U 131

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DAS BOOT (1)

	Typ:	IX C
	Bauauftrag:	07.08.1939
	Bauwerft:	Deschimag AG Weser, Bremen
	Baunummer:	994
	Serie:	U 125 – U 131
	Kiellegung:	01.09.1940
	Stapellauf:	01.04.1941
	Indienststellung:	01.07.1941
	Kommandant:	Arend Baumann
	Feldpostnummer:	M - 46 834

DIE KOMMANDANTEN (2)

	01.07.1941 - 17.12.1941	Korvettenkapitän	Arend Baumann

DIE FLOTTILLEN

	02.07.1941 - 00.11.1941	Ausbildungsboot	4. U-Flottille
	00.11.1941 - 17.12.1941	Frontboot	2. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	02.07.1941 - 04.08.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK
	05.08.1941 - 26.08.1941	Wilhelmshaven	Restarbeiten in der Kriegsmarinewerft
	29.08.1941 - 10.09.1941	Danzig	Schießausbildung bei der 25. U-Flottille
	11.09.1941 - 10.10.1941	Gotenhafen	Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille
	11.10.1941 - 17.11.1941	Stettin	Restarbeiten und Ausrüstung bei der 4. U-Flottille
	19.11.1941 - 26.11.1941	Kiel	Instandsetzungen und Ausrüstung zur 1. Unternehmung

DIE UNTERNEHMUNGEN

	1. UNTERNEHMUNG:
	27.11.1941 - Kiel	--------	17.12.1941 - Verlust des Bootes
	U 131, unter Korvettenkapitän Arend Baumann, lief am 27.11.1941 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Gibraltar. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Seeräuber. U 131 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.016 BRT versenken. Nach 20 Tagen wurde U 131, nach schweren Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt. Versenkt wurde:
	06.12.1941 - die britische	SCOTISH TRADER	4.016 BRT
	Chronik 27.11.1941 – 17.12.1941: (Die Chronikfunktion für U 131 ist noch nicht verfügbar) 27.11.1941 - 28.11.1941 - 29.11.1941 - 30.11.1941 - 01.12.1941 - 02.12.1941 - 03.12.1941 - 04.12.1941 - 05.12.1941 - 06.12.1941 - 07.12.1941 - 08.12.1941 - 09.12.1941 - 10.12.1941 - 11.12.1941 - 12.12.1941 - 13.12.1941 - 14.12.1941 - 15.12.1941 - 16.12.1941 - 17.12.1941

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 131
	Datum:	17.12.1941
	Letzter Kommandant:	Arend Baumann
	Ort:	Nordatlantik
	Position:	34°12' Nord - 13°35' West
	Planquadrat:	DH 3349
	Verlust durch:	Selbstversenkung
	Tote:	0
	Überlebende:	55
	U 131 wurde am 17.12.1941 im Nordatlantik nordöstlich der Insel Madeira durch Wasserbomben und Artillerie der britischen Zerstörer STANLEY (I.73), EXMOOR (L.08) und BLANKNEY (L.30), der Korvette PENTSTEMON (K.61) sowie der Sloop STORK (U.81) der 36. Escort Group und einer Grumman F4F Marlet, geflogen von Sub.Lt. G.R.P.Fletcher, der FAA Squadron 802 des britischen Geleitträgers AUDACITY (D.10), die von U 131 abgeschossen wurde, zum Auftauchen gezwungen und anschließend selbst versenkt. Das Boot befand sich am Geleitzug HG-76. Britischer Bericht der Versenkung von U 131: Aufgrund eingegangener U-Boot-Warnmeldungen, während der Nacht vom 16.12.1941 zum 17.12.1941 fuhr die Stork in der nähe des Geleitträgers Audacity. Vor Tagesanbruch des 17.12.1941 erbat sie eine U-Boot-Suche durch Flugzeuge bei Morgengrauen. Am 17.12.1941 um 09:24 Uhr meldete ein Flugzeug ein U-Boot an Backbord querab, in einer Entfernung von 22 Meilen. Die Stork nahm daraufhin mit äußerster Kraft Kurs auf diese Position und befahl der STANLEY, EXMOOR, BLANKNEY und PENTSTEMON ebenfalls Kurs auf die geledete Position zu nehmen. Als erstes Schiff kam die BLANKNEY auf der Position an und sendete nach erster Ortung folgende Meldungen an die STORK: "Verschiedene Fehlechos" -"Rasseleffekt" -"Öl" -"keine Ortung". Um 10:45 Uhr wurde eine zweifelhafte Ortung erziehlt, die um 10:57 Uhr mit sechs Wasserbomben (Einstellung 150 bis 250 Fuß) angegriffen wurde. Die Ortung ging dann verloren und wurde nicht wiedergewonnen. Die STORK war nicht in der Lage, irgendeine dieser Meldungen, mit Ausnahme der ersten bestätigen. Sobald die Wasserbomben geworfen waren, formierten sich die EXMOOR, BLANKNEY und STORK in Dwarslinie mit 1,2 Seemeilen seitlichem Abstand und begannen eine Suche nach Westen. Der Kommandant der STORK nahm an, dass das U-Boot, nachdem es das Geleit auf westlichem Kurs verfolgt hatte, diesem Kurs warscheinlich beibehalten würde, selbst wenn es zum Tauchen gezwungen wäre. Inzwischen hatten sich die STANLEY und PENTSTEMON der Jagt angeschlossen. Um 10:49 Uhr erzielte die PENTSTEMON eine feste Ortung in einer Reichweite von 1100 Yards. Nach näherer Erkundung wurde um 11:06 Uhr mit zehn Wasserbomben angegriffen. Danach wurde eine schwache Ortung wiedergewonnen, ging aber um 11:10 Uhr verloren. Nach einer weiterern Suche nahmen die STANLEY und PENTSTEMON Kurs um die STORK zu treffen, die Befehl gegeben hatte, sich wieder zu sammeln, wenn sie keine Fühlung hätten. Nachdem 12 Meilen nach Westen abgesucht waren, führte sie STORK zwei Wendungen nach Backbord aus, womit die Suchrichtung auf 90 Grad geändert und verlegt wurde, um ein neues Gebiet weiter südlich abzusuchen. Um 12:47 Uhr meldete die STANLEY in 130 Grad Peilung einen Gegenstand am Horizont, daraufhin folgte jedoch sofort "U-Boot" über Wasser Peilung 60 Grad. Der Kurs wurde sofort geändert und den Schiffen befohlen, mit höchster Geschwindigkeit auf das Ziel zuzuhalten. Während der dann einsetzenden Jagd setzten sich die beiden Hunt-Zerstörer an die Spitze, dicht gefolgt von der STANLEY. Um 13:07 Uhr wurde eine Grumman F4F Martlet Maschine des Geleitträgers AUDACITY, das Befehl hatte, mit Bordwaffen anzugreifen, von dem U-Boot abgeschossen. Die drei Zerstörer eröffneten das Feuer auf etwa 7 Meilen Entfernung. Das Geschützfeuer von der EXMOOR schien besonders genau zu liegen. Das U-Boot feuerte einige Salven auf die BLANKNEY, versenkte sich dann aber dann um 13:30 Uhr. Überlebende wurden an Bord der Zerstörer genommen. Wie schon vorher vermutet, wurde U 131 durch den Angriff der PENTSTEMON beschädigt, so dass es Mühe hatte aufzutauchen. Das U-Boot versenkte sich beim Herankommen der britischen Kriegsschiffe selbst.

DIE BESATZUNG

	Überlebende des 17.12.1941: (47 Personen) (3) Arlt, - Bartenbach, Heinz - Baumann, Arend - Beutel, Helmut - Daasch, Heinrich - Dannehl, Otto - Delden, Rembert van - Funke, Friedrich - Gebhardt, Fritz - Gerdau, Hans - Goldmann, Otto - Gratzl, Josef - Gremerath, Helmut - Grimmler, Richard - Hartwig, Rudolf - Heck, Johannes - Heese, Dietrich - Hildebrandt, Ernst - Hofmeister, Franz - Hohlbein, Helmut - Jäckel, Werner - Jansen, Herbert - Kagel, Friedrich - Kämpfer, Franz - Klang, Karl - Knagge, - Kottusch, Werner - Kuschnereit, Benno - Lange, Heinrich - Lion, Heinz - Mayer, Heinz - Moninger, Adam -Ostenfried, Franz - Overhau, Rolf - Pierschaleck, Konrad - Plomann, Paul - Rosch, Helmut -Schaaf, Eckehard - Seiferth, Karl - Seipel, Hans - Skowronek, Bruno - Spicker, Wilhelm - Stadler, Ludwig - Wendt, Hugo - Wiesner, Kurt -Witt, Albert - Wörbach, Otto Vor dem 27.11.1941: Zurzeit nicht ermittelt.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942 – S. Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 24. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170 – S. 96 – 97.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild von U 131 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.

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