Aktionen

18.09.1941: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(10 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center"
+
[[17.09.1941]] ← 18.09.1941 → [[19.09.1941]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Donnerstag, 18. September 1941</span>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Statistik 18.09.1941|Statistik des Tages → hier Klicken]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''DONNERSTAG, 18. SEPTEMBER 1941'''
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 43]] ◄ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 11:15 - Peilzeichen von Flugzeug, in 30 Grad, gehört. Auf 30 Grad gegangen. 12:23 - Nach Flottenkurzsignal steht Geleitzug AM 1960 - 4510. 13:20 - Eingang Funkspruch 1213: "Geleit nach B-Dienst und Luftmeldung stand 1015 Uhr AM 4593". Auf Kurs 250 Grad gegangen. Nicht mehr auf Geleit operiert weil Boot bei SO 5, mit 22 cbm nur knapp nach Hause kommt. Keine weiteren Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | <span style="color:purple;"> PQ: AL 9522 → AL 9551 → AL 9557 → AL 9555 → AL 9588 → AL 9852
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| || [[U 66]] - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center"
+
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || [[U 67]] - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: CF
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''<u>CHRONIK:</u>''' ①
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 68]] - Mittelatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: DH
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 69]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 66]]''' - '''Mittelatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 74]]  
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 67]]''' - '''Nordatlantik''' - CF - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 79]]  
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 68]]''' - '''Mittelatlantik''' - DH - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 81]]  
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center"
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || [[U 82]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 84]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 85]]
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[17.09.1941]]  ←  [[18.09.1941]] →  [[19.09.1941]]
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 
 +
[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
 +
 
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
|}
  
−
[[1941]]
+
[[17.09.1941]] ← 18.09.1941 → [[19.09.1941]]

Aktuelle Version vom 5. September 2021, 15:13 Uhr

17.09.1941 ← 18.09.1941 → 19.09.1941

Donnerstag, 18. September 1941
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken
U 43 ◄ Nordatlantik - 11:15 - Peilzeichen von Flugzeug, in 30 Grad, gehört. Auf 30 Grad gegangen. 12:23 - Nach Flottenkurzsignal steht Geleitzug AM 1960 - 4510. 13:20 - Eingang Funkspruch 1213: "Geleit nach B-Dienst und Luftmeldung stand 1015 Uhr AM 4593". Auf Kurs 250 Grad gegangen. Nicht mehr auf Geleit operiert weil Boot bei SO 5, mit 22 cbm nur knapp nach Hause kommt. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AL 9522 → AL 9551 → AL 9557 → AL 9555 → AL 9588 → AL 9852
U 66 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 67 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: CF
U 68 - Mittelatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: DH
U 69 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 74
PQ: -
U 79
PQ: -
U 81
PQ: -
U 82
PQ: -
U 84
PQ: -
U 85
PQ: -

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

17.09.1941 ← 18.09.1941 → 19.09.1941

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=18.09.1941&oldid=135983“