19.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 13]]''' - '''Bergen''' - 10:50 Uhr. Eingelaufen. Längsseits der ''[[Carl Peters]]'' Brennstoff, Wasser und Proviant aufgenommen. Unterwasser Dichtigskeitsprobe durchgeführt. Bei Kompressorbetrieb steigen Luftblasen auf. Reparatur. | '''[[U 13]]''' - '''Bergen''' - 10:50 Uhr. Eingelaufen. Längsseits der ''[[Carl Peters]]'' Brennstoff, Wasser und Proviant aufgenommen. Unterwasser Dichtigskeitsprobe durchgeführt. Bei Kompressorbetrieb steigen Luftblasen auf. Reparatur. | ||
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Version vom 25. September 2015, 14:03 Uhr
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FREITAG, 19. APRIL 1940 | |||
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CHRONIK: ① U 3 - Wilhelmshaven - 10:33 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 5. Unternehmung. U 5 - Wilhelmshaven - 11:48 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung. U 6 - Wilhelmshaven - 18:15 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung. U 7 - Nordsee - 02:00 Uhr. Auf U 29 getroffen. Es werden Erkennugssignale ausgetauscht. U 9 - Nordmeer - 11:44 Uhr. Zwei britische Kreuzer gesichtet. 15:40 Uhr - U 14 gesichtet. U 10 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 13 - Bergen - 10:50 Uhr. Eingelaufen. Längsseits der Carl Peters Brennstoff, Wasser und Proviant aufgenommen. Unterwasser Dichtigskeitsprobe durchgeführt. Bei Kompressorbetrieb steigen Luftblasen auf. Reparatur. U 14 - Nordmeer - 15:20 Uhr. U 9 passiert. Sonst keine Vorkommnisse. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||