20.12.1939: Unterschied zwischen den Versionen
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| || colspan="3" | Wilhelmshaven - Reparatur des Abgasventil und der Kupplung (AN 9814). | | || colspan="3" | Wilhelmshaven - Reparatur des Abgasventil und der Kupplung (AN 9814). | ||
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Version vom 17. Februar 2021, 16:29 Uhr
19.12.1939 ← 20.12.1939 → 21.12.1939
MITTWOCH, 20. DEZEMBER 1939
| U 21 | |||
| Nordsee - 14:00 - Rattray Head in rechtsweisend 224° (AN 1886). Entfernung 4 sm. Kein Verkehr hier bis auf 4 Fischdampfer. Horchverhältnisse sehr gut. | |||
| U 22 | |||
| Nordsee - 02:07 - 02:50 - Neun Minen vor Blyth/Hafen gelegt (AN 5461). Position: 55°07,7' - 55°08,8 Nord - 01°26,8' - 01°27,7' West. Abgelaufen. 19:25 - Dampfer in Sicht (AN 5522). Angriff. Dampfer dreht zu, das Boot dreht ab. Dampfer verfolgt das Boot bleibt aber langsam zurück. Kommandant hielt das Schiff für U-Bootfalle. Kein Angriff. Rückmarsch. | |||
| U 28 | |||
| Wilhelmshaven/Nordsee - 21:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch nach Hamburg in die Werft. | |||
| U 29 | |||
| Wilhelmshaven - 20:00 - Ausgelaufen aus Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch nach Hamburg in die Werft. | |||
| U 30 | |||
| Wilhelmshaven - Reparatur des Abgasventil und der Kupplung (AN 9814). | |||
| U 46 | |||
| Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 61). | |||
| U 48 | |||
| Kiel - 17:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727), nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 96 - AO 77). Beendigung der 3. Unternehmung. | |||
ANMERKUNGEN
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