Aktionen

U 485: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 79: Zeile 79:
 
| || [[19.03.1944]] - [[25.03.1944]] || [[Pillau]] || Hafenausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
 
| || [[19.03.1944]] - [[25.03.1944]] || [[Pillau]] || Hafenausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || [[26.03.1944]] - [[29.03.1944]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || [[26.03.1944]] - [[29.03.1944]] || [[Hela]] || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
|-
 
|-
 
| || [[30.03.1944]] - [[04.04.1944]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]].
 
| || [[30.03.1944]] - [[04.04.1944]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]].
 
|-
 
|-
−
| || [[05.04.1944]] - [[14.04.1944]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || [[05.04.1944]] - [[14.04.1944]] || [[Hela]] || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
|-
 
|-
 
| || [[15.04.1944]] - [[25.04.1944]] || [[Pillau]] || Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
 
| || [[15.04.1944]] - [[25.04.1944]] || [[Pillau]] || Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || [[26.04.1944]] - [[08.06.1944]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || [[26.04.1944]] - [[08.06.1944]] || [[Hela]] || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
|-
 
|-
 
| || [[09.06.1944]] - [[12.06.1944]] || [[Gotenhafen]] || Auswechseln des [[Ju-Verdichter|Ju-Verdichters]] bei den [[Deutsche Werke AG (Gotenhafen)|Deutschen Werke AG]].
 
| || [[09.06.1944]] - [[12.06.1944]] || [[Gotenhafen]] || Auswechseln des [[Ju-Verdichter|Ju-Verdichters]] bei den [[Deutsche Werke AG (Gotenhafen)|Deutschen Werke AG]].
Zeile 101: Zeile 101:
 
| || [[14.07.1944]] - [[14.07.1944]] || [[Ostsee]] || Beölungsübung mit [[U 297]] und [[U 486]].
 
| || [[14.07.1944]] - [[14.07.1944]] || [[Ostsee]] || Beölungsübung mit [[U 297]] und [[U 486]].
 
|-
 
|-
−
| || [[15.07.1944]] - [[21.07.1944]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || [[15.07.1944]] - [[21.07.1944]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
 
| || [[24.07.1944]] - [[29.07.1944]] || [[Kiel]] || Aufräumarbeiten nach Fliegerangriff in Stadt und Werft.
 
| || [[24.07.1944]] - [[29.07.1944]] || [[Kiel]] || Aufräumarbeiten nach Fliegerangriff in Stadt und Werft.
Zeile 142: Zeile 142:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt:''' U 485, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See (Kr.O)]] [[Friedrich Lutz]], verlegte von [[Kiel]] nach [[Horten]]. Hier wurden Tauch- und Schnorchelübungen im [[Oslofjord]] durchgeführt.
+
'''Die Fahrt:''' U 485, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See (Kr.O)]] [[Friedrich Lutz]], verlegte von [[Kiel]] nach [[Horten]]. Hier wurden Tauch- und Schnorchelübungen im [[Oslofjord]] durchgeführt.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 160: Zeile 160:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt:''' U 485, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See (Kr.O.)]] [[Friedrich Lutz]], verlegte von [[Horten]] über [[Kristiansand]] (Ergänzungen), [[Farsund]] (wegen Luftgefahr), [[Flekkefjord]] und [[Stavanger]], nach [[Bergen]].
+
'''Die Fahrt:''' U 485, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See (Kr.O.)]] [[Friedrich Lutz]], verlegte von [[Horten]] über [[Kristiansand]] (Ergänzungen), [[Farsund]] (wegen Luftgefahr), [[Flekkefjord]] und [[Stavanger]], nach [[Bergen]].
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 170: Zeile 170:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt:''' U 485, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See (Kr.O)]] [[Friedrich Lutz]], war 63 Tage auf See und legte dabei 68 [[sm]] über und 3.930 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und im [[Ärmelkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
'''Die Fahrt:''' U 485, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See (Kr.O)]] [[Friedrich Lutz]], war 62 Tage, 8 Stunden und 5 Minuten auf See und legte dabei 68 [[sm]] über und 3.930 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und im [[Ärmelkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 184: Zeile 184:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt:''' U 485, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See (Kr.O)]] [[Friedrich Lutz]], verlegte von [[Bergen]] über [[Malöy]] (wegen Luftgefahr) und [[Alesund]] (Luftgefahr), in die Werft nach [[Trondheim]]. Hier ging das Boot in das Dock. Nach Probefahrten, wurde noch die [[Alberich|Alberichhaut]] überholt.
+
'''Die Fahrt:''' U 485, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See (Kr.O)]] [[Friedrich Lutz]], verlegte von [[Bergen]] über [[Malöy]] (wegen Luftgefahr) und [[Alesund]] (Luftgefahr), in die Werft nach [[Trondheim]]. Hier ging das Boot in das Dock. Nach Probefahrten, wurde noch die [[Alberich|Alberichhaut]] überholt.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 194: Zeile 194:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt:''' U 485, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See (Krr.O)]]/[[Kapitänleutnant|Kapitänleutnant (Kr.O.)]] [[Friedrich Lutz]], war 30 Tage auf See und legte dabei 234 [[sm]] über und 1.944 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
'''Die Fahrt:''' U 485, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See (Krr.O)]]/[[Kapitänleutnant|Kapitänleutnant (Kr.O.)]] [[Friedrich Lutz]], war 29 Tage, 7 Stunden und 56 Minuten auf See und legte dabei 234 [[sm]] über und 1.944 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 204: Zeile 204:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt:''' U 485, unter [[Kapitänleutnant|Kapitänleutnant (Kr.O.)]] [[Friedrich Lutz]], war 14 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich [[Gibraltar]]. Nach der Kapitulation lief das Boot in [[Gibraltar]] ein. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
+
'''Die Fahrt:''' U 485, unter [[Kapitänleutnant|Kapitänleutnant (Kr.O.)]] [[Friedrich Lutz]], war 13 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich [[Gibraltar]]. Nach der Kapitulation lief das Boot in [[Gibraltar]] ein. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 218: Zeile 218:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt:''' U 485, unter [[Kapitänleutnant|Kapitänleutnant (Kr.O.)]] [[Friedrich Lutz]], überführte das Boot von [[Gibraltar]] nach [[Lisahally]]. Später ging es von [[Lisahally]] nach [[Loch Ryan]]. Dort wartete das Boot auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
+
'''Die Fahrt:''' U 485, unter [[Kapitänleutnant|Kapitänleutnant (Kr.O.)]] [[Friedrich Lutz]], überführte das Boot von [[Gibraltar]] nach [[Lisahally]]. Später ging es von [[Lisahally]] nach [[Loch Ryan]]. Dort wartete das Boot auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 237: Zeile 237:
 
| || Datum: || || [[08.12.1945]]
 
| || Datum: || || [[08.12.1945]]
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kapitänleutnant (Kr.O.)]]|| [[Friedrich Lutz]]
+
| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kapitänleutnant (Kr.O.)]] || [[Friedrich Lutz]]
 
|-
 
|-
 
| || Ort: || || [[Nordatlantik]]  
 
| || Ort: || || [[Nordatlantik]]  
Zeile 295: Zeile 295:
 
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
  
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500]]
+
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500] Seite 323 - 326.
 
|-
 
|-
 
<br>
 
<br>

Version vom 18. Mai 2013, 07:34 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 485"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 05.06.1941
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 465 - U 486
Baunummer: 320
Kiellegung: 03.05.1943
Stapellauf: 15.01.1944
Indienststellung: 23.02.1944
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See (Kr.O) Friedrich Lutz
Feldpostnummer: M - 49 981

Kommandanten ①

23.02.1944 - 08.05.1945 Kapitänleutnant (Kr.O.) Friedrich Lutz

Flottillen

23.02.1944 - 31.10.1944 Ausbildungsboot 5. U-Flottille, Kiel
01.11.1944 - 08.05.1945 Frontboot 11. U-Flottille, Bergen

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

26.02.1944 - 10.03.1944 Kiel Erprobungen beim UAK.
11.03.1944 - 15.03.1944 Swinemünde Ausbildung an der Flakschule.
16.03.1944 - 18.03.1944 Danzig Erprobungen beim UAK.
19.03.1944 - 25.03.1944 Pillau Hafenausbildung bei der 20. U-Flottille.
26.03.1944 - 29.03.1944 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
30.03.1944 - 04.04.1944 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
05.04.1944 - 14.04.1944 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
15.04.1944 - 25.04.1944 Pillau Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille.
26.04.1944 - 08.06.1944 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
09.06.1944 - 12.06.1944 Gotenhafen Auswechseln des Ju-Verdichters bei den Deutschen Werke AG.
13.06.1944 - 27.06.1944 Pillau Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.
28.06.1944 - 29.06.1944 Königsberg Auswechseln des Funkpeilers in der Werft.
30.06.1944 - 10.07.1944 Gotenhafen Einzelausbildung.
11.07.1944 - 12.07.1944 Gotenhafen FT-Reichweitenversuche.
14.07.1944 - 14.07.1944 Ostsee Beölungsübung mit U 297 und U 486.
15.07.1944 - 21.07.1944 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
24.07.1944 - 29.07.1944 Kiel Aufräumarbeiten nach Fliegerangriff in Stadt und Werft.
30.07.1944 - 01.08.1944 Ostsee Marsch nach Gotenhafen.
01.08.1944 - 14.09.1944 Gotenhafen Restarbeiten bei den Deutschen Werke AG.
16.09.1944 - 23.09.1944 Gotenhafen Ausbesserungen an der Alberichhaut in der Werft.
24.09.1944 - 24.09.1944 Gotenhafen Schnorchelerprobungen beim UAK.
26.09.1944 - 28.09.1944 Gotenhafen Umballasten bei den Deutschen Werke AG.
01.10.1944 - 09.10.1944 Swinemünde Ausbildung an der Flakschule.
10.10.1944 - 27.10.1944 Flensburg Ausbesserung der Alberichhaut.
28.10.1944 - 06.11.1944 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:

06.11.1944 - 20:00 Uhr aus Kiel → → → → 09.11.1944 - 10:20 Uhr in Horten

Die Fahrt: U 485, unter Oberleutnant zur See (Kr.O) Friedrich Lutz, verlegte von Kiel nach Horten. Hier wurden Tauch- und Schnorchelübungen im Oslofjord durchgeführt.

Verlegungsfahrt:

25.11.1944 - 16:45 Uhr aus Horten → → → → 26.11.1944 - 01:45 Uhr in Kristiansand
26.11.1944 - 16:20 Uhr aus Kristiansand → → → → 26.11.1944 - 22:40 Uhr in Farsund
27.11.1944 - 04:00 Uhr aus Farsund → → → → 27.11.1944 - 08:00 Uhr in Flekkefjord
28.11.1944 - 00:30 Uhr aus Flekkefjord → → → → 28.11.1944 - 11:30 Uhr in Stavanger
28.11.1944 - 15:40 Uhr aus Stavanger → → → → 29.11.1944 - 05:00 Uhr in Bergen

Die Fahrt: U 485, unter Oberleutnant zur See (Kr.O.) Friedrich Lutz, verlegte von Horten über Kristiansand (Ergänzungen), Farsund (wegen Luftgefahr), Flekkefjord und Stavanger, nach Bergen.

1. Unternehmung:

29.11.1944 - 17:15 Uhr aus Bergen → → → → 31.01.1945 - 01:20 Uhr in Bergen

Die Fahrt: U 485, unter Oberleutnant zur See (Kr.O) Friedrich Lutz, war 62 Tage, 8 Stunden und 5 Minuten auf See und legte dabei 68 sm über und 3.930 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und im Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Verlegungsfahrt:

01.02.1945 - 22:00 Uhr aus Bergen → → → → 02.02.1945 - 06:26 Uhr in Malöy
02.02.1945 - 17:50 Uhr aus Malöy → → → → 02.02.1945 - 23:15 Uhr in Alesund
03.02.1945 - 01:20 Uhr aus Alesund → → → → 03.02.1945 - 14:00 Uhr in Trondheim

Die Fahrt: U 485, unter Oberleutnant zur See (Kr.O) Friedrich Lutz, verlegte von Bergen über Malöy (wegen Luftgefahr) und Alesund (Luftgefahr), in die Werft nach Trondheim. Hier ging das Boot in das Dock. Nach Probefahrten, wurde noch die Alberichhaut überholt.

2. Unternehmung:

25.03.1945 - 19:04 Uhr aus Trondheim → → → → 24.04.1945 - 03:00 Uhr in La Pallice

Die Fahrt: U 485, unter Oberleutnant zur See (Krr.O)/Kapitänleutnant (Kr.O.) Friedrich Lutz, war 29 Tage, 7 Stunden und 56 Minuten auf See und legte dabei 234 sm über und 1.944 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

3. Unternehmung:

29.04.1945 - 03:30 Uhr aus La Pallice → → → → 12.05.1945 - //:// Uhr in Gibraltar

Die Fahrt: U 485, unter Kapitänleutnant (Kr.O.) Friedrich Lutz, war 13 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar. Nach der Kapitulation lief das Boot in Gibraltar ein. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.

Überführungsfahrt:

22.05.1945 - //:// Uhr aus Gibraltar → → → → 27.05.1945 - //:// Uhr in Lisahally
01.09.1945 - //:// Uhr aus Lisahally → → → → 01.09.1945 - //:// Uhr in Loch Ryan
08.12.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan → → → → 08.12.1945 - //:// Uhr Operation Deadlight

Die Fahrt: U 485, unter Kapitänleutnant (Kr.O.) Friedrich Lutz, überführte das Boot von Gibraltar nach Lisahally. Später ging es von Lisahally nach Loch Ryan. Dort wartete das Boot auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 08.12.1945
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant (Kr.O.) Friedrich Lutz
Ort: Nordatlantik
Position: 56°10' N - 10°05' W
Planquadrat: AM 5139
Versenkt durch: HMSub. Tantivy (P.319)
Tote: 0
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal

U 485 wurde am 06.12.1945 vom britischen Marineschlepper HMS Bustler (W.72) auf die Position der Operation Deadlight geschleppt und am 08.12.1945 um 09:00 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Torpedos vom britischen U-Boot HMSub. Tantivy (P.316) im Nordatlantik versenkt.


DIE BESATZUNG:

Vom 23.02.1944 - 08.05.1945: (49) ②

Austgen, Franz ● Baudreikl, Alfons ● Böhmer, Heinrich ● Bork, Otto ● Breyer, Paul ● Fussen, Peter ● Hoffmann, Rudolf ● Denkinger, Paul ● Dubois, Robert ● Esser, Wilhelm ● Fickert, Bernhard ● Gehre, Walter ● Groben, Bernhard ● Hagemeister, Lothar ● Händel, Josef ● Höppner, Edgar ● Irrgang, Walter ● Junge, Horst ● Konietzka, Paul ● Leese, Walter ● Leiss, Gerhold ● Lutz, Friedrich ● Möhle, Karl-Heinz ● Müller, Heinrich ● Neumann, Wolfgang ● Nichoschmer, Albert ● Niemann, Karl ● Roceet, Horst ● Schmidt, Josef ● Schröder, Helmut ● Skudlawski, Josef ● Springer, Paul ● Stbach, Paul ● Stoll, Walter ● Szabamowski, Gerhard ● Vieth, Werner ● Violet, Ludwig ● Vogt, Max ● Wagner, Hans ● Walkenhorst, Heinz ● Weber, Josef ● Winterberg, Kurt ● Zeiss, Walter


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500 Seite 323 - 326.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 484 ← U 485 → U 486

Liste aller U-Boote

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_485&oldid=40357“