Fregattenkapitän Jürgen Wattenberg, lief am 07.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, östlich der Kleinen Antillen, vor Trinidad, Barbados und vor Guayana. Es konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 47.181 BRT versenken. Dies waren am 30.04.1942 die britische ATHELEMPRESS mit 8.941 BRT, am 01.05.1942 die brasilianische PARNAHYBA mit 6.692 BRT, am 04.05.1942 die amerikanische EASTERN SWORD mit 3.785 BRT und die amerikanische FLORENCE M. DOUGLAS mit 119 BRT, am 07.05.1942 die norwegische FRANK SEAMANS mit 4.271 BRT, am 09.05.1942 die kanadische MONT LOUIS mit 1.905 BRT, am 13.05.1942 die amerikanische ESSO HOUSTEN mit 7.698 BRT, am 14.05.1942 die britische British Colony mit 6.917 BRT, sowie am 18.05.1942 – die britische BETH mit 6.852 BRT. Nach zurückgelegten 9.657,3 sm, machte U 162 am 08.06.1942 wieder in Lorient fest.

Fazit des B.d.U.: Gut überlegt durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat zahlreiche Erfolgschancen gut ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt. Sehr gute Schießleistungen.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

07.07.1942 - Lorient -------- 03.09.1942 - Verlust des Bootes

U 162, unter Fregattenkapitän Jürgen Wattenberg, lief am 07.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Es wurde am 05.08.1942 von U 160 mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl und Proviant, sowie am 01.09.1942 von U 564 mit 2 m³ Brennstoff versorgt. U 162 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 30.481 BRT versenken. Dies waren am 19.08.1942 die amerikanische WEST CELINA mit 5.722 BRT, am 24.08.1942 die niederländische MOENA mit 9.286 BRT, am 26.08.1942 die norwegische THELMA mit 8.297 BRT und am 30.08.1942 die amerikanische STAR OF OREGON mit 7.176 BRT. U 162 selbst, wurde auf dieser Fahrt, nach Beschädigungen durch britischen Kriegsschiffe, selbst versenkt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 162
Datum: 03.09.1942
Letzter Kommandant: Jürgen Wattenberg
Ort: Karibik
Position: 12°21' Nord - 59°29' West
Planquadrat: EE 7277
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 2
Überlebende: 49

U 162 wurde am 03.09.1942 in der Karibik südlich von Barbados, nach einem fehlgeschlagenen Angriff auf den britischen Zerstörer QUENTIN, nach sechsstündiger Wasserbombenverfolgung durch die britischen Zerstörer PATHFINDER, VIMY und QUENTIN zum Auftauchen gezwungen. Tauchunklar und in aussichtsloser Lage von den drei Zerstörern umstellt, wurde U 162, um es nicht in Feindeshand zu geben, auf Befehl des Kommandanten selbstversenkt.

DIE BESATZUNG

Am 03.09.1942 kamen ums Leben: (2 Personen)

Dettmer, Ernst - Stierwald, Edgar

Überlebende des 03.09.1942: (29 Personen) (3)

Bischoff, Bruno - Böhm, Lothar - Eisenbraun, Paul - Fröhlich, Paul-Kurt - Gerstner, Sepp - Griese, Heinrich - Grosse, Helmut - Heinecke, Rolf - Hetzeit, Paul - Holz, Walter - Ilg, August - Jäger, Walter - Kittel, Georg - Klingler, Helmut - Kozur, Walter - Kremer, Johann - Mizgalski, Wolfgang - Oldhaber, Peter - Pawlowski, Brinkfried - Petzold, Günter - Rebbe, Helmut - Schmidt, Johann - Schöbel, Hans - Schulze, Rudolf - Schüttle, Heinz - Simon, Heinz - Smyzek, Rudolf - Waldau, Ernst - Wattenberg, Jürgen - Westphal, Günter

Vor dem 07.07.1942: (16 Personen) (4)

Behrends, Wilhelm - Decker, Erich - Didzun, Erwin - Dietrich, Alfred - Döring, Georg - Günther, Wilhelm - Hartmann, Walter - Hepp, Horst - Hiller, Alfred - Hox, Franz - Langfeld, Heinz - Löblich, Horst - Mögel, Friedrich - Waldau, Ernst - Walter, Harry - Walther, Bernd

LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 4" - S. 303 – 308.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 161 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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