U 77: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | '''<u>[[Kommandanten]]</u> | + | '''<u>[[Kommandanten]]</u> ①''' |
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| || [[18.01.1941]] – [[07.09.1942]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Heinrich Schonder]] | | || [[18.01.1941]] – [[07.09.1942]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Heinrich Schonder]] | ||
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| || [[07.05.1941]] - [[26.05.1941]] || [[Kiel]] || Reparaturen bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]] | | || [[07.05.1941]] - [[26.05.1941]] || [[Kiel]] || Reparaturen bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]] | ||
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| − | * '''Die Fahrt : ''' U 77, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Heinrich Schonder]], war 40 Tage auf See und legte dabei zirka 7.780 [[sm]] über und 149 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. U 77 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[West (U-Bootgruppe)|West]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 11.725 [[BRT]] versenken. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 77, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Heinrich Schonder]], war 40 Tage auf See und legte dabei zirka 7.780 [[sm]] über und 149 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. U 77 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[West (U-Bootgruppe)|West]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 11.725 [[BRT]] versenken. |
| − | * '''Versenkt wurden : ''' [[13.06.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Tresillian]]''' - 4.743 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[13.06.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Tresillian]]''' - 4.743 [[BRT]] ● [[22.06.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Arakaka]]''' - 2.379 [[BRT]] ● [[25.06.1941]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Anna Bulgaris]]''' - 4.603 [[BRT]]. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Der Kommandant hat nach lage der Dinge alles getan, was er tun konnte. Der Erfolg ist zwar nicht groß, es steckte aber in dieser Unternehmung kaum mehr drin. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Der Kommandant hat nach lage der Dinge alles getan, was er tun konnte. Der Erfolg ist zwar nicht groß, es steckte aber in dieser Unternehmung kaum mehr drin. | ||
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| − | * '''Die Fahrt : ''' U 77, unter [[Oberleutnant zur See]]/[[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Schonder]], war 40 Tage auf See und legte dabei zirka 7.350 [[sm]] über und 170 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], südwestlich von [[Island]] und westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]]. U 77 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Grönland (U-Bootgruppe)|Grönland]], [[Kurfürst (U-Boootgruppe)|Kurfürst]] und [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 77, unter [[Oberleutnant zur See]]/[[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Schonder]], war 40 Tage auf See und legte dabei zirka 7.350 [[sm]] über und 170 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], südwestlich von [[Island]] und westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]]. U 77 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Grönland (U-Bootgruppe)|Grönland]], [[Kurfürst (U-Boootgruppe)|Kurfürst]] und [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der Angriff auf den Havaristen am 05. - 06. August hätte vielleicht bei stärkerer Beachtung der Gefahr des gehorchtwerdens zum Erfolg führen können. Sonst hat das Boot nichts gesehen. Es teilt damit das Schicksal mehrerer anderer Boote im gleichen Gebiet. Das Wetter hat dabei eine erhebliche Rolle gespielt. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der Angriff auf den Havaristen am 05. - 06. August hätte vielleicht bei stärkerer Beachtung der Gefahr des gehorchtwerdens zum Erfolg führen können. Sonst hat das Boot nichts gesehen. Es teilt damit das Schicksal mehrerer anderer Boote im gleichen Gebiet. Das Wetter hat dabei eine erhebliche Rolle gespielt. | ||
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| − | * '''Die Fahrt : ''' U 77, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Schonder]], war 33 Tage auf See und legte dabei zirka 6.300 [[sm]] über und 186 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], südöstlich [[Kap Farewell]] und östlich von [[Neufundland]]. Es traf dabei auf den [[Geleitzüge]] [[ON-28]] und [[OS-10]]. U 77 wurde am [[08.11.1941]] vom deutschen Versorger ''[[Bessel]]'' in [[Vigo]] mit 117 m³ Brennstoff, 4 t Schmieröl, 3 t Trinkwasser und Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Reisswolf (U-Bootgruppe)|Reisswolf]]. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 77, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Schonder]], war 33 Tage auf See und legte dabei zirka 6.300 [[sm]] über und 186 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], südöstlich [[Kap Farewell]] und östlich von [[Neufundland]]. Es traf dabei auf den [[Geleitzüge]] [[ON-28]] und [[OS-10]]. U 77 wurde am [[08.11.1941]] vom deutschen Versorger ''[[Bessel]]'' in [[Vigo]] mit 117 m³ Brennstoff, 4 t Schmieröl, 3 t Trinkwasser und Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Reisswolf (U-Bootgruppe)|Reisswolf]]. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' 1.) Der Versager mit dem Quadratkartenschlüssel ist bedauerlich. 2.) Peilzeichensenden auch dann, wenn ein Boot nicht mehr unmittelbar Fühlung hat, ist inzwischen befohlen. 3.) Sonst nichts zu bemerken. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' 1.) Der Versager mit dem Quadratkartenschlüssel ist bedauerlich. 2.) Peilzeichensenden auch dann, wenn ein Boot nicht mehr unmittelbar Fühlung hat, ist inzwischen befohlen. 3.) Sonst nichts zu bemerken. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 77, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Schonder]], war 35 Tage auf See und legte dabei zirka 6.400 [[sm]] über und 490 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte nach dem Durchbruch durch die [[Gibraltar|Straße von Gibraltar]], am [[15.12.1941]], im westlichen und östlichen [[Mittelmeer]]. Am [[19.12.1941]] wurde in [[Messina]] Treiböl, Schmieröl und Proviant aufgenommen. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.972 [[BRT]] versenken und 1 Zerstörer mit 1.690 [[ts]] beschädigen. | * '''Die Fahrt : ''' U 77, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Schonder]], war 35 Tage auf See und legte dabei zirka 6.400 [[sm]] über und 490 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte nach dem Durchbruch durch die [[Gibraltar|Straße von Gibraltar]], am [[15.12.1941]], im westlichen und östlichen [[Mittelmeer]]. Am [[19.12.1941]] wurde in [[Messina]] Treiböl, Schmieröl und Proviant aufgenommen. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.972 [[BRT]] versenken und 1 Zerstörer mit 1.690 [[ts]] beschädigen. | ||
| − | * '''Versenkt wurde : ''' [[15.12.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Barracuda]]''' - 4.972 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurde : ''' [[15.12.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Barracuda]]''' - 4.972 [[BRT]]. |
| − | * '''Beschädigt wurd : ''' [[12.01.1942]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Kimberley (F.50)]]''' - 1.690 [[ts]] | + | * '''Beschädigt wurd : ''' [[12.01.1942]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Kimberley (F.50)]]''' - 1.690 [[ts]]. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Unternehmung. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Unternehmung. | ||
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| − | '''<u>[[Verlegungsfahrt | + | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>''' |
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| || [[07.04.1942]] - 08:15 Uhr aus '''[[Salamis]]''' || → → → → || [[07.04.1942]] - 19:00 Uhr in '''[[Patras]]''' | | || [[07.04.1942]] - 08:15 Uhr aus '''[[Salamis]]''' || → → → → || [[07.04.1942]] - 19:00 Uhr in '''[[Patras]]''' | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 77, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Schonder]], war 31 Tage auf See und legte dabei zirka 3.600 [[sm]] über und 500 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen [[Mittelmeer]]. Nach defekten am [[Tiefenruder]] lief U 77 am [[17.06.1942]] in [[Messina]] ein. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Zerstsörer mit 1.050 [[BRT]]. | * '''Die Fahrt : ''' U 77, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Schonder]], war 31 Tage auf See und legte dabei zirka 3.600 [[sm]] über und 500 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen [[Mittelmeer]]. Nach defekten am [[Tiefenruder]] lief U 77 am [[17.06.1942]] in [[Messina]] ein. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Zerstsörer mit 1.050 [[BRT]]. | ||
| − | * '''Versenkt wurde : ''' [[12.06.1942]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Grove (L.77)]]''' - 1.050 [[ts]] | + | * '''Versenkt wurde : ''' [[12.06.1942]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Grove (L.77)]]''' - 1.050 [[ts]]. |
* '''Der [[Kommandant]] zur 6. Unternehmung:''' Der auf anderen Mittelmeerbooten augenblicklich verbreiteten Magenerkrankungen sind nicht aufgetreten. Als Vorbeugemaßnahme gibt es möglichst leichte Kost und nicht zu viel. Es genügt, wenn sich die Männer auf den Hin- und Rückmarsch gut satt essen. Im Operationsgebiet muß das Boot bei der jetzigen Gewohnheit des Gegners, bei Tage dicht unter Land zu fahren, oft lange unter Wasser stehen (z.Zt. bis zu 16 Stunden), was bei der Hitze und Feuchtigkeit ziemlich qualvoll ist. | * '''Der [[Kommandant]] zur 6. Unternehmung:''' Der auf anderen Mittelmeerbooten augenblicklich verbreiteten Magenerkrankungen sind nicht aufgetreten. Als Vorbeugemaßnahme gibt es möglichst leichte Kost und nicht zu viel. Es genügt, wenn sich die Männer auf den Hin- und Rückmarsch gut satt essen. Im Operationsgebiet muß das Boot bei der jetzigen Gewohnheit des Gegners, bei Tage dicht unter Land zu fahren, oft lange unter Wasser stehen (z.Zt. bis zu 16 Stunden), was bei der Hitze und Feuchtigkeit ziemlich qualvoll ist. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 77, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Schonder]], war 41 Tage auf See und legte dabei zirka 6.100 [[sm]] über und 600 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen [[Mittelmeer]] und vor der Küste [[Palästina|Palästinas]]. Am [[21.08.1942]] nahm es in [[Salamis]] Treiböl, Proviant und [[Torpedo|Torpedos]] auf und setzte seinen Marsch über [[Patras]] nach [[Pola]] fort. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 7 Segelschiffe mit zirka 686 [[BRT]] versenken und 1 Segelschiff mit 158 [[BRT]] beschädigen. | * '''Die Fahrt : ''' U 77, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Schonder]], war 41 Tage auf See und legte dabei zirka 6.100 [[sm]] über und 600 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen [[Mittelmeer]] und vor der Küste [[Palästina|Palästinas]]. Am [[21.08.1942]] nahm es in [[Salamis]] Treiböl, Proviant und [[Torpedo|Torpedos]] auf und setzte seinen Marsch über [[Patras]] nach [[Pola]] fort. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 7 Segelschiffe mit zirka 686 [[BRT]] versenken und 1 Segelschiff mit 158 [[BRT]] beschädigen. | ||
| − | * '''Versenkt wurden : ''' [[22.07.1942]] - [[Palästina|pl]] - '''[[Ghazal]]''' - 41 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[22.07.1942]] - [[Palästina|pl]] - '''[[Ghazal]]''' - 41 [[BRT]] ● [[24.07.1942]] - [[Syrien|sy]] - '''[[Toufic El Rahman]]''' - 30 [[BRT]] ● [[30.07.1942]] - [[Ägypten|äg]] - '''[[Fany]]''' - 43 [[BRT]] ● [[01.08.1942]] - [[Palästina|pl]] - '''[[Daniel]]''' - ca. 80 [[BRT]] ● [[06.08.1942]] - [[Ägypten|äg]] - '''[[Ezzet]]''' - 158 [[BRT]] ● [[10.08.1942]] - [[Palästina|pl]] - '''[[Kharouf]]''' - 158 [[BRT]] ● [[16.08.1942]] - [[Ägypten|äg]] - '''[[Ikbal]]''' - 176 [[BRT]]. |
| − | * '''Beschädigt wurde : ''' [[06.08.1942]] - [[Ägypten|äg]] - '''[[Adnan]]''' - 155 [[BRT]] | + | * '''Beschädigt wurde : ''' [[06.08.1942]] - [[Ägypten|äg]] - '''[[Adnan]]''' - 155 [[BRT]]. |
* '''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 7. Unternehmung:''' 1.) Alle sich bietenden Gelegenheiten zu Angriffen wurden mit gewohnter Tatkraft ergriffen. 2.) Das Boot stand seit Anfang Juni im Einsatz mit 2 kurzen Unterbrechungen zur Ergänzung in Salamis. Die Ausdauer und Zähigkeit, mit der die letzte Unternehmung trotz widriger Umstände und starker klimatischer Erschwerungen bis zum Aufbrauch der Kampfkraft durchgeführt wurde, wird besonders anerkannt. 3.) Die Beobachtung des sehr zuverlässigen Kommandanten über den blasenlosen englischen Torpedo am 18.07. verdient Beachtung. 3.) Zu den Pistolenversagern wird bemerkt: a) Ein Untersuchungsergebnis der von U 77 zurückgebrachten Pistole ist bisher noch nicht bekannt. b) Die Torpedoinspektion kommt in ihrem Schreiben "G 5199 T" vom 08.04. zu der Feststellung: ''Ein Aufschlag ohne Detonation wird, wenn überhaupt, als kratzendes Geräusch wahrgenommen.'' Weiter wird gesagt, daß beim Ausbleiben des dumpfen Detonationsgeräusches nicht mit Sicherheit ein Pistolenversager anzunehmen ist, da bei gewissen Voraussetzungen der Luftschall ausbleiben kann. Auf U 77 sind am 30.07. auf 1000 m drei metallische Schläge und am 09.08. auf 1700 m ein Aufschlaggeräusch gehört worden. Volldetonationen der Torpedos waren nach Auffassung des Kommandanten mit Sicherheit gehört worden. c) Auffallend ist die starke Wirkung auf den Zerstörer am 30.07. bei nicht detonierten Torpedotreffern. 5.) Der Versager beim Losmachen des zweiten Fächers am 09.08. ist sehr bedauerlich. Zu schnelles Umschalten, solange noch der Zeitschalter läuft und damit der Abfeuerstromkreis geschlossen ist, ist eine häufige Fehlerquelle. 6.) Als versenkt werden anerkannt: 8 Transportsegler. | * '''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 7. Unternehmung:''' 1.) Alle sich bietenden Gelegenheiten zu Angriffen wurden mit gewohnter Tatkraft ergriffen. 2.) Das Boot stand seit Anfang Juni im Einsatz mit 2 kurzen Unterbrechungen zur Ergänzung in Salamis. Die Ausdauer und Zähigkeit, mit der die letzte Unternehmung trotz widriger Umstände und starker klimatischer Erschwerungen bis zum Aufbrauch der Kampfkraft durchgeführt wurde, wird besonders anerkannt. 3.) Die Beobachtung des sehr zuverlässigen Kommandanten über den blasenlosen englischen Torpedo am 18.07. verdient Beachtung. 3.) Zu den Pistolenversagern wird bemerkt: a) Ein Untersuchungsergebnis der von U 77 zurückgebrachten Pistole ist bisher noch nicht bekannt. b) Die Torpedoinspektion kommt in ihrem Schreiben "G 5199 T" vom 08.04. zu der Feststellung: ''Ein Aufschlag ohne Detonation wird, wenn überhaupt, als kratzendes Geräusch wahrgenommen.'' Weiter wird gesagt, daß beim Ausbleiben des dumpfen Detonationsgeräusches nicht mit Sicherheit ein Pistolenversager anzunehmen ist, da bei gewissen Voraussetzungen der Luftschall ausbleiben kann. Auf U 77 sind am 30.07. auf 1000 m drei metallische Schläge und am 09.08. auf 1700 m ein Aufschlaggeräusch gehört worden. Volldetonationen der Torpedos waren nach Auffassung des Kommandanten mit Sicherheit gehört worden. c) Auffallend ist die starke Wirkung auf den Zerstörer am 30.07. bei nicht detonierten Torpedotreffern. 5.) Der Versager beim Losmachen des zweiten Fächers am 09.08. ist sehr bedauerlich. Zu schnelles Umschalten, solange noch der Zeitschalter läuft und damit der Abfeuerstromkreis geschlossen ist, ist eine häufige Fehlerquelle. 6.) Als versenkt werden anerkannt: 8 Transportsegler. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 77, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Hartmann]], war 20 Tage auf See und legte dabei zirka 3.700 [[sm]] über und 145 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen [[Mittelmeer]]. Am [[29.10.1942]] wurde in [[Messina]] nochmals Treiböl, Wasser und Proviant ergänzt und anschließend nach [[La Spezia]] gelaufen. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Segelschiff mit 18 [[BRT]] versenken. | * '''Die Fahrt : ''' U 77, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Hartmann]], war 20 Tage auf See und legte dabei zirka 3.700 [[sm]] über und 145 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen [[Mittelmeer]]. Am [[29.10.1942]] wurde in [[Messina]] nochmals Treiböl, Wasser und Proviant ergänzt und anschließend nach [[La Spezia]] gelaufen. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Segelschiff mit 18 [[BRT]] versenken. | ||
| − | * '''Versenkt wurde : ''' [[20.10.1942]] - [[Syrien|sy]] - '''[[Mahrous]]''' - 18 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurde : ''' [[20.10.1942]] - [[Syrien|sy]] - '''[[Mahrous]]''' - 18 [[BRT]]. |
* '''Der Kommandant zur 8. Unternehmung :''' Seit Turmumbau bleibt Boot bei Alarm aus langsamer Überwasserfahrt zwischen 6 und 7 Metern hängen. Tauchzeit läßt sich nicht unter 40 Sekunden drücken. Nach Probefahrt eingeschnittene Löcher in Turmverkleidung brachten keine wesentliche Besserung. Habe deshalb Turmverkleidungsbleche an beiden Seiten des Turmumbaues zur schnellen Entlüftung von Tauchzelle 3 abmontiert. Tauchzeit trtzdem noch 40 Sekunden. | * '''Der Kommandant zur 8. Unternehmung :''' Seit Turmumbau bleibt Boot bei Alarm aus langsamer Überwasserfahrt zwischen 6 und 7 Metern hängen. Tauchzeit läßt sich nicht unter 40 Sekunden drücken. Nach Probefahrt eingeschnittene Löcher in Turmverkleidung brachten keine wesentliche Besserung. Habe deshalb Turmverkleidungsbleche an beiden Seiten des Turmumbaues zur schnellen Entlüftung von Tauchzelle 3 abmontiert. Tauchzeit trtzdem noch 40 Sekunden. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 77, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Hartmann]], war 32 Tage auf See und legte dabei zirka 4.684 [[sm]] über und 291 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]]. Am [[14.11.1942]] wurden zwei deutsche Flieger gerettet und am [[21.11.1942]] in [[Cagliari]] an Land gesetzt. Dabei wurde nochmals Wasser, Schmieröl und Proviant ergänzt. Die Unternehmung wurde am [[01.12.1942]] wegen diversen Defekten am Boot abgebrochen. U 77 konnte auf dieser Fahrt 1 Sloop mit 1.190 [[ts]] beschädigen. | * '''Die Fahrt : ''' U 77, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Hartmann]], war 32 Tage auf See und legte dabei zirka 4.684 [[sm]] über und 291 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]]. Am [[14.11.1942]] wurden zwei deutsche Flieger gerettet und am [[21.11.1942]] in [[Cagliari]] an Land gesetzt. Dabei wurde nochmals Wasser, Schmieröl und Proviant ergänzt. Die Unternehmung wurde am [[01.12.1942]] wegen diversen Defekten am Boot abgebrochen. U 77 konnte auf dieser Fahrt 1 Sloop mit 1.190 [[ts]] beschädigen. | ||
| − | * '''Beschädigt wurde : ''' [[12.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Stork (L.81)]]''' - 1.190 [[ts]] | + | * '''Beschädigt wurde : ''' [[12.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Stork (L.81)]]''' - 1.190 [[ts]]. |
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* '''Die Fahrt : ''' U 77, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Hartmann]], war 15 Tage auf See und legte dabei zirka 1.850 [[sm]] über und 330 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[KMS-8]]. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.742 [[BRT]] versenken. | * '''Die Fahrt : ''' U 77, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Hartmann]], war 15 Tage auf See und legte dabei zirka 1.850 [[sm]] über und 330 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[KMS-8]]. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.742 [[BRT]] versenken. | ||
| − | * '''Versenkt wurden : ''' [[07.02.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Webster]]''' - 7.043 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[07.02.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Webster]]''' - 7.043 [[BRT]] ● [[07.02.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Banner]]''' - 6.699 [[BRT]]. |
* '''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 10. Unternehmung:''' Auch die 3. Feindfahrt des Kommandanten zeichnet sich durch die bereits auf den vorhergehenden Fahrten gezeigte Angriffsfreudigkeit und den Willen aus, einen einmal gefaßten Gegner zu vernichten. Die Zähigkeit beim Festhalten des Gegners und die geschickt gefahrenen Angriffe brachten dem Boot wohlverdienten Erfolg. | * '''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 10. Unternehmung:''' Auch die 3. Feindfahrt des Kommandanten zeichnet sich durch die bereits auf den vorhergehenden Fahrten gezeigte Angriffsfreudigkeit und den Willen aus, einen einmal gefaßten Gegner zu vernichten. Die Zähigkeit beim Festhalten des Gegners und die geschickt gefahrenen Angriffe brachten dem Boot wohlverdienten Erfolg. | ||
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U 77, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Hartmann]], war 25 Tage auf See. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]] und traf dort auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ET-14]]. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.222 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 5.229 [[BRT]] beschädigen. Das wurde auf dieser Fahrt, nach Beschädigungen durch britische Flugzeuge, selbst versenkt. | U 77, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Hartmann]], war 25 Tage auf See. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]] und traf dort auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ET-14]]. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.222 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 5.229 [[BRT]] beschädigen. Das wurde auf dieser Fahrt, nach Beschädigungen durch britische Flugzeuge, selbst versenkt. | ||
| − | * '''Versenkt wurde : ''' [[16.03.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Hadleigh]]''' - 5.222 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurde : ''' [[16.03.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Hadleigh]]''' - 5.222 [[BRT]]. |
| − | * '''Beschädigt wurde : ''' [[16.03.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Merchant Prince]]''' - 5.229 [[BRT]] beschädigt. | + | * '''Beschädigt wurde : ''' [[16.03.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Merchant Prince]]''' - 5.229 [[BRT]]. beschädigt. |
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'''Am 29.03.1943 kamen ums Leben: (38)''' | '''Am 29.03.1943 kamen ums Leben: (38)''' | ||
| − | [[Bayer, Walter]] | + | [[Bayer, Walter]] ● [[Bruckner, Karl]] ● [[Budde, Walter]] ● [[Geffe, Karl]] ● [[Gottschalk, Kurt]] ● [[Grothaus, Heinrich]] ● [[Haas, Alfred]] ● [[Otto Hartmann|Hartmann, Otto]] ● [[Hofmann, Johannes]] ● [[Jedamski, Walter]] ● [[Jordan, Wilhelm]] ● [[Kilp, Hermann]] ● [[Löwen, Mathäus]] ● [[Mayer, Johann]] ● [[Mörsch, Hubert]] ● [[Müller, Paul]] ● [[Otten, Matthias]] ● [[Pützschler, Reinhardt]] ● [[Range, Rudolf]] ● [[Reichert, Otto]] ● [[Reinke, Günter]] ● [[Reissberger, Friedrich]] ● [[Rieder, Alois]] ● [[Rink, Otto]] ● [[Rottkord, Ewald]] ● [[Schmidt, Karl]] ● [[Schütt, Gerhard]] ● [[Schwarz, Hans]] ● [[Sichardshoff, Waldemar von]] ● [[Stille, Kurt]] ● [[Strauss, Werner]] ● [[Tanzberger, Rudolf]] ● [[Unkelbach, Karl]] ● [[Velten, Walter]] ● [[Weiss, Walter]] ● [[Winkelmann, Helmut]] ● [[Witzmann, Georg]] ● [[Zerr, Heinz]] |
'''Überlebende der 29.03.1943: (9)''' | '''Überlebende der 29.03.1943: (9)''' | ||
| − | [[Döring, Heinrich]] | + | [[Döring, Heinrich]] ● [[Peter, Ernst]] ● [[Hartmann, Rudolf]] ● [[Paustian, Hans]] ● [[Säwert, Heinz]] ● [[Schindler, Oskar]] ● [[Sieber, Alfred]] ● [[Stieber, ]] ● [[Walden, Hans ]] |
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| + | '''Vor dem 03.03.1943: (37) ②''' | ||
| − | + | [[Baumbüsch, Hans]] ● [[Bonzek, Eduard]] ● [[Buschmann, Georg]] ● [[Dornberger, Hermann]] ● [[Dörr, Fritz]] ● [[Estenfeld, Johann]] ● [[Feddersen, Günther]] ● [[Gersch, Otto]] ● [[Joachim Guse|Guse, Joachim]] ● [[Hauptvogel, Oswald]] ● [[Herrmann, Paul]] ● [[Herwig, Ernst]] ● [[Jost, Otto]] ● [[Kaplan, Walter]] ● [[Kersten, Hermann]] ● [[Walter Köhntopp|Köhntopp, Walter]] ● [[Kopetsch, Adolf]] ● [[Koscielniak, Johann]] ● [[Krall, Josef]] ● [[Kromm, Hans]] ● [[Kunde, Walter]] ● [[Kurz, Gustav]] ● [[Mühlbach, Paul]] ● [[Röder, Waldemar]] ● [[Schade, Otto]] ● [[Schlüne, Fritz]] ● [[Heinrich Schonder|Schonder, Heinrich]] ● [[Schütz, Hartmut]] ● [[Herbert-Viktor Schütze|Schütze, Herbert-Viktor]] ● [[Seidel, Günther]] ● [[Seybold, Otto]] ● [[Sieler, Fritz]] ● [[Treffer, Bruno]] ● [[Waterstraat, Kurt]] ● [[Wild, Arthur]] ● [[Winter, Helmut]] ● [[Ernst von Witzendorff|Witzendorff, Ernst von]] | |
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
| − | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 51 - U 99"] | + | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 2 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99"] |
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>''' | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>''' | ||
| − | + | ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]]. | |
| − | + | ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |
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Version vom 6. September 2012, 12:29 Uhr
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 77" | |||
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AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 22.02.1941 - 04.03.1941 | Kiel | Erprobungen beim UAK | |
| 06.03.1941 - 10.03.1941 | Gotenhafen | Torpedoschießen beim TEK | |
| 11.03.1941 - 25.03.1941 | Danzig | Ausbildung bei der 25. U-Flottille | |
| 26.03.1941 - 03.04.1941 | Memel | Taktische Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille | |
| 05.04.1941 - 10.04.1941 | Kiel | Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG | |
| 13.04.1941 - 30.04.1941 | Königsberg | Restarbeiten bei der F. Schichau Werft GmbH | |
| 02.05.1941 - 06.05.1941 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. Maschinenschaden. | |
| 07.05.1941 - 26.05.1941 | Kiel | Reparaturen bei den Deutschen Werken AG | |
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DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 29.05.1941 - 04:07 Uhr aus Kiel | → → → → | 07.07.1941 - 16:30 Uhr in St. Nazaire | |
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2. Unternehmung: | |||
| 02.08.1941 - 12:50 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 10.09.1941 - 20:00 Uhr in St. Nazaire | |
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|
3. Unternehmung: | |||
| 11.10.1941 - 19:24 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 08.11.1941 - 00:30 Uhr in Vigo | |
| 08.11.1941 - 05:25 Uhr aus Vigo | → → → → | 13.11.1941 - 14:45 Uhr in St. Nazaire | |
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4. Unternehmung: | |||
| 10.12.1941 - 10:37 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 19.12.1941 - 18:40 Uhr in Messina | |
| 21.12.1941 - 17:00 Uhr aus Messina | → → → → | 14.01.1942 - 09:00 Uhr in Salamis | |
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5. Unternehmung: | |||
| 28.03.1942 - 17:00 Uhr aus Salamis | → → → → | 03.04.1942 - 08:45 Uhr in Salamis | |
| |||
| 07.04.1942 - 08:15 Uhr aus Salamis | → → → → | 07.04.1942 - 19:00 Uhr in Patras | |
| 08.04.1942 - 08:30 Uhr aus Patras | → → → → | 09.04.1942 - 11:15 Uhr in Messina | |
| 09.04.1942 - 18:00 Uhr aus Messina | → → → → | 11.04.1942 - 08:51 Uhr in La Spezia | |
| |||
| 07.06.1942 - 00:05 Uhr aus La Spezia | → → → → | 07.06.1942 - 13:30 Uhr in Messina | |
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6. Unternehmung: | |||
| 08.06.1942 - 16:15 Uhr aus Messina | → → → → | 17.06.1942 - 08:00 Uhr in Salamis | |
| 23.06.1942 - 09:05 Uhr aus Salamis | → → → → | 09.07.1942 - 07:40 Uhr in La Spezia | |
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7. Unternehmung: | |||
| 16.07.1942 - 17:10 Uhr aus Salamis | → → → → | 21.08.1942 - 08:10 Uhr in Salamis | |
| 25.08.1942 - 08:50 Uhr aus Salamis | → → → → | 25.08.1942 - 18:00 Uhr in Patras | |
| 26.08.1942 - 15:35 Uhr aus Patras | → → → → | 30.08.1942 - 07:50 Uhr in Pola | |
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8. Unternehmung: | |||
| 12.10.1942 - 18:10 Uhr aus Pola | → → → → | 29.10.1942 - 10:30 Uhr in Messina | |
| 30.10.1942 - 17:30 Uhr aus Messina | → → → → | 01.11.1942 - 11:30 Uhr in La Spezia | |
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9. Unternehmung: | |||
| 03.11.1942 - 16:00 Uhr aus La Spezia | → → → → | 21.11.1942 - 09:30 Uhr in Cagliari | |
| 22.11.1942 - 18:30 Uhr aus Cagliari | → → → → | 05.12.1942 - 08:45 Uhr in La Spezia | |
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10. Unternehmung: | |||
| 26.01.1943 - 17:09 Uhr aus La Spezia | → → → → | 10.02.1943 - 09:30 Uhr in La Spezia | |
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11. Unternehmung: | |||
| 03.03.1943 - 16:15 Uhr aus La Spezia | → → → → | 29.03.1943 - 01:15 Uhr Verlust des Bootes | |
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U 77, unter Oberleutnant zur See Otto Hartmann, war 25 Tage auf See. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und traf dort auf den Geleitzug ET-14. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.222 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.229 BRT beschädigen. Das wurde auf dieser Fahrt, nach Beschädigungen durch britische Flugzeuge, selbst versenkt.
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 29.03.1943 | ||||
| Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See | Otto Hartmann | |||
| Ort: | Mittelmeer | ||||
| Position: | 37°42' N - 00°10' O | ||||
| Planquadrat: | CH 5791 | ||||
| Versenkt durch: | Selbstversenkung | ||||
| Tote: | 38 | ||||
| Überlebende: | 9 | ||||
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Detailangaben zum Schicksal: U 77 wurde am 29.03.1943 im Mittelmeer östlich von Cartagena nach stundenlangen Abwehr von Angriffen mit Wasserbomben und Bordwaffenbeschuß der Hudson V der britischen RAF Squadron 48 und der Hudson L der britischen RAF Squadron 233, selbst versenkt. Beim Verlassen des Bootes war die Besatzung noch vollzählig vorhanden. Nach Stunden in der See ertranken die meisten der Männer. nach etwa acht Stunden wurden noch neun Mann gerettet. nach zwei Tagen trieben die ersten Toten an der spanischen Küste bei Calpe, in der Nähe von Alicante, an Land. Sie wurden auf dem Friedhof von Calpe und Alicante beigesetzt. Heute liegen die Toten auf dem Friedhof von | Cuacos de Yuste. | |||||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||