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U 177: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 176]] - - [[U 177]] - - [[U 178]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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U 177, unter Kapitänleutnant [[Robert Gysae]], lief am 17.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Südatlantik, im Indischen Ozean sowie vor Kapstadt und Durban. Es konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit 49.371 BRT versenken und 1 Schiff mit 2.588 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 02.11.1942 die griechische ''[[Aegeus|AEGEUS]]'' mit 4.538 BRT, am 19.11.1942 die britische ''[[Scottish Chief|SCOTTISH CHIEF]]'' mit 7.006 BRT, am 20.11.1942 die amerikanische ''[[Pierce Butler|PIERCE BUTLER]]'' mit 7.191 BRT, am 28.11.1942 die britische ''[[Nova Scotia (Dampfer)|NOVA SCOTIA]]'' mit 6.796 BRT, am 30.11.1942 die britische ''[[Llandaff Castle|LLANDAFF CASTLE]]'' mit 10.799 BRT, am 07.12.1942 die griechische ''[[Saronikos|SARONIKOS]]'' mit 3.548 BRT, am 12.12.1942 die britische ''[[Empire Gull|EMPIRE GULL]]'' mit 6.408 BRT, am 14.12.1942 die niederländische ''[[Sawahloento|SAWAHLOENTO]]'' mit 3.085 BRT. Beschädigt wurde am 09.11.1942 die britische ''[[Cerion|CERION]]'' mit 2.588 BRT. Nach zurückgelegten 22.040 sm über und 281 sm unter Wasser, machte U 177 am 22.01.1943 in Bordeaux fest.
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'''Fazit des Kommandanten:''' Der neue U-Bootsty IX D 2 hat sich gut bewährt. Zu verbessern wäre: a.) die Tiefensteureigenschaften bei Dünung und b.) die Geschwindigkeit. Die neu zusammengestellte Besatzung zeigte eine ausgezeichnete Haltung und gute dienstliche Leistungen. Die jungen Soldaten sind im Durschnitt besser, verglichen mit denen, eines im Jahre 1940 in Dienst gestellten Bootes.
  
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'''Die Fahrt :''' U 177, unter [[Kapitänleutnant]] [[Robert Gysae]], war 127 Tage, 4 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei 22.040 [[sm]] über und 281 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Südatlantik]], im [[Indischer Ozean]] sowie vor [[Kapstadt]] und [[Durban]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit zusammen 49.371 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 2.588 [[BRT]] beschädigen.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Eine Unternehmung mit neuem Boot (IX D 2) und junger Besatzung, die der bewährte Kommandant mit Umsicht uund Geschick zu einem erfreulichen Erfolg führte. Im einzelnen: Zum 23.09.: Die mündliche Berichterstattung des Kommandanten ergaben: Das Überbordfallen des Hennings geschah unbemerkt im Augenblick schwerster Gefährdung des Bootes durch eine überlaufende See. Der Kommandant und die Besatzung waren vollauf konzentriert auf Wiederherstellung der Manovrierfähigkeit des Bootes, das wegen klemmender Entlüftung 8 eine bedrohliche vordere Tiefentauchung angenommen hatte, wodurch ein Drehen gegen die See auf Fahrtaufnahme verhindert wurde. Die Wetter- und Sichtverhältnisse unter gleichzeitiger Berücksichtigung des Zeitablaufs von der Feststellung des Überbordfallens bis zur Wiederherstellung der Manovrierfähigkeit ließen einen Rettungsversuch nur als Formsache ohne jegliche Aussicht auf Erfolg erscheinen. Der Aufassung des Kommandanten wird als überlegt und verantwortungsbewußt zugestimmt. Zum 02.11.: Schüsse "von hinten in die Schraube" sind bisher immer 100 % Mißerfolge gewesen. Zum 12.12. 21:51 Uhr : Die Bergründung "also unterschossen" leuchtet nicht ein, da die sachlichen Feststellungen nicht ausreichen, um solche Behauptungen zu rechfertigen.
  
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'''Versenkt wurden:''' [[02.11.1942]] - gr - ''[[Aegeus]]'' - 4.538 [[BRT]] ● [[19.11.1942]] - br - ''[[Scottish Chief]]'' - 7.006 [[BRT]] ● [[20.11.1942]] - am - ''[[Pierce Butler]]'' - 7.191 [[BRT]] ● [[28.11.1942]] - br - ''[[Nova Scotia (Dampfer)|Nova Scotia]]'' - 6.796 [[BRT]] ● [[30.11.1942]] - br - ''[[Llandaff Castle]]'' - 10.799 [[BRT]] ● [[07.12.1942]] - gr - ''[[Saronikos]]'' - 3.548 [[BRT]] ● [[12.12.1942]] - br - ''[[Empire Gull]]'' - 6.408 [[BRT]] ● [[14.12.1942]] - nl -  ''[[Sawahloento]]'' - 3.085 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''Beschädigt wurde:''' [[09.11.1942]] - br - ''[[Cerion]]'' - 2.588 [[BRT]].
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U 177, unter Kapitänleutnant/Korvettenkapitän [[Robert Gysae]], lief am 01.04.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Südatlantik, vor Kapstadt, im Indischen Ozean, zwischen der Insel Mauritius, Ostafrika und Südafrika sowie südlich der Insel Madagaskar. Es wurde am 25.06.1943 vom deutschen Versorger ''[[Charlotte Schliemann|CHARLOTTE SCHLIEMANN]]'' mit Brennstoff, Wasser, Proviant und Ausrüstungsteile versorgt. U 177 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 38.017 BRT versenken. Dies waren am 29.05.1943 die amerikanische ''[[Agwimonte|AGWIMONTES]]'' mit 6.679 BRT und die norwegische ''[[Storaas|STORAAS]]'' mit 7.886 BRT, am 06.07.1943 die kanadische ''[[Jasper Park|JASPER PARK]]'' mit 7.129 BRT, am 10.07.1943 die amerikanische ''[[Alice F. Palmer|ALICE F. PALMER]]'' mit 7.176 BRT, am 29.07.1943 die britische ''[[Cornish City|CORNISH CITY]]'' mit 4.952 BRT und am 05.08.1943 die griechische ''[[Edthalia Mari|EDTHALIA MARI]]'' mit 4.195 BRT. Nach zurückgelegten 28.436 sm über und 845 sm unter Wasser, lief U 177 am 01.10.1943 wieder in Bordeaux ein.
 
   
 
   
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'''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' Der neue U-Bootsty IX D 2 hat sich gut bewährt. Zu verbessern wäre: a.) die Tiefensteureigenschaften bei Dünung und b.) die Geschwindigkeit. Die neu zusammengestellte Besatzung zeigte eine ausgezeichnete Haltung und gute dienstliche Leistungen. Die jungen Soldaten sind im Durschnitt besser, verglichen mit denen, eines im Jahre 1940 in Dienst gestellten Bootes.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant hat auf dieser 6 Monate dauernden Unternehmung alle Chancen mit bewährten Können und zäher Einsatzbereitschaft wahrgenommen und im südafrikanischen Segebiet und Indischen Ozean einen erfreulichen Versenkungerfolg von 7 Schiffen erzielt. Die Leistung der Besatzung ist besonders im Hinblick auf die lange Dauer der Unternehmung anzuerkennen. Die Erfahrungen der [[Bachstelze]] werden durch Führungsmaßnahmen besonders ausgewertet.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung''' Eine Unternehmung mit neuem Boot (IX D 2) und junger Besatzung, die der bewährte Kommandant mit Umsicht uund Geschick zu einem erfreulichen Erfolg führte. Im einzelnen: Zum 23.09. : Die mündliche Berichterstattung des Kommandanten ergaben: Das Überbordfallen des Hennings geschah unbemerkt im Augenblick schwerster Gefährdung des Bootes durch eine überlaufende See. Der Kommandant und die Besatzung waren vollauf konzentriert auf Wiederherstellung der Manovrierfähigkeit des Bootes, das wegen klemmender Entlüftung 8 eine bedrohliche vordere Tiefentauchung angenommen hatte, wodurch ein Drehen gegen die See auf Fahrtaufnahme verhindert wurde. Die Wetter- und Sichtverhältnisse unter gleichzeitiger Berücksichtigung des Zeitablaufs von der Feststellung des Überbordfallens bis zur Wiederherstellung der Manovrierfähigkeit ließen einen Rettungsversuch nur als Formsache ohne jegliche Aussicht auf Erfolg erscheinen. Der Aufassung des Kommandanten wird als überlegt und verantwortungsbewußt zugestimmt. Zum 02.11. : Schüsse "von hinten in die Schraube" sind bisher immer 100 % Mißerfolge gewesen. Zum 12.12. 21:51 Uhr : Die Bergründung "also unterschossen" leuchtet nicht ein, da die sachlichen Feststellungen nicht ausreichen, um solche Behauptungen zu rechfertigen.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 177, unter [[Kapitänleutnant]]/[[Korvettenkapitän]] [[Robert Gysae]], war 183 Tage, 3 Stunden und 50 Minuten auf See und legte dabei 28.436 [[sm]] über und 845 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Südatlantik]], vor [[Kapstadt]], im [[Indischer Ozean|Indischen Ozean]], zwischen der Insel [[Mauritius]], [[Ostafrika]] und [[Südafrika]] sowie südlich der Insel [[Madagaskar]]. Es wurde am [[25.06.1943]] vom deutschen Versorger ''[[Charlotte Schliemann]]'' mit Brennstoff, Wasser, Proviant und Ausrüstungsteile versorgt. U 177 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit zusammen 38.017 [[BRT]] versenken.
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U 177, unter Korvettenkapitän [[Heinz Buchholz]], verlegte zu [[GHG]]-Erprobungen und der Ausrüstung mit [[Torpedo|Torpedos]] von Bordeaux nach La Pallice. Die neue Besatzung für das Boot wurde vorher aus Mitgliedern der U-Boote U 177, [[U 195]] und Männern der U-Reserve zusammengestellt. Das Boot wurde zur Fernfahrt nach Penang ausgerüstet.
  
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'''Versenkt wurden:''' [[29.05.1943]] - am - ''[[Agwimonte]]'' - 6.679 [[BRT]] ● [[28.05.1943]] - nw -  ''[[Storaas]]'' - 7.886 [[BRT]] ● [[06.07.1943]] - ka - ''[[Jasper Park]]'' - 7.129 [[BRT]] ● [[10.07.1943]] - am - ''[[Alice F. Palmer]]'' - 7.176 [[BRT]] ● [[29.07.1943]] - br - ''[[Cornish City]]'' - 4.952 [[BRT]] ● [[05.08.1943]] - gr - ''[[Edthalia Mari]]'' - 4.195 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der Kommandant hat auf dieser 6 monate dauernden Unternehmung alle Chancen mit bewährten Können und zäher Einsatzbereitschaft wahrgenommen und im südafrikanischen Segebiet und Indischen Ozean einen erfreulichen Versenkungerfolg von 7 Schiffen erzielt. Die Leistung der Besatzung ist besonders im Hinblick auf die lange Dauer der Unternehmung anzuerkennen. Die Erfahrungen der [[Bachstelze]] werden durch Führungsmaßnahmen besonders ausgewertet.
 
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'''Die Fahrt : ''' U 177, unter [[Korvettenkapitän]] [[Heinz Buchholz]], war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte zu [[GHG]]-Erprobungen und der Ausrüstung mit [[Torpedo|Torpedos]] von [[Bordeaux]] nach [[La Pallice]]. Die neue Besatzung für das Boot wurde vorher aus Mitgliedern der U-Boote U 177, [[U 195]] und Männern der U-Reserve zusammengestellt. Das Boot wurde zur Fernfahrt nach [[Penang]] ausgerüstet.
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U 177, unter Korvettenkapitän [[Heinz Buchholz]], lief am 02.01.1944 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Südatlantik und südwestlich der Insel Ascension. Es sollte ursprünglich nach Penenag (Südostasien) gehen. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 177 selbst, wurde auf dieser Fahrt von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
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'''Zeitstrahl:'''  
 
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'''Die Fahrt : ''' U 177, unter [[Korvettenkapitän]] [[Heinz Buchholz]], war 35 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Südatlantik]] und südwestlich der [[Insel Ascension]]. Es befand sich auf dem Marsch nach Südostasien, ([[Penang]]).  Schiffe konnten nich versenkt oder beschädigt werden. U 177 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''  
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U 177 wurde am 06.02.1944 im Südatlantik südwestlich der Insel Ascension durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' B-3 der US-Navy Squadron VB-107 versenkt. Die ''Liberator'' B-3 der US-Navy Squadron VB-107, geflogen von Lt. C.I. Pinnell,  war in Ascension stationiert. Das Flugzeug warf, 30 Minuten nach der Versenkung, für die im Wasser schwimmenden Überlebenden ein Schlauchboot ab. Die 15 Überlebenden gehörten zur Brückenwache von U 177. Sie wurden nach 54 Stunden vom amerikanischen Leichten Kreuzer ''[[Omaha (CL-4)|OMAHA (CL-4)]]'' gerettet.
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U 177 wurde am [[06.02.1944]] im [[Südatlantik]] südwestlich der [[Insel Ascension]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' B-3 der US-Navy Squadron VB-107 versenkt. Die ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' B-3 der US-Navy Squadron VB-107, geflogen von Lt. C.I. Pinnell,  war in Ascension stationiert. Das Flugzeug warf, 30 Minuten nach der Versenkung, für die im Wasser schwimmenden Überlebenden ein Schlauchboot ab. Die 15 Überlebenden gehörten zur Brückenwache von U 177. Sie wurden nach 54 Stunden vom amerikanischen Leichten Kreuzer [[USS]] ''[[Omaha (CL-4)]]'' gerettet.
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''Am 06.02.1944 kamen ums Leben:''' (50 Personen)
  
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'''Am 06.02.1944 kamen ums Leben : (50)'''
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[[Auer, Leopold]] - [[Becher, Ernst|Dr. Becher, Ernst]] - [[Bodewald, Werner]] - [[Heinz Buchholz|Buchholz, Heinz]] - [[Büngener, Johann]] - [[Cromm, Robert]] - [[Drack, Jean]] - [[Drewes, Robert]] - [[Eisele, Josef]] - [[Fabig, Walter]] - [[Fritzenwanker, Heinz]] - [[Gräf, Arnulf]] - [[Grumann, Hans]] - [[Hamauz, Walter]] - [[Hanke, Fritz]] - [[Haubold, Horst]] - [[Heinlein, Christof]] - [[Herzog, Horst]] - [[Högemann, Johann]] - [[Kessler, Hans]] - [[Koch, Helmut-Christoph]] - [[Lipke, Theodor]] - [[Ludwicki, Johann]] - [[Mansberg, Wilfried]] - [[Mauthe, Friedrich]] - [[Memenga, Daniel]] - [[Metzger, Anton]] - [[Meyer, Hans]] - [[Moll, Wilhelm]] - [[Müller, Ernst]] - [[Nautsch, Heinz-Fritz]] - [[Nestler, Richard]] - [[Nölle, Willi]] - [[Oppermann, Alfred]] - [[Perschon, Walter]] - [[Pitz, Ewald]] - [[Reintges, Kurt]] - [[Schmitt, Otto]] - [[Schütz, Hermann]] - [[Seidenberg, Arno]] - [[Stascheit, Erich]] - [[Stock, Helmuth]] - [[Streich, Harald]] - [[Wagner, Karl]] - [[Walther, Heinz]] - [[Waterbör, Ernst]] - [[Wicha, Hans]] - [[Widtmann, Leopold]] - [[Zeller, Otto]] - [[Zils, Erich]]
  
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[[Auer, Leopold]] ● [[Becher, Ernst|Dr. Becher, Ernst]] ● [[Bodewald, Werner]] ● [[Heinz Buchholz|Buchholz, Heinz]] ● [[Büngener, Johann]] ● [[Cromm, Robert]] ● [[Drack, Jean]] ● [[Drewes, Robert]] ● [[Eisele, Josef]] ● [[Fabig, Walter]] ● [[Fritzenwanker, Heinz]] ● [[Gräf, Arnulf]] ● [[Grumann, Hans]] ● [[Hamauz, Walter]] ● [[Hanke, Fritz]] ● [[Haubold, Horst]] ● [[Heinlein, Christof]] ● [[Herzog, Horst]] ● [[Högemann, Johann]] ● [[Kessler, Hans]] ● [[Koch, Helmut-Christoph]] ● [[Lipke, Theodor]] ● [[Ludwicki, Johann]] ● [[Mansberg, Wilfried]] ● [[Mauthe, Friedrich]] ● [[Memenga, Daniel]] ● [[Metzger, Anton]] ● [[Meyer, Hans]] ● [[Moll, Wilhelm]] ● [[Müller, Ernst]]● [[Nautsch, Heinz-Fritz]] ● [[Nestler, Richard]] ● [[Nölle, Willi]] ● [[Oppermann, Alfred]] ● [[Perschon, Walter]] ● [[Pitz, Ewald]] ● [[Reintges, Kurt]] ● [[Schmitt, Otto]] ● [[Schütz, Hermann]] ● [[Seidenberg, Arno]] ● [[Stascheit, Erich]] ● [[Stock, Helmuth]] ● [[Streich, Harald]] ● [[Wagner, Karl]] ● [[Walther, Heinz]] ● [[Waterbör, Ernst]] ● [[Wicha, Hans]] ● [[Widtmann, Leopold]] ● [[Zeller, Otto]] ● [[Zils, Erich]]
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'''Überlebende des 06.02.1944:''' (11 Personen) (3)
  
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'''Überlebende des 06.02.1944 : (12) ②'''
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[[Bartsch, Kurt]] - [[Bohr, Berthold]] - [[Dittkowski, Erich]] - [[Elvers, Egon]] - [[Frank, Hans]] - [[Heinike, Heinz]] - [[Kubaschewski, Johannes]] - [[Piefer, Helmut]] - [[Roch, Helmut]] - [[Schmidt-Prestin, Christian]] - [[Stemmler, Hermann]]
  
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[[Bartsch, Kurt]] ● [[Bohr, Berthold]] ● [[Brodt, Hans-Otto]] ● [[Dittkowski, Erich]] ● [[Elvers, Egon]] ● [[Frank, Hans]] ● [[Heinike, Heinz]] ● [[Kubaschewski, Johannes]]● [[Piefer, Helmut]] ● [[Roch, Helmut]] ● [[Schmidt-Prestin, Christian]] ● [[Stemmler, Hermann]]
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'''Vor dem 02.01.1944:''' (34 Personen) (4)
  
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'''Vor dem 02.01.1944: (34) ③'''
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[[Paul Ackermann|Ackermann, Paul]] - [[Andre, Otto]] - [[Barz, Willi]] - [[Bielig, Gerhard]] - [[Böhme, Heinz]] - [[Brodt, Hans-Otto]] - [[Engelmann, Ulrich]] - [[Frost, Willi]] - [[Fuchs, Franz]] - [[Robert Gysae|Gysae, Robert]] - [[Hambach, Peter]] - [[Helm, Willi]] - [[Burkhard von Heusinger-Waldegg|Heusinger-Waldegg, Burkhard von]] - [[Houy, Hans]] - [[Kiefer, Hermann]] - [[Kiehn, Karl]] - [[Kurz, Paul]] - [[Lübke, Theo]] - [[Heinrich Mürl|Mürl, Heinrich]] - [[Packhäuser, Harry]] - [[Pardey, Karl]] - [[Rathjen, Hans]] - [[Rau, Werner]] - [[Reinsch, Kurt]] - [[Ritzmann, Kurt]] - [[Röse, Ernst-August]] - [[Rüssing, Karl]] - [[Saffran,|Dr. Saffran, ]] - [[Scharfenberg, Willi]] - [[Schiessel, Helmut]] - [[Schober, Horst]] - [[Wilhelm Schulze|Schulze, Wilhelm]] - [[Waldegg, Wolfgang von]] - [[Wieden, Kurt]] - [[Zerning, Johannes|Dr. Zerning, Johannes]]
  
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[[Paul Ackermann|Ackermann, Paul]] ● [[Andre, Otto]] ● [[Barz, Willi]] ● [[Bielig, Gerhard]] ● [[Böhme, Heinz]] ●  [[Engelmann, Ulrich]] ● [[Frost, Willi]] ● [[Fuchs, Franz]] ● [[Robert Gysae|Gysae, Robert]] ● [[Hambach, Peter]] ● [[Helm, Willi]] ● [[Burkhard von Heusinger-Waldegg|Heusinger-Waldegg, Burkhard von]] ● [[Houy, Hans]] ● [[Kiefer, Hermann]] ● [[Kiehn, Karl]] ● [[Kurz, Paul]] ● [[Lübke, Theo]] ● [[Heinrich Mürl|Mürl, Heinrich]] ● [[Packhäuser, Harry]] ● [[Pardey, Karl]] ● [[Rathjen, Hans]] ● [[Rau, Werner]] ● [[Reinsch, Kurt]] ● [[Ritzmann, Kurt]] ● [[Röse, Ernst-August]] ● [[Rüssing, Karl]] ● [[Saffran,|Dr. Saffran, ]] ● [[Scharfenberg, Willi]] ● [[Schiessel, Helmut]] ● [[Schober, Horst]] ● [[Wilhelm Schulze|Schulze, Wilhelm]] ● [[Waldegg, Wolfgang von]] ● [[Wieden, Kurt]] ● [[Zerning, Johannes|Dr. Zerning, Johannes]]
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'''Einzelverluste:''' (2 Personen)
  
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'''Einzelverluste: (2)'''
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[[Grosser, Klaus|Dr. Grosser, Klaus]] - [[Hennings, Erwin]]
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[[Grosser, Klaus|Dr. Grosser, Klaus]] ● [[Hennings, Erwin]]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 5" - S. 49 – 59.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 222"] Seite 49 - 59.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bilder von U 177 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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② Die Liste der Überlebenden ist unvollständig.
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(3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.
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③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Es ist möglich das hier noch Namen der Überlebenden bei sind, diese konnte ich leider nicht zuordnen. Die Angaben sind unvollständig.
 
  
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 176]] ← [[U 177]] → [[U 178]]
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[[U 176]] - - [[U 177]] - - [[U 178]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 25. Februar 2017, 08:07 Uhr

U 176 - - U 177 - - U 178 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: IX D2
Bauauftrag: 28.05.1940
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1017
Serie: U 177 - U 179
Kiellegung: 25.11.1940
Stapellauf: 01.10.1941
Indienststellung: 14.03.1942
Kommandant: Wilhelm Schulze
Feldpostnummer: M - 16 669

DIE KOMMANDANTEN (2)

14.03.1942 - 29.03.1942 Kapitänleutnant Wilhelm Schulze
30.03.1942 - 16.10.1943 Korvettenkapitän Robert Gysae
17.10.1943 - 06.02.1944 Korvettenkapitän Heinz Buchholz

DIE FLOTTILLEN

14.03.1942 - 30.09.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.10.1942 - 30.11.1942 Frontboot 10. U-Flottille
01.12.1942 - 06.02.1944 Frontboot 12. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

18.04.1942 Wesermünde Abnahmefahrt.
19.04.1942 - 21.04.1942 Bremen Ausbildung.
24.04.1942 - 04.05.1942 Kiel Erprobungen und Übungen beim UAK.
07.05.1942 - 10.05.1942 Gotenhafen Einzelausbildung beim TEK.
11.05.1942 - 15.05.1942 Danzig Tauchübungen in der Danziger Bucht.
16.05.1942 - 18.05.1942 Danzig Werft. Reparaturen am Sehrohr.
19.05.1942 - 24.05.1942 Danzig Serienerprobung bei der UAK.
25.05.1942 - 02.06.1942 Danzig Schießübungen bei der AGRU-Front.
03.06.1942 - 18.06.1942 Gotenhafen Taktische Übungen und Ausbildung.
20.06.1942 - 21.06.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
24.06.1942 - 19.08.1942 Bremen Werftliegezeit und Restarbeiten.
25.08.1942 - 15.09.1942 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

17.09.1942 - Kiel -------- 19.09.1942 - Kristiansand
19.09.1942 - Kristiansand -------- 22.01.1943 - Bordeaux

U 177, unter Kapitänleutnant Robert Gysae, lief am 17.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Südatlantik, im Indischen Ozean sowie vor Kapstadt und Durban. Es konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit 49.371 BRT versenken und 1 Schiff mit 2.588 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 02.11.1942 die griechische AEGEUS mit 4.538 BRT, am 19.11.1942 die britische SCOTTISH CHIEF mit 7.006 BRT, am 20.11.1942 die amerikanische PIERCE BUTLER mit 7.191 BRT, am 28.11.1942 die britische NOVA SCOTIA mit 6.796 BRT, am 30.11.1942 die britische LLANDAFF CASTLE mit 10.799 BRT, am 07.12.1942 die griechische SARONIKOS mit 3.548 BRT, am 12.12.1942 die britische EMPIRE GULL mit 6.408 BRT, am 14.12.1942 die niederländische SAWAHLOENTO mit 3.085 BRT. Beschädigt wurde am 09.11.1942 die britische CERION mit 2.588 BRT. Nach zurückgelegten 22.040 sm über und 281 sm unter Wasser, machte U 177 am 22.01.1943 in Bordeaux fest.

Fazit des Kommandanten: Der neue U-Bootsty IX D 2 hat sich gut bewährt. Zu verbessern wäre: a.) die Tiefensteureigenschaften bei Dünung und b.) die Geschwindigkeit. Die neu zusammengestellte Besatzung zeigte eine ausgezeichnete Haltung und gute dienstliche Leistungen. Die jungen Soldaten sind im Durschnitt besser, verglichen mit denen, eines im Jahre 1940 in Dienst gestellten Bootes.

Fazit des B.d.U.: Eine Unternehmung mit neuem Boot (IX D 2) und junger Besatzung, die der bewährte Kommandant mit Umsicht uund Geschick zu einem erfreulichen Erfolg führte. Im einzelnen: Zum 23.09.: Die mündliche Berichterstattung des Kommandanten ergaben: Das Überbordfallen des Hennings geschah unbemerkt im Augenblick schwerster Gefährdung des Bootes durch eine überlaufende See. Der Kommandant und die Besatzung waren vollauf konzentriert auf Wiederherstellung der Manovrierfähigkeit des Bootes, das wegen klemmender Entlüftung 8 eine bedrohliche vordere Tiefentauchung angenommen hatte, wodurch ein Drehen gegen die See auf Fahrtaufnahme verhindert wurde. Die Wetter- und Sichtverhältnisse unter gleichzeitiger Berücksichtigung des Zeitablaufs von der Feststellung des Überbordfallens bis zur Wiederherstellung der Manovrierfähigkeit ließen einen Rettungsversuch nur als Formsache ohne jegliche Aussicht auf Erfolg erscheinen. Der Aufassung des Kommandanten wird als überlegt und verantwortungsbewußt zugestimmt. Zum 02.11.: Schüsse "von hinten in die Schraube" sind bisher immer 100 % Mißerfolge gewesen. Zum 12.12. 21:51 Uhr : Die Bergründung "also unterschossen" leuchtet nicht ein, da die sachlichen Feststellungen nicht ausreichen, um solche Behauptungen zu rechfertigen.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

01.04.1943 - Bordeaux -------- 01.10.1943 - Bordeaux

U 177, unter Kapitänleutnant/Korvettenkapitän Robert Gysae, lief am 01.04.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Südatlantik, vor Kapstadt, im Indischen Ozean, zwischen der Insel Mauritius, Ostafrika und Südafrika sowie südlich der Insel Madagaskar. Es wurde am 25.06.1943 vom deutschen Versorger CHARLOTTE SCHLIEMANN mit Brennstoff, Wasser, Proviant und Ausrüstungsteile versorgt. U 177 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 38.017 BRT versenken. Dies waren am 29.05.1943 die amerikanische AGWIMONTES mit 6.679 BRT und die norwegische STORAAS mit 7.886 BRT, am 06.07.1943 die kanadische JASPER PARK mit 7.129 BRT, am 10.07.1943 die amerikanische ALICE F. PALMER mit 7.176 BRT, am 29.07.1943 die britische CORNISH CITY mit 4.952 BRT und am 05.08.1943 die griechische EDTHALIA MARI mit 4.195 BRT. Nach zurückgelegten 28.436 sm über und 845 sm unter Wasser, lief U 177 am 01.10.1943 wieder in Bordeaux ein.

Fazit des B.d.U.: Der Kommandant hat auf dieser 6 Monate dauernden Unternehmung alle Chancen mit bewährten Können und zäher Einsatzbereitschaft wahrgenommen und im südafrikanischen Segebiet und Indischen Ozean einen erfreulichen Versenkungerfolg von 7 Schiffen erzielt. Die Leistung der Besatzung ist besonders im Hinblick auf die lange Dauer der Unternehmung anzuerkennen. Die Erfahrungen der Bachstelze werden durch Führungsmaßnahmen besonders ausgewertet.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

23.12.1943 - Bordeaux -------- 26.12.1943 - La Pallice

U 177, unter Korvettenkapitän Heinz Buchholz, verlegte zu GHG-Erprobungen und der Ausrüstung mit Torpedos von Bordeaux nach La Pallice. Die neue Besatzung für das Boot wurde vorher aus Mitgliedern der U-Boote U 177, U 195 und Männern der U-Reserve zusammengestellt. Das Boot wurde zur Fernfahrt nach Penang ausgerüstet.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

02.01.1944 - La Pallice -------- 06.02.1944 - Verlust des Bootes

U 177, unter Korvettenkapitän Heinz Buchholz, lief am 02.01.1944 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Südatlantik und südwestlich der Insel Ascension. Es sollte ursprünglich nach Penenag (Südostasien) gehen. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 177 selbst, wurde auf dieser Fahrt von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 177
Datum: 06.02.1944
Letzter Kommandant: Heinz Buchholz
Ort: Südatlantik
Position: 10°35' S - 23°15' West
Planquadrat: FL 4943
Verlust durch: Consolidated B-24 Liberator
Tote: 50
Überlebende: 15

U 177 wurde am 06.02.1944 im Südatlantik südwestlich der Insel Ascension durch Wasserbomben der Liberator B-3 der US-Navy Squadron VB-107 versenkt. Die Liberator B-3 der US-Navy Squadron VB-107, geflogen von Lt. C.I. Pinnell, war in Ascension stationiert. Das Flugzeug warf, 30 Minuten nach der Versenkung, für die im Wasser schwimmenden Überlebenden ein Schlauchboot ab. Die 15 Überlebenden gehörten zur Brückenwache von U 177. Sie wurden nach 54 Stunden vom amerikanischen Leichten Kreuzer OMAHA (CL-4) gerettet.

DIE BESATZUNG

Am 06.02.1944 kamen ums Leben: (50 Personen)

Auer, Leopold - Dr. Becher, Ernst - Bodewald, Werner - Buchholz, Heinz - Büngener, Johann - Cromm, Robert - Drack, Jean - Drewes, Robert - Eisele, Josef - Fabig, Walter - Fritzenwanker, Heinz - Gräf, Arnulf - Grumann, Hans - Hamauz, Walter - Hanke, Fritz - Haubold, Horst - Heinlein, Christof - Herzog, Horst - Högemann, Johann - Kessler, Hans - Koch, Helmut-Christoph - Lipke, Theodor - Ludwicki, Johann - Mansberg, Wilfried - Mauthe, Friedrich - Memenga, Daniel - Metzger, Anton - Meyer, Hans - Moll, Wilhelm - Müller, Ernst - Nautsch, Heinz-Fritz - Nestler, Richard - Nölle, Willi - Oppermann, Alfred - Perschon, Walter - Pitz, Ewald - Reintges, Kurt - Schmitt, Otto - Schütz, Hermann - Seidenberg, Arno - Stascheit, Erich - Stock, Helmuth - Streich, Harald - Wagner, Karl - Walther, Heinz - Waterbör, Ernst - Wicha, Hans - Widtmann, Leopold - Zeller, Otto - Zils, Erich

Überlebende des 06.02.1944: (11 Personen) (3)

Bartsch, Kurt - Bohr, Berthold - Dittkowski, Erich - Elvers, Egon - Frank, Hans - Heinike, Heinz - Kubaschewski, Johannes - Piefer, Helmut - Roch, Helmut - Schmidt-Prestin, Christian - Stemmler, Hermann

Vor dem 02.01.1944: (34 Personen) (4)

Ackermann, Paul - Andre, Otto - Barz, Willi - Bielig, Gerhard - Böhme, Heinz - Brodt, Hans-Otto - Engelmann, Ulrich - Frost, Willi - Fuchs, Franz - Gysae, Robert - Hambach, Peter - Helm, Willi - Heusinger-Waldegg, Burkhard von - Houy, Hans - Kiefer, Hermann - Kiehn, Karl - Kurz, Paul - Lübke, Theo - Mürl, Heinrich - Packhäuser, Harry - Pardey, Karl - Rathjen, Hans - Rau, Werner - Reinsch, Kurt - Ritzmann, Kurt - Röse, Ernst-August - Rüssing, Karl - Dr. Saffran, - Scharfenberg, Willi - Schiessel, Helmut - Schober, Horst - Schulze, Wilhelm - Waldegg, Wolfgang von - Wieden, Kurt - Dr. Zerning, Johannes

Einzelverluste: (2 Personen)

Dr. Grosser, Klaus - Hennings, Erwin

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 5" - S. 49 – 59.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 177 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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