U 744: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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Version vom 21. September 2014, 10:18 Uhr
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AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 07.06.1943 - 19.06.1943 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 20.06.1943 - 21.06.1943 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 22.06.1943 - 24.06.1943 | Swinemünde | Flakausbildung bei der Flakschule. | |
| 25.06.1943 - 27.06.1943 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 28.06.1943 - 09.08.1943 | Danzig | Instandsetzungsarbeiten in der Holmwerft. | |
| 10.08.1943 - 23.08.1943 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 26.08.1943 - 09.09.1943 | Libau | Schießausbildung bei der 25. U-Flottille. | |
| 10.09.1943 - 21.09.1943 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 22.09.1943 - 31.10.1943 | Danzig | Restarbeiten in der Holmwerft. | |
| 01.11.1943 - 05.11.1943 | Hela | Eigenausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 07.11.1943 - 12.11.1943 | Swinemünde | Flakschießen bei der Flakschule. | |
| 13.11.1943 - 14.11.1943 | Sonderburg | Abhorchen. | |
| 15.11.1943 - 23.11.1943 | Kiel | Restarbeiten bei den Howaldtswerken AG. | |
| 24.11.1943 - 01.12.1943 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
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DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 02.12.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 03.12.1943 - 23:30 Uhr in Kristiansand | |
| 04.12.1943 - 06:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 15.01.1944 - 10:00 Uhr in Brest | |
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Die Fahrt: U 744, unter Oberleutnant zur See Heinz Blischke, war 43 Tage, 19 Stunden und 34 Minuten auf See und legte dabei 4.337,5 sm über und 505 sm unter Wasser zurück. Am 03.12.1943 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff aufgenommen. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und westlich von Irland. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Coronel 1, Sylt, Rügen 2 und Rügen 1. U 744 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.359 BRT versenken. Versenkt wurde: 03.01.1944 - br - Empire Housman - 7.359 BRT. | |||
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2. Unternehmung: | |||
| 24.02.1944 - 18:05 Uhr aus Brest | → → → → | 06.03.1944 - 18:30 Uhr Verlust des Bootes | |
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Die Fahrt: U 744, unter Oberleutnant zur See Heinz Blischke, war 11 Tage und 25 Minuten auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Preussen. 2 Kriegsschiffe mit zusammen 3.250 ts wurden versenkt. U 744 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen Kriegsschiff versenkt. Versenkt wurden: 02.03.1944 - br - HMS LST-362 - 1.625 ts ● 02.03.1944 - br - HMS LST-324 - 1.625 ts. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 06.03.1944 | ||||
| Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See | Heinz Blischke | |||
| Ort: | Nordatlantik | ||||
| Position: | 52°01' N - 22°37' W | ||||
| Planquadrat: | AL 8486 | ||||
| Versenkt durch: | HMS Icarus (D.03) | ||||
| Tote: | 12 | ||||
| Überlebende: | 40 | ||||
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Detailangaben zum Schicksal: U 744 wurde am 06.03.1944 um 18:30 Uhr im mittleren Nordatlantik durch Torpedo des britischen Zerstörers HMS Icarus (D.03) versenkt. Bericht über die Versenkung von U 744: Am Morgen des 05.03.1944 gelang es U 744 an den Geleitzug HX-380 heranzukommen. Etwa gegen 10:00 Uhr wurde es während des Heranschließens unter Wasser laufend, von dem kanadischen Zerstörer HMCS Gatineau (H.61) - Asdic]] geortet. Der Zerstörer hatte sich wegen eines Defektes an der Trinkwasserdestillieranlage zur Reparatur vom Geleitzug abgesetzt und tastete routinemäßig seine Umgebung mit dem Asdic-Gerät ab, als ein undeutliches Echo festgestellt wurde. Sofort wurde die Fregatte HMCS St.Catherines (K.325) verständigt und gemeinsam setzten beide zur Verfolgung des georteten U-Bootes an. Die HMCS Gatineau (H.61) überlief die Position des U-Bootes und warf die erste Wasserbombensalve. U 744 änderte, in großer Tiefe fahrend, scharf den Kurs, als die Wasserbomben fielen, drehte es in den Kreis des Zerstörers und versteckte sich in der Hecksee des Schiffes. Die HMCS St. Catherines (K.325) konnte aber U 744 wieder auffassen und lief zu einem neuen Wasserbomben-Angriff an, während die inzwischen vom Geleit zur U-Boot-Jagd abgestellten Korvetten HMCS Chilliwack (K.131) und HMCS Fennel (K.194) sowie der Zerstörer HMCS Chaudière (H.99) den verdächtigen Seeraum umkreisten um ein Ausbrechen des U-Bootes zu verhindern. Eine Wirkung dieses Angriffes auf U 744 war nicht festzustellen, ebenso bei einen weiteren Angriff um 12:37 Uhr. Die HMCS St. Catherines (K.325) stellte deshalb die Taktik auf Schleich-Angriff um und konnte sich so nach etwa einer Stunde angestrengten Suchens und Manövrierens hinter das U-Boot setzen. Als U 744 nun einige Zeit auf dem gleichen Kurs abzulaufen versuchte, wies HMCS St. Catherines (K.325) den Zerstörer HMCS Gatineau (H.61) so ein, dass er auf den Kurs von U 744 vor dessen Bug eine Reihe von 24 einzelnen Wasserbomben werfen konnte. Die HMCS Chilliwack (K.131) folgte um 13:50 Uhr mit einer gleichen Wasserbombenreihe. In beiden Fällen gelang es U 744, den Wurf der Wasserbomben zu horchen und durch scharfe Kursänderung so weit abzudrehen, dass die Wasserbomben beim Erreichen der großen Tiefe, in der U 744 lief, bereits weit genug entfernt waren und das Boot nicht mehr ernstlich beschädigen konnten. Inzwischen wurde der Zerstörer HMCS Gatineau (H.61) wegen aufgetretener Schäden nach Londonderry geschickt und der britische Zerstörer HMS Icarus (D.03) wurde als Ablösung auf U 744 angesetzt. Da der Geleitzug inzwischen weiter gelaufen war und von U 744 keine unmittelbare Gefahr mehr für den Geleitzug bestand, wurden die Zerstörer HMS Icarus (D.03) und HMCS Chaudière (H.61) zum Geleitzug zurückgerufen, da dort wieder neue U-Boot-Gefahr gemeldet worden war. Dafür trat um etwa 15:00 Uhr die britische Korvette HMS Kenilworth Castle (K.420) zur U-Jagd-Gruppe. Die Schleichangriffe der U-Jäger gegen U 744 wurden bis zum Einbruch der Dunkelheit ohne sichtbaren Erfolg fortgesetzt. Bei dem herrschenden Seegang und den schlechten Ortungsbedingungen gelang es nicht, das U-Boot entscheidend zu treffen. Immer wieder war es dem Boot möglich, den Wasserbombenserien rechtzeitig auszuweichen. Die ganze Nacht vom 05.03.1944 zum 06.03.1944 suchten die Fahrzeuge der U-Jagdgruppe mit ausgebrachten Geräuschbojen zur Ablenkung von eventuell von U 744 geschossenen T-5 Zaunkönig-Torpedos nach dem U-Boot. Von Zeit zur Zeit wurde eine einzelne Wasserbombe geworfen, wenn man annahm, dass U 744 einen Zaunkönig geschossen haben könnte, um einen Treffer vorzutäuschen und dadurch das U-Boot zum Höhergehen oder gar zum Auftauchen zu veranlassen. Am 06.03.1944 etwa gegen 05:00 Uhr kehrten HMS Icarus (D.03) und HMCS Chaudière (H.61) zur U-Jagd zurück, während die HMS Kenilworth Castle (K.420) nach Ausfall ihrer Asdic-Anlage zum Geleitzug zurücklief. Die Wasserbomben-Angriffe wurden etwa gegen 08:00 Uhr wieder aufgenommen und ohne Erfolg bis Mittag fortgesetzt. Auf den Zerstörern nahm man an, dass U 744 bei Nacht versuchen würde, über Wasser zu entkommen und setzte die Angriffe mit Ausnahme einiger einzelner Wasserbomben, bis gegen 16:00 Uhr aus. Auf U 744 war die Lage kritisch, denn der Druckkörper war beschädigt, die Bodenplatten der Diesel und die Zylinderköpfe waren gebrochen. Außerdem war die Besatzung völlig erschöpft, denn nach über 24 Stunden unter Wasser war die Lust wegen des hohen Dioxidgehalts kaum noch erträglich Um 15:30 Uhr tauchte U 744, gezwungen durch den Sauerstoffmangel und fast leere Batterien plötzlich auf und fand vor sich der HMCS Chilliwack (K.131) wieder, von wo zuerst mit 2 cm Flak, dann mit 4 cm und 10.5 cm Geschützen das Feuer auf das U-Boot eröffnet wurde. Die Gegenwehr des U-Bootes war unregelmäßig und aussichtslos. Durch das Feuer der HMCS Chilliwack (K.131) wurde die Bedienungsmannschaft der 2 cm Flak des U-Bootes außer Gefecht gesetzt und der Kommandant, Oberleutnant zur See Blischke, im Turm stehend tödlich verletzt. Die Männer auf dem Turm versuchten nur, in Feuerlee das Boot zu verlassen. Die HMCS Chilliwack (K.131) gab die Absicht, das U-Boot zu rammen auf, als die Wirkung des Artilleriefeuers erkannt wurde, und stellte das Feuer ein, als das U-Boot Schlagseite zeigte. Dann drehte die Korvette bei und setzte ein Boot aus, das gleiche Manöver führte auch die HMCS St. Catherines (K.325) aus. Der Kutter der HMCS Chilliwack (K.131) war zuerst bei U 744, das noch immer mit Steuerbord-Ruder lief. Der Signalgast J.R. Starr, der als erster auf U 744 geschossen hatte, betrat nun auch als erster das Deck von U 744 trotz des herrschenden Seeganges und brachte eine britische Flagge am Boot an. Lt. Atherton und Lt. Hearn zusammen mit dem Maaten Longbottom, zwangen einen U-Boot-Mann, mit ihnen in das Boot einzusteigen. Aus dem Funkraum holten sie Funkunterlagen und Codebücher, und noch einige ihnen wichtig erscheinende Geräte. Da das Wasser aber im Boot immer höher stieg und damit die Gefahr des Sinkens, aber auch die einer eventuellen Sprengung immer größer wurde, verließen sie das Innere des U-Bootes wieder. In der Zwischenzeit war aber auch der Kutter von der HMCS St. Catherines (K.325) eingetroffen, schlug aber gegen das U-Boot und kenterte. Kanadier und Deutsche trieben in der hochgehenden See oder befanden sich auf dem Deck des mit Schlagseite treibenden U-Bootes. Die HMCS Fennel (K.194) und die HMCS Chaudière (H.61) eilten nun ebenfalls zur Bergung der Männer zu Hilfe und nach einer Stunde harter Arbeit waren alle Männer der beiden Kutter (der Kutter von HMCS Chilliwack (K.131) war mit den Geheimsachen von U 744 ebenfalls gekentert) und die insgesamt 40 Überlebenden von U 744 geborgen. Da ein Abschleppen von U 744, das trotz Anschlagens von Sprengpatronen noch immer schwamm, nicht möglich war, wurde es um 18:30 Uhr durch einen Torpedo von der HMS Icarus (D.03) versenkt. Während der Wasserbombenverfolgung hatte U 744 durch die erfolgreiche Manövrierfähigkeit des Kommandanten 24 Angriffe mit insgesamt 291 Wasserbomben, eine fehlerhafte Mark-X Tiefenbombe, 3 Squid und 6 Hedgehog abgewehrt. Auf das aufgetauchte U-Boot feuerte allein die HMCS Chilliwack (K.131) 10 Schuss mit dem 10.5 cm Geschütz, 97 Salven mit dem 4 cm Geschütz und 480 Schuss mit der 2 cm Oerlikon-Kanone und 450 Schuss mit anderen Schusswaffen. Aber U 744 schwamm immer noch. Erst der Torpedo der HMS Icarus (D.03) brachte es zum Sinken. | |||||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||