U 1060: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 25. August 2020, 13:46 Uhr

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DAS BOOT



	Typ:	VII F
	Bauauftrag:	25.08.1941
	Bauwerft:	Krupp Germaniawerft, Kiel
	Baunummer:	694
	Serie:	U 1059 - U 1062
	Kiellegung:	07.07.1942
	Stapellauf:	08.03.1943
	Indienststellung:	15.05.1943
	Kommandant:	Herbert Brammer
	Feldpostnummer:	M - 52 184

DIE KOMMANDANTEN



15.05.1943 - 27.10.1944	Oberleutnant zur See	Herbert Brammer

FLOTTILLEN



15.05.1943 - 27.10.1944	Ausbildungs- + Frontboot	5. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG



16.05.1943 - 19.05.1943	Kiel	Erprobungen und Einzelausbildung.

20.05.1943 - 02.06.1943	Kiel	Erprobungen beim UAK.

02.06.1943 - 03.06.1943	Sonderburg	Abhorchen bei der UAG-Schall.

06.06.1943 - 09.06.1943	Swinemünde	Flakausbildung an der Flakschule.

11.06.1943 - 22.06.1943	Danzig	Erprobungen beim UAK.

23.06.1943 - 24.07.1943	Hela	Frontausbildung bei der AGRU-Front.

26.07.1943 - 08.08.1943	Libau	Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.

09.08.1943 - 21.08.1943	Gotenhafen	Reparaturen in der Werft.

22.08.1943 - 30.08.1943	Memel	Zur Verfügung der 24. U-Flottille.

01.09.1943 - 13.09.1943	Gotenhafen	Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.

15.09.1943 - 16.09.1943	Sonderburg	Abhorchen bei der UAG-Schall.

17.09.1943 - 24.10.1943	Kiel	Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft.

26.10.1943 - 30.10.1943	Flensburg	Erprobungen bei der TVA.

01.11.1943 - 20.11.1943	Travemünde	Zur Verfügung der Torpedo-Schulflottille.

20.11.1943 - 23.11.1943	Ostsee	Marsch über Flensburg nach Swinemünde.

23.11.1943 - 26.11.1943	Swinemünde	Flakausbildung an der Flakschule.

27.11.1943 - 05.12.1943	Kiel	Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft.

06.12.1943 - 13.12.1943	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. TRANSPORTFAHRT



14.12.1943 – Kiel	- - - - - - - -	16.12.1943 – Kristiansand

17.12.1943 – Kristiansand	- - - - - - - -	23.12.1943 – Narvik

29.12.1943 – Narvik	- - - - - - - -	03.01.1944 – Egersund

04.01.1944 – Egersund	- - - - - - - -	04.01.1944 – Kristiansand

05.01.1944 – Kristiansand	- - - - - - - -	07.01.1944 – Kiel
U 1060, unter Oberleutnant zur See Herbert Brammer, lief am 14.12.1943 von Kiel aus. Das Boot brachte "Geräte (?)", über Kristiansand nach Narvik, (Abgabe und Übernahme von Geräten). Der Rückmarsch führte über Egersund (Übernachtung), und Kristiansand, zurück nach Kiel. Nach 24 Tagen und zurückgelegten 1,779 sm über und 393 sm unter Wasser, lief U 1060 am 07.01.1944 wieder in Kiel ein. Chronik 14.12.1943 – 07.01.1944: (die Chronikfunktion für U 1060 ist noch nicht verfügbar) 14.12.1943 - 15.12.1943 - 16.12.1943 - 17.12.1943 - 18.12.1943 - 19.12.1943 - 20.12.1943 - 21.12.1943 - 22.12.1943 - 23.12.1943 - 24.12.1943 - 25.12.1943 - 26.12.1943 - 27.12.1943 - 28.12.1943 - 29.12.1943 - 30.12.1943 - 31.12.1943 - 01.01.1944 - 02.01.1944 - 03.01.1944 - 04.01.1944 - 05.01.1944 - 06.01.1944 - 07.01.1944

2. TRANSPORTFAHRT



18.01.1944 – Kiel	- - - - - - - -	20.01.1944 – Kristiansand

20.01.1944 – Kristiansand	- - - - - - - -	27.01.1944 – Ramsund

27.01.1944 - Ramsund	- - - - - - - -	27.01.1944 - Narvik

01.02.1944 – Narvik	- - - - - - - -	01.02.1944 – Ramsund

01.02.1944 – Ramsund	- - - - - - - -	05.02.1944 – Bergen

06.02.1944 – Bergen	- - - - - - - -	06.02.1944 – Haugesund

06.02.1944 – Haugesund	- - - - - - - -	07.02.1944 – Stavanger

07.02.1944 – Stavanger	- - - - - - - -	07.02.1944 – Stavanger

09.02.1944 – Stavanger	- - - - - - - -	09.02.1944 – Kristiansand

10.02.1944 – Kristiansand	- - - - - - - -	12.02.1944 – Kiel
U 1060, unter Oberleutnant zur See Herbert Brammer, lief am 18.01.1944 von Kiel aus. Das Boot brachte "Geräte (?)" von Kiel über Kristiansand nach Ramsund (Abgabe Geräte) und Narvik (Abgabe und Übernahme von Geräten). Der Rückmarsch führte über Ramsund (Torpedoübernahme), Bergen (Geräte übernommen), Haugesund (Geleitwechsel), Stavanger (Schlechtwetter), und Kristiansand, zurück nach Kiel. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 1.962 sm über und 281 sm unter Wasser, lief U 1060 am 12.02.1944 wieder in Kiel ein. Chronik 18.01.1944 – 12.02.1944: 18.01.1944 - 19.01.1944 - 20.01.1944 - 21.01.1944 - 22.01.1944 - 23.01.1944 - 24.01.1944 - 25.01.1944 - 26.01.1944 - 27.01.1944 - 28.01.1944 - 29.01.1944 - 30.01.1944 - 31.01.1944 - 01.02.1944 - 02.02.1944 - 03.02.1944 - 04.02.1944 - 05.02.1944 - 06.02.1944 - 07.02.1944 - 08.02.1944 - 09.02.1944 - 10.02.1944 - 11.02.1944 - 12.02.1944

3. TRANSPORTFAHRT



28.03.1944 – Kiel	- - - - - - - -	30.03.1944 – Kristiansand

30.03.1944 – Kristiansand	- - - - - - - -	06.04.1944 - Ramsund

10.04.1944 - Ramsund	- - - - - - - -	12.04.1944 - Narvik

13.04.1944 - Narvik	- - - - - - - -	14.04.1944 – Trondheim

16.04.1944 – Trondheim	- - - - - - - -	20.04.1944 - Bergen

22.04.1944 - Bergen	- - - - - - - -	23.04.1944 – Stavanger

23.04.1944 – Stavanger	- - - - - - - -	24.04.1944 – Kristiansand

25.04.1944 – Kristiansand	- - - - - - - -	27.04.1944 – Kiel
U 1060, unter Oberleutnant zur See Herbert Brammer, lief am 28.03.1944 von Kiel aus. Das Boot brachte "Geräte (?)" über Kristiansand nach Ramsund (Abgabe Geräte) und Narvik (Abgabe und Übernahme von Geräten). Der Rückmarsch führte über Narvik, Trondheim (Geleitwechsel), Bergen, Stavanger (Geleitwechsel) und Kristiansand, zurück nach Kiel. Nach 30 Tagen, lief U 1060 am 27.04.1944 wieder in Kiel ein. Chronik 28.03.1944 – 27.04.1944: 28.03.1944 - 29.03.1944 - 30.03.1944 - 31.03.1944 - 01.04.1944 - 02.04.1944 - 03.04.1944 - 04.04.1944 - 05.04.1944 - 06.04.1944 - 07.04.1944 - 08.04.1944 - 09.04.1944 - 10.04.1944 - 11.04.1944 - 12.04.1944 - 13.04.1944 - 14.04.1944 - 15.04.1944 - 16.04.1944 - 17.04.1944 - 18.04.1944 - 19.04.1944 - 20.04.1944 - 21.04.1944 - 22.04.1944 - 23.04.1944 - 24.04.1944 - 25.04.1944 - 26.04.1944 - 27.04.1944

4. TRANSPORTFAHRT



13.05.1944 – Kiel	- - - - - - - -	14.05.1944 – Kristiansand

14.05.1944 – Kristiansand	- - - - - - - -	20.05.1944 – Ramsund

23.05.1944 – Ramsund	- - - - - - - -	27.05.1944 – Alesund

28.05.1944 – Alesund	- - - - - - - -	28.05.1944 – Bergen

30.05.1944 – Bergen	- - - - - - - -	30.05.1944 – Stavanger

31.05.1944 – Stavanger	- - - - - - - -	31.05.1944 – Kristiansand

01.06.1944 – Kristiansand	- - - - - - - -	03.06.1944 – Kiel
U 1060, unter Oberleutnant zur See Herbert Brammer, lief am 13.05.1944 von Kiel aus. Das Boot brachte "Geräte (?)" von Kiel über Kristiansand nach Ramsund (Abgabe und Übernahme von Geräten). Der Rückmarsch führte über Alesund (Luftgefahr), Bergen, Stavanger (Schlechtwetter) und Kristiansand (Geleitwechsel) zurück nach Kiel. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.133 sm über und 308 sm unter Wasser, lief U 1060 am 03.06.1944 wieder in Kiel ein. Chronik 13.05.1944 – 03.06.1944: 13.05.1944 - 14.05.1944 - 15.05.1944 - 16.05.1944 - 17.05.1944 - 18.05.1944 - 19.05.1944 - 20.05.1944 - 21.05.1944 - 22.05.1944 - 23.05.1944 - 24.05.1944 - 25.05.1944 - 26.05.1944 - 27.05.1944 - 28.05.1944 - 29.05.1944 - 30.05.1944 - 31.05.1944 - 01.06.1944 - 02.06.1944 - 03.06.1944

5. TRANSPORTFAHRT



20.06.1944 – Kiel	- - - - - - - -	23.06.1944 – Kristiansand

23.06.1944 – Kristiansand	- - - - - - - -	24.06.1944 – Bergen

24.06.1944 – Bergen	- - - - - - - -	25.06.1944 – Florö

25.06.1944 – Florö	- - - - - - - -	26.06.1944 – Alesund

26.06.1944 – Alesund	- - - - - - - -	26.06.1944 – Trondheim

30.06.1944 – Trondheim	- - - - - - - -	30.06.1944 – Alesund

01.07.1944 – Alesund	- - - - - - - -	02.07.1944 – Bergen

03.07.1944 – Bergen	- - - - - - - -	04.07.1944 – Malöy

04.07.1944 – Malöy	- - - - - - - -	04.07.1944 – Alesund

05.07.1944 – Alesund	- - - - - - - -	05.07.1944 – Trondheim

07.07.1944 – Trondheim	- - - - - - - -	07.07.1944 – Kristiansund

08.07.1944 – Kristiansund	- - - - - - - -	08.07.1944 – Alesund

09.07.1944 – Alesund	- - - - - - - -	10.07.1944 – Bergen

11.07.1944 – Bergen	- - - - - - - -	12.07.1944 – Haugesund

12.07.1944 - Haugesund	- - - - - - - -	12.07.1944 – Stavanger

12.07.1944 – Stavanger	- - - - - - - -	12.07.1944 – Kristiansand

13.07.1944 – Kristiansand	- - - - - - - -	15.07.1944 – Kiel
U 1060, unter Oberleutnant zur See Herbert Brammer, lief am 20.06.1944 von Kiel aus. Das Boot brachte "Geräte (?)" von Kiel über Kristiansand, Bergen, Florö, Alesund, Trondheim (Abgabe von Geräten), Alesund, Bergen (Übernahme von Geräten), Malöy (Luftgefahr) und wieder Alesund, nach Trondheim (Abgabe von Geräten). Der Rückmarsch führte über Kristiansund (Geleitwechsel), Alesund (Geleitwechsel), Bergen, Haugesund (Geleitwechsel) Stavanger und Kristiansand (Geleitwechsel), zurück nach Kiel. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 2.456 sm über und 17 sm unter Wasser, lief U 1060 am 15.07.1944 wieder in Kiel ein. Chronik 20.06.1944 – 15.07.1944: 20.06.1944 - 21.06.1944 - 22.06.1944 - 23.06.1944 - 24.06.1944 - 25.06.1944 - 26.06.1944 - 27.06.1944 - 28.06.1944 - 29.06.1944 - 30.06.1944 - 01.07.1944 - 02.07.1944 - 03.07.1944 - 04.07.1944 - 05.07.1944 - 06.07.1944 - 07.07.1944 - 08.07.1944 - 09.07.1944 - 10.07.1944 - 11.07.1944 - 12.07.1944 - 13.07.1944 - 14.07.1944 - 15.07.1944

6. TRANSPORTFAHRT



07.10.1944 – Kiel	- - - - - - - -	09.10.1944 – Horten

13.10.1944 – Horten	- - - - - - - -	14.10.1944 – Kristiansand

15.10.1944 – Kristiansand	- - - - - - - -	16.10.1944 – Stavanger

16.10.1944 – Stavanger	- - - - - - - -	16.10.1944 – Haugesund

16.10.1944 – Haugesund	- - - - - - - -	17.10.1944 – Bergen

20.10.1944 - Bergen	- - - - - - - -	22.10.1944 - Narvik

25.10.1944 - Narvik	- - - - - - - -	25.10.1944 - Bodö

26.10.1944 - Bodö	- - - - - - - -	27.10.1944 - Verlust des Bootes
U 1060, unter Oberleutnant zur See Herbert Brammer, lief am 07.10.1944 von Kiel aus. Das Boot brachte "Geräte (?)", über Horten (Schnorchelübungen), Kristiansand (Ausrüstung und Ergänzung), Stavanger, Haugesund (Luftgefahr), nach Bergen (Abgabe von Geräten) und Narvik (Abgabe von Geräten). Der Rückmarsch führte über Bodö (Aufnahme Besatzung von U 957 und 2 Flottenangehörige) und sollte zurück nach Kiel führen. Nach 20 Tagen wurde U 1060 von britischen Trägerflugzeugen angegriffen, und nach Beschädigung, auf Strand gesetzt. Chronik 07.10.1944 – 27.10.1944: 07.10.1944 - 08.10.1944 - 09.10.1944 - 10.10.1944 - 11.10.1944 - 12.10.1944 - 13.10.1944 - 14.10.1944 - 15.10.1944 - 16.10.1944 - 17.10.1944 - 18.10.1944 - 19.10.1944 - 20.10.1944 - 21.10.1944 - 22.10.1944 - 23.10.1944 - 24.10.1944 - 25.10.1944 - 26.10.1944 - 27.10.1944

DIE VERLUSTURSACHE



	Boot:	U 1060
	Datum:	27.10.1944
	Letzter Kommandant:	Herbert Brammer
	Ort:	Nordmeer
	Position:	65°24' Nord - 11°59' Ost
	Planquadrat:	AF 6278
	Verlust durch:	Nach schwere Beschädigung auf Strand gesetzt
	Tote:	12
	Überlebende:	43
	U 1060 wurde am 27.10.1944, im Nordmeer südlich von Brönnöysund, durch Raketen- und Bordwaffenbeschuss von Firelys der britischen FAA Squadron 1771 des britischen Flugzeugträger HMS IMPLACABLE (R.86) schwer beschädigt. Das Boot wurde daraufhin auf den Strand gesetzt und gesprengt. Am Nachmittag und am Abend retteten norwegische Fischkutter 12 – 15 Mann, die auf der Schäre sich befanden. Leiter der Rettungsaktion ist Dr. med. Ole Aalde. Die Männer werden nach Mosjöen gebracht und dort ärztlich versorgt. 3 Tote werden auf dem dortigen Friedhof am 07.11.1944 beerdigt. Versenkungsbericht des Leitenden Ingenieurs von U 1060, Paul Naujokat: 17.10.1944 Zwischen den Schären festgefahren. Da Gefahr bestand, daß das Boot wegen des vorderen Bombentreffers mit allen Verwundeten und noch übrigen Seeleuten absacken würde. Trotz weißer Laken, die den immer noch angreifenden Flugzeugen die Kampfunfähigkeit anzeigen sollte, wurde das Boot weiter bombardiert, bis keine Bomben mehr vorhanden waren. Ich selbst bin dort verwundet worden. Das Boot fuhr im Geleit und wurde in der späten Mittagszeit von zwei aus der Sonne kommenden Moskitos angegriffen. Nach kurzem Gefecht wurde ein Flugzeug abgeschossen, das andere drehte ab und holte Verstärkung. Ich kann mich noch daran erinnern, daß, wie der amtierende I. WO von U 957, Leutnant Tönsdorf und ich den Kommandanten von U 1060 bedrängt haben, sofort zu tauchen. Doch dieser lehnte ab. Seine Gründe waren: 1. Hilfe für M 433 und 2. war er der Ansicht, daß sein Boot nicht tauchklar war. Meines Erachtens war das aber nicht der Fall. Die Verstärkung vom Flugzeugträger traf etwa nach einer Stunde ein und das Bombardement begann von neuem. Beim Bombentreffer im Vorschiff und einer Phosphorgranate auf dem Turm und vielen MG-Treffern wurde das Boot so stark beschädigt und die Besatzung derart dezimiert, daß eine weitere Verteidigung nicht mehr möglich war. So kam es zur Festsetzung zwischen den Schären. Die übriggebliebene Besatzung, Tote und Verwundete wurden nach der Einstellung der Bombardierung von Booten einer in der Nähe liegenden Marinestation von Bord geholt.

DIE BESATZUNG


Am 27.10.1944 kamen ums Leben: (14 Personen) v.l.n.r.
Brammer, Herbert	Clemens, Hubert	Gärtner, Ulrich
Goldbeck, Werner	Kehrmann, Josef	Krasmann, Friedrich-Wilhelm
Nokiel, Paul	Palkovits, Martin	Scheffer, Herbert
Scheffler, Siegfried	Schieber, Georg	Viehweger, Fritz
Wien, Heinrich	Wigrim, Gerhard
Überlebende des 27.10.1944: (41 Personen) v.l.n.r.
Ahrweiler, Hubert	Balz, Helmut	Birgmeier, Alfred
Borchardt, Helmuth	Bork, Heinz	Bröhl, Paul
Dietz, Alfred	Glöckner, Franz	Günther, Heinz
Haluschak, Erhard	Hegger, Johann	Janitschek, Kurt
Kaddatz, Heinz	Kemnitz, Franz	Klemm, Edgar
Kohrsmeier, Herbert	Kroll, Bruno	Lamprecht, Werner
Lennartz, Jakob	Lüthje, Kurt	Mücke, Helmut
Näther, Bernhard	Ossowski, Werner	Reichenbach, Gerhard
Renneis, Hermann	Rödding, Herbert	Rudolphi, Andreas
Schäfer, Günter	Schmidt, Erwin	Schmidt, Hans
Schmidt, Kurt	Schäfer, Otto	Seyfarth, Fritz
Siegländer, Erich	Spengler, Fritz	Steiner, Adolf
Striegler, Ludwig	Weber, Herbert	Wieczorek, Eduard
Wollenhaupt, Werner	Ziemke, Heinz
Vor dem 07.10.1944: (7 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
Callsen, Peter	Dauch, Georg	Drobil, Robert
Huber, Josef	Rödding, Herbert	Schäfer, Günter
Seyfarth, Fritz
Einzelverluste: (1 Person)
Fredrich, Siegfried

LITERATURVERWEISE



	Clay Blair	Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945
		1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
		Seite 556, 701, 702.

	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
		1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
		Seite 36.

	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
		1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
		Seite 113, 194.

	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
		Seite 299, 301, 302.

	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100
		Eigenverlag ohne ISBN
		Seite 311 - 315.

ANMERKUNGEN

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