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U 952: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 952" '''
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| || [[15.12.1942]] - [[02.01.1943]] || [[Kiel]] ||  Erprobungen beim [[UAK]].
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| || [[04.01.1943]] - [[05.01.1943]] || [[Rönne]] ||  Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || [[07.01.1943]] - [[09.01.1943]] || [[Gotenhafen]] ||  Erprobungen beim [[TEK]].
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| || [[10.01.1943]] - [[13.01.1943]] || [[Danzig]] ||  Erprobungen beim [[UAK]].
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| || [[14.01.1943]] - [[24.02.1943]] || [[Hela]] || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[25.02.1943]] - [[02.03.1943]] || [[Danzig]] ||  Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
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| || [[03.03.1943]] - [[15.03.1943]] || [[Gotenhafen]] ||  Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
 
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| || [[10.12.1942]] - [[06.08.1944]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]]/[[Kapitänleutnant|Kptlt]] || [[Oskar Curio]]  
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| || [[19.03.1943]] - [[17.04.1943]] || [[Hamburg]] || Restarbeiten bei [[Blohm & Voss]].
 
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! || <br><u>[[Flottillen]]</u> || ||
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| || [[16.03.1943]] - [[18.03.1943]] || [[Ostsee]]/[[Nordsee]] || Marsch über [[Kiel]] nach [[Hamburg]].
 
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| || [[10.12.1942]] - [[30.04.1943]] || [[AB]] || [[5. U-Flottille]], [[Kiel]]
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| || [[19.04.1943]] - [[21.04.1943]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
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| || [[01.05.1943]] - [[31.01.1944]] || [[FB]] || [[3. U-Flottille]], [[La Pallice]]
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| || [[01.02.1944]] - [[06.08.1944]] || [[FB]] || [[29. U-Flottille]], [[Toulon]]
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! || <br><u>[[Feindfahrten]]</u> || ||
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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<u>'''1. Unternehmung:'''</u>
 
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| || [[BRT|Versenkte Tonnage:]] || colspan="3" | 4.637 [[BRT]] + 1.825 [[ts]]
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| || [[22.04.1943]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → ||  [[24.04.1943]] - 02:30 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
 
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| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Beschädigte Schiffe:]] || 1 + 1 ||
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| || [[24.04.1943]] - 09:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[24.04.1943]] - 19:30 Uhr in '''[[Egersund]]'''
 
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| || [[BRT|Beschädigte Tonnage:]] || colspan="3" | 7.207 [[BRT]] + 1.400 [[ts]]
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| || [[25.04.1943]] - 11:50 Uhr aus '''[[Egersund]]''' || → → → → ||  [[26.04.1943]] - 02:15 Uhr in '''[[Bergen]]'''
 
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| || [[27.04.1943]] - 19:00 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → ||  [[31.05.1943]] - 16:52 Uhr in '''[[Bordeaux]]'''
 
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[22.04.1943]] - [[31.05.1943]]<br>
+
'''Die Fahrt:''' U 952, unter [[Kapitänleutnant]] [[Oskar Curio]], war 36 Tage, 17 Stunden und 17 Minuten auf See und legte dabei 5.688,4 [[sm]] über und 409,4 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[24.04.1943]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff ergänzt. Nach dem Auslaufen am [[24.04.1943]] erfolgte ein schwerer Fliegerangriff mit 2 Verletzten und Schäden am Boot. So wurden am [[24.04.1943]] in [[Egersund]] die Verletzten von Bord gegeben und kleinere Reparaturen durchgeführt. Am [[26.04.1943]] lief das Boot zur Reparatur der größeren Schäden, in [[Bergen]] ein. Anschließend operierte es im [[Nordatlantik]] und südöstlich von [[Kap Farewell]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Isar (U-Bootgruppe)|Isar]] und [[Donau 2 (U-Bootgruppe)|Donau 2]]. Die Unternehmung mußte nach schweren [[Wasserbombe|Waboschäden]] vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnte auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden.
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt]] [[Oskar Curio]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], südöstlich [[Kap Farewell]]<br>
 
  
−
[[22.04.1943]] aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
+
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Das Boot operierte auf 2 Geleitzüge, konnte sich aber trotz wackeren Bemühens gegenüber den Sicherungsstreitkräften des Feindes nicht durchsetzen, erhielt bei seinen Vorsetz- und Fühlungsmanövern an beiden Geleitzügen schwere Fliebos und Wabos, sodaß der Kommandant den Rückmarsch antreten und damit auch das "Kochgeleit" am 20.05. aufgeben mußte.
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[[26.04.1943]] in [[Bergen]] eingelaufen.<br>
 
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[[27.04.1943]] aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
 
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[[31.05.1943]] in [[Bordeaux]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''[[Verlegungsfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[02.08.1943]] - [[02.08.1943]]<br>
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<u>'''[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt]] [[Oskar Curio]]<br>
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[[02.08.1943]] aus [[Bordeaux]] ausgelaufen.<br>
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'''Die Fahrt:''' U 952, unter [[Kapitänleutnant]] [[Oskar Curio]], verlegte von [[Bordeaux]] nach [[La Pallice]]. Dort Erfolgte die ein Flakschießen, die [[Funkbeschickung]] und Ausrüstung des Bootes zur nächsten Unternehmung.
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[[02.08.1943]] in [[La Pallice]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[26.08.1943]] - [[23.10.1943]]<br>
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<u>'''2. Unternehmung:'''</u>
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt]] [[Oskar Curio]]<br>
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Operationsgebiet: mittlerer [[Nordatlantik]]<br>
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| || [[26.08.1943]] - 19:30 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → ||  [[27.08.1943]] - 23:00 Uhr in '''[[La Pallice]]'''1t3h30m
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| || [[31.08.1943]] - 19:10 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → ||  [[01.09.1943]] - 23:35 Uhr in '''[[La Pallice]]'''1t4h25m
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| || [[04.09.1943]] - 19:45 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → ||  [[05.09.1943]] - 20:00 Uhr in '''[[La Pallice]]'''1t15m
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| || [[06.09.1943]] - 19:20 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → ||  [[23.10.1943]] - 12:30 Uhr in '''[[La Pallice]]'''46t17h10m
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[[26.08.1943]] aus [[La Pallice]] ausgelaufen.<br>
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'''Die Fahrt:''' U 952, unter [[Kapitänleutnant]] [[Oskar Curio]], war 50 Tage, 1 Stunden und 20 Minuten auf See und legte dabei 5.316,2 [[sm]] über und 950,1 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[27.08.1943]], [[01.09.1943]] und [[05.09.1943]] lief das Boot, nach Undichtigkeiten beim Tieftauchversuch, wieder in [[La Pallice]] ein. Anschließend operierte es im mittleren [[Nordatlantik]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Leuthen (U-Bootgruppe)|Leuthen]] und [[Rossbach (U-Bootgruppe)|Rossbach]]. U 952 konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 925 [[ts]] und 1 Handelsschiff mit 6.198 [[BRT]] versenken sowie 1 Schiff mit 7.176 [[BRT]] beschädigen.
−
[[05.09.1943]] in [[La Pallice]] eingelaufen.<br>
+
 
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[[06.09.1943]] aus [[La Pallice]] ausgelaufen.<br>
+
'''Versenkt wurden:''' [[21.09.1943]] - br - [[HMS]] ''[[Polyanthus]]'' - 925 [[ts]] • [[23.09.1943]] - am - ''[[Steel Voyager]]'' - 6.198 [[BRT]].
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[[21.09.1943]] - 00:22 Uhr britische Korvette ''[[HMS Polyanthus]]'' mit 925 [[ts]] versenkt.<br>
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[[23.09.1943]] - 08:31 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Steel Voyager]]'' mit 6.198 [[BRT]] versenkt.<br>
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'''Beschädigt wurde:''' [[23.09.1943]] - am - ''[[James Gordon Bennett]]'' - 7.176 [[BRT]].
−
[[23.09.1943]] - 08:38 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[James Gordon Bennett]]'' mit 7.176 [[BRT]] beschädigt.<br>
 
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[[23.10.1943]] in [[La Pallice]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''3. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[11.12.1943]] - [[15.01.1943]]<br>
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<u>'''3. Unternehmung:'''</u>
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt]] [[Oskar Curio]]<br>
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Operationsgebiet: [[Gibraltar]] Durchbruch, westliches [[Mittelmeer]]<br>
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| || [[11.12.1943]] - 11:00 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → ||  [[13.12.1943]] - 14:25 Uhr in '''[[La Pallice]]'''2t3h25m
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| || [[14.12.1943]] - 13:50 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → ||  [[14.12.1943]] - 18:35 Uhr in '''[[La Pallice]]'''4h45m
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| || [[16.12.1943]] - 17:50 Uhr in '''[[La Pallice]]''' || → → → → ||  [[15.01.1944]] - 09:15 Uhr in '''[[Toulon]]'''29t15h25m
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[[11.12.1943]] aus [[La Pallice]] ausgelaufen.<br>
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'''Die Fahrt:''' U 952, unter [[Kapitänleutnant]] [[Oskar Curio]], war 31 Tage, 23 Stunden und 35 Minuten auf See und legte dabei 1.509,5 [[sm]] über und 1.040,2 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[13.12.1943]] und [[14.12.1943]] mußte das Boote, wegen defekten an der Lenzpumpe, zurück nach [[La Pallice]]. U 952 operierte nach dem Durchbruch durch die [[Gibraltar|Straße von Gibraltar]] am [[04.01.1944]], im westlichen [[Mittelmeer]]. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.
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[[15.12.1943]] in [[La Pallice]] eingelaufen.<br>
 
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[[16.12.1943]] in [[La Pallice]] ausgelaufen.<br>
 
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[[04.01.1944]] Durchbruch durch die [[Gibraltar|Straße von Gibraltar]] in das [[Mittelmeer]].<br>
 
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[[15.01.1944]] in [[Toulon]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''4. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[17.02.1944]] - [[20.03.1944]]<br>
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<u>'''4. Unternehmung:'''</u>
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt]] [[Oskar Curio]]<br>
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Operationsgebiet: [[Mittelmeer]], vor [[Neapel]], [[Korsika]], Insel [[Sardinien]], Insel [[Sizilien]]<br>
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| || [[17.02.1944]] - 21:15 Uhr aus '''[[Toulon]]''' || → → → → ||  [[20.03.1944]] - 21:50 Uhr in '''[[La Spezia]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 952, unter [[Kapitänleutnant]] [[Oskar Curio]], war 32 Tage und 35 Minuten auf See und legte dabei 931,6 [[sm]] über und 1.223,4 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelmeer]], vor [[Neapel]], bei [[Korsika]], der Insel [[Sardinien]] und bei [[Sizilien]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.176 [[BRT]] versenkt.
  
−
[[17.02.1944]] aus [[Toulon]] ausgelaufen.<br>
+
'''Versenkt wurde:''' [[10.03.1944]] - am - ''[[William B. Woods]]'' - 7.176 [[BRT]].
−
[[10.03.1944]] -16:11 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[William B. Woods]]'' mit 7.176 [[BRT]] versenkt.<br>
+
 
−
[[20.03.1944]] in [[La Spezia]] eingelaufen.<br>
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'''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 4. Unternehmung:''' Die erste Unternehmung im Mittelmeer stellte, in dem stark feindüberwachten Angriffsraum im Seegebiet um den Landungskopf, hohe Anforderungen an Kommandant und Besatzung. Schwierigkeiten wurden mit Geschick gemeistert. Haltung der Besatzung und Leistungen des L.I. bei der Wabo-Verfolgung verdienen Anerkennung, selbst wenn man in Betracht zieht, daß der L.I. nach längerer Praxis und mehr Erfahrung den Auswirkungen der feindlichen Abwehr wahrscheinlich überlegener gegenübergestanden hätte. Der Kommandant hatte den unbeugsamen Willen, zum Erfolg zu kommen und hat jede Gelegenheit zum Angriff versucht, auch nach dem ihm das Angriffssehrohr nur noch bedingt klar zur Verfügung stand. Anerkannte Erfolge: 1 Zerstörer wahrscheinlich versenkt. 1 Korvette torpediert, sinken wahrscheinlich. 1 Dampfer, 8000 BRT versenkt.
 
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'''5. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[03.05.1944]] - [[21.06.1944]]<br>
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<u>'''5. Unternehmung:'''</u>
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt]] [[Oskar Curio]]<br>
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Operationsgebiet: westliches [[Mittelmeer]]<br>
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| || [[03.05.1944]] - 20:25 Uhr aus '''[[La Spezia]]''' || → → → → ||  [[07.05.1944]] - 06:30 Uhr in '''[[Toulon]]'''
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| || [[08.05.1944]] - 21:18 Uhr aus '''[[Toulon]]''' || → → → → ||  [[21.06.1944]] - 07:25 Uhr in '''[[Toulon]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 952, unter [[Kapitänleutnant]] [[Oskar Curio]], war 46 Tage, 20 Stunden und 12 Minuten auf See und legte dabei 760,1 [[sm]] über und 1.231,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]]. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. U 952 wurde später bei einem amerikanischen Bombenangriff auf [[Toulon]] zerstört.
  
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[[03.05.1944]] aus [[La Spezia]] ausgelaufen.<br>
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'''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 5. Unternehmung:''' Die Ortungstätigkeit des Gegners hat sich dem Monat März gegenüber erheblich gesteigert und das Boot damit bis auf die allernötigste Aufladezeit unter Wasser gedrückt. Die Überwachung und Abwehr ist auch auf dem Anmarschwegen intensiver geworden. Die damit aufgezwungene Vormarschgeschwindigkeit bedingte, daß das Boot über seinen langen Anmarschweg über die nordafrikanische Küste erste sehr spät in seinen Angriffsraum war. Die unglückliche Zeit der Vollmondnächte im Verein mit der nicht abreißenden Ortungsüberwachung ließ das Boot in diesem ausgesprochenem Schönwettergebiet zu keinen Erfolg kommen.
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[[07.05.1944]] in [[Toulon]] eingelaufen.<br>
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[[08.05.1944]] aus [[Toulon]] ausgelaufen.<br>
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[[21.06.1944]] in [[Toulon]] eingelaufen.<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
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| || Datum: || || [[06.08.1944]]
 
| || Datum: || || [[06.08.1944]]
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt]] || [[Oskar Curio]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Oskar Curio]]
 
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| || Ort: || || [[Toulon]]
 
| || Ort: || || [[Toulon]]
 
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| || [[Position]]: || || 43°07' N - 05°55' O
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=43.116666666667_N_5.9166666666667_E_region:XA_type:landmark&title=Versenkung+von+U+952| 43°07' N - 05°55' O]
 
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| || [[Planquadrat]]: || || CH 3382
 
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| || Überlebende: || || -
 
| || Überlebende: || || -
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
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U 952 wurde am [[05.07.1944]] in [[Toulon]]/Missiessy Dock 3 durch einen Bombentreffer während eines Luftangriffes mit ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' Bombern der [[15. US-Air Force]] zerstört. Das Boot erhielt im Dock befindlich, 2 Volltreffer und zahlreiche Druckkörperverletzungen. Es folgte ein Brand im Bugraum. Das Boot sank, zusammen mit den Dock, bis auf Höhe der Flurplatten. Am [[06.08.1944]] wurde U 952 nochmals bei einem Luftangriff der [[15. US-Air Force]] schwer beschädigt. Daraufhin wurde das Boot wurde am [[12.07.1944]] außer Dienst gestellt. Es wurde 1946 abgebrochen. Die Besatzung von U 952 stellte am [[09.12.1944]] [[U 2528]] in Dienst.
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U 952 wurde am [[06.08.1944]] in [[Toulon]] / Missiessy Dock 3 durch einen Bombentreffer während eines Luftangriffes mit ''[[Consolidated B-24 Liberator]]'' Bombern der [[15. US-Air Force]] zerstört. Das Boot wurde bereits am [[05.07.1944]] bei einem Luftangriff der [[15. US-Air Force]] schwer beschädigt wurden. Das Boot wurde darauf am [[12.07.1944]] außer Dienst gestellt. Es wurde 1946 abgebrochen. Die Besatzung von U 952 stellte am [[09.12.1944]] [[U 2528]] in Dienst.
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Zwischen 10.12.1942 - 05.07.1944: (15)''' ②
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[[Günter Behnisch|Behnisch, Günter]] ● [[Oskar Curio|Curio, Oskar]] ● [[Hans-Jürgen Dobinski|Dobinski, Hans-Jürgen]] ● [[Günther Frohberg|Frohberg, Günther]] ● [[Helm, Kurt]] ● [[Hennings, Gustav]] ● [[Hillesheim, Gustav]] ● [[Lange, Herbert]] ● [[Mecklenburg, Heinrich]] ● [[Hans-Bruno Freiherr von Müffling|Müffling, Hans-Bruno Freiherr von]] ● [[Reimann, Wilhelm]] ● [[Friedrich van Riesen|Riesen, Friedrich van]] ● [[Schorner, Siegfried]] ● [[Uhrig, Richard]] ● [[Weishaar, Kurt]]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] Seite
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] Seite
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] Seite
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 14 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 850 - U 1100] Seite 72 - 80.
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Zerstörung auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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Version vom 22. Dezember 2013, 08:03 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 952"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 10.04.1941
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 152
Serie: U 951 - U 994
Kiellegung: 01.02.1942
Stapellauf: 14.10.1942
Indienststellung: 10.12.1942
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Oskar Curio
Feldpostnummer: M - 49 527

Kommandanten ①

10.12.1942 - 06.08.1944 Kapitänleutnant Oskar Curio

Flottillen

10.12.1942 - 30.04.1943 Ausbildungsboot 5. U-Flottille, Kiel
01.05.1943 - 31.01.1944 Frontboot 3. U-Flottille, La Pallice
01.02.1944 - 06.08.1944 Frontboot 29. U-Flottille, Toulon

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

11.12.1942 - 13.12.1942 Hamburg Probefahrten auf der Elbe.
15.12.1942 - 02.01.1943 Kiel Erprobungen beim UAK.
04.01.1943 - 05.01.1943 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
07.01.1943 - 09.01.1943 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
10.01.1943 - 13.01.1943 Danzig Erprobungen beim UAK.
14.01.1943 - 24.02.1943 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
25.02.1943 - 02.03.1943 Danzig Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
03.03.1943 - 15.03.1943 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
19.03.1943 - 17.04.1943 Hamburg Restarbeiten bei Blohm & Voss.
16.03.1943 - 18.03.1943 Ostsee/Nordsee Marsch über Kiel nach Hamburg.
19.04.1943 - 21.04.1943 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

22.04.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel → → → → 24.04.1943 - 02:30 Uhr in Kristiansand
24.04.1943 - 09:00 Uhr aus Kristiansand → → → → 24.04.1943 - 19:30 Uhr in Egersund
25.04.1943 - 11:50 Uhr aus Egersund → → → → 26.04.1943 - 02:15 Uhr in Bergen
27.04.1943 - 19:00 Uhr aus Bergen → → → → 31.05.1943 - 16:52 Uhr in Bordeaux

Die Fahrt: U 952, unter Kapitänleutnant Oskar Curio, war 36 Tage, 17 Stunden und 17 Minuten auf See und legte dabei 5.688,4 sm über und 409,4 sm unter Wasser zurück. Am 24.04.1943 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff ergänzt. Nach dem Auslaufen am 24.04.1943 erfolgte ein schwerer Fliegerangriff mit 2 Verletzten und Schäden am Boot. So wurden am 24.04.1943 in Egersund die Verletzten von Bord gegeben und kleinere Reparaturen durchgeführt. Am 26.04.1943 lief das Boot zur Reparatur der größeren Schäden, in Bergen ein. Anschließend operierte es im Nordatlantik und südöstlich von Kap Farewell. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Isar und Donau 2. Die Unternehmung mußte nach schweren Waboschäden vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnte auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Das Boot operierte auf 2 Geleitzüge, konnte sich aber trotz wackeren Bemühens gegenüber den Sicherungsstreitkräften des Feindes nicht durchsetzen, erhielt bei seinen Vorsetz- und Fühlungsmanövern an beiden Geleitzügen schwere Fliebos und Wabos, sodaß der Kommandant den Rückmarsch antreten und damit auch das "Kochgeleit" am 20.05. aufgeben mußte.

Verlegungsfahrt:

02.08.1943 - Uhr aus Bordeaux → → → → 02.08.1943 - Uhr in La Pallice

Die Fahrt: U 952, unter Kapitänleutnant Oskar Curio, verlegte von Bordeaux nach La Pallice. Dort Erfolgte die ein Flakschießen, die Funkbeschickung und Ausrüstung des Bootes zur nächsten Unternehmung.

2. Unternehmung:

26.08.1943 - 19:30 Uhr aus La Pallice → → → → 27.08.1943 - 23:00 Uhr in La Pallice1t3h30m
31.08.1943 - 19:10 Uhr aus La Pallice → → → → 01.09.1943 - 23:35 Uhr in La Pallice1t4h25m
04.09.1943 - 19:45 Uhr aus La Pallice → → → → 05.09.1943 - 20:00 Uhr in La Pallice1t15m
06.09.1943 - 19:20 Uhr aus La Pallice → → → → 23.10.1943 - 12:30 Uhr in La Pallice46t17h10m

Die Fahrt: U 952, unter Kapitänleutnant Oskar Curio, war 50 Tage, 1 Stunden und 20 Minuten auf See und legte dabei 5.316,2 sm über und 950,1 sm unter Wasser zurück. Am 27.08.1943, 01.09.1943 und 05.09.1943 lief das Boot, nach Undichtigkeiten beim Tieftauchversuch, wieder in La Pallice ein. Anschließend operierte es im mittleren Nordatlantik. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Leuthen und Rossbach. U 952 konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 925 ts und 1 Handelsschiff mit 6.198 BRT versenken sowie 1 Schiff mit 7.176 BRT beschädigen.

Versenkt wurden: 21.09.1943 - br - HMS Polyanthus - 925 ts • 23.09.1943 - am - Steel Voyager - 6.198 BRT.

Beschädigt wurde: 23.09.1943 - am - James Gordon Bennett - 7.176 BRT.

3. Unternehmung:

11.12.1943 - 11:00 Uhr aus La Pallice → → → → 13.12.1943 - 14:25 Uhr in La Pallice2t3h25m
14.12.1943 - 13:50 Uhr aus La Pallice → → → → 14.12.1943 - 18:35 Uhr in La Pallice4h45m
16.12.1943 - 17:50 Uhr in La Pallice → → → → 15.01.1944 - 09:15 Uhr in Toulon29t15h25m

Die Fahrt: U 952, unter Kapitänleutnant Oskar Curio, war 31 Tage, 23 Stunden und 35 Minuten auf See und legte dabei 1.509,5 sm über und 1.040,2 sm unter Wasser zurück. Am 13.12.1943 und 14.12.1943 mußte das Boote, wegen defekten an der Lenzpumpe, zurück nach La Pallice. U 952 operierte nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 04.01.1944, im westlichen Mittelmeer. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.

4. Unternehmung:

17.02.1944 - 21:15 Uhr aus Toulon → → → → 20.03.1944 - 21:50 Uhr in La Spezia

Die Fahrt: U 952, unter Kapitänleutnant Oskar Curio, war 32 Tage und 35 Minuten auf See und legte dabei 931,6 sm über und 1.223,4 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelmeer, vor Neapel, bei Korsika, der Insel Sardinien und bei Sizilien. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.176 BRT versenkt.

Versenkt wurde: 10.03.1944 - am - William B. Woods - 7.176 BRT.

Der Führer der U-Boote Italien zur 4. Unternehmung: Die erste Unternehmung im Mittelmeer stellte, in dem stark feindüberwachten Angriffsraum im Seegebiet um den Landungskopf, hohe Anforderungen an Kommandant und Besatzung. Schwierigkeiten wurden mit Geschick gemeistert. Haltung der Besatzung und Leistungen des L.I. bei der Wabo-Verfolgung verdienen Anerkennung, selbst wenn man in Betracht zieht, daß der L.I. nach längerer Praxis und mehr Erfahrung den Auswirkungen der feindlichen Abwehr wahrscheinlich überlegener gegenübergestanden hätte. Der Kommandant hatte den unbeugsamen Willen, zum Erfolg zu kommen und hat jede Gelegenheit zum Angriff versucht, auch nach dem ihm das Angriffssehrohr nur noch bedingt klar zur Verfügung stand. Anerkannte Erfolge: 1 Zerstörer wahrscheinlich versenkt. 1 Korvette torpediert, sinken wahrscheinlich. 1 Dampfer, 8000 BRT versenkt.

5. Unternehmung:

03.05.1944 - 20:25 Uhr aus La Spezia → → → → 07.05.1944 - 06:30 Uhr in Toulon
08.05.1944 - 21:18 Uhr aus Toulon → → → → 21.06.1944 - 07:25 Uhr in Toulon

Die Fahrt: U 952, unter Kapitänleutnant Oskar Curio, war 46 Tage, 20 Stunden und 12 Minuten auf See und legte dabei 760,1 sm über und 1.231,5 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. U 952 wurde später bei einem amerikanischen Bombenangriff auf Toulon zerstört.

Der Führer der U-Boote Italien zur 5. Unternehmung: Die Ortungstätigkeit des Gegners hat sich dem Monat März gegenüber erheblich gesteigert und das Boot damit bis auf die allernötigste Aufladezeit unter Wasser gedrückt. Die Überwachung und Abwehr ist auch auf dem Anmarschwegen intensiver geworden. Die damit aufgezwungene Vormarschgeschwindigkeit bedingte, daß das Boot über seinen langen Anmarschweg über die nordafrikanische Küste erste sehr spät in seinen Angriffsraum war. Die unglückliche Zeit der Vollmondnächte im Verein mit der nicht abreißenden Ortungsüberwachung ließ das Boot in diesem ausgesprochenem Schönwettergebiet zu keinen Erfolg kommen.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 06.08.1944
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant Oskar Curio
Ort: Toulon
Position: 43°07' N - 05°55' O
Planquadrat: CH 3382
Versenkt durch: 15. US-Air Force
Tote: -
Überlebende: -

Detailangaben zum Schicksal:

U 952 wurde am 05.07.1944 in Toulon/Missiessy Dock 3 durch einen Bombentreffer während eines Luftangriffes mit Liberator Bombern der 15. US-Air Force zerstört. Das Boot erhielt im Dock befindlich, 2 Volltreffer und zahlreiche Druckkörperverletzungen. Es folgte ein Brand im Bugraum. Das Boot sank, zusammen mit den Dock, bis auf Höhe der Flurplatten. Am 06.08.1944 wurde U 952 nochmals bei einem Luftangriff der 15. US-Air Force schwer beschädigt. Daraufhin wurde das Boot wurde am 12.07.1944 außer Dienst gestellt. Es wurde 1946 abgebrochen. Die Besatzung von U 952 stellte am 09.12.1944 U 2528 in Dienst.


DIE BESATZUNG:

Zwischen 10.12.1942 - 05.07.1944: (15) ②

Behnisch, Günter ● Curio, Oskar ● Dobinski, Hans-Jürgen ● Frohberg, Günther ● Helm, Kurt ● Hennings, Gustav ● Hillesheim, Gustav ● Lange, Herbert ● Mecklenburg, Heinrich ● Müffling, Hans-Bruno Freiherr von ● Reimann, Wilhelm ● Riesen, Friedrich van ● Schorner, Siegfried ● Uhrig, Richard ● Weishaar, Kurt


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Seite

Herbert Ritschel - Band 14 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 850 - U 1100 Seite 72 - 80.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Zerstörung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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Liste aller U-Boote

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