Aktionen

U 220: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 49: Zeile 49:
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:15%" |
 
| style="width:15%" |
 +
| style="width:10%" |
 
|-
 
|-
−
| || 27.03.1943 - 31.08.1943 || Ausbildungsboot ||  [[4. U-Flottille]], Stettin.
+
| || 27.03.1943 - 31.08.1943 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]] || Stettin
 
|-
 
|-
−
| || 01.09.1943 - 28.10.1943 || Frontboot || [[12. U-Flottille]], Bordeaux.
+
| || colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 220|Klick hier → Ausbildung]]
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| || 01.09.1943 - 28.10.1943 || Frontboot || [[12. U-Flottille]] || Bordeaux
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
Erprobung und Ausbildung
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:15%" |
 
−
|-
 
−
| || 28.03.1943 - 20.03.1943 || Kiel || Ausbildung.
 
−
|-
 
−
| || 31.03.1943 - 13.04.1943 || Kiel || Erpobungen beim [[UAK]].
 
−
|-
 
−
| || 15.04.1943 - 16.04.1943 || Swinemünde || Flakausbildung.
 
−
|-
 
−
| || 17.04.1943 - 18.04.1943 || Stettin || Ausräumen der Bootslast bei der [[4. U-Flottille]].
 
−
|-
 
−
| || 19.04.1943 - 02.05.1943 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
 
−
|-
 
−
| || 03.05.1943 - 05.05.1943 || Hela || Versuche beim [[SVK]].
 
−
|-
 
−
| || 06.05.1943 - 31.05.1943 || Hela || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
−
|-
 
−
| || 01.06.1943 - 03.06.1943 || Gotenhafen || Reparatur des UKW-Senders.
 
−
|-
 
−
| || 04.06.1943 - 10.06.1943 || Pillau || Schießausbildung bei der [[26. U-Flottille]].
 
−
|-
 
−
| || 11.06.1943 - 21.06.1943 || Danzig || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
−
|-
 
−
| || 23.06.1943 - 24.06.1943 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
−
|-
 
−
| || 24.06.1943 - 25.06.1943 || Stettin || Einräumen der Bootslast bei der [[4. U-Flottille]].
 
−
|-
 
−
| || 26.06.1943 - 01.08.1943 || Kiel || Restarbeiten.
 
−
|-
 
−
| || 03.08.1943 - 06.08.1943 || Kiel || Dockaufenthalt bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
 
−
|-
 
−
| || 07.08.1943 - 08.08.1943 || Sonderburg || Abhorchen.
 
−
|-
 
−
| || 09.08.1943 - 13.08.1943 || Swinemünde || Flakschießen mit dem Vierling.
 
−
|-
 
−
| || 16.08.1943 - 25.08.1943 || Kiel || Ausrüstung.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 156: Zeile 114:
 
| || Boot: || U 220
 
| || Boot: || U 220
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || [[28.10.1943]]
+
| || Datum: || 28.10.1943
 
|-
 
|-
 
| || Letzter Kommandant: || [[Bruno Barber]]
 
| || Letzter Kommandant: || [[Bruno Barber]]
Zeile 172: Zeile 130:
 
| || Überlebende: || 0
 
| || Überlebende: || 0
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 220|Klick hier → Besatzungsliste U 220]]
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | U 220 wurde am 28.10.1943 im mittleren Nordatlantik durch Wasserbomben einer [[Grumman TBF Avenger|Avenger]] und einer [[Grumman F4F Wildcat|Wildcat]] der Squdron VC-1 des US-amerikanischen Geleitflugzeugträgers [[USS Block Island (CVE-21)|USS BLOCK ISLAND (CVE-21)]] versenkt. Das Boot wurde während der Versorgung von [[U 256]] unter Oberleutnant zur See [[Wilhelm Brauel]] durch eine "Avenger", geflogen von Lt. Franklin M. Murray, und eine "Grumman", geflogen von Ensing Harold L. Hanshuh, mit zwei Wasserbomben versenkt. U 220 kenterte und sank über den Bug. [[U 256]] erwiderte den Angriff mit starkem Flakfeuer, tauchte aber in einem günstigen Augenblick weg. Ein abgeworfener akustischer Zielsuchtorpedo [[Fido]] verfehlte sein Ziel und U 256 konnte entkommen.
 
−
|-
 
−
| ||
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | U 220 konnte auf 1 Unternehmung insgesamt 2 Schiffe mit zusammen 7.199 BRT versenken.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 190: Zeile 136:
 
|}
 
|}
  
−
Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (55 Personen)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Arndt, Ernst]] || [[Ballmann, Willi]] || [[Bruno Barber|Barber, Bruno]]
+
| || colspan="3" | U 220 wurde am 28.10.1943 im mittleren Nordatlantik durch Wasserbomben einer [[Grumman TBF Avenger|Avenger]] und einer [[Grumman F4F Wildcat|Wildcat]] der Sqaudron VC-1 des US-amerikanischen Geleitflugzeugträgers [[USS Block Island (CVE-21)|USS BLOCK ISLAND (CVE-21)]] versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Bertau, Martin]] || [[Brodbeck, Wilhelm]] || [[Brüse, Anton]]
+
| || colspan="3" | U 220 konnte auf 1 Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 7.199 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || [[Burian, Karl]] || [[Busch, Gerhard-Karl]] || [[Dettmer, Gerhard]]
+
| ||  
−
|-
 
−
| || [[Domke, Harri]] || [[Franz, Josef]] || [[Golinski, Hans]]
 
−
|-
 
−
| || [[Göllner, Fritz]] || [[Gorski, Hans]] || [[Halusczynskyj, Theodosius]]
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Hempel, Wilhelm]] || [[Herrmann, Felix]] || [[Höfler, Alwin]]
+
| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Hör, Georg]] || [[Hübner, Erich]] || [[Hüther, Julius]]
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 28.10.43 im mittleren Nordatlantik während der Versorgung von U 256 (Brauel) durch eine "Avenger" des US-Geleitträgers BLOCK ISLAND (Squadron VC-1) mit zwei Wasserbomben versenkt. U 220 kenterte und sank über den Bug. U 256 erwiderte den Angriff mit starkem Flakfeuer, tauchte aber in einem günstigen Augenblick weg. Ein abgeworfener Zielsich-Torpedo ([[Fido]]) verfehlte sein Ziel. U 256 konnte entkommen.'' Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Kemper, Erich]] || [[Köpke, Gustav]] || [[Kusler, Helmut]]
+
| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 160.
 
|-
 
|-
−
| || [[Laurs, Josef]] || [[Linz, Adalbert]] || [[Lutz, Hermann]]
+
| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Meiling, Manfred]] || [[Mendel, Heinrich]] || [[Müller, Herbert (U 220)|Müller, Herbert]]
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''[...] am Morgen des 28. Oktober, entdeckten zwei Flugzeuge der Block Island den Hilfs-Versorger U 220 unter Bruno Barber und das Flak-U-Boot U 256 unter Wilhelm Brauel zur Sicherung. Man nahm an, daß der Avenger Pilot Franklin M. Murray und der Wildcat-Pilot Harold L. Handshuh U 220 unter Verlust der ganzen versenkt und U 256 so schwer beschädigt hätten, daß Brauel genau wie Barleben in dem anderen Flak-Boot nach Frankreich abdrehen mußte.
 
|-
 
|-
−
| || [[Müller, Josef (U 220)|Müller, Josef]] || [[Nepozitek, Josef]] || [[Obermeier, Georg]]
+
| || colspan="3" | Laut [[Dr. Axel Niestlé|Niestlé]] trug Brauel jedoch acht Stunden später am selben Tag ein Telefongespräch unter Wasser mit Barber in sein Logbuch ein. Die Versenkung von U 220 an diesem Morgen erscheint deshalb zweifelhaft.'' Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Peschel, Friedrich]] || [[Petri, Helmut]] || [[Prenk, Johannes]]
+
| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 518.
 
|-
 
|-
−
| || [[Richter, Alfons]] || [[Riess, Georg]] || [[Ross, Rolf]]
+
| || colspan="3" | Da hat Axel Niestlé wohl recht. U 220 kann dann höchsten nach schweren Beschädigungen durch den Angriff gesunken sein. Auszug aus dem KTB von U 256:
 
|-
 
|-
−
| || [[Sassen, Wilhelm-Johann]] || [[Schäfer, Friedrich (U 220)|Schäfer, Friedrich]] || [[Schelke, Helmut]]
+
| || colspan="3" | '''28.10.1942'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Schertle, Ernst]] || [[Schiebel, Oskar]] || [[Schliebs, Gerhard]]
+
| || colspan="3" | ''Atlantik''
 
|-
 
|-
−
| || [[Schott, Ewald]] || [[Schwentafsky, Rudolf|Dr. Schwentafsky, Rudolf]] || [[Seck, Wilhelm]]
+
| || colspan="3" | ''1040 - Einsteigen ! Alarm ! Auf A + 50.''
 
|-
 
|-
−
| || [[Siegfried, Waldemar]] || [[Slotta, Helmut]] || [[Stiefel, Franz]]
+
| || colspan="3" | ''Mit "Barber" vereinbarten U.T.-Signal: 1 Kurz abgegeben und von ihm mit 2 Kurz beantwortet [[...]]''
 
|-
 
|-
−
| || [[Trappe, Günther]] || [[Winkler, Karl]] || [[Zepf, Eduard]]
+
| || colspan="3" | Nach diesem Eintrag mußte U 220 noch getaucht sein, bevor es verschwand. Unklar.
−
|-
 
−
| || [[Zschörner, Gerhard]]
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
Einzelverluste (2 Personen)
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
|-
 
−
| || [[Körner, Georg (U 220)|Körner, Georg]] || [[Lange, Gerhard (U 220)|Lange, Gerhard]]
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 259: Zeile 183:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN-978-3453160590 - Seite 428, 515, 518, 541.
+
| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 518.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 21.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 21.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- ISBN-978-3813205121 - Seite 108, 194.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S. 108, 194.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 174, 297, 396.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - S. 160.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 152.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - S. 152.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Hadley - "U-Boote gegen Kanada" - Mittler Verlag 1990 - ISBN-978-3813203332 - Seite 179, 200, 205, 206, 320.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 349 – 350.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 349 – 350.
+
| || colspan="3" | Original Kriegstagebuch U 220.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||

Version vom 22. April 2023, 14:11 Uhr

U 219 ← U 220 → U 221

Typ: X B
Bauauftrag: 06.08.1940
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 626
Serie: U 219 - U 220
Kiellegung: 16.06.1941
Stapellauf: 16.01.1943
Indienststellung: 27.03.1943
Kommandant: Bruno Barber
Feldpostnummer: M - 50 753

Kommandanten

27.03.1943 - 28.10.1943 Oberleutnant zur See Bruno Barber

Flottillen

27.03.1943 - 31.08.1943 Ausbildungsboot 4. U-Flottille Stettin
Klick hier → Ausbildung
01.09.1943 - 28.10.1943 Frontboot 12. U-Flottille Bordeaux

Unternehmungen

Verlegungsfahrt
26.08.1943 - Kiel → → → → → → 28.08.1943 - Marviken
28.08.1943 - Marviken → → → → → → 28.08.1943 - Haugesund
29.08.1943 - Haugesund → → → → → → 29.08.1943 - Bergen
U 220, unter Oberleutnant zur See Bruno Barber, lief am 26.08.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Marviken (Geleitwechsel) und Haugesund (Übernachtung) nach Bergen. Am 29.08.1943 lief U 220 in Bergen ein. Dort erfolgte die Restausrüstung zur 1. Unternehmung.
1. Unternehmung
08.09.1943 - Bergen → → → → → → 28.10.1943 - Verlust des Bootes
U 220, unter Oberleutnant zur See Bruno Barber, lief am 08.09.1943 von Bergen aus. Das Boot legte 66 Minen südlich von St. Johns, danach sollte es im Nordatlantik U 488 bei der Versorgung von Kampfbooten unterstützen. 1 U-Boot wurde versorgt. Nach 50 Tagen wurde U 220 von zwei amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt
Klick hier → Versorgte U-Boote
U 220 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 7.169 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 220
Datum: 28.10.1943
Letzter Kommandant: Bruno Barber
Ort: Nordatlantik
Position: 48°53' Nord - 33°30' West
Planquadrat: BD 2743
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 55
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 220
U 220 wurde am 28.10.1943 im mittleren Nordatlantik durch Wasserbomben einer Avenger und einer Wildcat der Sqaudron VC-1 des US-amerikanischen Geleitflugzeugträgers USS BLOCK ISLAND (CVE-21) versenkt.
U 220 konnte auf 1 Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 7.199 BRT versenken.
Busch/Röll schreiben dazu
Ich zitiere: Am 28.10.43 im mittleren Nordatlantik während der Versorgung von U 256 (Brauel) durch eine "Avenger" des US-Geleitträgers BLOCK ISLAND (Squadron VC-1) mit zwei Wasserbomben versenkt. U 220 kenterte und sank über den Bug. U 256 erwiderte den Angriff mit starkem Flakfeuer, tauchte aber in einem günstigen Augenblick weg. Ein abgeworfener Zielsich-Torpedo (Fido) verfehlte sein Ziel. U 256 konnte entkommen. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 160.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: [...] am Morgen des 28. Oktober, entdeckten zwei Flugzeuge der Block Island den Hilfs-Versorger U 220 unter Bruno Barber und das Flak-U-Boot U 256 unter Wilhelm Brauel zur Sicherung. Man nahm an, daß der Avenger Pilot Franklin M. Murray und der Wildcat-Pilot Harold L. Handshuh U 220 unter Verlust der ganzen versenkt und U 256 so schwer beschädigt hätten, daß Brauel genau wie Barleben in dem anderen Flak-Boot nach Frankreich abdrehen mußte.
Laut Niestlé trug Brauel jedoch acht Stunden später am selben Tag ein Telefongespräch unter Wasser mit Barber in sein Logbuch ein. Die Versenkung von U 220 an diesem Morgen erscheint deshalb zweifelhaft. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 518.
Da hat Axel Niestlé wohl recht. U 220 kann dann höchsten nach schweren Beschädigungen durch den Angriff gesunken sein. Auszug aus dem KTB von U 256:
28.10.1942
Atlantik
1040 - Einsteigen ! Alarm ! Auf A + 50.
Mit "Barber" vereinbarten U.T.-Signal: 1 Kurz abgegeben und von ihm mit 2 Kurz beantwortet ...
Nach diesem Eintrag mußte U 220 noch getaucht sein, bevor es verschwand. Unklar.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 518.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 21.
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S. 108, 194.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - S. 160.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - S. 152.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 349 – 350.
Original Kriegstagebuch U 220.

Anmerkungen

Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

U 219 ← U 220 → U 221

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_220&oldid=170801“