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U 546: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 545]] - - [[U 546]] - - [[U 547]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 546" '''
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || [[09.07.1943]] - [[30.07.1943]] || [[Hela]] || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || 09.08.1943 - 18.08.1943 || Gotenhafen || Reparaturen in der Werft.
 
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| || 21.09.1943 - 01.10.1943 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
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| || 11.10.1943 - 03.12.1943 || Hamburg || Restarbeiten bei der [[Deutsche Werft AG|Deutschen Werft AG]].
 
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| || 06.12.1943 - 10.12.1943 || Kiel || Kompensieren und [[Entmagnetisieren]].
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''  
 
 
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| || [[22.01.1944]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[23.01.1944]] - 14:55 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || 09.12.1943 - Kiel || - - - - - - - - || 23.01.1944 - Kristiansand
 
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| || [[26.01.1944]] - 07:05 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[23.04.1944]] - 07:31 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| || 26.01.1944 - Kristiansand || - - - - - - - - || 23.04.1944 - Lorient
 
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'''Die Fahrt:''' U 546, unter [[Kapitänleutnant]] [[Paul Just]], war 88 Tage, 7 Stunden und 21 Minuten auf See und legte dabei 7.611,4 [[sm]] zurück. Am [[23.01.1944]] wurde in [[Kristiansand]] Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]], westlich [[Irland]], [[Island]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Igel 1 (U-Bootgruppe)|Igel 1]] und [[Hai 1 (U-Bootgruppe)|Hai 1]]. Bei einem Fliegerangriff, am [[16.02.1944]], wurde 1 Mann getötet. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach der Unternehmung erfolgte zwischen dem [[23.04.1944]] und dem [[15.06.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], [[Lorient]] .
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U 546, unter Kapitänleutnant [[Paul Just]], lief am 09.12.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand (Auslaufen verzögerte sich wegen Schlechtwetter und Geleitmangel), operierte das Boot im Nordatlantik, westlich Irland, Island. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Igel 1 (U-Bootgruppe)|Igel 1]] und [[Hai 1 (U-Bootgruppe)|Hai 1]]. Bei einem Fliegerangriff, am 16.02.1944, wurde der Maschinengefreite [[Kamp, Wilhelm van de|Wilhelm van de Kamp]] getötet. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 93 Tagen und zurückgelegten 7.611,4 sm, lief U 546 am 23.04.1944 in Lorient ein. Nach dieser Fahrt erfolgte zwischen dem 23.04.1944 - 15.06.1944 der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], Lorient.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Dem Kommandanten und seiner jungen Besatzung bot diese erste Feindfahrt keine Angriffsmöglichkeit. Zur Wetteraufklärung stand Boot, wegen Ausfall GHG viel unter Wasser.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Dem Kommandanten und seiner jungen Besatzung bot diese erste Feindfahrt keine Angriffsmöglichkeit. Zur Wetteraufklärung stand Boot, wegen Ausfall GHG viel unter Wasser.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[15.06.1944]] - 22:10 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[22.06.1944]] - 06:48 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| || 15.06.1944 - Lorient || - - - - - - - - || 22.06.1944 - Lorient
 
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| || [[25.06.1944]] - 22:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[06.11.1944]] - 20:16 Uhr in [[Farsund]]'''
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| || [[07.11.1944]] - 17:00 Uhr aus '''[[Farsund]]''' || → → → → || [[07.11.1944]] - 23:05 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || 25.06.1944 - Farsund || - - - - - - - - || 07.11.1944 - Kristiansand
 
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| || [[08.11.1944]] - 18:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[11.11.1944]] - 09:55 Uhr in '''[[Flensburg]]'''
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| || 08.11.1944 - Kristiansand || - - - - - - - - || 11.11.1944 - Flensburg
 
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'''Die Fahrt:''' U 546, unter [[Kapitänleutnant]] [[Paul Just]], war 112 Tage, 3 Stunden und 24 Minuten auf See und legte dabei 4.336 [[sm]] über und 4.858,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[22.06.1944]] mußte das Boot wegen [[Schnorchel|Schnorchelschaden]] zurück nach [[Lorient]]. Anschließend operierte das Boot im [[Mittelatlantik]], vor [[Dakar]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[06.11.1944]] in [[Farsund]] und am [[07.11.1944]], wegen Befehlsempfang, in [[Kristiansand]] eingelaufen. Im Anschluß ging es nach [[Flensburg]] und später nach [[Kiel]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
U 546, unter Kapitänleutnant [[Paul Just]], war 149 Tage auf See und legte dabei 4.336 sm über und 4.858,5 sm unter Wasser zurück. Am 22.06.1944 mußte das Boot wegen [[Schnorchel|Schnorchelschaden]] zurück nach Lorient. Anschließend operierte das Boot im Mittelatlantik, vor Dakar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Farsund (Geleitwechsel) und Kristiansand (Befehlsempfang) nach Flensburg und später nach Kiel. Nach 149 Tagen und zurückgelegten 4.336 sm über und 4.858,5 sm unter Wasser, lief U 546 am 11.11.1944 in Flensburg ein.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Unternehmung hätte mehr bringen können. Es war nicht richtig, nachdem im Nordteil des Operationsgebietes Verkehr nicht festgestellt wurde, dort noch zu verbleiben.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Unternehmung hätte mehr bringen können. Es war nicht richtig, nachdem im Nordteil des Operationsgebietes Verkehr nicht festgestellt wurde, dort noch zu verbleiben.
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''  
 
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'''Die Fahrt:''' U 546, unter [[Kapitänleutnant]] [[Paul Just]], verlegte von [[Kiel]] in die Werft nach [[Stettin]]. In [[Kiel]] selbst bestand, durch Luftangriffe und Arbeitskräftemangel, keine Möglichkeit das Boot zu reparieren. In [[Stettin]] erfolgte eine Grundüberholung sowie der Einbau von Panzerkästen, einer neuen Flakbewaffnung und neuer Ortungsgeräten. Anschließend ging es zurück nach [[Kiel]]
+
U 546, unter Kapitänleutnant [[Paul Just]], verlegte von Kiel in die Werft nach Stettin. In Kiel selbst bestand, durch Luftangriffe und Arbeitskräftemangel, keine Möglichkeit das Boot zu reparieren. In Stettin erfolgten eine Grundüberholung sowie der Einbau von Panzerkästen, einer neuen Flakbewaffnung und neuer Ortungsgeräten. Anschließend ging es zurück nach Kiel
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'''Die Fahrt:''' U 546, unter [[Kapitänleutnant]] [[Paul Just]], verlegte mit [[U 1103]], [[U 776]] und [[U 881]]  von [[Kiel]] über [[Horten]] nach [[Kristiansand]].
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U 546, unter Kapitänleutnant [[Paul Just]], verlegte mit [[U 1103]], [[U 776]] und [[U 881]]  von Kiel über Horten nach Kristiansand.
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''  
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| || [[21.03.1945]] - 19:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[24.04.1945]] - 20:50 Uhr '''Verlust des Bootes'''
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| || 21.03.1945 - Kristiansand || - - - - - - - - || 24.04.1945 - Verlust des Bootes
 
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'''Die Fahrt:''' U 546, unter [[Kapitänleutnant]] [[Paul Just]], war 34 Tage, 1 Stunden und 50 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], nordwestlich der [[Azorische Inseln|Azorische Inseln]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Es konnte 1 Kriegsschiff mit 1.200 [[ts]] versenken. Auch U 546 selbst wurde auf dieser Fahrt von amerikanischen Kriegsschiffen versenkt.
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U 546, unter Kapitänleutnant [[Paul Just]], lief am 21.03.1945 von Kristiansand aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, nordwestlich der Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Es konnte 1 Kriegsschiff versenken. Dies war am 24.04.1945 der amerikanische Zerstörer ''[[Frederick C. Davis (DE-136)|FREDERICK C. DAVIS (DE-136)]]'' mit 1.200 ts. Nach 34 Tagen, wurde U 546 selbst von amerikanischen Kriegsschiffen versenkt.
  
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'''Versenkt wurde:''' [[24.04.1945]] - am - [[USS]] ''[[Frederick C. Davis (DE-136)]]'' - 1.200 [[ts]].
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| || '''[[Position]]:''' || 43°53' Nord - 40°07' West
 
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| || '''Verlust durch:''' || ''[[Flaherty (DE-135)|FLAHERTY (DE-135)]]'', ''[[Neunzer (DE-150)|NEUNZER (DE-150)]]'', ''[[Varian (DD-798)|VARIAN (DD-798)]]'', ''[[Chatelain (DE-149)|CHATELAIN (DE-149)]]'', ''[[Joseph C. Hubbard (DE-211)|JOSEPH C. HUBBART (DE-211)]]'', ''[[Janssen (DE-396)|JANSSEN (DD-396)]]'', ''[[Pillsbury (DE-133)|PILLSBURY (DE-133)]]'', ''[[Keith (DE-214)|KEITH (DE-214)]]''
 
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal</u>'''
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U 546 wurde am 24.04.1945 im Nordatlantik nordwestlich der Azorischen Inseln  durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und Artillerie der US-Zerstörer ''[[Flaherty (DE-135)|FLAHERTY]]'', ''[[Neunzer (DE-150)|NEUNZER]]'', ''[[Varian (DD-798)|VARIAN]]'', ''[[Chatelain (DE-149)|CHATELAIN]]'', ''[[Joseph C. Hubbard (DE-211)|JOSEPH C. HUBBART]]'', ''[[Janssen (DE-396)|JANSSEN]]'', ''[[Pillsbury (DE-133)|PILLSBURY]]'' und ''[[Keith (DE-214)|KEITH]]'' versenkt. Das Boot wurde nordwestlich der Azorischen Inseln von einem Flugzeug des US-Geleitträgers ''[[Bogue (CVE-9)|BOGUE (CVE-9)]]'' der US-Task Group 22.3 mit den US-Geleitzerstörern ''[[Haverfield (DE-393)|HAVERFIELD (DE-393)]]'', ''[[Willis (DE-395)|WILLIS (DE-395)]]'', ''[[Wilhoite (DE-397)|WILHOITE (DE-397)]]'' und ''[[Swenning (DE-394)|SWENNING (DE-394)]]'' gesichtet und gemeldet. Die in der Nähe des U-Bootes operierende US-Task Group 22.7 mit den Geleitzerstörern ''[[Pillsbury (DE-133)|PILLSBURY]]'', ''[[Keith (DE-214)|KEITH]]'', ''[[Otterstetter (DE-244)|OTTERSTETTER]]'', ''[[Chatelain (DE-149)|CHATELAIN]]'', ''[[Pope (DE-134)|POPE]]'', ''[[Flaherty (DE-135)|FLAHERTY]]'', ''[[Frederick C. Davis (DE-136)|FREDERICK C. DAVIS]]'', ''[[Neunzer (DE-150)|NEUNZER]]'', ''[[Joseph C. Hubbard (DE-211)|JOSEPH C. HUBBARD]]'', ''[[Varian (DD-798)|VARIAN]]'', ''[[Otter (DE-210)|OTTER]]'', ''[[Hayder (DE-212)|HAYDER]]'', ''[[Janssen (DE-396)|JANSSEN]]'' und ''[[Cockrill (DE-398)|COCKRILL]]'' jagte U 546, das jedoch den US-Verband zuerst sichtete und die ''FREDERICK C. DAVIS'' trotz ausgebrachten [[Foxers]] mit einem T-5 [[Zaunkönig]] [[Torpedo]] versenkte. Die ''FREDERICK C. DAVIS'' wurde durch den Torpedotreffer in zwei Teile zerrissen. Von der 192 Mann starken Besatzung fielen 126 Seeleute. Die Überlebenden wurden von der ''HAYDER'' geborgen.
  
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U 546 wurde am [[24.04.1945]] im [[Nordatlantik]] nordwestlich der [[Azorische Inseln|Azorische Inseln]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und Artillerie der US-Zerstörer [[USS]] ''[[Flaherty (DE-135)]]'', [[USS]] ''[[Neunzer (DE-150)]]'', [[USS]] ''[[Varian (DD-798)]]'', [[USS]] ''[[Chatelain (DE-149)]]'', [[USS]] ''[[Joseph C. Hubbard (DE-211)]]'', [[USS]] ''[[Janssen (DE-396)]]'', [[USS]] ''[[Pillsbury (DE-133)]]'' und [[USS]] ''[[Keith (DE-214)]]'' versenkt. Das Boot wurde nordwestlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]] von einem Flugzeug des US-Geleitträgers [[USS]] ''[[Bogue (CVE-9)]]'' der [[US-Task Group 22.3]] mit den US-Geleitzerstörern [[USS]] ''[[Haverfield (DE-393)]]'', [[USS]] ''[[Willis (DE-395)]]'', [[USS]] ''[[Wilhoite (DE-397)]]'' und [[USS]] ''[[Swenning (DE-394)]]'' gesichtet und gemeldet. Die in der Nähe des U-Bootes operierende [[US-Task Group 22.7]] mit den Geleitzerstörern [[USS]] ''[[Pillsbury (DE-133)]]'', [[USS]] ''[[Keith (DE-214)]]'', [[USS]] ''[[Otterstetter (DE-244)]]'', [[USS]] ''[[Chatelain (DE-149)]]'', [[USS]] ''[[Pope (DE-134)]]'', [[USS]] ''[[Flaherty (DE-135)]]'', [[USS]] ''[[Frederick C. Davis (DE-136)]]'', [[USS]] ''[[Neunzer (DE-150)]]'', [[USS]] ''[[Joseph C. Hubbard (DE-211)]]'', [[USS]] ''[[Varian (DD-798)]]'', [[USS]] ''[[Otter (DE-210)]]'', [[USS]] ''[[Hayder (DE-212)]]'', [[USS]] ''[[Janssen (DE-396)]]'' und [[USS]] ''[[Cockrill (DE-398)]]'' jagt mit neun Zerstörern U 546, das jedoch den US-Verband zuerst sichtete und die [[USS]] ''[[Frederick C. Davis (DE-136)]]'' trotz ausgebrachten [[Foxers]] mit einem T-5 [[Zaunkönig]] [[Torpedo]] versenkte. Die [[USS]] ''[[Frederick C. Davis (DE-136)]]'' wurde durch den Torpedotreffer in zwei Teile zerrissen. Von der 192 Mann starken Besatzung fielen 126 Seeleute. Die Überlebenden wurden von [[USS]] ''[[Hayder DE-212)]]'' geborgen.
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37 Minuten nach der Versenkung der ''FREDERICK C. DAVIS'' ortete ''FAHERTY'' das getauchte Boot. Nun folgte eine zwölfstündige [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Verfolgung durch ''FLAHERTY'', ''NEUNZER'', ''VARIAN'', ''CHATELAIN'', ''JOSEPH C. HUBBARD'', ''JANSSEN'', ''PILLSBURY'' und ''KEITH''. Da Kapitänleutnant [[Paul Just]] einen erfahrener U-Boot-Kommandanten war, wechselte er die Thermoklinalen, änderte ständig seinen Kurs, seine Fahrt und stetze [[Bold]]-Kanister aus. Am Abend um 20:40 Uhr musste U 546 jedoch nach zwei [[Hedgehog]]-Salven von der ''FLAHERTY]'' auftauchen. Kaum hatte das Boot die Wasseroberfläche durchbrochen, da eröffnete die ''PILLSBURY'' das Feuer aus ihrer Hauptbatterie, die anderen Zerstörer unterstützten den Angriff.
  
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37 Minuten nach der Versenkung der [[USS]] ''[[Frederick C. Davis (DE-136)]]'' ortete [[USS]] ''[[Flaherty (DE-135)]]'' das getauchte Boot. Nun folgte eine zwölfstündige [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Verfolgung durch [[USS]] ''[[Flaherty (DE-135)]]'', [[USS]] ''[[Neunzer (DE-150)]]'', [[USS]] ''[[Varian (DD-798)]]'', [[USS]] ''[[Chatelain (DE-149)]]'', [[USS]] ''[[Joseph C. Hubbard (DE-211)]]'', [[USS]] ''[[Janssen (DE-396)]]'', [[USS]] ''[[Pillsbury (DE-133)]]'' und [[USS]] ''[[Keith (DE-214)]]''. Da [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Paul Just]] einen erfahrener U-Boot-Kommandanten war, wechselte er die Thermoklinalen, änderte ständig seinen Kurs, seine Fahrt und stetze [[Bold]]-Kanister aus. Am Abend um 20:40 Uhr musste U 546 jedoch nach zwei [[Hedgehog]]-Salven von der [[USS]] ''[[Flaherty (DE-135)]]'' auftauchen. Kaum hatte das Boot die Wasseroberfläche durchbrochen, da eröffnete die [[USS]] ''[[Pillsbury (DE-133)]]'' das Feuer aus ihrer Hauptbatterie, die anderen Zerstörer unterstützten den Angriff.
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Da der U-Boot-Turm zerstört war, mussten die Männer im Artilleriefeuer durch das Dieselluk aussteigen. Nach etwa 10 Minuten ereignete sich eine schwere Explosion, vermutlich durch die Batterie hervorgerufen. Daraufhin sank U 546 schnell über den Bug. 33 Überlebende einschließlich des Kommandanten wurden von der ''VARIAN'' gerettet. U 546 war das vierte Boot der Gruppe "Seewolf", das auf den Anmarsch zur amerikanischen Küste im Zuge der [[Operation Teardrop]] vernichtet wurde. Das Ende von U 546 hatte das ganz in der Nähe stehende und mit Schleichfahrt ablaufende [[U 805]] mitbekommen.
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Kapitänleutnant [[Paul Just]] und seine Offiziere wurden auf der ''BOGUE'' verhört, sagten aber nur aus, was sie nach der Genfer Konvention unbedingt mussten. Nachdem sie am 27.04.1945 in Argentia auf Neufundland an Land gesetzt wurden, wurden Just und sieben seiner Männer in Einzelhaft genommen und weniger als [[Kriegsgefangenschaft|Kriegsgefangene]] denn als Militärhäftlinge behandelt. Sie mussten täglich Strafexerzieren und wurden geprügelt, um Einzelheiten über einen deutschen V-1 Angriff (von dem die U-Boot-Fahrer keine Ahnung hatten) herauszubekommen.
  
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Da der U-Boot-Turm zerstört war, mussten die Männer im Artilleriefeuer durch das Dieselluk aussteigen. Nach etwa 10 Minuten ereignete sich eine schwere Explosion, vermutlich durch die [[Batterie]] hervorgerufen. Daraufhin sank U 546 schnell über den Bug. 33 Überlebende einschließlich des Kommandanten wurden von der [[USS]] ''[[Varian (DD-798)]]'' gerettet. U 546 war das vierte Boot der Gruppe "Seewolf", das auf den Anmarsch zur amerikanischen Küste im Zuge der [[Operation Teardrop]] vernichtet wurde. Das Ende von U 546 hatte das ganz in der Nähe stehende und mit Schleichfahrt ablaufende [[U 805]] mitbekommen.
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Die wurde fortgesetzt, obwohl man durch ein von der ''VARIAN'' geborgenes Tagebuch eines Überlebenden von U 546 wusste, dass das Boot nur die üblichen [[Torpedo|Torpedos]] und nicht die vermuteten Raketen für einen Angriff auf Amerika, an Bord hatte. Der Kommandant der ''VARIAN'', Lt.Cdr. Leonard A. Myrhe, sollte einer der täglichen Behandlungen von Just beiwohnen und war entsetzt über das, was er mit ansehen musste. Vielleicht auf seinen Protest hin wurden die Überlebenden des Bootes nach Fort Hunt bei Mount Vernon geflogen, wo das Strafexerzieren und die Prügeleien fortgesetzt wurden. Eingestellt wurde dies erst nach der Kapitulation des Reiches, als Just einwilligte, die Einsätze von U 546 niederzuschreiben!
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[[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Paul Just]] und seine Offiziere wurden auf der [[USS]] ''[[Bogue (CVE-9)]]'' verhört, sagten aber nur aus, was sie nach der Genfer Konvention unbedingt mussten. Nachdem sie am [[27.04.1945]] in [[Argentia]] auf [[Neufundland]] an Land gesetzt wurden, wurden Just und sieben seiner Männer in Einzelhaft genommen und weniger als [[Kriegsgefangenschaft|Kriegsgefangene]] denn als Militärhäftlinge behandelt. Sie mussten täglich Strafexerzieren und wurden geprügelt, um Einzelheiten über einen deutschen V-1 Angriff (von dem die U-Boot-Fahrer keine Ahnung hatten) herauszubekommen.
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Die wurde fortgesetzt, obwohl man durch ein von der [[USS]] ''[[Varian (DD-798)]]'' geborgenes Tagebuch eines Überlebenden von U 546 wusste, dass das Boot nur die üblichen [[Torpedo|Torpedos]] und nicht die vermuteten Raketen für einen Angriff auf Amerika, an Bord hatte. Der Kommandant der [[USS]] ''[[Varian (DD-798)]]'', Lt.Cdr. Leonard A. Myrhe, sollte einer der täglichen Behandlungen von Just beiwohnen und war entsetzt über das, was er mit ansehen musste. Vielleicht auf seinen Protest hin wurden die Überlebenden des Bootes nach [[Fort Hunt]] bei Mount Vernon geflogen, wo das Strafexerzieren und die Prügeleien fortgesetzt wurden. Eingestellt wurde dies erst nach der Kapitulation des Reiches, als Just einwilligte, die Einsätze von U 546 niederzuschreiben!
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''Am 24.04.1945 kamen ums Leben:''' (24 Personen)
  
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'''Am 24.04.1945 kamen ums Leben: (24)'''
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[[Alheit, Erich]] - [[Behr, Hellmuth Baron von]] - [[Britsch, Roland]] - [[Dassau, Hubert]] - [[Geiseler, Siegfried]] - [[Gerwien, Hans]] - [[Gilbert, Alfred]] - [[Herbel, Eugen]] - [[Kantereit, Helmut]] - [[Knuth, Eberhard]] - [[Krawzyk, Siegmund]] - [[Kunst, Bernhard]] - [[Ludwig, Fritz]] - [[Mattee, Helmuth]] - [[Meyen, Walter]] - [[Osterloher, Siegfried]] - [[Pickelmann, Hans]] - [[Richter, Hans]] - [[Schnitzler, Leonhard]] - [[Schollmeyer, Georg-Heinz]] - [[Sobschak, Fritz]] - [[Stamminger, Walter]] - [[Urbanek, Gerhard]] - [[Zentes, Helmuth-Hans]]
  
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[[Alheit, Erich]] ● [[Behr, Hellmuth Baron von]] ● [[Britsch, Roland]] ● [[Dassau, Hubert]] ● [[Geiseler, Siegfried]] ● [[Gerwien, Hans]] ● [[Gilbert, Alfred]] ● [[Herbel, Eugen]] ● [[Kantereit, Helmut]] ● [[Knuth, Eberhard]] ● [[Krawzyk, Siegmund]] ● [[Kunst, Bernhard]] ● [[Ludwig, Fritz]] ● [[Mattee, Helmuth]] ● [[Meyen, Walter]] ● [[Osterloher, Siegfried]] ● [[Pickelmann, Hans]] ● [[Richter, Hans]] ● [[Schnitzler, Leonhard]] ● [[Schollmeyer, Georg-Heinz]] ● [[Sobschak, Fritz]] ● [[Stamminger, Walter]] ● [[Urbanek, Gerhard]] ● [[Zentes, Helmuth-Hans]]
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'''Überlebende des 24.04.1945:''' (33 Personen)
  
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'''Überlebende des 24.04.1945: (33)'''
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[[Bahnsen, Siewert]] - [[Behnke, Walter]] - [[Benn, Johannes]] - [[Berger, Josef]] - [[Deckert, Gerhard]] - [[Eisermann, Paul]] - [[Elend, Walter]] - [[Gaseyk, Waldemar]] - [[Gruber, Otto]] - [[Herget, Heinz]] - [[Huttny, Georg]] - [[Joth, Horst]] - [[Paul Just|Just, Paul]] - [[Klug, Bertram]] - [[Mädler, Günther]] - [[Mügge, Günther]] - [[Müller, Georg]] - [[Nau, Alexander]] - [[Pfeiffer, Kurt]] - [[Reimann, Karl]] - [[Reimers, Kurt]] - [[Rittner, Herbert]] - [[Rudnick, Heinrich-Alfred]] - [[Rüstemeayer, Hans]] - [[Ruth, Walter]] - [[Schiffmann, Jan-Gerd]] - [[Schöneich, Peter]] - [[Settnik, Gerhard]] - [[Thaler, Walter]] - [[Trinies, Otto-Franz]] - [[Triemer, Herbert]] - [[Vetter, Ulrich]] - [[Weimann, Ludwig]]
  
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[[Bahnsen, Siewert]] ● [[Behnke, Walter]] ● [[Benn, Johannes]] ● [[Berger, Josef]] ● [[Deckert, Gerhard]] ● [[Eisermann, Paul]] ● [[Elend, Walter]] ● [[Gaseyk, Waldemar]] ● [[Gruber, Otto]]  ● [[Herget, Heinz]] ● [[Huttny, Georg]] ● [[Joth, Horst]]  ● [[Paul Just|Just, Paul]] ● [[Klug, Bertram]] ● [[Mädler, Günther]] ● [[Mügge, Günther]] ● [[Müller, Georg]] ● [[Nau, Alexander]] ● [[Pfeiffer, Kurt]] ● [[Reimann, Karl]] ● [[Reimers, Kurt]] ● [[Rittner, Herbert]] ● [[Rudnick, Heinrich-Alfred]] ● [[Rüstemeayer, Hans]] ● [[Ruth, Walter]] ● [[Schiffmann, Jan-Gerd]] ● [[Schöneich, Peter]] ● [[Settnik, Gerhard]] ● [[Thaler, Walter]] ● [[Trinies, Otto-Franz]] ● [[Triemer, Herbert]] ● [[Vetter, Ulrich]] ● [[Weimann, Ludwig]]
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'''Vor dem 21.03.1945:''' (7 Personen) (3)
  
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'''Vor dem 21.03.1945: (7)''' ②
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[[Opitz, Peter]] - [[Rudolph, Elmar|Dr. Rudolph, Elmar]] - [[Schmidt, Herbert]] - [[Schnura, Karl]] - [[Schöls, Josef]] - [[Schramm, Günther]] - [[Schwura, Karl]]
  
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[[Opitz, Peter]] ● [[Rudolph, Elmar|Dr. Rudolph, Elmar]] ● [[Schmidt, Herbert]] ● [[Schnura, Karl]] ● [[Schöls, Josef]] ● [[Schramm, Günther]] ● [[Schwura, Karl]]
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'''Einzelverluste:''' (1 Personen)
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'''Einzelverluste: (1)'''
 
  
 
[[Kamp, Willi van de]]
 
[[Kamp, Willi van de]]
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 117.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite 117.
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 114, 230.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 344 – 345.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 231.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote" - Band 10 - S. 263 - 268.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote / U 501 - U 560] Seite 263 - 268.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bilder von U 546 sind nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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[[U 545]] ← [[U 546]] →  [[U 547]]
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[[U 545]] - - [[U 546]] - - [[U 547]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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−
[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 9. April 2017, 18:39 Uhr

U 545 - - U 546 - - U 547 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: IX C/40
Bauauftrag: 05.06.1941
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 367
Serie: U 525 - U 550
Kiellegung: 06.08.1942
Stapellauf: 17.03.1943
Indienststellung: 02.06.1943
Kommandant: Paul Just
Feldpostnummer: M - 51 791

DIE KOMMANDANTEN (2)

02.06.1943 - 24.04.1945 Kapitänleutnant Paul Just

FLOTTILLEN

02.06.1943 - 31.12.1943 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.01.1944 - 09.11.1944 Frontboot 10. U-Flottille
10.11.1944 - 24.04.1945 Frontboot 33. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

03.06.1943 - 09.06.1943 Hamburg Ausbildung.
11.06.1943 - 27.06.1943 Kiel Erprobungen beim UAK.
29.06.1943 - 01.07.1943 Swinemünde Flakschießen bei der Flakschule.
02.07.1943 - 03.07.1943 Stettin Anmelden bei der 4. U-Flottille.
05.07.1943 - 08.07.1943 Danzig Erprobungen beim UAK.
09.07.1943 - 30.07.1943 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
30.07.1943 - 31.07.1943 Gotenhafen/Pillau In der Schleife.
01.08.1943 - 08.08.1943 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
09.08.1943 - 18.08.1943 Gotenhafen Reparaturen in der Werft.
18.08.1943 - 25.08.1943 Danzig Überholungsarbeiten in der Holmwerft.
26.08.1943 - 29.08.1943 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
29.08.1943 - 19.09.1943 Pillau Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille.
21.09.1943 - 01.10.1943 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
03.10.1943 - 07.10.1943 Stettin Erstmalige Restarbeiten in der Werft.
11.10.1943 - 03.12.1943 Hamburg Restarbeiten bei der Deutschen Werft AG.
06.12.1943 - 10.12.1943 Kiel Kompensieren und Entmagnetisieren.
12.12.1943 - 15.12.1943 Swinemünde Flakschießen bei der Flakschule.
17.12.1943 - 19.12.1943 Hela Nachausbildung bei der AGRU-Front.
22.12.1943 - 14.01.1944 Stettin Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
15.01.1944 - 21.01.1944 Kiel Restausrüstung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

09.12.1943 - Kiel - - - - - - - - 23.01.1944 - Kristiansand
26.01.1944 - Kristiansand - - - - - - - - 23.04.1944 - Lorient

U 546, unter Kapitänleutnant Paul Just, lief am 09.12.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand (Auslaufen verzögerte sich wegen Schlechtwetter und Geleitmangel), operierte das Boot im Nordatlantik, westlich Irland, Island. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Igel 1 und Hai 1. Bei einem Fliegerangriff, am 16.02.1944, wurde der Maschinengefreite Wilhelm van de Kamp getötet. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 93 Tagen und zurückgelegten 7.611,4 sm, lief U 546 am 23.04.1944 in Lorient ein. Nach dieser Fahrt erfolgte zwischen dem 23.04.1944 - 15.06.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.

Fazit des B.d.U.: Dem Kommandanten und seiner jungen Besatzung bot diese erste Feindfahrt keine Angriffsmöglichkeit. Zur Wetteraufklärung stand Boot, wegen Ausfall GHG viel unter Wasser.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

15.06.1944 - Lorient - - - - - - - - 22.06.1944 - Lorient
25.06.1944 - Lorient - - - - - - - - 06.11.1944 - Farsund
25.06.1944 - Farsund - - - - - - - - 07.11.1944 - Kristiansand
08.11.1944 - Kristiansand - - - - - - - - 11.11.1944 - Flensburg

U 546, unter Kapitänleutnant Paul Just, war 149 Tage auf See und legte dabei 4.336 sm über und 4.858,5 sm unter Wasser zurück. Am 22.06.1944 mußte das Boot wegen Schnorchelschaden zurück nach Lorient. Anschließend operierte das Boot im Mittelatlantik, vor Dakar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Farsund (Geleitwechsel) und Kristiansand (Befehlsempfang) nach Flensburg und später nach Kiel. Nach 149 Tagen und zurückgelegten 4.336 sm über und 4.858,5 sm unter Wasser, lief U 546 am 11.11.1944 in Flensburg ein.

Fazit des B.d.U.: Unternehmung hätte mehr bringen können. Es war nicht richtig, nachdem im Nordteil des Operationsgebietes Verkehr nicht festgestellt wurde, dort noch zu verbleiben.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

00.11.1944 - Kiel - - - - - - - - 00.11.1944 - Stettin

U 546, unter Kapitänleutnant Paul Just, verlegte von Kiel in die Werft nach Stettin. In Kiel selbst bestand, durch Luftangriffe und Arbeitskräftemangel, keine Möglichkeit das Boot zu reparieren. In Stettin erfolgten eine Grundüberholung sowie der Einbau von Panzerkästen, einer neuen Flakbewaffnung und neuer Ortungsgeräten. Anschließend ging es zurück nach Kiel

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT

11.03.1945 - Kiel - - - - - - - - 16.03.1945 - Horten
17.03.1945 - Horten - - - - - - - - 18.03.1945 - Kristiansand

U 546, unter Kapitänleutnant Paul Just, verlegte mit U 1103, U 776 und U 881 von Kiel über Horten nach Kristiansand.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

21.03.1945 - Kristiansand - - - - - - - - 24.04.1945 - Verlust des Bootes

U 546, unter Kapitänleutnant Paul Just, lief am 21.03.1945 von Kristiansand aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, nordwestlich der Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Seewolf. Es konnte 1 Kriegsschiff versenken. Dies war am 24.04.1945 der amerikanische Zerstörer FREDERICK C. DAVIS (DE-136) mit 1.200 ts. Nach 34 Tagen, wurde U 546 selbst von amerikanischen Kriegsschiffen versenkt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 546
Datum: 24.04.1945
Letzter Kommandant: Paul Just
Ort: Nordatlantik
Position: 43°53' Nord - 40°07' West
Planquadrat: BC 9599
Verlust durch: FLAHERTY (DE-135), NEUNZER (DE-150), VARIAN (DD-798), CHATELAIN (DE-149), JOSEPH C. HUBBART (DE-211), JANSSEN (DD-396), PILLSBURY (DE-133), KEITH (DE-214)
Tote: 24
Überlebende: 33

U 546 wurde am 24.04.1945 im Nordatlantik nordwestlich der Azorischen Inseln durch Wasserbomben und Artillerie der US-Zerstörer FLAHERTY, NEUNZER, VARIAN, CHATELAIN, JOSEPH C. HUBBART, JANSSEN, PILLSBURY und KEITH versenkt. Das Boot wurde nordwestlich der Azorischen Inseln von einem Flugzeug des US-Geleitträgers BOGUE (CVE-9) der US-Task Group 22.3 mit den US-Geleitzerstörern HAVERFIELD (DE-393), WILLIS (DE-395), WILHOITE (DE-397) und SWENNING (DE-394) gesichtet und gemeldet. Die in der Nähe des U-Bootes operierende US-Task Group 22.7 mit den Geleitzerstörern PILLSBURY, KEITH, OTTERSTETTER, CHATELAIN, POPE, FLAHERTY, FREDERICK C. DAVIS, NEUNZER, JOSEPH C. HUBBARD, VARIAN, OTTER, HAYDER, JANSSEN und COCKRILL jagte U 546, das jedoch den US-Verband zuerst sichtete und die FREDERICK C. DAVIS trotz ausgebrachten Foxers mit einem T-5 Zaunkönig Torpedo versenkte. Die FREDERICK C. DAVIS wurde durch den Torpedotreffer in zwei Teile zerrissen. Von der 192 Mann starken Besatzung fielen 126 Seeleute. Die Überlebenden wurden von der HAYDER geborgen.

37 Minuten nach der Versenkung der FREDERICK C. DAVIS ortete FAHERTY das getauchte Boot. Nun folgte eine zwölfstündige Wasserbomben-Verfolgung durch FLAHERTY, NEUNZER, VARIAN, CHATELAIN, JOSEPH C. HUBBARD, JANSSEN, PILLSBURY und KEITH. Da Kapitänleutnant Paul Just einen erfahrener U-Boot-Kommandanten war, wechselte er die Thermoklinalen, änderte ständig seinen Kurs, seine Fahrt und stetze Bold-Kanister aus. Am Abend um 20:40 Uhr musste U 546 jedoch nach zwei Hedgehog-Salven von der FLAHERTY] auftauchen. Kaum hatte das Boot die Wasseroberfläche durchbrochen, da eröffnete die PILLSBURY das Feuer aus ihrer Hauptbatterie, die anderen Zerstörer unterstützten den Angriff.

Da der U-Boot-Turm zerstört war, mussten die Männer im Artilleriefeuer durch das Dieselluk aussteigen. Nach etwa 10 Minuten ereignete sich eine schwere Explosion, vermutlich durch die Batterie hervorgerufen. Daraufhin sank U 546 schnell über den Bug. 33 Überlebende einschließlich des Kommandanten wurden von der VARIAN gerettet. U 546 war das vierte Boot der Gruppe "Seewolf", das auf den Anmarsch zur amerikanischen Küste im Zuge der Operation Teardrop vernichtet wurde. Das Ende von U 546 hatte das ganz in der Nähe stehende und mit Schleichfahrt ablaufende U 805 mitbekommen. Kapitänleutnant Paul Just und seine Offiziere wurden auf der BOGUE verhört, sagten aber nur aus, was sie nach der Genfer Konvention unbedingt mussten. Nachdem sie am 27.04.1945 in Argentia auf Neufundland an Land gesetzt wurden, wurden Just und sieben seiner Männer in Einzelhaft genommen und weniger als Kriegsgefangene denn als Militärhäftlinge behandelt. Sie mussten täglich Strafexerzieren und wurden geprügelt, um Einzelheiten über einen deutschen V-1 Angriff (von dem die U-Boot-Fahrer keine Ahnung hatten) herauszubekommen.

Die wurde fortgesetzt, obwohl man durch ein von der VARIAN geborgenes Tagebuch eines Überlebenden von U 546 wusste, dass das Boot nur die üblichen Torpedos und nicht die vermuteten Raketen für einen Angriff auf Amerika, an Bord hatte. Der Kommandant der VARIAN, Lt.Cdr. Leonard A. Myrhe, sollte einer der täglichen Behandlungen von Just beiwohnen und war entsetzt über das, was er mit ansehen musste. Vielleicht auf seinen Protest hin wurden die Überlebenden des Bootes nach Fort Hunt bei Mount Vernon geflogen, wo das Strafexerzieren und die Prügeleien fortgesetzt wurden. Eingestellt wurde dies erst nach der Kapitulation des Reiches, als Just einwilligte, die Einsätze von U 546 niederzuschreiben!

DIE BESATZUNG

Am 24.04.1945 kamen ums Leben: (24 Personen)

Alheit, Erich - Behr, Hellmuth Baron von - Britsch, Roland - Dassau, Hubert - Geiseler, Siegfried - Gerwien, Hans - Gilbert, Alfred - Herbel, Eugen - Kantereit, Helmut - Knuth, Eberhard - Krawzyk, Siegmund - Kunst, Bernhard - Ludwig, Fritz - Mattee, Helmuth - Meyen, Walter - Osterloher, Siegfried - Pickelmann, Hans - Richter, Hans - Schnitzler, Leonhard - Schollmeyer, Georg-Heinz - Sobschak, Fritz - Stamminger, Walter - Urbanek, Gerhard - Zentes, Helmuth-Hans

Überlebende des 24.04.1945: (33 Personen)

Bahnsen, Siewert - Behnke, Walter - Benn, Johannes - Berger, Josef - Deckert, Gerhard - Eisermann, Paul - Elend, Walter - Gaseyk, Waldemar - Gruber, Otto - Herget, Heinz - Huttny, Georg - Joth, Horst - Just, Paul - Klug, Bertram - Mädler, Günther - Mügge, Günther - Müller, Georg - Nau, Alexander - Pfeiffer, Kurt - Reimann, Karl - Reimers, Kurt - Rittner, Herbert - Rudnick, Heinrich-Alfred - Rüstemeayer, Hans - Ruth, Walter - Schiffmann, Jan-Gerd - Schöneich, Peter - Settnik, Gerhard - Thaler, Walter - Trinies, Otto-Franz - Triemer, Herbert - Vetter, Ulrich - Weimann, Ludwig

Vor dem 21.03.1945: (7 Personen) (3)

Opitz, Peter - Dr. Rudolph, Elmar - Schmidt, Herbert - Schnura, Karl - Schöls, Josef - Schramm, Günther - Schwura, Karl

Einzelverluste: (1 Personen)

Kamp, Willi van de

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 117.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 114, 230.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 344 – 345.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 231.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote" - Band 10 - S. 263 - 268.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 546 sind nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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