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U 97: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''FLOTTILLEN'''
 
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U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 17.02.1941 von Kiel aus. Noch am selben Tag machte das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel fest. Am 19.02.1941 wurden in Helgoland Eisschäden repariert. Anschließend operierte U 97 im Nordatlantik und westlich von Irland. Dabei traf das Boot auf die [[Geleitzüge]] [[OB-289]] und [[OB-290]]. Anschließend diente U 97 als [[Wetterboot]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 16.761 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.918 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 24.02.1941 die britische ''[[Mansepool|MANSEPOOL]]'' mit 4.894 BRT, die britische ''[[Jonathan Holt|JONATHAN HOLT]]'' mit 4.973 BRT und die britische ''[[British Gunner|BRITISH GUNNER]]'' mit 6.894 BRT. Beschädigt wurde am 24.02.1941 die amerikanische ''[[G.C. Brovig|G.C. BROVIG]]'' mit 9.718 BRT. Nach zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 188 sm unter Wasser, lief U 97 am 07.03.1941 in Lorient ein.
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U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 17.02.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, der Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie Geleitwechsel auf Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und westlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzüge [[OB-289]] und [[OB-290]]. Anschließend diente U 97 als [[Wetterboot]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 16.761 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.918 BRT beschädigen. Nach 18 Tagen und zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 188 sm unter Wasser, lief U 97 am 07.03.1941 in Lorient ein.
  
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'''Zeitstrahl:'''
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
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'''Chronik 17.02.1941 – 07.03.1941:''' (Die Chronikfunktion für U 97 ist noch nicht verfügbar)
  
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
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[[17.02.1941]] - [[18.02.1941]] - [[19.02.1941]] - [[20.02.1941]] - [[21.02.1941]] - [[22.02.1941]] - [[23.02.1941]] - [[24.02.1941]] - [[25.02.1941]] - [[26.02.1941]] - [[27.02.1941]] - [[28.02.1941]] - [[01.03.1941]] - [[02.03.1941]] - [[03.03.1941]] - [[04.03.1941]] - [[05.03.1941]] - [[06.03.1941]] - [[07.03.1941]]
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG</u>'''  
 
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U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 20.03.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie südwestlich und westlich von Irland. Dabei traf es auf die [[Geleitzüge]] [[OG-56]] und [[OB-304]]. U 97 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 20.510 BRT versenken. Dies waren am 23.03.1941 die britische ''[[Chama|CHAMA]]'' mit 8.077 BRT, am 24.03.1941 die norwegische ''[[Hörda|HÖRDA]]'' mit 4.301 BRT und am 04.04.1941 die britische ''[[Conus|CONUS]]'' mit 8.132 BRT. Nach zurückgelegten zirka 4.700 sm über und 244 sm unter Wasser, lief U 97 am 10.04.1941 in St. Nazaire ein.
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Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 20.03.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie südwestlich und westlich von Irland. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[OG-56]] und [[OB-304]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 20.510 BRT versenken. Nach 21 Tagen und zurückgelegten zirka 4.700 sm über und 244 sm unter Wasser, lief U 97 am 10.04.1941 wieder in St. Nazaire ein.
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'''Versenkt wurden:'''
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| || 23.03.1941 - die britische || ''[[Chama|CHAMA]]'' || 8.077 BRT
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'''Chronik 20.03.1941 – 10.04.1941:'''
  
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'''Zeitstrahl:'''
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[[20.03.1941]] - [[21.03.1941]] - [[22.03.1941]] - [[23.03.1941]] - [[24.03.1941]] - [[25.03.1941]] - [[26.03.1941]] - [[27.03.1941]] - [[28.03.1941]] - [[29.03.1941]] - [[30.03.1941]] - [[31.03.1941]] - [[01.04.1941]] - [[02.04.1941]] - [[03.04.1941]] - [[04.04.1941]] - [[05.04.1941]] - [[06.04.1941]] - [[07.04.1941]] - [[08.04.1941]] - [[09.04.1941]] - [[10.04.1941]]
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG</u>'''  
 
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U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 01.05.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der westlichen Biscaya und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf Schiffe des Aufgelösten [[Geleitzüge|Geleitzuges]] [[OB-317]]. Außerden sollte U 97 ab dem 25.05.1941 als Schutz für das beschädigte Schlachtschiff ''[[Bismarck|BISMARCK]]'' dienen, das Boot konnte jedoch nichts finden. U 97 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[West (U-Bootgruppe)|West]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 17.852 BRT versenken. Dies waren am  06.05.1941 die britische ''[[Camito|CAMITO]]'' mit 6.833 BRT und die italienische ''[[Sangro|SANGRO]]'' mit 6.466 BRT. Am 08.05.1941 folgte die britische ''[[Ramillies|RAMILLIES]]'' mit 4.553 BRT. Nach zurückgelegten zirka 5.600 sm über und 346 sm unter Wasser, machte U 97 am 30.05.1941 wieder in St. Nazaire fest.
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U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 01.05.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der westlichen Biscaya und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf Schiffe des Aufgelösten Geleitzuges [[OB-317]]. Außerdem sollte U 97 ab dem 25.05.1941 als Schutz für das beschädigte Schlachtschiff ''[[Bismarck (Schlachtschiff)|BISMARCK]]'' dienen. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[West (U-Bootgruppe)|West]]. U 97 konnte auf dieser Fahrt 3 Schiffe mit 17.852 BRT versenken. Nach 29 Tagen und zurückgelegten zirka 5.600 sm über und 346 sm unter Wasser, lief U 97 am 30.05.1941 wieder in St. Nazaire ein.
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Versenkt wurden:'''
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
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'''Chronik 01.05.1941 – 30.05.1941:'''
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[[01.05.1941]] - [[02.05.1941]] - [[03.05.1941]] - [[04.05.1941]] - [[05.05.1941]] - [[06.05.1941]] - [[07.05.1941]] - [[08.05.1941]] - [[09.05.1941]] - [[10.05.1941]] - [[11.05.1941]] - [[12.05.1941]] - [[13.05.1941]] - [[14.05.1941]] - [[15.05.1941]] - [[16.05.1941]] - [[17.05.1941]] - [[18.05.1941]] - [[19.05.1941]] - [[20.05.1941]] - [[21.05.1941]] - [[22.05.1941]] - [[23.05.1941]] - [[24.05.1941]] - [[25.05.1941]] - [[26.05.1941]] - [[27.05.1941]] - [[28.05.1941]] - [[29.05.1941]] - [[30.05.1941]]
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U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 02.07.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 6.000 sm über und zirka 270 sm unter Wasser, machte U 97 am 08.08.1941 wieder in St. Nazaire fest. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom 06.09.1941 - 20.09.1941 in die Werft.
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U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 02.07.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm über und zirka 270 sm unter Wasser, lief U 97 am 08.08.1941 wieder in St. Nazaire aus. Nach dieser Unternehmung ging das Boot vom 06.09.1941 - 20.09.1941 in die Werft.
  
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'''Chronik 02.07.1941 – 08.08.1941:'''
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U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 20.09.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte vor Gibraltar und, nach den Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 26.09.1941, im östlichen Mittelmeer vor Sollum. U 97 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Goeben (U-Bootgruppe)|Goeben]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 1.966 BRT versenken. Dies waren am 17.10.1941 die griechische ''[[Samos|SAMOS]]'' mit 1.208 BRT und die britische ''[[Pass of Balmaha|PASS OF BALMAHA]]'' mit 758 BRT. Nach zurückgelegten 5.198 sm über und 1.008 sm unter Wasser, lief U 97 am 28.10.1941 in Salamis ein.
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U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 20.09.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte vor Gibraltar und, nach den Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 26.09.1941, im östlichen Mittelmeer vor Sollum. U 97 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Goeben (U-Bootgruppe)|Goeben]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 2 Schiffe mit 1.966 BRT versenken. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 5.198 sm über und 1.008 sm unter Wasser, lief U 97 am 28.10.1941 in Salamis ein.
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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| || 17.10.1941 - die britische || ''[[Pass of Balmaha|PASS OF BALMAHA]]'' || 758 BRT
 
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U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 04.12.1941 von Salamis aus. Das Boot mußte jedoch, nach einer Grundberührung, die Unternehmung abbrechen. Am 08.12.1941 lief U 97 in Piräus ein. Dort ging es anschließend ins Dock.
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'''Chronik 20.09.1941 – 28.10.1941:'''
  
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'''Zeitstrahl:''' 
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[[20.09.1941]] - [[21.09.1941]] - [[22.09.1941]] - [[23.09.1941]] - [[24.09.1941]] - [[25.09.1941]] - [[26.09.1941]] - [[27.09.1941]] - [[28.09.1941]] - [[29.09.1941]] - [[30.09.1941]] - [[01.10.1941]] - [[02.10.1941]] - [[03.10.1941]] - [[04.10.1941]] - [[05.10.1941]] - [[06.10.1941]] - [[07.10.1941]] - [[08.10.1941]] - [[09.10.1941]] - [[10.10.1941]] - [[11.10.1941]] - [[12.10.1941]] - [[13.10.1941]] - [[14.10.1941]] - [[15.10.1941]] - [[16.10.1941]] - [[17.10.1941]] - [[18.10.1941]] - [[19.10.1941]] - [[20.10.1941]] - [[21.10.1941]] - [[22.10.1941]] - [[23.10.1941]] - [[24.10.1941]] - [[25.10.1941]] - [[26.10.1941]] - [[27.10.1941]] - [[28.10.1941]]
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U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], verlegte, nach der Reparatur, von Piräus nach Salamis.
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U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 04.12.1941 von Salamis aus. Das Boot mußte, nach einer Grundberührung, die Unternehmung abbrechen. Nach knapp einem Tag, lief U 97 am 04.12.1941 wieder in Salamis ein.
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'''Chronik 04.12.1941:'''
  
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[[04.12.1941]]
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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| || 23.12.1941 - Salamis || - - - - - - - - || 09.01.1942 - Salamis
 
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U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief aam 23.12.1941 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer, vor der Insel Lesbos und Kap Baba. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 1.402 sm über und 519 sm unter Wasser, lief das U 97 am 09.01.1942 in Salamis ein.
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U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 23.12.1941 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer vor der Insel Lesbos und Kap Baba. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 1.402 sm über und 519 sm unter Wasser, lief U 97 am 09.01.1942 wieder in Salamis ein.
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Chronik 23.12.1941 – 09.01.1942:'''
  
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'''<u>8. UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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[[23.12.1941]] - [[24.12.1941]] - [[25.12.1941]] - [[26.12.1941]] - [[27.12.1941]] - [[28.12.1941]] - [[29.12.1941]] - [[30.12.1941]] - [[31.12.1941]] - [[01.01.1942]] - [[02.01.1942]] - [[03.01.1942]] - [[04.01.1942]] - [[05.01.1942]] - [[06.01.1942]] - [[07.01.1942]] - [[08.01.1942]] - [[09.01.1942]]
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'''<u>8. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 12.01.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 1.719 sm über und 503 sm unter Wasser, machte U 97 am 31.01.1942 wieder in Salamis ein.
+
U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 12.01.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 1.719 sm über und 503 sm unter Wasser, lief U 97 am 31.01.1942 wieder in Salamis ein.
  
−
'''Fazit des Kommandanten:''' Werft kann Störungen der Längstwelle nicht finden und beheben. Da Reparatur nach Angabe Werftpersonal unbestimmte Zeit in Anspruch nehmen kann, verzichte ich auf die Beseitigung der Störung und laufe zur Unternehmung aus.
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'''Fazit des Kommandanten:'''
  
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'''Zeitstrahl:''' 
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Werft kann Störungen der Längstwelle nicht finden und beheben. Da Reparatur nach Angabe Werftpersonal unbestimmte Zeit in Anspruch nehmen kann, verzichte ich auf die Beseitigung der Störung und laufe zur Unternehmung aus.
  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''  
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'''Chronik 12.01.1942 – 31.01.1942:'''
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[[12.01.1942]] - [[13.01.1942]] - [[14.01.1942]] - [[15.01.1942]] - [[16.01.1942]] - [[17.01.1942]] - [[18.01.1942]] - [[19.01.1942]] - [[20.01.1942]] - [[21.01.1942]] - [[22.01.1942]] - [[23.01.1942]] - [[24.01.1942]] - [[25.01.1942]] - [[26.01.1942]] - [[27.01.1942]] - [[28.01.1942]] - [[29.01.1942]] - [[30.01.1942]] - [[31.01.1942]]
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]</u>'''  
 
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| || 03.02.1942 - Salamis || - - - - - - - - || 08.02.1942 - La Spezia
 
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U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], verlegte von Salamis, in die Werft nach La Spezia. Dort lag es vom 09.02.1942 - 07.03.1942 in der Werft und im Dock.
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U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 03.02.1942 von Salamis aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach La Spezia. Dort lag es vom 09.02.1942 - 07.03.1942 in der Werft und im Dock.
  
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'''Zeitstrahl:'''
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'''Chronik 03.02.1942 – 08.02.1942:'''
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[[03.02.1942]] - [[04.02.1942]] - [[05.02.1942]] - [[06.02.1942]] - [[07.02.1942]] - [[08.02.1942]]
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'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
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'''<u>9. UNTERNEHMUNG</u>'''  
 
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| || 14.03.1942 - La Spezia || - - - - - - - - || 16.03.1942 - Messina
 
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U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 14.03.1942 von La Spezia aus. Am 16.03.1942 mußte das Boot, wegen Schäden am [[Dieselkopfventil]] und dem WC, in Messina einlaufen. Anschließend operierte das Boot im östlichen Mittelmeer und der Ägäis. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 1.800 sm über und 308 sm unter Wasser, lief U 97 am 30.03.1942 in Salamis ein.
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U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 14.02.1942 von La Spezia aus. Nach Reparaturen am Dieselkopfventil in Messina, operierte das Boot im östlichen Mittelmeer und der Ägäis. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 16 Tagen und zurückgelegten zirka 1.800 sm über und 308 sm unter Wasser, lief U 97 am 30.03.1942 in Salamis ein.
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Chronik 14.03.1942 – 30.03.1942:'''
  
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'''<u>10. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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[[14.03.1942]] - [[15.03.1942]] - [[16.03.1942]] - [[17.03.1942]] - [[18.03.1942]] - [[19.03.1942]] - [[20.03.1942]] - [[21.03.1942]] - [[22.03.1942]] - [[23.03.1942]] - [[24.03.1942]] - [[25.03.1942]] - [[26.03.1942]] - [[27.03.1942]] - [[28.03.1942]] - [[29.03.1942]] - [[30.03.1942]]
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'''<u>10. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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| || 05.04.1942 - Salamis || - - - - - - - - || 12.05.1942 - La Spezia
 
| || 05.04.1942 - Salamis || - - - - - - - - || 12.05.1942 - La Spezia
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U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 05.04.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 877 sm unter Wasser, lief U 97 am 12.05.1942 in La Spezia ein.
+
U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 05.04.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 877 sm unter Wasser, lief U 97 am 12.05.1942 in La Spezia ein.
  
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'''Fazit des [[Führer der U-Boote Italien|F.d.U. Italien]]:''' Die Darstellung der Ereignisse im KTB läßt den rechten Schwung vermissen. Schüsse auf Bewacher auf einer geschätzten Entfernung von 3000 m haben keine Aussicht auf Erfolg und unterbleiben besser.
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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Die Darstellung der Ereignisse im KTB läßt den rechten Schwung vermissen. Schüsse auf Bewacher auf einer geschätzten Entfernung von 3000 m haben keine Aussicht auf Erfolg und unterbleiben besser.
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'''Chronik 05.04.1942 – 12.05.1942:'''
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[[05.04.1942]] - [[06.04.1942]] - [[07.04.1942]] - [[08.04.1942]] - [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]] - [[11.04.1942]] - [[12.04.1942]] - [[13.04.1942]] - [[14.04.1942]] - [[15.04.1942]] - [[16.04.1942]] - [[17.04.1942]] - [[18.04.1942]] - [[19.04.1942]] - [[20.04.1942]] - [[21.04.1942]] - [[22.04.1942]] - [[23.04.1942]] - [[24.04.1942]] - [[25.04.1942]] - [[26.04.1942]] - [[27.04.1942]] - [[28.04.1942]] - [[29.04.1942]] - [[30.04.1942]] - [[01.05.1942]] - [[02.05.1942]] - [[03.05.1942]] - [[04.05.1942]] - [[05.05.1942]] - [[06.05.1942]] - [[07.05.1942]] - [[08.05.1942]] - [[09.05.1942]] - [[10.05.1942]] - [[11.05.1942]] - [[12.05.1942]]
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'''<u>11. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>11. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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U 97, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Bürgel]], lief am 15.06.1942 von La Spezia aus. Am 16.06.1942 lief das Boot, wegen eines Kranken Seemannes, wieder in La Spezia ein und am 18.06.1942 wurden in Messina Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im östlichen Mittelmeer, vor Tobruk, der Küste Palästinas und vor Haifa. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 3.974 BRT versenken. Dies waren am 28.06.1942 die griechische ''[[Memas|MEMAS]]'' mit 1.755 BRT und die britische ''[[Zeeland|ZEELAND]]'' mit 1.433 BRT. Am 01.07.1942 folgte die britische ''[[Marilyse Moller|MARILYSE MOLLER]]'' mit 786 BRT. Nach zurückgelegten 2.398 sm über und 452 sm unter Wasser, lief U 97 am 04.07.1942 in Salamis ein.
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U 97, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Bürgel]], Lief am 15.06.1942 von La Spezia aus. Nach einem Tag mußte das Boot, ein Seemann hatte sich den Arm gebrochen, zurück nach La Spezia. Nach Ergänzungen in Messina, operierte das Boot im östlichen Mittelmeer, vor Tobruk, der Küste Palästinas und vor Haifa. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 3.974 BRT versenken. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 2.398 sm über und 452 sm unter Wasser, lief U 97 am 04.07.1942 in Salamis ein.
 
   
 
   
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'''Fazit des [[Führer der U-Boote Italien|F.d.U. Italien]]:''' Die 1. Feindfahrt des Kommandanten. Sie ist von frischem Angriffsgeist getragen und mit Umsicht und viel Schneid durchgeführt. Sie hätte noch einige Erfolge mehr verdient.
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'''Versenkt wurden:'''
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'''Zeitstrahl:'''
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
  
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'''<u>12. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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Die 1. Unternehmung des Kommandanten. Sie ist von frischem Angriffsgeist getragen und mit Umsicht und viel Schneid durchgeführt. Sie hätte noch einige Erfolge mehr verdient.
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'''Chronik 15.06.1942 – 04.07.1942:'''
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[[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]]
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U 97, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Bürgel]], lief am 22.07.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 328 sm unter Wasser, machte U 97 am 04.08.1942 wieder in Salamis fest.
+
U 97, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Bürgel]], lief am 22.07.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 328 sm unter Wasser, lief U 97 am 04.08.1942 wieder in Salamis ein.
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Chronik 22.07.1942 – 04.08.1942:'''
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[[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]] - [[28.07.1942]] - [[29.07.1942]] - [[30.07.1942]] - [[31.07.1942]] - [[01.08.1942]] - [[02.08.1942]] - [[03.08.1942]] - [[04.08.1942]]
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]</u>'''  
 
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U 97, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Bürgel]], verlegte von Salamis über Patras, Tarent und Messina, in die Werft nach La Spezia.
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U 97, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Bürgel]], lief am 20.08.1942 von Salamis aus. Das Boot verlegte, über Patras, Tarent und Messina, in die Werft nach La Spezia. Am 29.08.1942 lief U 97 in La Spezia ein.
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Chronik 20.08.1942 – 29.08.1942:'''
  
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'''<u>13. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
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[[20.08.1942]] - [[21.08.1942]] - [[22.08.1942]] - [[23.08.1942]] - [[24.08.1942]] - [[25.08.1942]] - [[26.08.1942]] - [[27.08.1942]] - [[28.08.1942]] - [[29.08.1942]]
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'''<u>13. UNTERNEHMUNG</u>'''  
 
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U 97, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Georg Trox]], lief am 10.04.1943 von La Spezia aus. Am 12.04.1943 lief das Boot, zur Reparatur des [[Kurzwellensender|Kurzwellensenders]], in Messina ein. Anschließend operierte es im östlichen Mittelmeer. U 97 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 2.900 sm über und 405 sm unter Wasser, lief U 97 am 03.05.1943 in Pola ein.
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U 97, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Georg Trox]], lief am 10.04.1943 von La Spezia aus. Nach der Reparatur des Kurzwellensenders in Messina, operierte das Boot im östlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 23 Tagen und zurückgelegten zirka 2.900 sm über und 405 sm unter Wasser, lief U 97 am 12.04.1943 in Pola ein.
  
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'''Fazit des [[Führer der U-Boote Italien|F.d.U Italien]]:''' Das Boot hatte als Folge umfangreicher Waboschäden und der Haverie am 23.02. eine Liegezeit mit über 7 Monaten mit starkem Besatzungswechsel hinter sich. Auf seiner ersten Feindfahrt mußte der Kommandant das ihm ursprünglich zugeweisene Operationsgebiet ostwärts der Länge 31 Grad mit dem Operationsgebiet im Raume zwischen Bagasi und Tobruk tauschen auf Grund einer Weisung der Skl, wonach z.Zt. Erfolge im westlichen und mittleren Mittelmeer schwerwiegender seien als im ostwärtigen. Der Entschluß zum Rückmarsch infolge der Waboschäden wird gebilligt.
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
  
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'''Zeitstrahl:'''
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Das Boot hatte als Folge umfangreicher Waboschäden und der Havarie am 23.02. eine Liegezeit mit über 7 Monaten mit starkem Besatzungswechsel hinter sich. Auf seiner ersten Unternehmung mußte der Kommandant das ihm ursprünglich zugewiesene Operationsgebiet ostwärts der Länge 31 Grad mit dem Operationsgebiet im Raume zwischen Bengasi und Tobruk tauschen auf Grund einer Weisung der Skl, wonach z.Zt. Erfolge im westlichen und mittleren Mittelmeer schwerwiegender seien als im ostwärtigen. Der Entschluß zum Rückmarsch infolge der Waboschäden wird gebilligt.
  
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'''<u>14. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''Chronik 10.04.1943 – 03.05.1943:'''
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[[10.04.1943]] - [[11.04.1943]] - [[12.04.1943]] - [[13.04.1943]] - [[14.04.1943]] - [[15.04.1943]] - [[16.04.1943]] - [[17.04.1943]] - [[18.04.1943]] - [[19.04.1943]] - [[20.04.1943]] - [[21.04.1943]] - [[22.04.1943]] - [[23.04.1943]] - [[24.04.1943]] - [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]]
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'''<u>14. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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| || 05.06.1943 - Pola || - - - - - - - - || 16.06.1943 - Verlust des Bootes
 
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U 97, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Georg Trox]], lief am 05.06.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer, vor Torbuk und westlich von Haifa. Es konnte 2 Schiffe mit 10.174 BRT versenken. Dies waren am 12.06.1943 die niederländische ''[[Palima|PALIMA]]'' mit 1.179 BRT und am 15.06.1943 die britische ''[[Athelmonarch|ATHELMONARCH]]'' mit 8.995 BRT. U 97 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem australischen Flugzeug versenkt.
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U 97, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Georg Trox]], lief am 05.06.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer, vor Torbuk und westlich von Haifa. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.174 BRT versenken. Nach 12 Tagen wurde U 97 selbst, von einem australischen Flugzeug versenkt.
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'''Versenkt wurden:'''
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'''Chronik 05.06.1943 – 16.06.1942:'''
  
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'''Zeitstrahl:'''
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[[05.06.1943]] - [[06.06.1943]] - [[07.06.1943]] - [[08.06.1943]] - [[09.06.1943]] - [[10.06.1943]] - [[11.06.1943]] - [[12.06.1943]] - [[13.06.1943]] - [[14.06.1943]] - [[15.06.1943]] - [[16.06.1943]]
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''  
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
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U 97 wurde am 16.06.1943, im Mittelmeer westlich von Haifa, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Lockheed Hudson|Hudson]]'' T der australischen [[RAAF]] Squadron 459 versenkt. Das Boot wurde durch einen Bombentreffer in den Dieselabluftschacht getroffen. Es konnte von der Besatzung nicht gehalten werden und musste 10 bis 15 Minuten nach dem Treffer, wegen starken Wassereinbruchs und austretender Chlorgase, aufgegeben werden.
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U 97 wurde am 16.06.1943, im Mittelmeer westlich von Haifa, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Lockheed Hudson|Hudson]]'' T der australischen [[RAAF]] Squadron 459 versenkt. Das Boot wurde durch einen Bombentreffer in den Dieselabluftschacht getroffen. Es konnte von der Besatzung nicht gehalten werden. Es musste 10 bis 15 Minuten nach dem Treffer, wegen starken Wassereinbruchs und austretender Chlorgase, aufgegeben werden.
 
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'''DIE BESATZUNG'''  
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'''DIE BESATZUNG''' (3)
 
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'''Am 16.06.1943 kamen ums Leben:''' (27 Personen)
 
'''Am 16.06.1943 kamen ums Leben:''' (27 Personen)
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[[Cassens, Hermann-Georg]] - [[Engelke, Gerhard]] - [[Fischer, Kurt]] - [[Frühwirth, Alfred]] - [[Gorski, Franz]] - [[Hafer, Fritz]] - [[Hauertmann, Bernhard]] - [[Hösel, Albert]] - [[Jägle, Rudolf]] - [[Kies, Helmut]] - [[Kophamel, Alexander]] - [[Kroll, Walter-Alfons]] - [[Krumm, Ewald]] - [[Lübbers, Erwin]] - [[Luchmann, Ignatz]] - [[Mende, Moritz]] - [[Nagel, Gerhard]] - [[Pelloth, Günter]] - [[Reinartz, Martin]] - [[Scheffer, Heinrich]] - [[Spaude, Adalbert]] - [[Hans-Georg Trox|Trox, Hans-Georg]] - [[Weinberger, Karl]] - [[Wolf, Johannes]] - [[Wolf, Josef]] - [[Wolfram, Konrad]] - [[Zimmermann, Heinz]]
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| || [[Cassens, Hermann-Georg]] || Obermaschinenmaat || 04.11.1919
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| || [[Engelke, Gerhard]] || Matrosengefreiter || 17.05.1924
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| || [[Fischer, Kurt]] || Obermaschinist || 06.01.1916
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| || [[Frühwirth, Alfred]] || Maschinenobergefreiter || 13.08.1924
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| || [[Gorski, Franz]] || Maschinenobergefreiter || 17.05.1921
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| || [[Hafer, Fritz]] || Maschinenobergefreiter || 24.11.1922
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| || [[Hauertmann, Bernhard]] || Bootsmannsmaat || 07.01.1923
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| || [[Hösel, Albert]] || Maschinenmaat || 30.12.1920
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| || [[Jägle, Rudolf]] || Matrose || 26.09.1922
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| || [[Kies, Helmut]] || Funkobergefreiter || 08.05.1922
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| || [[Kophamel, Alexander]] || Oberleutnant zur See || 08.02.1920
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| || [[Kroll, Walter-Alfons]] || Maschinenobergefreiter || 04.11.1922
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| || [[Krumm, Ewald]] || Mechanikergefreiter || 10.03.1924
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| || [[Lübbers, Erwin]] || Funkobergefreiter || 18.12.1921
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| || [[Luchmann, Ignatz]] || Matrosengefreiter || 02.02.1923
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| || [[Mende, Moritz]] || Maschinenobergefreiter || 22.09.1923
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| || [[Nagel, Gerhard]] || Mechanikerobergefreiter || 06.10.1922
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| || [[Pelloth, Günter]] || Matrosenobergefreiter || 27.05.1924
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| || [[Reinartz, Martin]] || Maschinengefreiter || 24.04.1924
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| || [[Scheffer, Heinrich]] || Maschinenobergefreiter || 15.10.1921
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| || [[Spaude, Adalbert]] || Matrosenobergefreiter || 24.11.1923
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| || [[Hans-Georg Trox|Trox, Hans-Georg]] || Kapitänleutnant || 21.01.1916
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| || [[Weinberger, Karl]] || Leutnant zur See || 29.09.1921
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| || [[Wolf, Johannes]] || Obermaschinist || 09.08.1914
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| || [[Wolf, Josef]] || Maschinenobergefreitern || 29.05.1923
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| || [[Wolfram, Konrad]] || Bootsmannsmaat || 02.07.1918
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| || [[Zimmermann, Heinz]] || Matrosenobergefreiter || 26.04.1921
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'''Überlebende des 16.06.1943:''' (21 Personen)
 
'''Überlebende des 16.06.1943:''' (21 Personen)
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| || [[Büchel, Max]] || Leutnant zur See || -
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| || [[Dietz, Gerhard]] || Funkmaat || -
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| || [[Wagner, Erwin]] || Maschinengefreiter || -
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[[Büchel, Max]] - [[Dietz, Gerhard]] - [[Ferkel, Johann]] - [[Greif,]] - [[Groos, Paul]] - [[Kirsten,]] - [[Köhnen, August]] - [[Kubo,]] - [[Lindel, Gerhard]] - [[Lüders,]] - [[Mohwinkel,]] - [[Müller,]] - [[Neuburg, Helmut]] - [[Perrmann, Joachim]] - [[Richardt,]] - [[Rowold, Otto-Richard]] - [[Schmaljohann, ]] - [[Wagner, Erwin]] - [[Weiler, Theo]] - [[Weiner, ]] - [[Winkelmann, Kurt]]
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'''Vor dem 05.06.1943:''' (34 Personen) (4)
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'''Vor dem 05.06.1943:''' (34 Personen) (3)
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| || [[Bauer, Josef]] || Oberbootsmannsmaat || 19.10.1919
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[[Bauer, Josef]] - [[Heinz Bielfeld|Bielfeld, Heinz]] - [[Burchartz, Bernhard]] - [[Friedrich Bürgel|Bürgel, Friedrich]] - [[Colsmann, Peter]] - [[Engelhardt, Paul]] - [[Unno von Fischel|Fischel, Unno von]] - [[Fraumann, Kurt]] - [[Golsmann, Peter]] - [[Görtz, Gerhard]] - [[Otto Hartmann|Hartmann, Otto]] - [[Udo Heilmann|Heilmann, Udo]] - [[Reinhard von Hymmen|Hymmen, Reinhard von]] - [[Kiesewalter, Friedrich]] - [[Meyer, Robert-Heinrich]] - [[Miedza, Max]] - [[Möller, ]] - [[Netz, Wilhelm]] - [[Victor-Wilhelm Nonn|Nonn, Victor-Wilhelm]] - [[Wilhelm Prehn|Prehn, Wilhelm]] - [[Raduns, Karl]] - [[Schäfer, Werner]] - [[Schimanski, Walter]] - [[Siegert, Hans]] - [[Hilmar Siemon|Siemon, Hilmar]] - [[Spiegelberg, ]] - [[Stampel, Franz]] - [[Stein, Heinz]] - [[Teucher, Rolf]] - [[Otto, Tinschert|Tinschert, Otto]] - [[Umnus, Heinrich]] - [[Urbansky, Stanislaus]] - [[Weichynik, Roman]] - [[Heinz Zwarg|Zwarg, Heinz]]
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| || [[Heinz Bielfeld|Bielfeld, Heinz]] || Kapitänleutnant || 30.08.1916
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| || [[Burchartz, Bernhard]] || Obersteuermann || -
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| || [[Friedrich Bürgel|Bürgel, Friedrich]] || Kapitänleutnant || 24.10.1916
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| || [[Colsmann, Peter]] || Oberleutnant zur See || 04.10.1922
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| || [[Engelhardt, Paul]] || Obermaschinist || -
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| || [[Unno von Fischel|Fischel, Unno von]] || Oberleutnant zur See || 05.11.1915
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| || [[Fraumann, Kurt]] || - || -
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| || [[Görtz, Gerhard]] || Bootsmannsmaat || -
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| || [[Otto Hartmann|Hartmann, Otto]] || Oberleutnant zur See || 10.04.1917
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| || [[Udo Heilmann|Heilmann, Udo]] || Korvettenkapitän || 04.03.1913
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| || [[Reinhard von Hymmen|Hymmen, Reinhard von]] || Korvettenkapitän || 05.11.1914
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| || [[Kiesewalter, Friedrich]] || Oberleutnant (Ing.) || 27.07.1916
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|-  
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| || [[Meyer, Robert-Heinrich]] || Funkmaat || -
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| || [[Miedza, Max]] || Bootsmannsmaat || 22.11.1920
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| || [[Möller, ]] || Leutnant (Ing.) || -
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| || [[Netz, Wilhelm]] || Oberleutnant (Ing.) || 13.07.1911
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| || [[Victor-Wilhelm Nonn|Nonn, Victor-Wilhelm]] || Kapitänleutnant || 02.04.1917
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|-  
 +
| || [[Wilhelm Prehn|Prehn, Wilhelm]] || Oberleutnant zur See || 23.12.1914
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|-  
 +
| || [[Raduns, Karl]] || Bootsmannsmaat || 13.12.1917
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|-  
 +
| || [[Schäfer, Werner]] || Maschinenmaat || 04.01.1920
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|-  
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| || [[Schimanski, Walter]] || - || -
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| || [[Siegert, Hans]] || Oberleutnant (Ing.) || 25.03.1917
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| || [[Hilmar Siemon|Siemon, Hilmar]] || Kapitänleutnant || 29.03.1915
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| || [[Spiegelberg, ]] || Oberleutnant zur See || -
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| || [[Stampel, Franz]] || Leutnant zur See || -
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| || [[Stein, Heinz]] || - || -
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| || [[Teucher, Rolf]] || Oberfunkmaat || 19.12.1917
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| || [[Otto, Tinschert|Tinschert, Otto]] || Kapitänleutnant || 02.03.1915
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| || [[Umnus, Heinrich]] || Bootsmannsmaat || 15.02.1915
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| || [[Urbansky, Stanislaus]] || - || -
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| || [[Weichynik, Roman]] || Matrosenobergefreiter || -
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| || [[Heinz Zwarg|Zwarg, Heinz]] || Kapitänleutnant || 22.11.1917
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'''Einzelverluste:''' (1 Person)
 
'''Einzelverluste:''' (1 Person)
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[[Mai, Artur]]
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| || [[Mai, Artur]] || Bootsmannsmaat || 04.07.1914
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''  
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten".
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Blair - '''Der U-Boot-Krieg - die Jäger 1939 - 1942''' - S. 289, 290, 291, 302, 303, 323, 469, 752, 757.
 +
 
 +
Blair - '''Der U-Boot-Krieg - die Gejagten 1943 - 1945''' - S. 144, 451.
  
−
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945".
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 41, 94, 244.
  
−
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945".
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 33, 194.
  
−
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945".
+
Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 109 – 110.
  
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Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / Band 2" S. 456 - 472.
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Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 84 – 85.
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99''' – S. 456 – 472.
 
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(1) Bilder von U 97 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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(1) Bild von U 97 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(3) In den Besatzungslisten wird immer der letzte mir bekannte Dienstgrad angegeben. Viele Angaben sind unvollständig und nicht ermittelt. Wenn sie Informationen über Besatzungsmitglieder besitzen, würde ich mich über diese Informationen freuen. (E-Mail - siehe oben).
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Version vom 27. Juli 2017, 08:58 Uhr

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DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 30.05.1938
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Serie: U 93 - U 98
Baunummer: 602
Kiellegung: 27.09.1939
Stapellauf: 15.08.1940
Indienststellung: 28.09.1940
Kommandant: Udo Heilmann
Feldpostnummer: M - 19 988

DIE KOMMANDANTEN (2)

28.09.1940 – 00.05.1942 Kapitänleutnant Udo Heilmann
00.05.1942 - 15.10.1942 Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel
16.10.1942 - 01.02.1943 Unbesetzt -
02.02.1943 – 16.06.1943 Kapitänleutnant Hans-Georg Trox

FLOTTILLEN

28.09.1940 – 31.01.1941 Ausbildungsboot 7. U-Flottille
01.02.1941 - 31.10.1941 Frontboot 7. U-Flottille
01.11.1941 – 30.04.1942 Frontboot 23. U-Flottille
01.05.1942 – 16.06.1943 Frontboot 29. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

28.09.1940 - 13.10.1940 Kiel Eigenausbildung und Erprobungen beim UAK.
14.10.1940 - 18.10.1940 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
19.10.1940 - 30.10.1940 Danzig Ausbildung und Übungen bei der 25. U-Flottille.
31.10.1940 - 07.11.1940 Saßnitz Ausbildung und Übungen bei der 25. U-Flottille.
08.11.1940 - 16.11.1940 Memel Ausbildung und Übungen bei der 25. U-Flottille.
17.11.1940 - 27.11.1940 Gotenhafen Ausbildung und Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
29.11.1940 - 02.01.1941 Kiel Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft.
04.01.1941 - 26.01.1941 Memel Ausbildung und Übungen bei der 24. U-Flottille.
31.01.1941 - 13.02.1941 Kiel Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG

17.02.1941 - Kiel - - - - - - - - 17.02.1941 - Brunsbüttel
18.02.1941 - Brunsbüttel - - - - - - - - 18.02.1941 - Helgoland
19.02.1941 - Helgoland - - - - - - - - 07.03.1941 - Lorient

U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 17.02.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, der Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie Geleitwechsel auf Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und westlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzüge OB-289 und OB-290. Anschließend diente U 97 als Wetterboot. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 16.761 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.918 BRT beschädigen. Nach 18 Tagen und zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 188 sm unter Wasser, lief U 97 am 07.03.1941 in Lorient ein.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

24.02.1941 - die britische MANSEPOOL 4.894 BRT
24.02.1941 - die britische JONATHAN HOLT 4.973 BRT
24.02.1941 - die britische BRITISH GUNNER 6.894 BRT
24.02.1941 - die norwegische G.C. BROVIG 9.718 BRT (b.)

Chronik 17.02.1941 – 07.03.1941: (Die Chronikfunktion für U 97 ist noch nicht verfügbar)

17.02.1941 - 18.02.1941 - 19.02.1941 - 20.02.1941 - 21.02.1941 - 22.02.1941 - 23.02.1941 - 24.02.1941 - 25.02.1941 - 26.02.1941 - 27.02.1941 - 28.02.1941 - 01.03.1941 - 02.03.1941 - 03.03.1941 - 04.03.1941 - 05.03.1941 - 06.03.1941 - 07.03.1941

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2. UNTERNEHMUNG

20.03.1941 - Lorient - - - - - - - - 10.04.1941 - St. Nazaire

Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 20.03.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie südwestlich und westlich von Irland. Dabei traf es auf die Geleitzüge OG-56 und OB-304. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 20.510 BRT versenken. Nach 21 Tagen und zurückgelegten zirka 4.700 sm über und 244 sm unter Wasser, lief U 97 am 10.04.1941 wieder in St. Nazaire ein.

Versenkt wurden:

23.03.1941 - die britische CHAMA 8.077 BRT
24.03.1941 - die norwegische HÖRDA 4.301 BRT
04.04.1941 - die britische CONUS 8.132 BRT

Chronik 20.03.1941 – 10.04.1941:

20.03.1941 - 21.03.1941 - 22.03.1941 - 23.03.1941 - 24.03.1941 - 25.03.1941 - 26.03.1941 - 27.03.1941 - 28.03.1941 - 29.03.1941 - 30.03.1941 - 31.03.1941 - 01.04.1941 - 02.04.1941 - 03.04.1941 - 04.04.1941 - 05.04.1941 - 06.04.1941 - 07.04.1941 - 08.04.1941 - 09.04.1941 - 10.04.1941

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3. UNTERNEHMUNG

01.05.1941 - St. Nazaire - - - - - - - - 30.05.1941 - St. Nazaire

U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 01.05.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der westlichen Biscaya und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf Schiffe des Aufgelösten Geleitzuges OB-317. Außerdem sollte U 97 ab dem 25.05.1941 als Schutz für das beschädigte Schlachtschiff BISMARCK dienen. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. U 97 konnte auf dieser Fahrt 3 Schiffe mit 17.852 BRT versenken. Nach 29 Tagen und zurückgelegten zirka 5.600 sm über und 346 sm unter Wasser, lief U 97 am 30.05.1941 wieder in St. Nazaire ein.

Versenkt wurden:

06.05.1941 - die britische CAMITO 6.833 BRT
06.05.1941 – die italienische SANGRO 6.466 BRT
08.05.1941 - die britische RAMILLES 4.553 BRT

Chronik 01.05.1941 – 30.05.1941:

01.05.1941 - 02.05.1941 - 03.05.1941 - 04.05.1941 - 05.05.1941 - 06.05.1941 - 07.05.1941 - 08.05.1941 - 09.05.1941 - 10.05.1941 - 11.05.1941 - 12.05.1941 - 13.05.1941 - 14.05.1941 - 15.05.1941 - 16.05.1941 - 17.05.1941 - 18.05.1941 - 19.05.1941 - 20.05.1941 - 21.05.1941 - 22.05.1941 - 23.05.1941 - 24.05.1941 - 25.05.1941 - 26.05.1941 - 27.05.1941 - 28.05.1941 - 29.05.1941 - 30.05.1941

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4. UNTERNEHMUNG

02.07.1941 - St. Nazaire - - - - - - - - 08.08.1941 - St. Nazaire

U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 02.07.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm über und zirka 270 sm unter Wasser, lief U 97 am 08.08.1941 wieder in St. Nazaire aus. Nach dieser Unternehmung ging das Boot vom 06.09.1941 - 20.09.1941 in die Werft.

Chronik 02.07.1941 – 08.08.1941:

02.07.1941 - 03.07.1941 - 04.07.1941 - 05.07.1941 - 06.07.1941 - 07.07.1941 - 08.07.1941 - 09.07.1941 - 10.07.1941 - 11.07.1941 - 12.07.1941 - 13.07.1941 - 14.07.1941 - 15.07.1941 - 16.07.1941 - 17.07.1941 - 18.07.1941 - 19.07.1941 - 20.07.1941 - 21.07.1941 - 22.07.1941 - 23.07.1941 - 24.07.1941 - 25.07.1941 - 26.07.1941 - 27.07.1941 - 28.07.1941 - 29.07.1941 - 30.07.1941 - 31.07.1941 - 01.08.1941 - 02.08.1941 - 03.08.1941 - 04.08.1941 - 05.08.1941 - 06.08.1941 - 07.08.1941 - 08.08.1941

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5. UNTERNEHMUNG

20.09.1941 - St. Nazaire - - - - - - - - 28.10.1941 - Salamis

U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 20.09.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte vor Gibraltar und, nach den Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 26.09.1941, im östlichen Mittelmeer vor Sollum. U 97 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Goeben. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 2 Schiffe mit 1.966 BRT versenken. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 5.198 sm über und 1.008 sm unter Wasser, lief U 97 am 28.10.1941 in Salamis ein.

Versenkt wurden:

17.10.1941 - die griechische SAMOS 1.208 BRT
17.10.1941 - die britische PASS OF BALMAHA 758 BRT

Chronik 20.09.1941 – 28.10.1941:

20.09.1941 - 21.09.1941 - 22.09.1941 - 23.09.1941 - 24.09.1941 - 25.09.1941 - 26.09.1941 - 27.09.1941 - 28.09.1941 - 29.09.1941 - 30.09.1941 - 01.10.1941 - 02.10.1941 - 03.10.1941 - 04.10.1941 - 05.10.1941 - 06.10.1941 - 07.10.1941 - 08.10.1941 - 09.10.1941 - 10.10.1941 - 11.10.1941 - 12.10.1941 - 13.10.1941 - 14.10.1941 - 15.10.1941 - 16.10.1941 - 17.10.1941 - 18.10.1941 - 19.10.1941 - 20.10.1941 - 21.10.1941 - 22.10.1941 - 23.10.1941 - 24.10.1941 - 25.10.1941 - 26.10.1941 - 27.10.1941 - 28.10.1941

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6. UNTERNEHMUNG

04.12.1941 - Salamis - - - - - - - - 04.12.1941 - Salamis

U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 04.12.1941 von Salamis aus. Das Boot mußte, nach einer Grundberührung, die Unternehmung abbrechen. Nach knapp einem Tag, lief U 97 am 04.12.1941 wieder in Salamis ein.

Chronik 04.12.1941:

04.12.1941

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7. UNTERNEHMUNG

23.12.1941 - Salamis - - - - - - - - 09.01.1942 - Salamis

U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 23.12.1941 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer vor der Insel Lesbos und Kap Baba. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 1.402 sm über und 519 sm unter Wasser, lief U 97 am 09.01.1942 wieder in Salamis ein.

Chronik 23.12.1941 – 09.01.1942:

23.12.1941 - 24.12.1941 - 25.12.1941 - 26.12.1941 - 27.12.1941 - 28.12.1941 - 29.12.1941 - 30.12.1941 - 31.12.1941 - 01.01.1942 - 02.01.1942 - 03.01.1942 - 04.01.1942 - 05.01.1942 - 06.01.1942 - 07.01.1942 - 08.01.1942 - 09.01.1942

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8. UNTERNEHMUNG

12.01.1942 - Salamis - - - - - - - - 31.01.1942 - Salamis

U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 12.01.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 1.719 sm über und 503 sm unter Wasser, lief U 97 am 31.01.1942 wieder in Salamis ein.

Fazit des Kommandanten:

Werft kann Störungen der Längstwelle nicht finden und beheben. Da Reparatur nach Angabe Werftpersonal unbestimmte Zeit in Anspruch nehmen kann, verzichte ich auf die Beseitigung der Störung und laufe zur Unternehmung aus.

Chronik 12.01.1942 – 31.01.1942:

12.01.1942 - 13.01.1942 - 14.01.1942 - 15.01.1942 - 16.01.1942 - 17.01.1942 - 18.01.1942 - 19.01.1942 - 20.01.1942 - 21.01.1942 - 22.01.1942 - 23.01.1942 - 24.01.1942 - 25.01.1942 - 26.01.1942 - 27.01.1942 - 28.01.1942 - 29.01.1942 - 30.01.1942 - 31.01.1942

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VERLEGUNGSFAHRT

03.02.1942 - Salamis - - - - - - - - 08.02.1942 - La Spezia

U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 03.02.1942 von Salamis aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach La Spezia. Dort lag es vom 09.02.1942 - 07.03.1942 in der Werft und im Dock.

Chronik 03.02.1942 – 08.02.1942:

03.02.1942 - 04.02.1942 - 05.02.1942 - 06.02.1942 - 07.02.1942 - 08.02.1942

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9. UNTERNEHMUNG

14.03.1942 - La Spezia - - - - - - - - 16.03.1942 - Messina
17.03.1942 - Messina - - - - - - - - 30.03.1942 - Salamis

U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 14.02.1942 von La Spezia aus. Nach Reparaturen am Dieselkopfventil in Messina, operierte das Boot im östlichen Mittelmeer und der Ägäis. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 16 Tagen und zurückgelegten zirka 1.800 sm über und 308 sm unter Wasser, lief U 97 am 30.03.1942 in Salamis ein.

Chronik 14.03.1942 – 30.03.1942:

14.03.1942 - 15.03.1942 - 16.03.1942 - 17.03.1942 - 18.03.1942 - 19.03.1942 - 20.03.1942 - 21.03.1942 - 22.03.1942 - 23.03.1942 - 24.03.1942 - 25.03.1942 - 26.03.1942 - 27.03.1942 - 28.03.1942 - 29.03.1942 - 30.03.1942

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10. UNTERNEHMUNG

05.04.1942 - Salamis - - - - - - - - 12.05.1942 - La Spezia

U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 05.04.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 877 sm unter Wasser, lief U 97 am 12.05.1942 in La Spezia ein.

Fazit des Führers der U-Boote Italien:

Die Darstellung der Ereignisse im KTB läßt den rechten Schwung vermissen. Schüsse auf Bewacher auf einer geschätzten Entfernung von 3000 m haben keine Aussicht auf Erfolg und unterbleiben besser.

Chronik 05.04.1942 – 12.05.1942:

05.04.1942 - 06.04.1942 - 07.04.1942 - 08.04.1942 - 09.04.1942 - 10.04.1942 - 11.04.1942 - 12.04.1942 - 13.04.1942 - 14.04.1942 - 15.04.1942 - 16.04.1942 - 17.04.1942 - 18.04.1942 - 19.04.1942 - 20.04.1942 - 21.04.1942 - 22.04.1942 - 23.04.1942 - 24.04.1942 - 25.04.1942 - 26.04.1942 - 27.04.1942 - 28.04.1942 - 29.04.1942 - 30.04.1942 - 01.05.1942 - 02.05.1942 - 03.05.1942 - 04.05.1942 - 05.05.1942 - 06.05.1942 - 07.05.1942 - 08.05.1942 - 09.05.1942 - 10.05.1942 - 11.05.1942 - 12.05.1942

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11. UNTERNEHMUNG

15.06.1942 - La Spezia - - - - - - - - 16.06.1942 - La Spezia
16.06.1942 - La Spezia - - - - - - - - 18.06.1942 - Messina
18.06.1942 - Messina - - - - - - - - 04.07.1942 - Salamis

U 97, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, Lief am 15.06.1942 von La Spezia aus. Nach einem Tag mußte das Boot, ein Seemann hatte sich den Arm gebrochen, zurück nach La Spezia. Nach Ergänzungen in Messina, operierte das Boot im östlichen Mittelmeer, vor Tobruk, der Küste Palästinas und vor Haifa. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 3.974 BRT versenken. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 2.398 sm über und 452 sm unter Wasser, lief U 97 am 04.07.1942 in Salamis ein.

Versenkt wurden:

28.06.1942 - die griechische MEMAS 1.755 BRT
28.06.1942 - die britische ZEELAND 1.433 BRT
01.07.1942 - die britische MARILYSE MOLLER 786 BRT

Fazit des Führers der U-Boote Italien:

Die 1. Unternehmung des Kommandanten. Sie ist von frischem Angriffsgeist getragen und mit Umsicht und viel Schneid durchgeführt. Sie hätte noch einige Erfolge mehr verdient.

Chronik 15.06.1942 – 04.07.1942:

15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942 - 23.06.1942 - 24.06.1942 - 25.06.1942 - 26.06.1942 - 27.06.1942 - 28.06.1942 - 29.06.1942 - 30.06.1942 - 01.07.1942 - 02.07.1942 - 03.07.1942 - 04.07.1942

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12. UNTERNEHMUNG

22.07.1942 - Salamis - - - - - - - - 04.08.1942 - Salamis

U 97, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, lief am 22.07.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 328 sm unter Wasser, lief U 97 am 04.08.1942 wieder in Salamis ein.

Chronik 22.07.1942 – 04.08.1942:

22.07.1942 - 23.07.1942 - 24.07.1942 - 25.07.1942 - 26.07.1942 - 27.07.1942 - 28.07.1942 - 29.07.1942 - 30.07.1942 - 31.07.1942 - 01.08.1942 - 02.08.1942 - 03.08.1942 - 04.08.1942

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VERLEGUNGSFAHRT

20.08.1942 - Salamis - - - - - - - - 20.08.1942 - Patras
21.08.1942 - Patras - - - - - - - - 22.08.1942 - Tarent
27.08.1942 - Tarent - - - - - - - - 28.08.1942 - Messina
28.08.1942 - Messina - - - - - - - - 29.08.1942 - La Spezia

U 97, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, lief am 20.08.1942 von Salamis aus. Das Boot verlegte, über Patras, Tarent und Messina, in die Werft nach La Spezia. Am 29.08.1942 lief U 97 in La Spezia ein.

Chronik 20.08.1942 – 29.08.1942:

20.08.1942 - 21.08.1942 - 22.08.1942 - 23.08.1942 - 24.08.1942 - 25.08.1942 - 26.08.1942 - 27.08.1942 - 28.08.1942 - 29.08.1942

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13. UNTERNEHMUNG

10.04.1943 - La Spezia - - - - - - - - 12.04.1943 - Messina
12.04.1943 - Messina - - - - - - - - 03.05.1943 - Pola

U 97, unter Oberleutnant zur See Hans-Georg Trox, lief am 10.04.1943 von La Spezia aus. Nach der Reparatur des Kurzwellensenders in Messina, operierte das Boot im östlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 23 Tagen und zurückgelegten zirka 2.900 sm über und 405 sm unter Wasser, lief U 97 am 12.04.1943 in Pola ein.

Fazit des Führers der U-Boote Italien:

Das Boot hatte als Folge umfangreicher Waboschäden und der Havarie am 23.02. eine Liegezeit mit über 7 Monaten mit starkem Besatzungswechsel hinter sich. Auf seiner ersten Unternehmung mußte der Kommandant das ihm ursprünglich zugewiesene Operationsgebiet ostwärts der Länge 31 Grad mit dem Operationsgebiet im Raume zwischen Bengasi und Tobruk tauschen auf Grund einer Weisung der Skl, wonach z.Zt. Erfolge im westlichen und mittleren Mittelmeer schwerwiegender seien als im ostwärtigen. Der Entschluß zum Rückmarsch infolge der Waboschäden wird gebilligt.

Chronik 10.04.1943 – 03.05.1943:

10.04.1943 - 11.04.1943 - 12.04.1943 - 13.04.1943 - 14.04.1943 - 15.04.1943 - 16.04.1943 - 17.04.1943 - 18.04.1943 - 19.04.1943 - 20.04.1943 - 21.04.1943 - 22.04.1943 - 23.04.1943 - 24.04.1943 - 25.04.1943 - 26.04.1943 - 27.04.1943 - 28.04.1943 - 29.04.1943 - 30.04.1943 - 01.05.1943 - 02.05.1943 - 03.05.1943

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14. UNTERNEHMUNG

05.06.1943 - Pola - - - - - - - - 16.06.1943 - Verlust des Bootes

U 97, unter Oberleutnant zur See Hans-Georg Trox, lief am 05.06.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer, vor Torbuk und westlich von Haifa. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.174 BRT versenken. Nach 12 Tagen wurde U 97 selbst, von einem australischen Flugzeug versenkt.

Versenkt wurden:

12.06.1943 - die niederländische PALIMA 1.179 BRT
15.06.1943 - die britische ATHELMONARCH 8.995 BRT

Chronik 05.06.1943 – 16.06.1942:

05.06.1943 - 06.06.1943 - 07.06.1943 - 08.06.1943 - 09.06.1943 - 10.06.1943 - 11.06.1943 - 12.06.1943 - 13.06.1943 - 14.06.1943 - 15.06.1943 - 16.06.1943

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 97
Datum: 16.06.1943
Letzter Kommandant: Hans-Georg Trox
Ort: Mittelmeer
Position: 33°00' Nord - 34°00' Ost
Planquadrat: CP 5599
Verlust durch: Lockheed Hudson
Tote: 27
Überlebende: 21

U 97 wurde am 16.06.1943, im Mittelmeer westlich von Haifa, durch Wasserbomben der Hudson T der australischen RAAF Squadron 459 versenkt. Das Boot wurde durch einen Bombentreffer in den Dieselabluftschacht getroffen. Es konnte von der Besatzung nicht gehalten werden. Es musste 10 bis 15 Minuten nach dem Treffer, wegen starken Wassereinbruchs und austretender Chlorgase, aufgegeben werden.

DIE BESATZUNG (3)

Am 16.06.1943 kamen ums Leben: (27 Personen)

Cassens, Hermann-Georg Obermaschinenmaat 04.11.1919
Engelke, Gerhard Matrosengefreiter 17.05.1924
Fischer, Kurt Obermaschinist 06.01.1916
Frühwirth, Alfred Maschinenobergefreiter 13.08.1924
Gorski, Franz Maschinenobergefreiter 17.05.1921
Hafer, Fritz Maschinenobergefreiter 24.11.1922
Hauertmann, Bernhard Bootsmannsmaat 07.01.1923
Hösel, Albert Maschinenmaat 30.12.1920
Jägle, Rudolf Matrose 26.09.1922
Kies, Helmut Funkobergefreiter 08.05.1922
Kophamel, Alexander Oberleutnant zur See 08.02.1920
Kroll, Walter-Alfons Maschinenobergefreiter 04.11.1922
Krumm, Ewald Mechanikergefreiter 10.03.1924
Lübbers, Erwin Funkobergefreiter 18.12.1921
Luchmann, Ignatz Matrosengefreiter 02.02.1923
Mende, Moritz Maschinenobergefreiter 22.09.1923
Nagel, Gerhard Mechanikerobergefreiter 06.10.1922
Pelloth, Günter Matrosenobergefreiter 27.05.1924
Reinartz, Martin Maschinengefreiter 24.04.1924
Scheffer, Heinrich Maschinenobergefreiter 15.10.1921
Spaude, Adalbert Matrosenobergefreiter 24.11.1923
Trox, Hans-Georg Kapitänleutnant 21.01.1916
Weinberger, Karl Leutnant zur See 29.09.1921
Wolf, Johannes Obermaschinist 09.08.1914
Wolf, Josef Maschinenobergefreitern 29.05.1923
Wolfram, Konrad Bootsmannsmaat 02.07.1918
Zimmermann, Heinz Matrosenobergefreiter 26.04.1921

Überlebende des 16.06.1943: (21 Personen)

Büchel, Max Leutnant zur See -
Dietz, Gerhard Funkmaat -
Ferkel, Johann Maschinenobergefreiter 17.12.1923
Greif, Oberbootsmannsmaat -
Groos, Paul Matrosengefreiter -
Kirsten, Obermaschinenmaat -
Köhnen, August Matrosenhauptgefreiter -
Kubo, Matrosengefreiter -
Lindel, Gerhard Obersteuermann -
Lüders, Maschinenobergefreiter -
Mohwinkel, Hermann Maschinenmaat
Müller, Matrosengefreiter -
Neuburg, Helmut Maschinenmaat -
Perrmann, Joachim Oberfunkmaat -
Richardt, Obermechanikermaat -
Rowold, Otto-Richard Oberleutnant (Ing.) 07.01.1920
Schmaljohann, Matrosengefreiter -
Wagner, Erwin Maschinengefreiter -
Weiler, Theo Maschinenobergefreiter -
Weiner, Matrosenobergefreiter -
Winkelmann, Kurt Maschinenobergefreiter -

Vor dem 05.06.1943: (34 Personen) (4)

Bauer, Josef Oberbootsmannsmaat 19.10.1919
Bielfeld, Heinz Kapitänleutnant 30.08.1916
Burchartz, Bernhard Obersteuermann -
Bürgel, Friedrich Kapitänleutnant 24.10.1916
Colsmann, Peter Oberleutnant zur See 04.10.1922
Engelhardt, Paul Obermaschinist -
Fischel, Unno von Oberleutnant zur See 05.11.1915
Fraumann, Kurt - -
Görtz, Gerhard Bootsmannsmaat -
Hartmann, Otto Oberleutnant zur See 10.04.1917
Heilmann, Udo Korvettenkapitän 04.03.1913
Hymmen, Reinhard von Korvettenkapitän 05.11.1914
Kiesewalter, Friedrich Oberleutnant (Ing.) 27.07.1916
Meyer, Robert-Heinrich Funkmaat -
Miedza, Max Bootsmannsmaat 22.11.1920
Möller, Leutnant (Ing.) -
Netz, Wilhelm Oberleutnant (Ing.) 13.07.1911
Nonn, Victor-Wilhelm Kapitänleutnant 02.04.1917
Prehn, Wilhelm Oberleutnant zur See 23.12.1914
Raduns, Karl Bootsmannsmaat 13.12.1917
Schäfer, Werner Maschinenmaat 04.01.1920
Schimanski, Walter - -
Siegert, Hans Oberleutnant (Ing.) 25.03.1917
Siemon, Hilmar Kapitänleutnant 29.03.1915
Spiegelberg, Oberleutnant zur See -
Stampel, Franz Leutnant zur See -
Stein, Heinz - -
Teucher, Rolf Oberfunkmaat 19.12.1917
Tinschert, Otto Kapitänleutnant 02.03.1915
Umnus, Heinrich Bootsmannsmaat 15.02.1915
Urbansky, Stanislaus - -
Weichynik, Roman Matrosenobergefreiter -
Zwarg, Heinz Kapitänleutnant 22.11.1917

Einzelverluste: (1 Person)

Mai, Artur Bootsmannsmaat 04.07.1914

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair - Der U-Boot-Krieg - die Jäger 1939 - 1942 - S. 289, 290, 291, 302, 303, 323, 469, 752, 757.

Blair - Der U-Boot-Krieg - die Gejagten 1943 - 1945 - S. 144, 451.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 41, 94, 244.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 33, 194.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 109 – 110.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 84 – 85.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99 – S. 456 – 472.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 97 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) In den Besatzungslisten wird immer der letzte mir bekannte Dienstgrad angegeben. Viele Angaben sind unvollständig und nicht ermittelt. Wenn sie Informationen über Besatzungsmitglieder besitzen, würde ich mich über diese Informationen freuen. (E-Mail - siehe oben).

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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