U 145

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 145"

	DAS BOOT:
	Typ:		II D
	Bauauftrag:		25.09.1939
	Bauwerft:		Deutsche Werke AG, Kiel
	Helling:		III mru
	Baunummer:		274
	Serie:		U 137 – U 152
	Kiellegung:		29.03.1940
	Stapellauf:		21.09.1940
	Übergabefahrt:		10.10.1940
	Indienststellung:		16.10.1940
	Indienststellungskommandant:	Kapitänleutnant	Heinrich Driver
	Feldpostnummer:		M - 26 997
	Kommandanten ①
	16.10.1940 - 18.12.1940	Kapitänleutnant	Heinrich Driver
	19.12.1940 - 21.10.1941	Kapitänleutnant	Rudolf Franzius
	22.10.1941 - 25.11.1941	Oberleutnant zur See	Heinz Schomburg
	26.11.1941 - 14.12.1942	Oberleutnant zur See	Reimar Ziesmer
	15.12.1942 - 12.03.1944	Oberleutnant zur See	Otto Hübschen
	13.03.1944 - 26.11.1944	Oberleutnant zur See	Horst Hübsch
	27.11.1944 - 08.05.1945	Oberleutnant zur See	Friedrich-Karl Görner
	Flottillen
	16.10.1940 - 18.12.1940	Ausbildungsboot	1. U-Flottille, Kiel
	19.12.1940 - 08.05.1945	Schulboot	22. U-Flottille, Gotenhafen

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	20.12.1940 - 12.01.1941	Gotenhafen	Ausbildung und Hafenliegezeit.
	13.01.1941 - 16.01.1941	Gotenhafen	Fahrausbildung für U-Schüler bei der 2. U-Lehrdivision.
	21.01.1941 - 16.02.1941	Gotenhafen	im Eis fest. Ausbildungsdienst.
	14.02.1941 - 25.03.1941	Gotenhafen	Fahrausbildung für U-Schüler bei der 2. U-Lehrdivision.
	26.03.1941 - 02.04.1941	Gotenhafen	Werftliegezeit.
	03.04.1941 - 30.05.1941	Gotenhafen	Fahrausbildung für U-Schüler bei der 2. U-Lehrdivision.

	DIE UNTERNEHMUNGEN:
	Verlegungsfahrt:
	04.06.1941 -//:// Uhr aus Gotenhafen	→ → → →	05.06.1941 -//:// Uhr in Kiel
	06.06.1941 -//:// Uhr aus Kiel	→ → → →	08.06.1941 -//:// Uhr in Gotenhafen
	Die Fahrt : U 145, unter Kapitänleutnant Rudolf Franzius, verlegte zum Entmagnetisieren, von Gotenhafen nach Kiel und wieder zurück.
	1. Unternehmung:
	18.06.1941 - 14:00 Uhr aus Gotenhafen	→ → → →	07.07.1941 - 14:07 Uhr in Stormelö
	Die Fahrt : U 145, unter Kapitänleutnant Rudolf Franzius, war 19 Tage auf See und legte dabei 854,6 sm über und 556,4 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee, vor Windau und den Inseln Ösel und Dagö. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	2. Unternehmung:
	14.07.1941 - 09:00 Uhr aus Stormelö	→ → → →	29.07.1941 - 16:00 Uhr in Stormelö
	Die Fahrt : U 145, unter Kapitänleutnant Rudolf Franzius, war 16 Tage auf See und legte dabei 745,7 sm über und 417,6 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee, nördlich der Insel Ösel und Dagö sowie vor der Insel Hangö. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	3. Unternehmung:
	09.08.1941 - 09:13 Uhr aus Stormelö	→ → → →	28.08.1941 - 22:40 Uhr in Gotenhafen
	Die Fahrt : U 145, unter Kapitänleutnant Rudolf Franzius, war 20 Tage auf See und legte dabei 1.051,3 sm über und 548,7 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee, vor Windau und den Inseln Ösel, Dagö und Hangö. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt wurde U 145 wieder als Schulboot eingesetzt. Der Kommandant zur 3. Unternehmung: Das technische Personal arbeitet wiederum wie auf den beiden ersten Unternehmungen ordentlich und zuverlässig. Die Maschinen arbeiten ohne Störungen.
	Verlegungsfahrt:
	28.01.1945 -//:// Uhr aus Gotenhafen	→ → → →	05.02.1945 -//:// Uhr in Wilhelmshaven
	Die Fahrt : U 145, unter Oberleutnant zur See Friedrich-Karl Görner, verlegte bei der Räumung des Stützpunktes zusammen mit der Weichsel und 29 weiteren U-Booten von Gotenhafen nach Wilhelmshaven.
	Verlegungsfahrt:
	27.04.1945 -//:// Uhr aus Wilhelmshaven	→ → → →	28.04.1945 -//:// Uhr in Helgoland
	Die Fahrt : U 145, unter Oberleutnant zur See Friedrich-Karl Görner, verlegte von Wilhelmshaven nach Helgoland. Dort wurde eine Schnorchelausbildung durchgeführt.
	Überführungsfahrt:
	30.06.1945 -//:// Uhr aus Wilhelmshaven	→ → → →	04.07.1945 -//:// Uhr in Loch Ryan
	20.12.1945 -//:// Uhr aus Loch Ryan	→ → → →	22.12.1945 - 03:50 Uhr Operation Deadlight versenkt.
	Die Fahrt : U 145, unter Oberleutnant zur See Friedrich-Karl Görner, überführte das Boot von Wilhelmshaven nach Loch Ryan. Dort wartete U 145 auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		22.12.1945
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Friedrich-Karl Görner
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		55°47' N - 09°56' W
	Planquadrat:		AM 5271
	Versenkt durch:		HMS Onslow (G.17)
	Tote:		0
	Überlebende:		-
	Detailangaben zum Schicksal: U 145 wurde am 22.12.1945 um 03.50 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur Operation Deadlight, im Schlepp des britischen Zerstörers HMS Pytchley (L.92), nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers HMS Onslow (G.17) versenkt.

	DIE BESATZUNG: Vom 16.10.1940 - 04.07.1945: ② In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Versenkung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 144 ← U 145 → U 146

Liste aller U-Boote