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U 145: Unterschied zwischen den Versionen

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U 145 wurde am 22.12.1945 um 03.50 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]], im Schlepp des britischen Zerstörers ''[[HMS Pytchley (L.92)|HMS PYTCHLEY (L.92)]]'',  nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers ''[[HMS Onslow (G.17)|HMS ONSLOW (G.17)]]'', auf Position 55°47' Nord - 09°56' West/Planquadrat AM 5271, versenkt.
 
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(1*) Bild von U 145 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3*) An diesem Tag endete für <u>mich</u> die Zugehörigkeit des Bootes zur deutschen Kriegsmarine. Die letzten Besatzungsangehörigen gingen in Kriegsgefangenschaft, das Boot kam komplett unter Kontrolle der Briten.
 
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(4*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Kapitulation auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Version vom 22. Januar 2020, 13:20 Uhr

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DAS BOOT


Typ: II D
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Helling: III mru
Baunummer: 274
Serie: U 137 – U 152
Kiellegung: 29.03.1940
Stapellauf: 21.09.1940
Übergabefahrt: 10.10.1940
Indienststellung: 16.10.1940
Kommandant: Heinrich Driver
Feldpostnummer: M - 26 997

DIE KOMMANDANTEN


16.10.1940 - 18.12.1940 Kapitänleutnant Heinrich Driver
19.12.1940 - 21.10.1941 Kapitänleutnant Rudolf Franzius
22.10.1941 - 25.11.1941 Oberleutnant zur See Heinz Schomburg
26.11.1941 - 14.12.1942 Oberleutnant zur See Reimar Ziesmer
15.12.1942 - 12.03.1944 Oberleutnant zur See Otto Hübschen
13.03.1944 - 26.11.1944 Oberleutnant zur See Horst Hübsch
27.11.1944 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See Friedrich-Karl Görner

FLOTTILLEN


16.10.1940 - 18.12.1940 Ausbildungsboot 1. U-Flottille
19.12.1940 - 08.05.1945 Schulboot 22. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG


20.12.1940 - 12.01.1941 Gotenhafen Ausbildung und Hafenliegezeit.

13.01.1941 - 16.01.1941 Gotenhafen Fahrausbildung für U-Schüler bei der 2. U-Lehrdivision.

21.01.1941 - 16.02.1941 Gotenhafen im Eis fest. Ausbildungsdienst.

14.02.1941 - 25.03.1941 Gotenhafen Fahrausbildung für U-Schüler bei der 2. U-Lehrdivision.

26.03.1941 - 02.04.1941 Gotenhafen Werftliegezeit.

03.04.1941 - 30.05.1941 Gotenhafen Fahrausbildung für U-Schüler bei der 2. U-Lehrdivision.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT


04.06.1941 - Gotenhafen - - - - - - - - 05.06.1941 - Kiel

06.06.1941 – Kiel - - - - - - - - 08.06.1941 - Gotenhafen

U 145, unter Kapitänleutnant Rudolf Franzius, lief am 04.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, zum Entmagnetisieren, nach Kiel und anschließend wieder zurück nach Gotenhafen. Am 08.06.1941 lief U 145 wieder in Gotenhafen ein..

Chronik 04.06.1941 – 08.06.1941: (Die Chronikfunktion für U 145 ist noch nicht verfügbar)

04.06.1941 - 05.06.1941 - 06.06.1941 - 07.06.1941 - 08.06.1941

1. UNTERNEHMUNG


18.06.1941 - Gotenhafen -------- 07.07.1941 - Stormelö

U 145, unter Kapitänleutnant Rudolf Franzius, lief am 18.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee, vor Windau und den Inseln Ösel und Dagö. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 854,6 sm über und 556,4 sm unter Wasser, lief U 145 am 07.07.1941 in Stormelö ein.

Chronik 18.06.1941 – 07.07.1941:

18.06.1941 - 19.06.1941 - 20.06.1941 - 21.06.1941 - 22.06.1941 - 23.06.1941 - 24.06.1941 - 25.06.1941 - 26.06.1941 - 27.06.1941 - 28.06.1941 - 29.06.1941 - 30.06.1941 - 01.07.1941 - 02.07.1941 - 03.07.1941 - 04.07.1941 - 05.07.1941 - 06.07.1941 - 07.07.1941

2. UNTERNEHMUNG


14.07.1941 – Stormelö - - - - - - - - 29.07.1941 - Stormelö

U 145, unter Kapitänleutnant Rudolf Franzius, lief am 14.07.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee, nördlich der Insel Ösel, Dagö und Hangö. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 745,7 sm über und 417,6 sm unter Wasser, lief U 145 am 29.07.1941 wieder in Stormelö ein.

Chronik 14.07.1941 – 29.07.1941:

14.07.1941 - 15.07.1941 - 16.07.1941 - 17.07.1941 - 18.07.1941 - 19.07.1941 - 20.07.1941 - 21.07.1941 - 22.07.1941 - 23.07.1941 - 24.07.1941 - 25.07.1941 - 26.07.1941 - 27.07.1941 - 28.07.1941 - 29.07.1941

3. UNTERNEHMUNG


09.08.1941 - Stormelö - - - - - - - - 28.08.1941 - Gotenhafen

U 145, unter Kapitänleutnant Rudolf Franzius, lief am 09.08.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee, vor Windau und den Inseln Ösel, Dagö und Hangö. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 1.051,3 sm über und 548,7 sm unter Wasser, lief U 145 am 28.08.1941 in Gotenhafen ein. Nach dieser Fahrt wurde U 145 wieder als Schulboot eingesetzt.

Fazit des Kommandanten:

Das technische Personal arbeitet wiederum wie auf den beiden ersten Unternehmungen ordentlich und zuverlässig. Die Maschinen arbeiten ohne Störungen.

Chronik 09.08.1941 – 28.08.1941:

09.08.1941 - 10.08.1941 - 11.08.1941 - 12.08.1941 - 13.08.1941 - 14.08.1941 - 15.08.1941 - 16.08.1941 - 17.08.1941 - 18.08.1941 - 19.08.1941 - 20.08.1941 - 21.08.1941 - 22.08.1941 - 23.08.1941 - 24.08.1941 - 25.08.1941 - 26.08.1941 - 27.08.1941 - 28.08.1941

VERLEGUNGSFAHRT


28.01.1945 - Gotenhafen - - - - - - - - 05.02.1945 - Wilhelmshaven

U 145, unter Oberleutnant zur See Friedrich-Karl Görner, lief am 28.01.1945 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes zusammen mit der WEICHSEL und 29 weiteren U-Booten nach Wilhelmshaven. Am 05.02.1945 lief U 145 in Wilhelmshaven ein.

Chronik 28.01.1945 – 05.02.1945:

28.01.1945 - 29.01.1945 - 30.01.1945 - 31.01.1945 - 01.02.1945 - 02.02.1945 - 03.02.1945 - 04.02.1945 - 05.02.1945

VERLEGUNGSFAHRT


27.04.1945 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 28.04.1945 - Helgoland

U 145, unter Oberleutnant zur See Friedrich-Karl Görner, lief am 27.04.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach Helgoland. Am 28.04.1945 lief U 145 in Helgoland ein. Dort wurde eine Schnorchelausbildung durchgeführt.

Chronik 27.04.1945 – 28.04.1945:

27.04.1945 - 28.04.1945

ÜBERFÜHRUNGSFAHRT


30.06.1945 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 04.07.1945 - Loch Ryan

U 145, unter Oberleutnant zur See Friedrich-Karl Görner, lief am 30.06.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot überführte nach Loch Ryan. Am 04.07.1945 lief U 145 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 145 wartete es auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight.

Chronik 30.06.1945 - 04.07.1945:

30.06.1945 - 01.07.1945 - 02.07.1945 - 03.07.1945 - 04.07.1945

OPERATION DEADLIGHT


20.12.1945 - Loch Ryan - - - - - - - - 22.12.1945 - Versenkt

U 145, lief am 20.12.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde am 22.12.1945 bei der Operation Deadlight versenkt.

DIE VERLUSTURSACHE


Boot: U 145
Datum: 04.07.1945
Letzter Kommandant: Friedrich-Karl Görner
Ort: Loch Ryan
Position: 54°59' Nord - 05°03' West
Planquadrat: AM 65
Verlust durch: Übergabe an Großbritannien/Operation Deadlight
Tote: 0
Überlebende: -

U 145 wurde am 22.12.1945 um 03.50 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur Operation Deadlight, im Schlepp des britischen Zerstörers HMS PYTCHLEY (L.92), nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers HMS ONSLOW (G.17), auf Position 55°47' Nord - 09°56' West/Planquadrat AM 5271, versenkt.

DIE BESATZUNG

Vom 16.10.1940 - 04.07.1945: (32 Personen - unvollständig) v.l.n.r.

Ahlbory, Herzog-Jürgen Berlt, Siegfried-Harald Brodt, Hans-Otto
Driver, Heinrich Endesfelder, Werner Fassbender, Alois
Franzius, Rudolf Görner, Friedrich-Karl Hartmann, Hermann
Huber, Herbert Hübsch, Horst Hübschen, Otto
Jung, Hans Jungmann, Ernst Kowalesski, Friedrich
Lang, Max Löffler, Fred Nowotzin, Herbert
Plaga, Heinz Plohr, Helmut Radicke, Gerd
Rein, Kurt Schleicher, Fritz Schmitz, Ewald
Schomburg, Heinz Sittenfeld, Hans Stern, Siegfried
Weber, Herbert Ziesmer, Reimar

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
Seite 53, 70, 81, 108, 214, 264.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
Seite 34, 190.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
Seite 387.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170
Eigenverlag ohne ISBN
Seite 175 – 177.

ANMERKUNGEN

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