U 586

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 586"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		08.01.1940
	Bauwerft:		Blohm & Voss, Hamburg
	Baunummer:		086
	Serie:		U 551 - U 650
	Kiellegung:		01.10.1940
	Stapellauf:		10.07.1941
	Indienststellung:		04.09.1941
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Dietrich von der Esch
	Feldpostnummer:		M - 05 723
	Kommandanten ①
	04.09.1941 - 30.09.1943	Kapitänleutnant	Dietrich von der Esch
	01.10.1943 - 05.07.1944	Oberleutnant zur See	Hans Götze
	Flottillen
	04.09.1941 - 00.01.1942	Ausbildungsboot	6. U-Flottille, Danzig
	00.01.1942 - 30.06.1942	Frontboot	6. U-Flottille, Danzig
	01.07.1942 - 31.05.1943	Frontboot	11. U-Flottille, Bergen
	01.06.1943 - 30.09.1943	Frontboot	13. U-Flottille, Trondheim
	01.10.1943 - 29.02.1944	Frontboot	6. U-Flottille, St. Nazaire
	01.03.1944 - 05.07.1944	Frontboot	29. U-Flottille, Toulon

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	04.09.1941 - 07.09.1941	Hamburg	Probefahrten auf der Elbe.
	09.09.1941 - 21.09.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	22.09.1941 - 25.09.1941	Eckernförde	Versuche bei der TVA.
	27.09.1941 - 29.09.1941	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	01.10.1941 - 03.10.1941	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	04.10.1941 - 09.10.1941	Gotenhafen	Torpedoschießen bei der TVA.
	11.10.1941 - 12.10.1941	Danzig	Einzelausbildung.
	13.10.1941 - 21.10.1941	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	22.10.1941 - 10.11.1941	Danzig	Kriegsmäßige Übungen bei der 25. U-Flottille.
	11.11.1941 - 22.11.1941	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	23.11.1941 - 26.11.1941	Ostsee	Marsch über Kiel nach Hamburg.
	27.11.1941 - 21.12.1941	Hamburg	Restarbeiten bei Blohm & Voss.
	22.12.1941 - 31.12.1941	Kiel	Vorbereitungen für die zweiten Restarbeiten.
	01.01.1942 - 06.01.1942	Kiel	Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.
	07.01.1942 - 11.01.1942	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	12.01.1942 - 12:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	12.02.1942 - 16:33 Uhr in Bergen
	Die Fahrt: U 586, unter Oberleutnant zur See Dietrich von der Esch, war 31 Tage 4 Stunden und 33 Minuten auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich Island. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Robbe. U 586 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 9.057 BRT beschädigen. Beschädigt wurde: 09.02.1942 - nw - Anna Knudsen - 9.057 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Der Erfolg hätte bei geschickterem Verhalten des Kommandanten größer sein können. Es fehlt ihm noch Erfahrung.
	Verlegungsfahrt:
	16.02.1942 - 12:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	16.02.1942 - 20:50 Uhr in Askövol
	17.02.1942 - 07:30 Uhr aus Askövol	→ → → →	17.02.1942 - 12:15 Uhr in Malöy
	17.02.1942 - 14:05 Uhr aus Malöy	→ → → →	17.02.1942 - 19:35 Uhr in Alesund
	18.02.1942 - 09:30 Uhr aus Alesund	→ → → →	18.02.1942 - 18:15 Uhr in Kristiansund
	19.02.1942 - 06:00 Uhr aus Kristiansund	→ → → →	19.02.1942 - 15:19 Uhr in Trondheim
	Die Fahrt: U 586, unter Kapitänleutnant Dietrich von der Esch, verlegte von Bergen über Akövol (Übernachtung), Malöy (schlecht Wetter), Alesund und Kristiansund, in die Werft nach Trondheim.
	2. Unternehmung:
	14.03.1942 - 23:20 Uhr aus Trondheim	→ → → →	22.03.1942 - 21:44 Uhr in Trondheim
	Die Fahrt: U 586, unter Oberleutnant zur See Dietrich von der Esch, war 7 Tage, 22 Stunden 24 Minuten auf See. Das Boot operierte an der Westküste Norwegens. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	3. Unternehmung:
	10.05.1942 - 21:25 Uhr aus Trondheim	→ → → →	01.06.1942 - 17:30 Uhr in Skjomenfjord
	Die Fahrt: U 586, unter Kapitänleutnant Dietrich von der Esch, war 21 Tage, 20 Stunden und 5 Minuten auf See. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen den Geleitzug PQ-16. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Greif. U 586 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Admiral Nordmeer zur 3. Unternehmung: Torpedierung von 3 Dampfern am 29.05. ist wahrscheinlich, trotz großer Entfernung und fehlender Wirkungsbeobachtung.
	Verlegungsfahrt:
	04.06.1942 - 16:00 Uhr aus Skjomenfjord	→ → → →	04.06.1942 - //:// Uhr in Narvik
	04.06.1942 - 20:00 Uhr aus Narvik	→ → → →	06.06.1942 - 18:40 Uhr in Trondheim
	Die Fahrt: U 586, unter Kapitänleutnant Dietrich von der Esch, verlegte von Skjomenfjord über Narvik (Marschanweisungen), in die Werft nach Trondheim.
	4. Unternehmung:
	25.07.1942 - 20:00 Uhr aus Trondheim	→ → → →	16.08.1942 - 15:10 Uhr in Narvik
	Die Fahrt: U 586, unter Kapitänleutnant Dietrich von der Esch, war 21 Tage, 19 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei 4.374 sm über und 23,3 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Nebelkönig. U 586 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Verlegungsfahrt:
	27.08.1942 - 14:00 Uhr aus Narvik	→ → → →	31.08.1942 - 10:50 Uhr in Bergen
	Die Fahrt: U 586, unter Kapitänleutnant Dietrich von der Esch, verlegte von Skjomenfjord nach Bergen.
	Verlegungsfahrt:
	03.10.1942 - Uhr aus Bergen	→ → → →	05.10.1942 - Uhr in Skjomenfjord
	Die Fahrt: U 586, unter Kapitänleutnant Dietrich von der Esch, verlegte Bergen zurück in den Skjomenfjord.
	5. Unternehmung:
	11.10.1942 - 15:30 Uhr aus Skjomenfjord	→ → → →	11.10.1942 - 23:10 Uhr in Harstad 7 h 40 m
	13.10.1942 - 12:00 Uhr aus Harstad	→ → → →	05.11.1942 - 05:11 Uhr in Harstad 22 t 17 h 11 m
	05.11.1942 - 10:11 Uhr aus Harstad	→ → → →	05.11.1942 - 14:48 Uhr in Skjomenfjord 4 h 37 m
	Die Fahrt: U 586, unter Kapitänleutnant Dietrich von der Esch, war 23 Tage 5 Stunden und 28 Minuten auf See und legte dabei 3.424 sm über und 92,5 sm unter Wasser zurück. Am 11.10.1942 wurde in Harstad Proviant übernommen. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer und bei der Insel Jan Mayen. Auf dem Rückmarsch wurde am 05.11.1942 in Harstad nochmals Proviant aufgenommen und anschließend in den Skjommenfjord marschiert. U 586 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.640 BRT versenken. Versenkt wurde: 02.11.1942 - br - Empire Gilbert - 6.640 BRT. Der Admiral Nordmeer zur 5. Unternehmung: Geschickt und energisch durchgeführte Unternehmung, die anfangs unter schlechtem Wetter litt. Die Nebenaufgabe der Erkundung Jan Mayen entzog das Boot zeitweise seiner eigentlichen Aufgabe. Die Versenkung des Dampfers am 02.11. war ein wohlverdienter Erfolg
	6. Unternehmung:
	18.11.1942 - 09:00 Uhr aus Skjomenfjord	→ → → →	18.11.1942 - 18:35 Uhr in Harstad
	18.11.1942 - 21:00 Uhr aus Harstad	→ → → →	01.12.1942 - 13:25 Uhr in Bergen
	Die Fahrt: U 586, unter Kapitänleutnant Dietrich von der Esch, war 13 Tage und 35 Minuten auf See und legte dabei 2.402,8 sm über und 29,5 sm unter Wasser zurück. Am 18.11.1942 wurde in Harstad der Lotse von Bord gegeben und Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Boreas. U 586 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Kommandant zur 6. Unternehmung: Angesichts der zahlreichen schwerwiegenden Schäden, Störungen und Alterserscheinungen muß festgestellt werden, daß eine gründliche Werftüberholung in Deutschland erforderlich ist. Besonders die Dieselanlage ist so störanfällig geworden, daß die Arbeiten während der Fahrt jetzt kaum mehr ein Ende nehmen. Die Werften in Norwegen sind nicht im Stande, gründliche Abhilfe zu schaffen. Das Ergebnis sind immer kürzer werdende störungsarme Seetörns, aber dafür immer länger werdende und häufigere Werftliegezeiten. Der Admiral Nordmeer zur 6. Unternehmung: Die Unternehmung stand unter dem Zeichen sehr schlechten Wetters und geringen Verkehrs im Operationsgebiet. Sie blieb daher ohne Verschulden erfolglos.
	Verlegungsfahrt:
	06.12.1942 - //:// Uhr aus Bergen	→ → → →	10.12.1942 - //:// Uhr in Kiel
	11.12.1942 - //:// Uhr aus Kiel	→ → → →	11.12.1942 - //:// Uhr in Hamburg
	Die Fahrt: U 586, unter Kapitänleutnant Dietrich von der Esch, verlegte von Bergen über Kiel in die Werft nach Hamburg. Hier erfolgte bei Blohm & Voss eine Generalüberholung des Bootes.
	Verlegungsfahrt:
	07.02.1943 - Uhr aus Hamburg	→ → → →	08.02.1943 - Uhr in Kiel
	Die Fahrt: U 586, unter Kapitänleutnant Dietrich von der Esch, verlegte von Hamburg nach Kiel. Hier erfolgte die Neuausrüstung des Bootes.
	7. Unternehmung:
	25.02.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	27.02.1943 - 02:57 Uhr in Kristiansand
	27.02.1943 - 07:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	27.02.1943 - 17:28 Uhr in Egersund
	28.02.1943 - 11:58 Uhr aus Egersund	→ → → →	01.03.1943 - 15:00 Uhr in Bergen
	02.03.1943 - 18:55 Uhr aus Bergen	→ → → →	12.03.1943 - 19:38 Uhr in Harstad
	13.03.1943 - 09:00 Uhr aus Harstad	→ → → →	13.03.1943 - 15:00 Uhr in Narvik
	Die Fahrt: U 586, unter Kapitänleutnant Dietrich von der Esch, war 13 Tage und 14 Stunden auf See und legte dabei 2.012 sm über und 29,5 sm unter Wasser zurück. Am 27.02.1943 wurde in Kristiansand Brennstoff und Wasser ergänzt, am 27.02.1943 in Egersund wegen Minenverseuchung festgemacht, dann über Bergen ausgelaufen in das Operationsgebiet. Das Boot operierte im Nordmeer. Der Rückmarsch erfolgte über Harstad nach Bergen. U 586 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.076 BRT versenken. Versenkt wurde: 09.03.1943 - am - Puerto Rican - 6.076 BRT. Der Kommandant zur 7. Unternehmung: Der Verdacht, daß amerikanische Einzelfahrer ein Horchgerät fahren, wird nach reiflicher, nüchterner Überlegung nochmal geäußert und m.E. erhärtet durch die Tatsache, daß die beschossenen Dampfer während der Verfolgung sehr langsam gelaufen sind und bei Schußabgabe stoppte. Der Führer der U-Boote Norwegen zur 7. Unternehmung: Zu den zahlreichen Fehlschüssen am 8. und 09.03.: Auswirkung der bei den Dampfern abgenommenen Horchgeräte wird nicht angenommen. Ausweichbewegungen bzw. vermutetes Stoppen wird ehr auf optische Täuschung zurückgeführt. Annahme, daß einzelne Dampfer mit Horchgerät ausgerüstet sind, wird jedoch nicht ausgeschlossen. Übereilte Schußabgabe ist jedoch, nachdem das Boot bemerkt worden ist, in jedem Fall falsch.
	Verlegungsfahrt:
	15.03.1943 - 08:30 Uhr aus Narvik	→ → → →	16.03.1943 - 21:20 Uhr in Trondheim
	Die Fahrt: U 586, unter Kapitänleutnant Dietrich von der Esch, verlegte von Narvik in die Werft nach Trondheim
	8. Unternehmung:
	29.03.1943 - 11:30 Uhr aus Trondheim	→ → → →	02.05.1943 - 13:50 Uhr in Bergen
	Die Fahrt: U 586, unter Kapitänleutnant Dietrich von der Esch, war 33 Tage, 2 Stunden und 20 Minuten auf See und legte dabei sm über und sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Taifun, Passat und Eisbär. Es sollte außerdem den deutschen Blockadebrecher Karin (10.03.1943 im Südatlantik versenkt) eskortieren. U 586 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Kommandant zur 8. Unternehmung: Erkrankungen. Zwei neue Fälle von Gelbsucht und ein verdächtiger Fall, seit Auslaufen Kiel, der 6. und 7, nach dem Btsmt. Behnert, Mtr.Gfr. Serudiuk und Mtr. II Brändl in Trondheim ausgeschifft wurden.
	Verlegungsfahrt:
	27.05.1943 - 21:10 Uhr aus Bergen	→ → → →	31.05.1943 - 14:14 Uhr in Hammerfest
	Die Fahrt: U 586, unter Kapitänleutnant Dietrich von der Esch, verlegte von Bergen nach Hammerfest. Hier erfolgte ein Ausbildungsdienst, Arbeitsdienst und Torpedopflege.
	9. Unternehmung:
	05.06.1943 - 11:05 Uhr aus Hammerfest	→ → → →	10.07.1943 - 03:45 Uhr in Harstad
	10.07.1943 - 05:25 Uhr aus Harstad	→ → → →	10.07.1943 - 09:10 Uhr in Narvik
	Die Fahrt: U 586, unter Kapitänleutnant Dietrich von der Esch, war 35 Tage 1 Stunde und 30 Minuten auf See und legte dabei 5.995,5 sm über und 174,7 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Monsun. U 586 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Kommandant zur 9. Unternehmung: Proviantausrüstung: Hier bestehen noch sehr wesentliche Unterschiede im Norwegenraum. Z.B. gibt es in Hammerfest, Erdbeeren und frisches Dauerbrot, wohin es in Bergen im Monat Mai die ersten beiden Artikel überhaupt nicht gab und das Dauerbrot in Dosen zum Teil noch aus dem Jahre 1941 stammt und daher zum großem Teil ungenießbar war.
	10. Unternehmung:
	18.07.1943 - 22:15 Uhr aus Narvik	→ → → →	19.07.1943 - 09:30 Uhr in Tromsö
	21.07.1943 - 18:00 Uhr aus Tromsö	→ → → →	10.07.1943 - 13:50 Uhr in Narvik
	Die Fahrt: U 586, unter Kapitänleutnant Dietrich von der Esch, war 20 Tage 6 Stunden und 5 Minuten auf See und legte dabei 2.240 sm über und 45,7 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer und legte 24 Minen vor der Insel Kolgujew. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Der Führer der U-Boote Norwegen zur 10. Unternehmung: Zum 27.07.: 1.) Es ist unklar, wo mit Sicherheit über den Schiffsort erlangt wurde. Peilungen nach unbekannten Seezeichen. Lotungen bei erfahrungsgemäß veränderlichen Tiefen und der Kurs eines Geleitbootes sind m.E. keine sicheren Anhalte. 2.) Die selbständige Verlegung des Sperrgebietes, obzwar grundsätzlich abwegig, wird bei den beobachteten Verhältnissen gebilligt. 3.) Das KTB soll ein sachlicher Bericht sein. Witzige Bemerkungen sind überflüssig.
	Verlegungsfahrt:
	03.08.1943 - 01:45 Uhr aus Narvik	→ → → →	04.08.1943 - 22:15 Uhr in Trondheim
	06.08.1943 - 15:00 Uhr aus Trondheim	→ → → →	07.08.1943 - 22:34 Uhr in Bergen
	Die Fahrt: U 586, unter Kapitänleutnant Dietrich von der Esch, verlegte von Narvik über Trondheim (Bunkereinweihung) in die Werft nach Bergen. Dort wurde das Boot zum Einsatz im Atlantik ausgerüstet.
	11. Unternehmung:
	19.10.1943 - 17:25 Uhr aus Bergen	→ → → →	03.12.1943 - 13:15 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 586, unter Oberleutnant zur See Hans Götze, war 44 Tage, 19 Stunden und 50 Minuten auf See und legte dabei 4.404,8 sm über und 704,4 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, östlich Neufundland und westlich Spanien. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Jahn, Tirpitz 3, Eisenhart 5, Schill 2 und Weddigen. U 586 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 11. Unternehmung: Das Boot stand in mehreren ergebnislosen Vorpostenstreifen und operierte dann in "Gruppe Schill". Der Kommandant stieß bei energisch und richtigem Ansatz des Bootes in eine Zerstörer-Gruppe, wobei das Boot schwere Wabos erhielt, die zum Rückmarsch zwangen. Die Erfahrungen des Bootes sind wertvoll, die Führung des Bootes und die Haltung der Besatzung bei dem ersten schweren Einsatz im Atlantik verdient Anerkennung.
	12. Unternehmung:
	29.01.1944 - 18:00 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	30.01.1944 - 09:25 Uhr in St. Nazaire 15 h 25 m
	01.02.1944 - 17:50 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	22.02.1944 - 10:03 Uhr in Toulon 21 t 16 h 13 m
	Die Fahrt: U 586, unter Oberleutnant zur See Hans Götze, war 22 Tage, 7 Stunden und 38 Minuten auf See und legte dabei 1.300,3 sm über und 613,4 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 12.02.1944, im Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 586 wurde am 11.03.1944, bei einem alliierten Fliegerangriff auf Toulon, schwer beschädigt. Es mußte erneut in die Werft dort mußten u.a. die Batterie gewechselt werden. Der Kommandant zur 12. Unternehmung: Es herrscht im Bereich der Straße von 4 - 8° West stärkste Luftüberwachung. Diese wird am Tage von "Sunderlands" geflogen, während der Nacht überwiegend "Mosquitos". Diese arbeiten auch in den hellsten Nächten mit "Rotterdamgerät" und sind im jeden Falle mit "Naxos" zu hören. Beim Angriff stellen sie sich sehr plump an. Sie sind in keinster Weise mit den Maschinen in der Biscaya zu vergleichen.
	13. Unternehmung:
	09.05.1944 - 17:00 Uhr aus Toulon	→ → → →	10.05.1944 - 11:06 Uhr in Toulon
	13.05.1944 - 00:13 Uhr aus Toulon	→ → → →	21.06.1944 - 08:14 Uhr in Toulon
	Die Fahrt: U 586, unter Oberleutnant zur See Hans Götze, war 9 Tage, 2 Stunden und 7 Minuten auf See und legte dabei 2.296,6 sm über und 948,5 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelmeer und an der Westküste Italiens. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Führer der U-Boote Mittelmeer zur 13. Unternehmung: Das Boot stand in einem Gebiet, in dem nach Angaben des B-Dienstes und nach Erkenntnissen und Angaben der Luftwaffe mit einem regelmäßigen Gegnerverkehr gerechnet werden konnte. Leider wurde dieser Verkehr vom Boot nicht erfaßt. Die Unternehmung blieb daher ohne Erfolg und kann daher nicht befriedigen.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		05.07.1944
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Hans Götze
	Ort:		Toulon
	Position:		43°07' N - 05°55' O
	Planquadrat:		CH 3382
	Versenkt durch:		15. US-Air Force
	Tote:		0
	Überlebende:		-
	Detailangaben zum Schicksal: U 586 wurde am 05.07.1944 um 12:30 Uhr während eines Luftangriffes von 233 Liberator Bombern der 15. US-Air Force durch Bombentreffer vernichtet.

	DIE BESATZUNG: Zwischen 04.09.1941 - 05.07.1944: (32) ② Anschütz, Hans-Helmut ● Bahnert, Hugo ● Becker, Klaus ● Behnert, Hugo ● Braasch, ● Brunck, Fritz ● Dobrant, ● Esch, Dietrich von der ● Fährmann, Hans ● Goschzik, Georg ● Götze, Hans ● Gruber, Josef ● Haake, Helmut ● Hartmann, ● Heimeshoff, Heinrich ● Klein, Wilhelm-Johann ● Klemptner, Herbert ● Lange, Heinz ● Lohmann, Heinrich ● Meiring, Helmuth ● Nagel, Karl-Heinz ● Nattermann, Hans ● Pogunke, Willi ● Pohl, ● Preuss, Paul ● Schimmelpfennig, Hartmuth ● Stanjak, Georg ● Steingräber, Kurt ● Stolz, Hermann ● Strebel, Johannes ● Stwerak,Gerhard

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 11 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 561 - U 599

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Zerstörung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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