U 174
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DAS BOOT (1)
| Typ: | IX C | ||
| Bauauftrag: | 23.12.1939 | ||
| Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | ||
| Baunummer: | 1014 | ||
| Serie: | U 171 -U 176 | ||
| Kiellegung: | 02.01.1941 | ||
| Stapellauf: | 21.08.1941 | ||
| Indienststellung: | 26.11.1941 | ||
| Kommandant: | Ulrich Thilo | ||
| Feldpostnummer: | M - 41 607 | ||
DIE KOMMANDANTEN (2)
| 26.11.1941 - 08.03.1943 | Fregattenkapitän | Ulrich Thilo | |
| 09.03.1943 - 27.04.1943 | Oberleutnant zur See | Wolfgang Grandefeld |
DIE FLOTTILLEN
| 26.11.1941 -[[ 31.07.1942 | Ausbildungsboot | 4. U-Flottille | |
| 01.08.1942 - 27.04.1943 | Frontboot | 10. U-Flottille |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
| 26.11.1941 - 03.12.1941 | Bremen | Hafenerprobungen und Trimmversuche. | |
| 05.12.1941 - 31.12.1941 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 02.01.1942 - 05.01.1942 | Rönne | Erprobungen bei der UAG-Schall. | |
| 06.01.1942 - 07.01.1942 | Stettin | Lastübernahme bei der 4. U-Flottille. | |
| 09.01.1942 - 15.01.1942 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 17.01.1942 - 25.01.1942 | Danzig | Erprobungen bei der UAK. | |
| 26.01.1942 - 12.04.1942 | Danzig | Im Eis fest. Einzelausbildung. | |
| 13.04.1942 - 22.04.1942 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 24.04.1942 - 09.05.1942 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 10.05.1942 - 20.05.1942 | Gotenhafen | Taktische Übungen und Ausbildung bei der 25. U-Flottille. | |
| 22.05.1942 - 14.07.1942 | Stettin | Restarbeiten und Urlaub. | |
| 15.07.1942 | Hela | Meilenfahrt. | |
| 17.07.1942 - 29.07.1942 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. |
DIE UNTERNEHMUNGEN
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1. UNTERNEHMUNG: | |||
| 30.07.1942 - Kiel | -------- | 31.07.1942 - Kristiansand | |
| 01.08.1942 - Kristiansand | -------- | 06.09.1942 - Lorient | |
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U 174, unter Fregattenkapitän Ulrich Thilo, lief am 30.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik östlich von Neufundland. Es wurde am 29.08.1942 um 09:50 Uhr wurde U 432 mit 45 m³ Brennstoff und Schmieröl versorgt. U 174 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Lohs. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 6.370 sm über und 238 sm unter Wasser, lief U 174 am 06.09.1942 in Lorient ein. Fazit des B.d.U.: Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Die Geleitzugoperationen wurden mit Zähigkeit durchgeführt. Leider blieb der Angriff ohne Erfolg. Wegen Ölspur wurde frühzeitiger Rückmarsch erforderlich. Zeitstrahl: 2. UNTERNEHMUNG: | |||
| 07.10.1942 - Lorient | -------- | 08.10.1942 - Lorient | |
| 08.10.1942 - Lorient | -------- | 09.01.1943 - Lorient | |
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U 174, unter Fregattenkapitän Ulrich Thilo, lief am 07.10.1942 von Lorient aus. Nach Ausfall der Diesel mußte das Boot zurück nach Lorient. Nach Reparatur und abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Südatlantik, vor der Küste Brasiliens und bei der Insel St. Paul. Es wurde am 10.12.1942 von U 461 mit 100 m³ Brennstoff, 2,5 m³ Motorenöl und 14 Tage Proviant und am 21.10.1942 von U 506 mit 18 m³ Brennstoff und 6 Tage Proviant versorgt. U 174 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 30.813 BRT versenken. Dies waren am 31.10.1942 die britische MARYLYN mit 4.555 BRT, am 01.11.1942 die britische ELMDALE mit 4.972 BRT, am 02.11.1942 die niederländische ZAANDAM mit 10.909 BRT und die norwegische BESHOLT mit 4.977 BRT, am 15.12.1942 folgte noch die amerikanische ALCOA RAMBLER mit 5.500 BRT. Nach zurückgelegten zirka 15.890 sm, machte U 174 am 09.01.1943 wieder in Lorient fest. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Der Erfolg ist erfreulich und besonders anerkennenswert, da der Kommandant auf Grund bereits längerer gesundheitlicher Beeinträchtigung nun das Kommando abgeben mußte. Zeitstrahl: 3. UNTERNEHMUNG: | |||
| 18.03.1943 - Lorient | -------- | 27.04.1943 - Verlust des Bootes | |
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U 174, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Grandefeld, lief am 18.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich der Azorischen Inseln, der Ostküste der USA und Kanadas sowie südlich von Neufundland. Es versorgte am 05.04.1943 den deutschen Blockadebrecher IRENE mit Kartenmaterial. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Es wurde auf dieser Fahrt von einem amerikanischen Flugzeug versenkt. Zeitstrahl: | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 174 | ||
| Datum: | 27.04.1943 | ||
| Letzter Kommandant: | Wolfgang Grandefeld | ||
| Ort: | Nordatlantik | ||
| Position: | 43°35' Nord - 56°18' West | ||
| Planquadrat: | BB 9718 | ||
| Verlust durch: | Lockheed Ventura | ||
| Tote: | 53 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
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U 174 wurde am 27.04.1943 im Nordatlantik südlich von Neufundland durch vier Wasserbomben der Ventura B-6 der US-Navy Squadron VB-125 versenkt. Die Ventura, geflogen von Thomas Kinaszczuk, sichtete U 174 über Wasser und griff im starken Flakfeuer an. Der Pilot warf vier auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbomben. Drei davon detonierten nahe am Boot und hoben den Bug des U-Boots aus dem Wasser. U 174 versank, das Heck aus dem Wasser ragend, im Ozean. | |||
DIE BESATZUNG
EMPFOHLENE LITERATUR
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 5" - S. 29 – 34. | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Bilder von U 174 sind nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||
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