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U 269: Unterschied zwischen den Versionen

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* '''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Heinrich Harlfinger]], verlegte von [[Kiel]] über [[Kristiansand]] und [[Stavanger]] nach [[Bergen]]. Dort führte das Boot Tieftauchversuche im [[Byfjord]] durch. In der Werft von [[Bergen]] wurde anschließend noch die Backbordschraube gewechselt.
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'''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Heinrich Harlfinger]], war insgesamt 3 Tage, 3 Stunden und 22 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Kiel]] über [[Kristiansand]] (Geleitwechsel) und [[Stavanger]] (Geleitwechsel) nach [[Bergen]]. Dort führte das Boot Tieftauchversuche im [[Byfjord]] durch. In der Werft von [[Bergen]] wurde anschließend noch die Backbordschraube gewechselt.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Heinrich Harlfinger]], war 31 Tage auf See und legte dabei 3.622 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Eisbär (Nordmeer)|Eisbär]]. U 269 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Heinrich Harlfinger]], war 31 Tage und 50 Minuten auf See und legte dabei 3.622 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Eisbär (Nordmeer)|Eisbär]]. U 269 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Heinrich Harlfinger]], verlegte von [[Narvik]] in die Werft von [[Bergen]]. Dort erfolgte vom [[28.04.1943]] – [[01.07.1943]] eine Werftliegezeit bei der die Diesel, die E-Anlage und die Zentrale überholt wurden. Ein Umbau erfolgte am [[Fu.M.B.]] und der [Fu.M.B.]]-Anlage. Außerdem wurden Arbeiten an der Panzerung und der Brückenverkeidung vorgenommen. Am [[29.05.1943]] erkrankt der Kommandant und wird ersetzt.
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'''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Heinrich Harlfinger]], war 1 Tag, 21 Stunden und 35 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Narvik]] in die Werft von [[Bergen]]. Dort erfolgte vom [[28.04.1943]] bis zum [[01.07.1943]] eine Werftliegezeit bei der die Diesel, die E-Anlage und die Zentrale überholt wurden. Ein Umbau erfolgte am [[Fu.M.B.]] und der [Fu.M.B.]]-Anlage. Außerdem wurden Arbeiten an der Panzerung und der Brückenverkeidung vorgenommen. Am [[29.05.1943]] erkrankt der Kommandant und wird ersetzt.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Hansen]], war 6 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Hansen]], war 6 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Hansen]], verlegte von [[Narvik]] nach [[Hammerfest]]. Der Marschbefehl lautete : Marsch durch den [[Tjelsund]], von [[Lödingen]] bis [[Tromsö]] mit Revierlotsen, durch Westfahrwasser Pinnesenge. In [[Tromsö]] bei A 1 melden. Stellt Geleit von dort bis [[Hammerfest]]. Bei Stützpunkt [[Hammerfest]], Wohnschiff ''[[Black Watch]]'' festmachen.
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'''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Hansen]], war 22 Stunden und 20 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Narvik]] nach [[Hammerfest]]. Der Marschbefehl lautete : Marsch durch den [[Tjelsund]], von [[Lödingen]] bis [[Tromsö]] mit Revierlotsen, durch Westfahrwasser Pinnesenge. In [[Tromsö]] bei A 1 melden. Stellt Geleit von dort bis [[Hammerfest]]. Bei Stützpunkt [[Hammerfest]], Wohnschiff ''[[Black Watch]]'' festmachen.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Hansen]], war 45 Tage auf See und legte dabei 6.892 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]], bei der Insel [[Spitzbergen]] sowie der [[Bäreninsel]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.  
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'''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Hansen]], war 44 Tage und 50 Minuten auf See und legte dabei 6.892 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]], bei der Insel [[Spitzbergen]] sowie der [[Bäreninsel]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.  
  
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* ''' Der  [[Führer der U-Boote Norwegen]] zur 3. Unternehmung:''' Beschädigung im Eis bedauerlich, wird der Bootsführung nicht zum Vorwurf gemacht.
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''' Der  [[Führer der U-Boote Norwegen]] zur 3. Unternehmung:''' Beschädigung im Eis bedauerlich, wird der Bootsführung nicht zum Vorwurf gemacht.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Heinz Harlfinger]], verlegte von [[Narvik]] über den [[Skjomenfjord]] nach [[Bergen]]. Dort ging das Boot in die Werft und wurde vom [[28.10.1943]] – [[03.11.1943]] für Unternehmungen im Atlantik ausgerüstet.
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'''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Heinz Harlfinger]], war 2 Tage, 16 Stunden und 55 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Narvik]] über den [[Skjomenfjord]] nach [[Bergen]]. Dort ging das Boot in die Werft und wurde vom [[28.10.1943]] bis zum [[03.11.1943]] für Unternehmungen im Atlantik ausgerüstet.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Heinz Harlfinger]], war 41 Tage auf See und legte dabei 3.514,4 [[sm]] über und 1.156,2 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen [[Nordatlantik]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Coronel (U-Bootgruppe)|Coronel]]. U 269 konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt erfolgte vom [[16.12.1943]] - [[16.03.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (St. Nazaire)|Kriegsmarinewerft]], [[St. Nazaire]]. In dieser Zeit beging der Kommandant am [[21.03.1944]], aus mir unbekannten Gründen, Selbstmord. Das Boot war vom [[22.03.1944]] – [[06.04.1944]] ohne Kommandant.
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'''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Heinz Harlfinger]], war 41 Tage und 4 Stunden auf See und legte dabei 3.514,4 [[sm]] über und 1.156,2 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen [[Nordatlantik]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Coronel (U-Bootgruppe)|Coronel]]. U 269 konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt erfolgte vom [[16.12.1943]] bis zum [[16.03.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (St. Nazaire)|Kriegsmarinewerft]], [[St. Nazaire]]. In dieser Zeit beging der Kommandant, am [[21.03.1944]], Selbstmord. Gegen ihn war ein Verfahren wegen Wehrkraftentziehung angestrebt. Das Boot war vom [[22.03.1944]] bis zum [[06.04.1944]] ohne Kommandant.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Georg Uhl]], verlegte von [[St. Nazaire]] nach [[Lorient]]. Dort stand das Boot in einer 6stündigen Bereitschaft. 2 x wöchenlich wurden Probefahrten und Flakschießen durchgeführt.
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'''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Georg Uhl]], war 2 Tage, 13 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[St. Nazaire]] nach [[Lorient]]. Dort stand das Boot in einer 6stündigen Bereitschaft. 2 x wöchenlich wurden Probefahrten und Flakschießen durchgeführt.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Georg Uhl]], war 6 Tage auf See und legte dabei 225 [[sm]] über und 103 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der [[Biscaya]], dem Eingang zum [[Ärmelkanal]] und nördlich von [[Quessant]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Dragoner (U-Bootgruppe)|Dragoner]], die zur Abwehr einer alliierten Invasion aufgestellt wurde. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.  
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'''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Georg Uhl]], war 3 Tage, 22 Stunden und 50 Minuten auf See und legte dabei 225 [[sm]] über und 103 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der [[Biscaya]], dem Eingang zum [[Ärmelkanal]] und nördlich von [[Quessant]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Dragoner (U-Bootgruppe)|Dragoner]], die zur Abwehr einer alliierten Invasion aufgestellt wurde. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.  
  
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* ''' Der  [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Kurzunternehmung in den Westausgang des Kanals. Keine Erfolgsaussichten.
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''' Der  [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Kurzunternehmung in den Westausgang des Kanals. Keine Erfolgsaussichten.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Georg Uhl]], war 19 Tage auf See. Beim Anfang der alliierten Invasion, konnte das Boot in seinem Operationsgebiet, der [[Biscaya]] und dem westlichen Eingang des [[Ärmelkanal|Ärmelkanals]], keine Schiffe versenken oder beschädigen. Es wurde auf dieser Fahrt von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
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'''Die Fahrt : ''' U 269, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Georg Uhl]], war 16 Tage auf See. Am [[15.06.1944]] wurde in [[St. Peter Port]] die Batterien aufgeladen. Beim Anfang der alliierten Invasion, operierte das Boot in der [[Biscaya]] und dem westlichen Eingang des [[Ärmelkanal|Ärmelkanals]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 269 selbst, wurde auf dieser Unternehmung, nach Beschädigung durch ein britisches Kriegsschiff, selbst versenkt.
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
  
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 6 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 223 - U 300"]
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 6 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 223 - U 300"] Seite 253 - 259.
 
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Version vom 7. August 2013, 13:11 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 269"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 20.01.1941
Bauwerft: Bremer Vulkan Werft, Vegesack
Baunummer: 034
Serie: U 251 - U 291
Kiellegung: 18.09.1941
Stapellauf: 24.06.1942
Indienststellung: 19.08.1942
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Karl-Heinrich Harlfinger
Feldpostnummer: M - 50 929

Kommandanten ①

19.08.1942 - 29.04.1943 Oberleutnant zur See Karl-Heinrich Harlfinger
30.04.1943 - 00.06.1943 Unbesetzt
00.06.1943 - 04.09.1943 Oberleutnant zur See Otto Hansen
05.09.1943 - 21.03.1944 Kapitänleutnant Karl-Heinrich Harlfinger
22.03.1944 - 05.04.1944 Unbesetzt
06.04.1944 - 25.06.1944 Oberleutnant zur See Georg Uhl

Flottillen

19.08.1942 - 31.03.1943 Ausbildungsboot 8. U-Flottille, Danzig
01.04.1943 - 31.10.1943 Frontboot 11. U-Flottille, Bergen
01.11.1943 - 25.06.1944 Frontboot 6. U-Flottille, St. Nazaire

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG:

20.08.1942 – 21.08.1942 Bremen Übungsfahrt und Probetauchen.
23.08.1942 – 05.09.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
06.09.1942 – 10.09.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
11.09.1942 – 15.09.1942 Danzig Einzelausbildung bei der UAK.
16.09.1942 – 20.09.1942 Gotenhafen Torpedoschießen beim TEK.
21.09.1942 – 27.09.1942 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
30.09.1942 – 12.10.1942 Danzig Überholungsarbeiten in der Holmwerft.
13.10.1942 – 02.12.1942 Gotenhafen Einsatz als Schulboot.
04.12.1942 – 12.12.1942 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
13.12.1942 – 16.12.1942 Pillau Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille.
17.12.1942 – 18.12.1942 Königsberg Überholungsarbeiten bei der F. Schichau Werft GmbH.
21.12.1942 – 31.12.1942 Pillau Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.
01.01.1943 – 03.01.1943 Königsberg Im Dock. Ausbesserung eines Lecks.
04.01.1943 – 31.01.1943 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
05.02.1943 – 09.03.1943 Kiel Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft.
10.03.1943 – 15.03.1943 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:

16.03.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel → → → → 18.03.1943 - 13:00 Uhr in Kristiansand
19.03.1943 - 06:35 Uhr aus Kristiansand → → → → 19.03.1943 - 19:30 Uhr in Stavanger
20.03.1943 - 06:33 Uhr aus Stavanger → → → → 20.03.1943 - 16:00 Uhr in Bergen

Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinrich Harlfinger, war insgesamt 3 Tage, 3 Stunden und 22 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Kiel über Kristiansand (Geleitwechsel) und Stavanger (Geleitwechsel) nach Bergen. Dort führte das Boot Tieftauchversuche im Byfjord durch. In der Werft von Bergen wurde anschließend noch die Backbordschraube gewechselt.

1. Unternehmung:

23.03.1943 - 17:00 Uhr aus Bergen → → → → 23.04.1943 - 17:50 Uhr in Narvik

Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinrich Harlfinger, war 31 Tage und 50 Minuten auf See und legte dabei 3.622 sm zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Eisbär. U 269 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Verlegungsfahrt:

24.04.1943 - 18:25 Uhr aus Narvik → → → → 26.04.1943 - 16:00 Uhr in Bergen

Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinrich Harlfinger, war 1 Tag, 21 Stunden und 35 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Narvik in die Werft von Bergen. Dort erfolgte vom 28.04.1943 bis zum 01.07.1943 eine Werftliegezeit bei der die Diesel, die E-Anlage und die Zentrale überholt wurden. Ein Umbau erfolgte am Fu.M.B. und der [Fu.M.B.]]-Anlage. Außerdem wurden Arbeiten an der Panzerung und der Brückenverkeidung vorgenommen. Am 29.05.1943 erkrankt der Kommandant und wird ersetzt.

2. Unternehmung:

06.07.1943 - 14:00 Uhr aus Bergen → → → → 12.07.1943 - 14:00 Uhr in Narvik

Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Otto Hansen, war 6 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Verlegungsfahrt:

13.07.1943 - 10:15 Uhr aus Narvik → → → → 14.07.1943 - 08:35 Uhr in Hammerfest

Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Otto Hansen, war 22 Stunden und 20 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Narvik nach Hammerfest. Der Marschbefehl lautete : Marsch durch den Tjelsund, von Lödingen bis Tromsö mit Revierlotsen, durch Westfahrwasser Pinnesenge. In Tromsö bei A 1 melden. Stellt Geleit von dort bis Hammerfest. Bei Stützpunkt Hammerfest, Wohnschiff Black Watch festmachen.

3. Unternehmung:

22.07.1943 - 14:00 Uhr aus Bergen → → → → 04.09.1943 - 08:10 Uhr in Harstad
04.09.1943 - 11:20 Uhr aus Harstad → → → → 04.09.1943 - 18:00 Uhr in Narvik

Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Otto Hansen, war 44 Tage und 50 Minuten auf See und legte dabei 6.892 sm zurück. Das Boot operierte im Nordmeer, bei der Insel Spitzbergen sowie der Bäreninsel. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Führer der U-Boote Norwegen zur 3. Unternehmung: Beschädigung im Eis bedauerlich, wird der Bootsführung nicht zum Vorwurf gemacht.

Verlegungsfahrt:

04.09.1943 - 20:30 Uhr aus Narvik → → → → 04.09.1943 - 23:50 Uhr in Skjomenfjord
05.09.1943 - 19:00 Uhr aus Skjomenfjord → → → → 08.09.1943 - 08:35 Uhr in Bergen

Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinz Harlfinger, war 2 Tage, 16 Stunden und 55 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Narvik über den Skjomenfjord nach Bergen. Dort ging das Boot in die Werft und wurde vom 28.10.1943 bis zum 03.11.1943 für Unternehmungen im Atlantik ausgerüstet.

4. Unternehmung:

04.11.1943 - 14:30 Uhr aus Bergen → → → → 15.12.1943 - 18:30 Uhr in St. Nazaire

Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinz Harlfinger, war 41 Tage und 4 Stunden auf See und legte dabei 3.514,4 sm über und 1.156,2 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen Nordatlantik. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Coronel. U 269 konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt erfolgte vom 16.12.1943 bis zum 16.03.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, St. Nazaire. In dieser Zeit beging der Kommandant, am 21.03.1944, Selbstmord. Gegen ihn war ein Verfahren wegen Wehrkraftentziehung angestrebt. Das Boot war vom 22.03.1944 bis zum 06.04.1944 ohne Kommandant.

Verlegungsfahrt:

12.04.1944 - 19:20 Uhr aus St. Nazaire → → → → 15.04.1944 - 07:50 Uhr in Lorient

Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Georg Uhl, war 2 Tage, 13 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot verlegte von St. Nazaire nach Lorient. Dort stand das Boot in einer 6stündigen Bereitschaft. 2 x wöchenlich wurden Probefahrten und Flakschießen durchgeführt.

5. Unternehmung:

22.05.1944 - 21:15 Uhr aus Lorient → → → → 23.05.1944 - 08:50 Uhr in Brest
23.05.1944 - 19:15 Uhr aus Brest → → → → 27.05.1944 - 06:30 Uhr in Brest

Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Georg Uhl, war 3 Tage, 22 Stunden und 50 Minuten auf See und legte dabei 225 sm über und 103 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der Biscaya, dem Eingang zum Ärmelkanal und nördlich von Quessant. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Dragoner, die zur Abwehr einer alliierten Invasion aufgestellt wurde. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Unternehmung: Kurzunternehmung in den Westausgang des Kanals. Keine Erfolgsaussichten.

6. Unternehmung:

06.06.1944 - 15:00 Uhr aus Brest → → → → 15.06.1944 - 04:30 Uhr in St. Peter Port
18.06.1944 - 02:00 Uhr aus St. Peter Port → → → → 25.06.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes

Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Georg Uhl, war 16 Tage auf See. Am 15.06.1944 wurde in St. Peter Port die Batterien aufgeladen. Beim Anfang der alliierten Invasion, operierte das Boot in der Biscaya und dem westlichen Eingang des Ärmelkanals. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 269 selbst, wurde auf dieser Unternehmung, nach Beschädigung durch ein britisches Kriegsschiff, selbst versenkt.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 25.06.1944
Letzter Kommandant: Oberleutnant zur See Georg Uhl
Ort: Ärmelkanal
Position: 50°01' N - 02°59' W
Planquadrat: BF 2631
Versenkt durch: Selbstversenkung
Tote: 13
Überlebende: 39

Detailangaben zum Schicksal:

U 269 wurde am 25.06.1944 morgens im Ärmelkanal vor Torquay durch die britische Fregatte HMS Bickerton (K.466) der 5. Support Group, die im Seeraum vor Cherbourg operierte, geortet. Die Fregatte lief sofort zum Angriff an. Nach der ersten Serie Wasserbomben fiel das Licht an Bord des U-Bootes aus. Die Detonationen des zweiten Angriffs drückten die Dichtungen der Antriebwellen weg. Sofort brach Wasser ein. Die Wasserbomben des dritten Angriffs lagen unmittelbar neben den Boot. Sie zerstörten Leitungen, Ventile und elektrische Verbindungen. Oblt.z.S. Georg Uhl ließ anblasen. Rauschend tauchte U 269 an die Oberfläche, auf Schussweite entfernt von der britischen Fregatte, die gerade ihre vierte Serie Wasserbomben in das Meer warf. Auf U 269 wurde die Selbstversenkung eingeleitet. Das Boot begann sofort zu sinken. Viele U-Boot-Fahrer schwammen im Wasser, einige hatten sich auf Flöße gerettet. Die HMS Bickerton (K.466) näherte sich den schwimmenden. Britische Matrosen hängten Netze aus Tauwerk über die Bordwände woran sich die Überlebenden von U 269 zogen sich an ihnen hoch. Georg Uhl war nicht unter ihnen, denn er war in die Schraube der Fregatte geraten und erschlagen worden.

Das Wrack von U 269 wurde 1951 während der Suche nach dem britischen U-Boot HMSub. "Affray (P.421)", dessen Schnorchel am 16.04.1951 gebrochen war und mit der gesamten Besatzung gesunken ist, entdeckt.


DIE BESATZUNG:

Am 25.06.1944 kamen ums Leben: (13)

Czerwinski, Horst ● Engelhardt, Heinz ● Etienne, Kurt ● Fehmel, Herbert ● Grän, Erhard-Oskar ● Grossmann, Hans ● Haager, Friedrich ● Hilbert, Johannes ● Hofer, Dieter ● Schnabel, Robert ● Sievers, Horst-Rüdiger ● Uhl, Georg ● Weistropp, Heinrich

Überlebende des 25.06.1944: (6) ②

Christoph, Alfred ● Eggelmann, ● Gayen, Wilhelm ● Ihlenfeld, Wilhelm ● Kayser, Bertram ● Mürb, Friedrich

Vor dem 06.06.1944: (46) ③

Albert, Hans-Georg ● Becker, Philipp ● Bender, Heinz ● Dr. Bircks, Kurt ● Blehsing, Wilhelm ● Blüm, Wilhelm ● Bornmann, Peter ● Dente, Heinrich ● Diegmann, Arthur ● Engelhardt, Werner ● Eschenbacher, Christian ● Flieth, Rudolf ● Franz, Erwin ● Gehrmann, Walter ● Gericke, Karl-Heinz ● Häfner, Hans ● Handkewitz, Alex ● Hansen, Otto ● Harlfinger, Karl-Heinrich ● Jaburek, Ludwig ● Jirouch, Ludwig ● Jung, Jakob ● Kirsche, Helmut ● Krieg, Erich-Gustav ● Kupka, Waldemar ● Lehmann, Walter ● Mollier, Wilfried ● Munder, Richard ● Nesselhauf, Kurt● Papenfuhs, Paul ● Plagemann, Enno ● Rekatzky, Heinrich ● Richter, Rudolf ● Saul, Erich ● Schahn, Rudolf ● Schäfer, Wolfgang ● Schaller, Max ● Schildknecht, Moritz ● Schmidt, Willy ● Schönewald, Erwin ● Schulze, Hans ● Sommer, Gerhard ● Storm, Heinrich ● Strohm, Karl ● Thelen, Harro ● Winkler, Erwin


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 6 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 223 - U 300" Seite 253 - 259.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Liste der Überlebenden unvollständig.

③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.Es durchaus Möglich das in dieser Liste noch Namen von Überlebenden des 25.06.1944 enthalten sind. Diese konnte ich durch Mangel an Informationen nicht zuweisen.


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Liste aller U-Boote

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