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| − | [[U 127]] -- [[U 128]] -- [[U 129]] ---- [[Die U-Boote]] -- [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] -- [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] -- [[Hauptseite]]
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center" |
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big><sup>(1*)</sup>
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| − | | || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C]]
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| − | | || '''[[Bauauftrag:]]'''|| 07.08.1939
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| − | | || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| − | | || '''[[Baunummer:]]''' || 991
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| − | | || '''[[Serie:]]''' || U 125 – U 131
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| − | | || '''[[Kiellegung:]]''' || 10.07.1940
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| − | | || '''[[Stapellauf:]]''' || 20.02.1941
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| − | | || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Ulrich Heyse]]
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| − | | || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 41 096
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big><sup>(2*)</sup>
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| − | | || 12.05.1941 - 28.02.1943 || Kapitänleutnant || [[Ulrich Heyse]]
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| − | | || 01.03.1943 - 17.05.1943 || Kapitänleutnant || [[Hermann Steinert]]
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
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| − | | || 12.05.1941 - 30.11.1941 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]]
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
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| − | | || 18.05.1941 - 05.06.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| − | | || 06.06.1941 - 07.06.1941 || Rönne || Abhorchen.
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| − | | || 08.06.1941 - 13.06.1941 || Warnemünde || Zur Verfügung des [[TEK]].
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| − | | || 15.06.1941 - 11.07.1941 || Stettin || Werftliegezeit bei der [[Oderwerke AG]].
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| − | | || 13.07.1941 - 25.07.1941 || Kiel || Einzelausbildung in der Flensburger Förde.
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| − | | || 26.07.1941 - 01.08.1941 || Ostsee || Verlegung nach Horten. Übungen im Oslofjord. Dabei auf Grund gelaufen.
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| − | | || 08.08.1941 - 01.10.1941 || Kiel || Eingedockt bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
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| − | | || 10.10.1941 - 11.10.1941 || Kiel || Zur Verfügung der Schießflottille
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| − | | || 11.10.1941 - 14.11.1941 || Hela || Zur Verfügung der [[AGRU-Front]] und der [[25. U-Flottille]].
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| − | |<br>
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| − | | || 17.11.1941 - 04.12.1941 || Stettin || Ausrüstung zur 1. Unternehmung bei den [[Oderwerke AG]].
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
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| − | '''VERLEGUNGSFAHRT'''
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| − | | || 26.07.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 27.07.1941 - Horten
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| − | | || 03.08.1941 – Horten || - - - - - - - - || 03.08.1941 - Kiel
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| − | | || colspan="3" |
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| − | U 128, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Heyse]], lief am 26.07.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 27.07.1941 lief U 128 in Horten ein. Nach der Durchführung von Übungen im Oslofjord, ging es zurück nach Kiel. Am 03.08.1941 lief U 128 wieder in Kiel ein.
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| − | '''Chronik 26.07.1941 – 03.08.1941:'''
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| − | [[26.07.1941]] - [[27.07.1941]] - [[28.07.1941]] - [[29.07.1941]] - [[30.07.1941]] - [[31.07.1941]] - [[01.08.1941]] - [[02.08.1941]] - [[03.08.1941]]
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| − | '''1. UNTERNEHMUNG'''
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| − | | || 09.12.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 10.12.1941 - Kristiansand
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| − | | || 11.12.1941 - Kristiansand || - - - - - - - - || 24.12.1941 - Lorient
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| − | U 128, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Heyse]], lief am 09.12.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und Befehlsempfang in Kristiansand, operierte das Boot, bei der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 2.450 sm, lief U 128 am 24.12.1941 in Lorient ein.
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| − | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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| − | Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Zur Durchführung nicht zu bemerken.
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| − | '''Chronik 09.12.1941 – 24.12.1941:'''
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| − | [[09.12.1941]] - [[10.12.1941]] - [[11.12.1941]] - [[12.12.1941]] - [[13.12.1941]] - [[14.12.1941]] - [[15.12.1941]] - [[16.12.1941]] - [[17.12.1941]] - [[18.12.1941]] - [[19.12.1941]] - [[20.12.1941]] - [[21.12.1941]] - [[22.12.1941]] - [[23.12.1941]] - [[24.12.1941]]
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| − | '''2. UNTERNEHMUNG'''
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| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| − | | || 08.01.1942 - Lorient || - - - - - - - - || 23.03.1942 - Lorient | |
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| | | || colspan="3" | | | | || colspan="3" | |
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| − | U 128, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Heyse]], lief am 08.01.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte in der Biscaya bei den Azorischen Inseln, den Bermudas, vor Florida, den Bahamas, und im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 27.311 BRT versenken. Nach 74 Tagen und zurückgelegten zirka 9.900 sm, lief U 129 am 23.03.1942 wieder in Lorient ein.
| + | {| class="wikitable" |
| − | | |
| − | '''Versenkt wurden:'''
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| − | | || 19.02.1942 - die amerikanische || ''[[Pan Massachusetts|PAN MASSACHUSETTS]]'' || 8.201 BRT
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| − | | || 22.02.1942 - die amerikanische || ''[[Cities Service|CITIES SERVICE]]'' || 8.103 BRT
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| − | | || 05.03.1942 - die norwegische || ''[[O.A. Knudsen|O.A. KNUDSEN]]'' || 11.007 BRT
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| − | | || colspan="3" |
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| − | | |
| − | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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| − | | |
| − | 1.) Gut durchgeführte, erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot.
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| − | | |
| − | 2.) Nach [[B-Dienst]] handelte es sich bei dem am 19.02. versenkten und mit 3.000 BRT geschätzten Tanker um die "Pan Massachusetts" mit 8.202 BRT.
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| − | | |
| − | 3.) Durch das geringe Etmal während des Ausmarsches, welches durch Wetter und beschädigte Mündungsklappen bedingt war, wurde die Unternehmung sehr lang. Der B.d.U. vermutete das Boot bereits eine Woche früher im Operationsgebiet.
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| − | | |
| − | '''Chronik 08.01.1942 – 23.03.1942:'''
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| − | | |
| − | [[08.01.1942]] - [[09.01.1942]] - [[10.01.1942]] - [[11.01.1942]] - [[12.01.1942]] - [[13.01.1942]] - [[14.01.1942]] - [[15.01.1942]] - [[16.01.1942]] - [[17.01.1942]] - [[18.01.1942]] - [[19.01.1942]] - [[20.01.1942]] - [[21.01.1942]] - [[22.01.1942]] - [[23.01.1942]] - [[24.01.1942]] - [[25.01.1942]] - [[26.01.1942]] - [[27.01.1942]] - [[28.01.1942]] - [[29.01.1942]] - [[30.01.1942]] - [[31.01.1942]] - [[01.02.1942]] - [[02.02.1942]] - [[03.02.1942]] - [[04.02.1942]] - [[05.02.1942]] - [[06.02.1942]] - [[07.02.1942]] - [[08.02.1942]] - [[09.02.1942]] - [[10.02.1942]] - [[11.02.1942]] - [[12.02.1942]] - [[13.02.1942]] - [[14.02.1942]] - [[15.02.1942]] - [[16.02.1942]] - [[17.02.1942]] - [[18.02.1942]] - [[19.02.1942]] - [[20.02.1942]] - [[21.02.1942]] - [[22.02.1942]] - [[23.02.1942]] - [[24.02.1942]] - [[25.02.1942]] - [[26.02.1942]] - [[27.02.1942]] - [[28.02.1942]] - [[01.03.1942]] - [[02.03.1942]] - [[03.03.1942]] - [[04.03.1942]] - [[05.03.1942]] - [[06.03.1942]] - [[07.03.1942]] - [[08.03.1942]] - [[09.03.1942]] - [[10.03.1942]] - [[11.03.1942]] - [[12.03.1942]] - [[13.03.1942]] - [[14.03.1942]] - [[15.03.1942]] - [[16.03.1942]] - [[17.03.1942]] - [[18.03.1942]] - [[19.03.1942]] - [[20.03.1942]] - [[21.03.1942]] - [[22.03.1942]] - [[23.03.1942]]
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| − | |}
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| − | '''3. UNTERNEHMUNG'''
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| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | |
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| − | |<br> | + | |+ [[U 127]] ← U 128 → [[U 129]] |
| | |- | | |- |
| − | | || 25.04.1942 - Lorient || - - - - - - - - || 22.07.1942 - Lorient | + | ! '''DATENBLATT:''' |
| | + | ! colspan="3" | '''Unterseeboot U 128''' |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | Typ: || colspan="3" | [[IX C]] |
| − | | |
| − | U 128, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Heyse]], lief am 25.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor der Nordküste von Brasiliens und der Karibik. Es wurde am 08.07.1942 von [[U 459]] mit 12,5 m³ Brennstoff und 1.350 kg Proviant versorgt. U 128 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 35.620 BRT versenken. Nach 88 Tagen und zurückgelegten zirka 14.400 sm, lief U 128 am 22.07.1942 wieder in Lorient ein.
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| − | | |
| − | '''Versenkt wurden:'''
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| | |- | | |- |
| − | | || 13.05.1942 - die britische || ''[[Denpark|DENPARK]]'' || 3.491 BRT | + | | Bauauftrag: || colspan="3" | 07.08.1939 |
| | |- | | |- |
| − | | || 08.06.1942 - die norwegische || ''[[South Africa|SOUTH AFRICA]]'' || 9.234 BRT | + | | Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen |
| | |- | | |- |
| − | | || 21.06.1942 - die amerikanische || ''[[West Ira|WEST IRA]]'' || 5.681 BRT | + | | Baunummer: || colspan="3" | 991 |
| | |- | | |- |
| − | | || 23.06.1942 - die norwegische || ''[[Andrea Brövig|ANDREA BRÖVIG]]'' || 10.173 BRT | + | | Serie: || colspan="3" | U 125 - U 131 |
| | |- | | |- |
| − | | || 27.06.1942 - die amerikanische || ''[[Polybius|POLYBIUS]]'' || 7.041 BRT | + | | Kiellegung: || colspan="3" | 10.07.1940 |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | Stapellauf: || colspan="3" | 20.02.1941 |
| − | | |
| − | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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| − | | |
| − | Im Verhältnis zur langen Unternehmungsdauer ist der Erfolg nicht sehr groß. Die Schuld liegt aber nicht allein beim Kommandanten, da das Boot Operationsgebiete hatte, in denen der erwartete, starke Verkehr ausblieb. Am 11.06. nach dem erhaltenen "Freie Manöver" wäre es richtiger gewesen, sofort nach Trinidad unter Land zu gehen, statt sich noch weiter im freien Gelände aufzuhalten. Am 08.05. wurde bei der Verfolgung des Tankers zu spät aufgetaucht. Den Gegner im Sehrohr behalten und nicht nach Horchgeräuschen fahren.
| |
| − | | |
| − | '''Chronik 25.04.1942 – 22.07.1942:'''
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| − | | |
| − | [[25.04.1942]] - [[26.04.1942]] - [[27.04.1942]] - [[28.04.1942]] - [[29.04.1942]] - [[30.04.1942]] - [[01.05.1942]] - [[02.05.1942]] - [[03.05.1942]] - [[04.05.1942]] - [[05.05.1942]] - [[06.05.1942]] - [[07.05.1942]] - [[08.05.1942]] - [[09.05.1942]] - [[10.05.1942]] - [[11.05.1942]] - [[12.05.1942]] - [[13.05.1942]] - [[14.05.1942]] - [[15.05.1942]] - [[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]] - [[28.05.1942]] - [[29.05.1942]] - [[30.05.1942]] - [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]] - [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]] - [[11.06.1942]] - [[12.06.1942]] - [[13.06.1942]] - [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]] - [[05.07.1942]] - [[06.07.1942]] - [[07.07.1942]] - [[08.07.1942]] - [[09.07.1942]] - [[10.07.1942]] - [[11.07.1942]] - [[12.07.1942]] - [[13.07.1942]] - [[14.07.1942]] - [[15.07.1942]] - [[16.07.1942]] - [[17.07.1942]] - [[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]]
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| | |- | | |- |
| − | |} | + | | Indienststellung: || colspan="3" | 12.05.1941 |
| − | | |
| − | '''4. UNTERNEHMUNG'''
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| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | Kommandant: || colspan="3" | [[Ulrich Heyse]] |
| − | | style="width:25%" |
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| − | | style="width:20%" |
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| − | | style="width:80%" | | |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 41 096 |
| | |- | | |- |
| − | | || 02.09.1942 - Lorient || - - - - - - - - || 10.09.1942 - Lorient | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | 12.05.1941 - 28.02.1943 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Ulrich Heyse]] |
| − | | |
| − | U 128, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Heyse]], lief am 02.09.1942 von Lorient aus. Das Boot erprobte, in der Biscaya, ein neues Luft-Ortungsgerät. Nach 8 Tagen und zurückgelegten zirka 950 sm, lief U 128 am 10.09.1942 wieder in Lorient ein.
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| − | | |
| − | '''Chronik 02.09.1942 – 10.09.1942:'''
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| − | | |
| − | [[02.09.1942]] - [[03.09.1942]] - [[04.09.1942]] - [[05.09.1942]] - [[06.09.1942]] - [[07.09.1942]] - [[08.09.1942]] - [[09.09.1942]] - [[10.09.1942]]
| |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | 01.03.1943 - 17.05.1943 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hermann Steinert]] |
| − | | |
| − | '''5. UNTERNEHMUNG'''
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| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div> |
| − | | style="width:25%" |
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| − | | style="width:20%" |
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| − | | style="width:80%" |
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| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | 12.05.1941 - 30.11.1941 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven |
| | |- | | |- |
| − | | || 14.09.1942 - Lorient || - - - - - - - - || 15.01.1943 - Lorient | + | | 01.12.1941 - 17.05.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[2. U-Flottille]], Lorient |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" |
| + | | colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 128|Klick hier → KTB Ausbildung U 128]] |
| − | | |
| − | U 128, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Heyse]], lief am 14.09.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown und der Küste von Brasilien. Es wurde am 10.11.1942 16:00 Uhr von [[U 462]] mit 80 m³ Brennstoff und 14 Tagen Proviant, am 11.11.1942 von [[U 462]] mit 2.500 Liter Schmieröl, 450 Liter Destillat, 6 Tagen Proviant und 4 [[Torpedo|Torpedos]] , am 09.12.1942 von [[U 461]] mit Proviant und am 10.12.1942 von [[U 461]] mit 60 m³ Brennstoff, 2.500 Liter Schmieröl, 1.500 Liter Trinkwasser und 14 Tagen Proviant versorgt. U 128 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 20.707 BRT versenken. Nach 123 Tagen und zurückgelegten zirka 18.400 sm, lief U 128 am 15.01.1943 wieder in Lorient ein.
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| − |
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| − | '''Versenkt wurden:'''
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| | |- | | |- |
| − | | || 08.11.1942 - die norwegische || ''[[Maloja|MALOJA]]'' || 6.400 BRT | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || 10.11.1942 - die britische || ''[[Cerinthus|CERINTHUS]]'' || 3.878 BRT | + | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA> '''Verlegungsfahrt'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || 10.11.1942 - die britische || ''[[Start Point|START POINT]]'' || 5.293 BRT | + | | 26.07.1941 - 27.07.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Horten |
| | |- | | |- |
| − | | || 05.12.1942 - die britische || ''[[Teesbank|TEESBANK]]'' || 5.136 BRT | + | | 29.07.1941 - 01.08.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Horten → → Eingelaufen in Horten |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | 03.08.1941 - 03.08.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Horten → → Eingelaufen in Kiel |
| − | | |
| − | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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| − | | |
| − | Eine Unternehmung, die im Verhältnis zur langen Dauer nur von einer kurzen Glücksserie bedacht wurde. Bei dem Ansatz vor Freetown vom 19.10. bis 04.11. hat der Kommandant den gegebenen Befehlen nicht genügend sinngemäß, sondern zu weit abgesetzt operiert. Bei den Versenkungen am 08. und 10.11. hätten die Namen der Dampfer einwandfrei festgestellt werden können. Zum 23.11.: Der Befehl, Absicht und Lage zu melden, wird erst nach wiederholter Aufforderung am 25. abends ohne Standortangabe beantwortet. Zur Operation in Planquadrat FC: Während in dem Seegebiet zu gleicher Zeit andere Boote gegen zahlreiche Einzefahrer Erfolge erzielten, war U 128 leider nicht mehr vom Glück begünstigt!
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| − | | |
| − | '''Chronik 14.09.1942 – 15.01.1943:'''
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| − | | |
| − | [[14.09.1942]] - [[15.09.1942]] - [[16.09.1942]] - [[17.09.1942]] - [[18.09.1942]] - [[19.09.1942]] - [[20.09.1942]] - [[21.09.1942]] - [[22.09.1942]] - [[23.09.1942]] - [[24.09.1942]] - [[25.09.1942]] - [[26.09.1942]] - [[27.09.1942]] - [[28.09.1942]] - [[29.09.1942]] - [[30.09.1942]] - [[01.10.1942]] - [[02.10.1942]] - [[03.10.1942]] - [[04.10.1942]] - [[05.10.1942]] - [[06.10.1942]] - [[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]] - [[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]] - [[07.12.1942]] - [[08.12.1942]] - [[09.12.1942]] - [[10.12.1942]] - [[11.12.1942]] - [[12.12.1942]] - [[13.12.1942]] - [[14.12.1942]] - [[15.12.1942]] - [[16.12.1942]] - [[17.12.1942]] - [[18.12.1942]] - [[19.12.1942]] - [[20.12.1942]] - [[21.12.1942]] - [[22.12.1942]] - [[23.12.1942]] - [[24.12.1942]] - [[25.12.1942]] - [[26.12.1942]] - [[27.12.1942]] - [[28.12.1942]] - [[29.12.1942]] - [[30.12.1942]] - [[31.12.1942]] - [[01.01.1943]] - [[02.01.1943]] - [[03.01.1943]] - [[04.01.1943]] - [[05.01.1943]] - [[06.01.1943]] - [[07.01.1943]] - [[08.01.1943]] - [[09.01.1943]] - [[10.01.1943]] - [[11.01.1943]] - [[12.01.1943]] - [[13.01.1943]] - [[14.01.1943]] - [[15.01.1943]]
| |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | || colspan="3" | U 128, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Heyse]], lief am 26.07.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 27.07.1941 lief U 128 in Horten ein. Nach der Durchführung von Übungen im Oslofjord, ging es zurück nach Kiel. Am 03.08.1941 lief U 128 wieder in Kiel ein. |
| − | | |
| − | '''6. UNTERNEHMUNG'''
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| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div> |
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| − | | style="width:80%" |
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| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | 09.12.1941 - 10.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand |
| | |- | | |- |
| − | | || 06.04.1943 - Lorient || - - - - - - - - || 17.05.1942 - Verlust des Bootes | + | | 11.12.1941 - 24.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Lorient |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 128, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Heyse]], lief am 09.12.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und Befehlsempfang in Kristiansand, operierte das Boot, bei der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 2.450 sm, lief U 128 am 24.12.1941 in Lorient ein. |
| − | | |
| − | U 128, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Hermann Steinert]], lief am 06.04.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Südatlantik, vor Brasilien südlich von Pernambuco und Recife. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 41 Tagen wurde U 128, nach schweren Beschädigungen durch amerikanische Flugzeuge, selbst versenkt. | |
| − | | |
| − | '''Chronik 06.04.1943 – 17.05.1943:'''
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| − | | |
| − | [[06.04.1943]] - [[07.04.1943]] - [[08.04.1943]] - [[09.04.1943]] - [[10.04.1943]] - [[11.04.1943]] - [[12.04.1943]] - [[13.04.1943]] - [[14.04.1943]] - [[15.04.1943]] - [[16.04.1943]] - [[17.04.1943]] - [[18.04.1943]] - [[19.04.1943]] - [[20.04.1943]] - [[21.04.1943]] - [[22.04.1943]] - [[23.04.1943]] - [[24.04.1943]] - [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]] - [[13.05.1943]] - [[14.05.1943]] - [[15.05.1943]] - [[16.05.1943]] - [[17.05.1943]]
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| − | |-
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| − | |}
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| − | | |
| − | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
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| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| − | |-
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| − | |<br>
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| − | | || '''Boot:''' || U 128
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| − | |-
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| − | | || '''Letzter Kommandant:''' || [[Hermann Steinert]]
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| | |- | | |- |
| − | | || '''Ort:''' || Südatlantik | + | | || colspan="3" | U 128 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
| | |- | | |- |
| − | | || '''[[Position]]:''' || 10°00' Süd - 35°35' West | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 128 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] |
| | |- | | |- |
| − | | || '''[[Planquadrat]]:''' || FJ 6486 | + | | colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Verlust durch:''' || Selbstversenkung | + | | 08.01.1942 - 23.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Tote:''' || 7 | + | | || colspan="3" | U 128, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Heyse]], lief am 08.01.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte in der Biskaya bei den Azorischen Inseln, den Bermudas, vor Florida, den Bahamas, und im Nordatlantik. Nach 74 Tagen und zurückgelegten zirka 9.900 sm, lief U 128 am 23.03.1942 wieder in Lorient ein. |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Überlebende:''' || 47 | + | | || colspan="3" | U 128 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 27.312 BRT versenken. |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 128 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] |
| − | | |
| − | U 128 wurde am 17.05.1943 im Südatlantik südlich von Pernambuco durch die zwei [[Martin PBM Mariner]] Flugboote P- 5, geflogen von Lt. H.C.Carey und P-6, geflogen von Lt. H.S. Davis, der US Navy Squadron VP-74, vom Stützpunkt Aratu in Brasilien, durch [[Huff-Duff]] eingepeilt und mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen. Die herbeieilenden amerikanischen Zerstörer ''[[Jouett (DD- 396)|JOUETT (DD-396)]]'' und ''[[Mofett (DD- 362)|MOFETT (DD-362)]]'' beschossen U 128 mit ihrer Artillerie, doch das Boot hatte inzwischen schon die Selbstversenkung eingeleitet.
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| − | | |
| − | <u>Bericht des Kommmandanten von U 128:</u>
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| − | | |
| − | U 128 sichtete in der Nacht vom 16.05.1943 auf den 17.05.1943 einen Geleitzug, der durch Flugzeuge und Zerstörer gesichert war. Bei dem Versuch, U 128 vor das Geleit zu setzen, wurden wir am Vormittag aber von zwei Flugzeugen gesichtet und beim Tauchmanöver gebombt. Das Boot sackte auf etwa 220 Meter ab. Duch Anblasen aller Tanks wurden wir an die Wasseroberfläche zurückkatapultiert. Dabei gerieten wir erneut in den Wirkungsbereich der Flugzeuge, die uns sofort mir Bordwaffen beschossen und mit Bomben belegten. Dadurch entstanden schwere Schäden sowie Wassereinbruch im Vorschiff.
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| − | | |
| − | Das Boot war tauchunklar. Etwa zwei Stunden später wurden zwei Zerstörer am Horizont gesichtet. Damit war unser Schicksal besiegelt. Vor Eröffnung des Feuers durch die Zerstörer gab ich den Befehl zum Verlassen des Bootes. U 128 wurde dann durch Beschuß beider Zerstörer versenkt. Der US Zerstörer ''MOFFET'' rettete von der 54 Mann starken Besatzung des U-Bootes 51 Mann. An Bord des Zerstörers starben dann noch vier Mann, darunter der [[Leitender Ingenieur|Leitende Ingenieur]] [[Sutz, Gustav|Gustav Stutz]], an einer Kalilauge-Vergiftung.
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| | |- | | |- |
| − | |} | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 128 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] |
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
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| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div> |
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| − | | style="width:30%" |
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| − | | style="width:30%" |
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| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | 25.04.1942 - 22.07.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient |
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| − | '''Am 17.05.1943 kamen ums Leben: ''' (7 Personen)
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| − | | || [[Hoffmann, Hans-Horst]] || [[Kiel, Wilhelm]] || [[Kreyssing, Bernhard]] | + | | || colspan="3" | U 128, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Heyse]], lief am 25.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor der Nordküste von Brasiliens und der Karibik. Es wurde am 08.07.1942 von [[U 459]] mit 12,5 m³ Brennstoff und 1.350 kg Proviant versorgt. Nach 88 Tagen und zurückgelegten zirka 14.400 sm, lief U 128 am 22.07.1942 wieder in Lorient ein. |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Neukirch, Johannes]] || [[Stutz, Gustav]] || [[Winkler, Johann]] | + | | || colspan="3" | U 128 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 35.620 BRT versenken. |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Wirtschaft, Fritz]] | + | | || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 128 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 128 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] |
| − | | |
| − | '''Überlebende des 17.05.1943:''' (6 Personen) v.l.n.r.<sup>(3*)</sup>
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| | |- | | |- |
| − | | || [[Böhme, Walter]] || [[Duschel, Josef]] || [[Stein, Alfred]] | + | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div> |
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| − | | || [[Hermann Steinert|Steinert, Hermann]] || [[Sterzing, Siegfried]] || [[Wischnowski, Gerdt]] | + | | 02.09.1942 - 10.09.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 128, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Heyse]], lief am 02.09.1942 von Lorient aus. Das Boot erprobte, in der Biskaya, ein neues Luft-Ortungsgerät. Nach 8 Tagen und zurückgelegten zirka 950 sm, lief U 128 am 10.09.1942 wieder in Lorient ein. |
| − | | |
| − | '''Vor dem 06.04.1943:''' (60 Personen) v.l.n.r. <sup>(4*)</sup>
| |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Rolf Bahn|Bahn, Rolf]] || [[Batschke, Walter]] || [[Bayer, Erich]] | + | | || colspan="3" | U 128 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Becher, Werner]] || [[Blum, Heinrich]] || [[Bock, ]] | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 128 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]] |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Böhm, Karl]] || [[Buck, Herbert]] || [[Dittmann, Helmuth]] | + | | colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Engelkes, Johann]] || [[Erbern, Josef]] || [[Ferner, Harry]] | + | | 14.09.1942 - 15.01.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Fuchs, Herbert]] || [[Gasadnik, Heinz]] || [[Gembus, Hans]] | + | | || colspan="3" | U 128, unter Kapitänleutnant [[Ulrich Heyse]], lief am 14.09.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown und der Küste von Brasilien. Es wurde am 10.11.1942 16:00 Uhr von [[U 462]] mit 80 m³ Brennstoff und 14 Tagen Proviant, am 11.11.1942 von [[U 462]] mit 2.500 Liter Schmieröl, 450 Liter Destillat, 6 Tagen Proviant und 4 Torpedos, am 09.12.1942 von [[U 461]] mit Proviant und am 10.12.1942 von [[U 461]] mit 60 m³ Brennstoff, 2.500 Liter Schmieröl, 1.500 Liter Trinkwasser und 14 Tagen Proviant versorgt. Nach 123 Tagen und zurückgelegten zirka 18.400 sm, lief U 128 am 15.01.1943 wieder in Lorient ein. |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Grossmann, Hermann]] || [[Hemmer, Josef]] || [[Herdecker, Alois]] | + | | || colspan="3" | U 128 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 20.707 BRT versenken. |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Hess, Herhardt]] || [[Ulrich Heyse|Heyse, Ulrich]] || [[Hirten, Egon]] | + | | || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 128 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Hohmann, Hans]] || [[Heinz Hungershausen|Hungershausen, Heinz]] || [[Kaspareck, Walter]] | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 128 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]] |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Kernberger, Walter]] || [[Krauss, Wilhelm]] || [[Kubek, Paul]] | + | | colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Hellmut Kurrer|Kurrer, Hellmut]] || [[Lebich, Werner]] || [[Lechtermann, Ewald]] | + | | 06.04.1943 - 17.05.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Verlust des Bootes |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Lehmann, Rudi]] || [[Lenhardt, Heinrich]] || [[Lesch, Willi]] | + | | || colspan="3" | U 128, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Hermann Steinert]], lief am 06.04.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Südatlantik, vor Brasilien südlich von Pernambuco und Recife. Nach 41 Tagen wurde U 128, nach schweren Beschädigungen durch amerikanische Flugzeuge, selbst versenkt. |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Lindner, Gerhard]] || [[Lorek, Günter]] || [[Lunk, Erwin]] | + | | || colspan="3" | U 128 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Maag, Alfred]] || [[Mast, Friedrich]] || [[Mellinghoff, Johann]] | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 128 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]] (B.d.U.Op.) |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Nicko, Erich]] || [[Nieke, Erich]] || [[Noack, Hans-Dietrich]] | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Ossadnik, Heinz]] || [[Otto, Walter]] || [[von Poten, Otto]] | + | | Boot: || colspan="3" | U 128 |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Puller, Fritz]] || [[Püst, Hans]] || [[Pytik, Heinrich]] | + | | Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Hermann Steinert]] |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Reiter, Otto]] || [[Riegert, Otto]] || [[Roller, Hans]] | + | | Datum: || colspan="3" | 17.05.1943 |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Ruhe, Johann]] || [[Schintag, Heinrich]] || [[Schubert, Alfred]] | + | | Ort: || colspan="3" | Südatlantik |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Schwendler, Herbert]] || [[Spätelf, Hermann]] || [[Specht, Karl]] | + | | Position: || colspan="3" | 10° 00' Süd - 35° 35' West |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Sturm, Helmut]] || [[Wagner, Heinz]] || [[Zirkler, Heinz]] | + | | Planquadrat: || colspan="3" | FJ 6483 |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | Tote: || colspan="3" | 7 |
| − | | |
| − | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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| − | | style="width:2%" | | + | | Überlebende: || colspan="3" | 47 |
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| + | | colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 128|Klick hier → Besatzungsliste U 128]]''' |
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| − | (1*) Bild von U 128 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
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| − | | |
| − | (2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
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| − | | |
| − | (3*) Die Liste der Überlebenden ist unvollständig. Nicht ermittelt.
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| − | | |
| − | (4*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen <u>zumindest</u> auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Es könnte durch aus möglich sein, das in dieser Liste auch Überlebende der Versenkung aufgeführt sind, diese konnte ich allerdings aus Mangel an Informationen nicht zuweisen.
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| − | <span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span> hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span> hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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| − | |<br> | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div> |
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| − | | || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942''' | + | | || |
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| − | | || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 | + | | colspan="3" | U 128 wurde am 17.05.1943 im Südatlantik südlich von Pernambuco durch die zwei >>[[Martin PBM Mariner]]<< Flugboote P-5 (Harold-C. Carey) und P-6 (Howland-S. Davis) durch [[Huff-Duff]] eingepeilt und mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen, von den amerikanischen Zerstörer >>[[USS Jouett (DD-396)]]<< (Comdr. Fondville-Lee Tedder) und >>[[USS Moffett (DD-362)]]<< (Comdr. Jesse-Clyborn Sowell) mit Artillerie beschossen, selbst versenkt. |
| | |- | | |- |
| − | | || || Seite 389, 583, 584, 604, 682. | + | | || |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | colspan="3" | U 128 konnte auf 6 Unternehmungen 12 Schiffe mit 83.639 BRT versenken. |
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| − | | || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945''' | + | | || |
| | |- | | |- |
| − | | || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 | + | | colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:''' |
| | |- | | |- |
| − | | || || Seite 108, 109, 193, 278, 279, 281, 282, 283. | + | | colspan="3" | Zitat: Bericht des Kommandanten von U 128: |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | colspan="3" | U 128 sichtete in der Nacht vom 16.05.1943 auf den 17.05.1943 einen Geleitzug, der durch Flugzeuge und Zerstörer gesichert war. Bei dem Versuch, U 128 vor das Geleit zu setzen, wurden wir am Vormittag aber von zwei Flugzeugen gesichtet und beim Tauchmanöver gebombt. Das Boot sackte auf etwa 220 Meter ab. Durch Anblasen aller Tanks wurden wir an die Wasseroberfläche zurück katapultiert. Dabei gerieten wir erneut in den Wirkungsbereich der Flugzeuge, die uns sofort mir Bordwaffen beschossen und mit Bomben belegten. Dadurch entstanden schwere Schäden sowie Wassereinbruch im Vorschiff.'' |
| | |- | | |- |
| − | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' | + | | colspan="3" | Das Boot war tauchunklar. Etwa zwei Stunden später wurden zwei Zerstörer am Horizont gesichtet. Damit war unser Schicksal besiegelt. Vor Eröffnung des Feuers durch die Zerstörer gab ich den Befehl zum Verlassen des Bootes. U 128 wurde dann durch Beschuß beider Zerstörer versenkt. Der US Zerstörer >>USS Moffett<< rettete von der 54 Mann starken Besatzung des U-Bootes 51 Mann. An Bord des Zerstörers starben dann noch vier Mann, darunter der Leitende Ingenieur Gustav Stutz, an einer Kalilauge-Vergiftung. Zitat Ende. |
| | |- | | |- |
| − | | || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | + | | colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste S. 98 - 99. |
| | |- | | |- |
| − | | || || Seite 101, 233. | + | | || |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:''' |
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| − | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' | + | | colspan="3" | Zitat: [...] am 16. Mai, entdeckte ein >>Mariner<<-Flugboot der Navy Squadron VP 74 U 128 und griff an. Die Mariner hatte zur Unterstützung des Geleitschutzes von TB 13, der von Trinidad südwärts nach Bahia (Salvador) unterwegs war, vor Bahia patrouilliert. Steinert befahl Alarmtauchen, die Wasserbomben fielen weit abseits und verursachten keine Schäden. In dieser Nacht flog eine >>Catalina<< hinaus, die das Boot erneut aufspüren und unter Wasser halten sollte, doch die Maschine hatte kein Radar an Bord und konnte U 128 nicht finden. Steinert ließ die Batterien aufladen und fuhr in dieser Nacht über Wasser in Richtung Recife nach Norden. Kurz vor Sonnenaufgang tauchte das Boot und ortete den Konvoi prompt in etwa 18 Kilometern Entfernung. Mit dem Horchgerät stellte Steinert Kurs und Geschwindigkeit des Konvois fest. Dann tauchte er auf, um in eine bessere Schußposition zu gelangen. |
| | |- | | |- |
| − | | || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | + | | colspan="3" | An diesem Morgen, dem 17. Mai, wurden zwei andere, mit 10-cm-Radargeräten ausgerüstete >>Mariners<< der Squadron VP 74 beauftragt, den Konvoi zu sichern. Beide Flugzeuge orteten U 128 mit Radar, das erste auf eine Distanz von 34 Kilometern, das zweite in einer Entfernung von 52 Kilometern. Die sich am nächsten befindliche >>Mariner<<, geflogen von Howland S. Davis, griff als erste an und warf aus einer Höhe von 18 Metern sechs flach eingestellte Wasserbomben. Steinert sah das Flugzeug kommen und versuchte, das Alarmtauchen einzuleiten, doch das hydraulische System fiel aus und die Ventile der Tauchzellen mußten von Hand geöffnet werden, was nur langsam ging. Während das U-Boot noch zu tauchen versuchte, explodierten die Wasserbomben um U 128 herum. Die zweite, von Harold C. Carey geflogene >>Mariner<< war nun zur Stelle und warf aus einer Höhe von 30 Metern weitere sechs auf geringe Wassertiefe eingestellte Wabos ab. Die zwölf Wasserbomben verwandelten U 128 in ein Wrack. Die Flugzeugbesatzungen gaben noch 4000 Schuß aus ihren Maschinengewehren Kaliber .50 ab. |
| | |- | | |- |
| − | | || || Seite 44, 211. | + | | colspan="3" | Auf die Bitte der Piloten hin, die Unterstützung anforderten, eilten die zwei großen US-Zerstörer >>Moffett<< (1936) und >>Jouett<< (1939) mit halber Fahrt herbei. Beide Zerstörer eröffneten das Feuer aus 5-Zoll-Geschützen und feuerten 247 Schuß ab, was überaus ungewöhnlich war. Dieser Beschuß und bzw. oder die von der U-Boot-Besatzung eingeleitete Flutung des Bootes versenkte U 128. Die >>Moffett<< fischte 51 Mann der 54köpfigen Besatzung aus dem Wasser, darunter auch Steinert. Vier der Überlebenden, einschließlich des Leitenden Ingenieurs, starben an Bord der >>Moffett<< [...] Zitat Ende. |
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| − | |<br> | + | | colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 281 - 282. |
| | |- | | |- |
| − | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' | + | | || |
| | |- | | |- |
| − | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || || Seite 98, 99. | + | | Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 281, 282. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon] |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 101, 233. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon] |
| | |- | | |- |
| − | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
| + | | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 44, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon] |
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| − | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | + | | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 98, 99. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon] |
| | |- | | |- |
| − | | || || Seite 109, 110. | + | | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 109, 110. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon] |
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| − | |<br> | + | | Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 118, 268, 279, 280, 289. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon] |
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| − | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170'''
| + | | Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 45 - 55. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon] |
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| − | | || || Eigenverlag ohne ISBN | + | | ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div> |
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