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U 712

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 712"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 07.12.1940
Bauwerft: H.C. Stülcken & Sohn, Hamburg
Baunummer: 778
Serie: U 701 - U 722
Kiellegung: 04.09.1941
Stapellauf: 10.08.1942
Indienststellung: 05.11.1942
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Walter Pietschmann
Feldpostnummer: M - 50 836

Kommandanten

05.11.1942-14.12.1943 Oberleutnant zur See Walter Pietschmann
15.12.1943 -02.07.1944 Oberleutnant zur See Walter-Ernst Koch
03.07.1944 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See Eberhard Freiherr von Ketelhodt

Flottillen

05.11.1942 - 31.10.1943 Ausbildungsboot 8. U-Flottille, Danzig
01.11.1943 - 31.12.1943 Frontboot 3. U-Flottille, Kiel
01.01.1944 - 28.02.1945 Schulboot 21. U-Flottille, Pillau
01.03.1945 - 08.05.1945 Ausbildungsboot 31. U-Flottille, Hamburg

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

05.11.1942 - 13.10.1943 Ausbildung und Erprobungen bei den einzelnen Kommandos und Ausbildungflottillen (UAK, TEK, AGRU-Front usw.)

DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:

23.10.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel → → → → 24.10.1943 - 21:45 Uhr in Kristiansand
25.10.1943 - 06:00 Uhr aus Kristiansand → → → → 29.10.1943 - 11:10 Uhr in Bergen
04.11.1943 - 07:00 Uhr aus Bergen → → → → 04.11.1943 - 17:34 Uhr in Stavanger
05.11.1943 - 06:15 Uhr aus Stavanger → → → → 05.11.1943 - 11:15 Uhr in Stavanger
06.11.1943 - 06:45 Uhr aus Stavanger → → → → 06.11.1943 - 20:45 Uhr in Kristiansand
07.11.1943 - 04:30 Uhr aus Kristiansand → → → → 10.11.1943 - 06:00 Uhr in Kiel

Die Fahrt: U 712, unter Oberleutnant zur See Walter Pietschmann, war 10 Tage, 1 Stunden und 59 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Kiel über Kristiansand (Brennstoff und Wasser ergänzt), Bergen (defekte Turmfeder), Stavanger (schlecht Wetter) und abermals Kristiansand (Geleitwechsel) zurück nach Kiel.

Verlegungsfahrt:

23.04.1945 - //:// Uhr aus Kiel → → → → 04.05.1945 - //:// Uhr in Kristiansand

Die Fahrt: U 712, unter Oberleutnant zur See Walter Pietschmann, war 11 Tage auf See. Das Boot verlegte von Kiel nach Kristiansand.

Überführungsfahrt:

29.05.1945 - Uhr aus Kristiansand → → → → 01.06.1945 - Uhr in Scapa Flow
03.06.1945 - Uhr aus Scapa Flow → → → → 05.06.1945 - Uhr in Loch Ryan
30.12.1945 - Uhr aus Loch Ryan → → → → 31.12.1945 - Uhr in Lisahally

Die Fahrt: U 712, unter Oberleutnant zur See Walter Pietschmann, war 6 Tage auf See. Das Boot überführte von Kristiansand über Scapa Flow und Loch Ryan nach Lisahally. Dort wurde es bis 1950 als Versuchsboot verwendet und später abgebrochen.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 00.06.1950
Letzter Kommandant: Oberleutnant zur See Eberhard Freiherr von Ketelhodt
Ort: Hayle
Position: 50°10' N - 05°24' W
Planquadrat: -
Versenkt durch: -
Tote: 0
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal:

U 712 wurde nach dem Krieg von den Briten als Versuchsboot verwendet. Es wurde im Juni 1950 bei Messr.T.W. Wart Ltd. in Hayle abgebrochen und verschrottet.


DIE BESATZUNG:

Zwischen 05.11.1942 - 05.06.1945: (22)

Berkenhoff, GustavBolda, SiegfriedCullmann, ReinholdDinter, JohannesEichhorst, Karl-GustavGülzow, Hans-HeinrichHauswaldt, RüdigerHecker, WalterHobel, WalterHutterer, KarlKetelhodt, Eberhard vonKoch, Walter-ErnstLentes, RüdigerPietschmann, WalterRingler, WernerRothenbacher, UlrichScheid, RudolfSchücker, HelmutTebbeWilliTopp, Hans-AlfredUlbrich, HeinzVoll, Hermann

Einzelverluste: (4)

Bode, GerhardHärtel, GerhardPeifer, PeterPiepenbrock, Theodor


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 13 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 661 - U 849 Seite 137.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem Kriegsende auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 711U 712U 713

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