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06.07.1943: Unterschied zwischen den Versionen

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'''DIENSTAG, 06. JULI 1943'''
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| || [[U 18]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 03:03 - Getaucht zu Küste gelaufen. 04:00 - Unterwassermarsch (CL 6656). 04:43 - Auf Grundgelegt zum horchen. 08:00 - Auf Grund nichts gehorcht. 09:00 - Auf Sehrohrtiefe nichts gesehen. 10:15 - Auf Grund gelegt. 13:15 - Eingang Funkspruch: "1.) Gestrige Hafenbelegungen zeigen, daß Verkehr mit größeren Schiffen und Küstenfahrzeugen gelaufen ist. Heutige Morgenaufklärung bestätigt das. 2.) Ran an die Küstenwege an den bekannten Stellen. Fleige Schwerpunkt Nordteil "Tapir". Gaude Rückmarsch ausnutzen. 3.) Funken, wenn bemerkt oder für andere Boote nutzbringend". 14:00 Kurs in neues Operationsgebiet. 16:00 Unterwassermarsch nach "Tapir" (CL 6664). 18:56 - 15 Detonationen gehört. 20:09 - Aufgetaucht. 24:00 - Auf Küste zugesteuert (CL 6699).
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 19]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 01:59 - Eingang Funkspruch 0054/6/x21: "Gaude: 1.) Rückmarsch innerhalb Op.-Zone "Puma", "Antilope", "Tapir", Dora 2 und Emil ab 6.7. 1200 Uhr frei. 2.) Ausnutzung Angriffs-Möglichkeiten auf Rückmarsch. 3.) Eintreffen Braun 13 mindestens 12 Std. vorher durch Kurzsignal melden. 4.) Auf Feind-U-Boote achten. Zusammentreffen mit Fleige in Rechnung stellen". 04:00 - Im Op.-Gebiet keine Vorkommnisse (CL 9471). 08:00 - Rückmarsch gemäß FT-Befehl (CL 9356). 13:21 - Getaucht vor Flugzeug. 15:51 - Aufgetaucht. Zwei U-Jäger in Sicht.  16:25 - Artilleriebeschuß von U-Jägern. 16:26 - Alarmtauchen. 18:26 - Aufgetaucht. U-Jäger läuft an. 18:43 - Getaucht. 18:53 - Neun Wasserbomben. Keine Schäden. 20:15 - U-Jäger abgeschüttelt. 21:38 - Aufgetaucht. Rückmarsch Feodosia. 22:50 - Ausgang Kurzsignal: "Stehe 12 Stunden vor Einlaufhafen". Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 18]] || Schwarzes Meer - CL - Im Operationsgebiet Tuapse - Gelendschik, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 19]] || Schwarzes Meer - CL - 16:26 - Artilleriebeschuß von U-Jägern. Alarmtauchen. 18:26 - Aufgetaucht. U-Jäger läuft an. Alarmtauchen.
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| || [[U 23]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 02:02 - Boot steht an der Nord-West-Grenze des Op.-Gebietes 4 sm vor Kap Kodor. 02:52 - Horchpeilung. Unterwasservorstoß nach Suchum. 06:30 - Fahrt auf Horchpeilung, nichts auszumachen. 08:00 - Boot steht in der Suchum-Bucht 2 sm vor der Stadt (CL 9481). Nur kleinere Dampfer im Hafen und Reede. 09:20 - Ins Op.-Gebiet zurückgelaufen. 18:15 - Von Küste abgesetzt. 19:57 - Aufgetaucht. 20:00 - Abgelaufen zum Batterieladen (CL 9637). 21:06 - Eingang Funkspruch 0816/6/x25: "1.) Gestrige Hafenbelegungen zeigen, daß Verkehr mit größeren Schiffen und Küfas gelaufen ist. Heutige Morgenaufklärung bestätigt das. 2.) Ran auf die Küstenwege an die bekannten Stellen. Fleige Schwerpunkt Nordteil "Tapir". Gaude Rückmarsch ausnutzen. 3.) Funken wenn bemerkt oder für andere Boote nutzbringend". Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 23]] || Schwarzes Meer - CL - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | PQ: CL 9635 → CL 9481 → CL 9632 → CL 9637 → CL 9667 (KTB)
 
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| || [[U 66]] || Mittelatlantik - DC 5746 - 00:05 - Dampfer mit aufgetoppten Torpedonetzen gesichtet (DC 5746). Kommt mit wilden Zacks näher.
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| || [[U 66]] - Mittelatlantik  - 00:05 - Dampfer mit aufgetoppten Torpedonetzen gesichtet (DC 5746). Kommt mit wilden Zacks näher. Kurz vor den Schuß, zackt er in die andere Richtung. Und kommt anschließend wieder auf das Boot zu. Hat wohl das Sehrohr gesehen. Boot kommt nicht auf Tiefe und wird von dem Schiff fast gerammt. Es schrabt über den Netzabweiser und beschädigt das Oberdeck. 01:15 - Aufgetaucht. Hinterher. Dampfer ist zu schnell.
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
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| || [[U 84]]
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
 
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
 
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Danke!
 
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[05.07.1943]] - - [[06.07.1943]]  - [[07.07.1943]] - - - - [[1943]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[05.07.1943]] ← 06.07.1943 → [[07.07.1943]]

Aktuelle Version vom 7. August 2021, 13:56 Uhr

05.07.1943 ← 06.07.1943 → 07.07.1943

Dienstag, 06. Juli 1943
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken
U 18 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 03:03 - Getaucht zu Küste gelaufen. 04:00 - Unterwassermarsch (CL 6656). 04:43 - Auf Grundgelegt zum horchen. 08:00 - Auf Grund nichts gehorcht. 09:00 - Auf Sehrohrtiefe nichts gesehen. 10:15 - Auf Grund gelegt. 13:15 - Eingang Funkspruch: "1.) Gestrige Hafenbelegungen zeigen, daß Verkehr mit größeren Schiffen und Küstenfahrzeugen gelaufen ist. Heutige Morgenaufklärung bestätigt das. 2.) Ran an die Küstenwege an den bekannten Stellen. Fleige Schwerpunkt Nordteil "Tapir". Gaude Rückmarsch ausnutzen. 3.) Funken, wenn bemerkt oder für andere Boote nutzbringend". 14:00 Kurs in neues Operationsgebiet. 16:00 Unterwassermarsch nach "Tapir" (CL 6664). 18:56 - 15 Detonationen gehört. 20:09 - Aufgetaucht. 24:00 - Auf Küste zugesteuert (CL 6699).
PQ: Cl 6656 → CL 6664 → CL 6693 → CL 6699 (KTB)
U 19 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 01:59 - Eingang Funkspruch 0054/6/x21: "Gaude: 1.) Rückmarsch innerhalb Op.-Zone "Puma", "Antilope", "Tapir", Dora 2 und Emil ab 6.7. 1200 Uhr frei. 2.) Ausnutzung Angriffs-Möglichkeiten auf Rückmarsch. 3.) Eintreffen Braun 13 mindestens 12 Std. vorher durch Kurzsignal melden. 4.) Auf Feind-U-Boote achten. Zusammentreffen mit Fleige in Rechnung stellen". 04:00 - Im Op.-Gebiet keine Vorkommnisse (CL 9471). 08:00 - Rückmarsch gemäß FT-Befehl (CL 9356). 13:21 - Getaucht vor Flugzeug. 15:51 - Aufgetaucht. Zwei U-Jäger in Sicht. 16:25 - Artilleriebeschuß von U-Jägern. 16:26 - Alarmtauchen. 18:26 - Aufgetaucht. U-Jäger läuft an. 18:43 - Getaucht. 18:53 - Neun Wasserbomben. Keine Schäden. 20:15 - U-Jäger abgeschüttelt. 21:38 - Aufgetaucht. Rückmarsch Feodosia. 22:50 - Ausgang Kurzsignal: "Stehe 12 Stunden vor Einlaufhafen". Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: CL 9471 → CL 9356 → CL 9315 → CL 9174 → CL 6676 (KTB)
U 23 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 02:02 - Boot steht an der Nord-West-Grenze des Op.-Gebietes 4 sm vor Kap Kodor. 02:52 - Horchpeilung. Unterwasservorstoß nach Suchum. 06:30 - Fahrt auf Horchpeilung, nichts auszumachen. 08:00 - Boot steht in der Suchum-Bucht 2 sm vor der Stadt (CL 9481). Nur kleinere Dampfer im Hafen und Reede. 09:20 - Ins Op.-Gebiet zurückgelaufen. 18:15 - Von Küste abgesetzt. 19:57 - Aufgetaucht. 20:00 - Abgelaufen zum Batterieladen (CL 9637). 21:06 - Eingang Funkspruch 0816/6/x25: "1.) Gestrige Hafenbelegungen zeigen, daß Verkehr mit größeren Schiffen und Küfas gelaufen ist. Heutige Morgenaufklärung bestätigt das. 2.) Ran auf die Küstenwege an die bekannten Stellen. Fleige Schwerpunkt Nordteil "Tapir". Gaude Rückmarsch ausnutzen. 3.) Funken wenn bemerkt oder für andere Boote nutzbringend". Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: CL 9635 → CL 9481 → CL 9632 → CL 9637 → CL 9667 (KTB)
U 66 - Mittelatlantik - 00:05 - Dampfer mit aufgetoppten Torpedonetzen gesichtet (DC 5746). Kommt mit wilden Zacks näher. Kurz vor den Schuß, zackt er in die andere Richtung. Und kommt anschließend wieder auf das Boot zu. Hat wohl das Sehrohr gesehen. Boot kommt nicht auf Tiefe und wird von dem Schiff fast gerammt. Es schrabt über den Netzabweiser und beschädigt das Oberdeck. 01:15 - Aufgetaucht. Hinterher. Dampfer ist zu schnell.
PQ: DC 5746
U 67 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: DP 40
U 84
PQ: -
U -
PQ: -

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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