U 137: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 25. Februar 2017, 14:37 Uhr
U 136 - - U 137 - - U 138 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite
DAS BOOT (1)
| Typ: | II D | ||
| Bauauftrag: | 25.09.1939 | ||
| Bauwerft: | Deutsche Werke AG, Kiel | ||
| Helling: | I lu | ||
| Baunummer: | 266 | ||
| Serie: | U 137 – U 152 | ||
| Kiellegung: | 16.11.1939 | ||
| Stapellauf: | 18.05.1940 | ||
| Übergabefahrt: | 06.06.1940 | ||
| Indienststellung: | 15.06.1940 | ||
| Kommandant: | Herbert Wohlfarth | ||
| Feldpostnummer: | M - 02 030 | ||
DIE KOMMANDANTEN (2)
| 15.06.1940 - 14.12.1940 | Kapitänleutnant | Herbert Wohlfarth | |
| 15.12.1940 - 07.12.1941 | Oberleutnant zur See | Hanns-Ferdinand Massmann | |
| 08.12.1941 - 01.09.1942 | Oberleutnant zur See | Herbert Brünning | |
| 02.09.1942 - 27.12.1943 | Oberleutnant zur See | Gerth Gemeiner | |
| 28.12.1943 - 24.01.1945 | Oberleutnant zur See | Günther Schimmel | |
| 25.01.1945 - 28.02.1945 | Oberleutnant zur See | Erich Fischer | |
| 00.03.1945 - 05.05.1945 | Oberleutnant zur See | Hans-Joachim Dierks |
DIE FLOTTILLEN
| 15.06.1940 - 31.08.1940 | Ausbildungsboot | 1. U-Flottille | |
| 01.09.1940 - 19.12.1940 | Frontboot | 2. U-Flottille | |
| 20.12.1940 - 05.05.1945 | Schulboot | 22. U-Flottille |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
| 16.06.1940 - 09.07.1940 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 12.07.1940 - 18.07.1940 | Danzig | Erprobungen bei der UAK. | |
| 18.07.1940 - 25.07.1940 | Gotenhafen | Taktische Übungen und Ausbildung. | |
| 26.07.1940 - 30.07.1940 | Danzig | Erprobungen bei der UAK. | |
| 30.07.1940 - 03.08.1940 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 05.08.1940 - 30.08.1940 | Memel | Torpedoschießen bei der 24. U-Flottille und der 25. U-Flottille. | |
| 02.09.1940 - 10.09.1940 | Kiel | Werftliegezeit bei den Deutschen Werke AG. |
DIE UNTERNEHMUNGEN
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1. UNTERNEHMUNG: | |||
| 14.09.1940 - Kiel | -------- | 16.09.1940 - Kristiansand | |
| 16.09.1940 - Kristiansand | -------- | 17.09.1940 - Stavanger | |
| 20.09.1940 - Stavanger | -------- | 29.09.1940 - Lorient | |
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U 137, unter Oberleutnant zur See Herbert Wohlfarth, lief am 14.09.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch die Ostsee, lief das Boot zum Geleitwechsel in Kristiansand ein. Zu eine Sonderaufgabe (Funküberwachung) lief U 137 am 17.09.1940 in Stavanger ein. Dort lag es zuerst in Bereitschaft. Als die Sonderaufgabe ausfiel, lief es am 30.09.1940 von Stavanger aus. Das Boot operierte anschließend im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei Rockall Bank. U 137 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.795 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.917 BRT beschädigen. Dies waren am 26.09.1940 die britische MANCHESTER BRIGADE mit 6.042 BRT und die britische STRATFORD mit 4.753 BRT. Beschädigt wurde am 26.09.1940 die britische ASHANTIAN mit 4.917 BRT. Am 29.09.1940 lief U 137 in Lorient ein. Fazit des B.d.U.: Guter, geschickter und entschlossener Angriff auf Geleitzug, der selbst, wenn nicht alle Dampfer gesunken sein sollten, ein voller Erfolg gewesen ist. Zeitstrahl: 2. UNTERNEHMUNG: | |||
| 09.10.1940 - Lorient | -------- | 17.10.1940 - Lorient | |
|
U 137, unter Kapitänleutnant Herbert Wohlfarth, lief am 09.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik nd dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Hilfskreuzer mit 10.552 BRT beschädigen. Dies war am 14.10.1940 die britische CHESIRE mit 10.552 BRT. Nach zurückgelegten zirka 1.800 sm über und 15 sm unter Wasser.U 137 machte am 17.10.1940 wieder in Lorient fest Fazit des B.d.U.: Der Gesamterfolg der Unternehmung ist zwar gering, aber die Bedingungen für den Angriff eines kleinen Bootes auf schnelle Schiffe sind schwierig. Es war richtig, daß der Kommandant trotzdem alles versucht hat, was ihm möglich schien. Die Torpedierung des Hilfskreuzers Cheshire ist unter den vorliegenden Verhältnissen ein Beweis für das Geschick des Kommandanten und ein schöner Erfolg. Zeitstrahl: 3. UNTERNEHMUNG: | |||
| 03.11.1940 - Lorient | -------- | 22.11.1940 - Bergen | |
| 24.11.1940 - Bergen | -------- | 26.11.1940 - Brunsbüttel | |
| 26.11.1940 - Brunsbüttel | -------- | 27.11.1940 - Rendsburg | |
| 27.11.1940 - Rendsburg | -------- | 27.11.1940 - Kiel | |
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U 137, unter Kapitänleutnant Herbert Wohlfarth, lief am 03.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 13.341 BRT versenken. Dies waren am 13.11.1940 die britische CAPE ST. ANDREW mit 5.094 BRT, am 16.11.1940 die britische PLANTER mit 5.887 BRT, sowie am 17.11.1940 die schwedische VERONICA mit 1.316 BRT und die britische SAINT GERMAIN mit 1.044 BRT. Der Rückmarsch führte das Boot über Bergen, Brunsbüttel und Rendsburg zurück nach Kiel. Nach zurückgelegten zirka 2.900 sm über und 256 sm unter Wasser, lief U 137 am 27.11.1940 in Kiel ein. Fazit des B.d.U.: Ausgezeichnete Unternehmung. Richtige Überlegungen am Geleitzug. Ein sehr schöner Erfolg für ein kleines Boot. Zeitstrahl: | |||
| 21.12.1940 - Kiel | -------- | 23.12.1940 - Gotenhafen | |
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U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, verlegte von Kiel nach Gotenhafen. Dort führte das Boot vom 05.01.1941 - 13.01.1941 eine Werftliegezeit durch. Anschließend vom 14.01.1941 - 22.01.1941 Schulfahrten mit U-Schülern, und vom 24.01.1941 - 29.01.1941 stand das Boot der UAS für Schul-und Zielfahrten zur Verfügung. Zeitstrahl: | |||
| 03.06.1941 - Gotenhafen | -------- | 05.06.1941 - Kiel | |
| 05.06.1941 - Kiel | -------- | 07.06.1941 - Gotenhafen | |
| 11.06.1941 - Gotenhafen | -------- | 13.06.1941 - Kiel | |
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U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, verlegte von Gotenhafen zur Entmagnesierung nach Kiel und wieder zurück nach Gotenhafen. Anschließend ging es, zusammen mit U 146, wieder zurück nach Kiel zur Ausrüstung. Zeitstrahl: 4. UNTERNEHMUNG: | |||
| 17.06.1941 - Kiel | -------- | 19.06.1941 - Bergen | |
| 21.06.1941 - Bergen | -------- | 04.07.1941 - Bergen | |
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U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, lief am 17.06.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, machte das Boot, zur Abgabe eines Zahnkranken und für Ergänzungen in Bergen ein. Nach dem erneuten Auslaufen operierte das Boot im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 2.700 sm über und 128 sm unter Wasser, lief U 137 am 04.07.1941 wieder in Bergen ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot vom 05.07.1941 - 23.07.1941 in die Werft. Zeitstrahl: | |||
| 24.07.1941 - Bergen | -------- | 24.07.1941 - Kopervik | |
| 25.07.1941 - Kopervik | -------- | 26.07.1941 - Helsingör | |
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U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, verlegte von Bergen nach Helsingör. Dort lag das Boot in 3 stündiger Bereitschaft für das Unternehmen Barbarossa. Zeitstrahl: | |||
| 28.08.1941 - Helsingör | -------- | 29.08.1941 - Kiel | |
| 30.08.1941 - Kiel | -------- | 01.09.1941 - Gotenhafen | |
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U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, verlegte zusammen mit U 56 von Helsingör nach Kiel und anschließend nach Gotenhafen. Zeitstrahl: | |||
| 10.09.1941 - Gotenhafen | -------- | 12.09.1941 - Kiel | |
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U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, verlegte zur Grundüberholung des Bootes, von Gotenhafen in die Deutschen Werke AG nach Kiel. Zeitstrahl: | |||
| 01.11.1941 - Kiel | -------- | 03.11.1941 - Gotenhafen | |
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U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, verlegte nach der Überholung des Bootes, von Kiel zurück nach Gotenhafen, wo es als Schulboot eingesetzt wurde. Zeitstrahl: | |||
| 28.01.1945 - Danzig | -------- | 05.02.1945 - Wilhelmshaven | |
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U 137, unter Oberleutnant zur See Erich Fischer, verlegte bei der Räumung des Stützpunktes, zusammen mit der WEICHSEL und 29 weiteren U-Booten, von Danzig nach Wilhelmshaven. Zeitstrahl: | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 137 | ||
| Datum: | 05.05.1945 | ||
| Letzter Kommandant: | Hans-Joachim Dierks | ||
| Ort: | Wilhelmshaven | ||
| Position: | 53'31' Nord - 08°09' Ost | ||
| Planquadrat: | AN 9815 | ||
| Verlust durch: | Selbstversenkung | ||
| Tote: | 0 | ||
| Überlebende: | - | ||
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U 137 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Zusammen mit U 137 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet. | |||
DIE BESATZUNG
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Vom 15.06.1940 - 05.05.1945: (52 Personen) (3) Bauda, Alfred - Baumann, Wilhelm - Binner, Helmut - Blödner, Gerhard - Brix, Kurt - Brünning, Herbert - Brzezinski, Josef - Dierks,Hans-Joachim - Dittrich, Josef-Ehmsen, Rolf - Fischer, Erich - Fischer, Jakob - Flachmann, Helmut - Gemeiner, Gerth - Götze, Horst - Haller, Erich - Hallmann, Hans - Heller, Helmut - Hilbrecht, Alfred - Hollmann, Hans - Hürter, Werner - Huttmann, Franz - Jacobs, Karl - Kaiser, Fritz - Kentner, Reinhold - Kischkat, Johannes - Knecht, Joachim - Lang, Kurt - Lehmann, Werner - Massmann, Hanns-Ferdinand - Nierschack, Erwin - Ommen, Heinz - Pinkes, Kurt - Preuss, Heinz - Riehl, Otto - Rosengärtner, Franz - Schendzilorz, Erich - Schimmel, Günther - Schlauch, Werner - Schneider, Rolf - Schütz, Armin - Söllig, Werner - Steingass, Wilhelm - Strahlendorf, Heinz - Szameitke, Karl - Taupitz, Heinz - Thym, Rolf - Urban, Franz - Vogt, Walter - Wellner, Alfred - Wohlfahrt, Herbert | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. Herbert Ritschel -"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 4" - S. 139 – 145. | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Bilder von U 137 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||
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