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U 126: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 125]] -- [[U 126]] -- [[U 127]] ---- [[Die U-Boote]] -- [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] -- [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] -- [[Hauptseite]]
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 125]] ← U 126 → [[U 127]]
  
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'''DAS BOOT''' (1)
 
 
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C]]
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| || [[Bauauftrag:]] || 07.08.1939
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]'''|| 07.08.1939
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || [[Serie:]] || U 125 - U 131
 
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| || [[Kiellegung:]] || 01.06.1940
 
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Ernst Bauer]]
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Ernst Bauer]]
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| || [[Feldpostnummer:]] || M - 40 082
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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Kommandanten
 
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| || 22.03.1941 - 28.02.1943 || Kapitänleutnant || [[Ernst Bauer]]
 
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| || 01.03.1943 - 03.07.1943 || Oberleutnant zur See || [[Siegfried Kietz]]  
 
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'''DIE FLOTTILLEN'''
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Flottillen
 
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| || 22.03.1941 - 00.07.1941 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]]
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| || 22.03.1941 - 00.07.1941 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]] || Wilhelmshaven - [[Erprobung und Ausbildung U 126|Klick hier → Ausbildung U 126]]
 
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| || 00.07.1941 - 03.07.1943 || Frontboot || [[2. U-Flottille]]
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| || 00.07.1941 - 03.07.1943 || Frontboot || [[2. U-Flottille]] || Lorient
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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Unternehmungen
 
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| || 27.03.1941 - 07.04.1941 || Kiel || Zur Verfügung des [[UAK]]
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 09.04.1941 - 10.04.1941 || Rönne || Abhorchen
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| || 05.07.1941 - Kiel || → → → → → → || 06.07.1941 - Kristiansand
 
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| || 11.04.1941 - 27.04.1941 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]]
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| || 07.07.1941 - Kristiansand || → → → → → → || 24.08.1941 - Lorient
 
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| || 28.04.1941 - 30.04.1941 || Danzig || Zur Verfügung der [[TEK]]
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| || colspan="3" | U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 05.07.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und dem Warten auf Geleit in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik sowie zwischen Gibraltar und den Azorischen Inseln. Nach 50 Tagen und zurückgelegten zirka 9.200 sm über und zirka 250 sm unter Wasser, lief U 126 am 24.08.1941 in Lorient ein.
 
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| || 01.05.1941 - 15.05.1941 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]]
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| || colspan="3" | U 126 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 5.500 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.293 BRT beschädigen.  
 
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| || 16.05.1941 - 18.05.1941 || Gotenhafen || Zur Verfügung der [[27. U-Flottille]]
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 126 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 18.05.1941 || || Kollision mit dem deutschen Dampfer ''SEEBURG''
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 126 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || 19.05.1941 - 28.06.1941 || Stettin || Reparaturen bei den [[Oderwerke AG]]
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| || 29.06.1941 - 30.06.1941 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
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| || 24.09.1941 - Lorient || → → → → → → || 13.12.1941 - Lorient
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| || colspan="3" | U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 24.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown und der Guinea Küste, sowie nördlich der Insel Ascension und im Südatlantik. Es wurde am  22.11.1941 vom Hilfskreuzer [[Atlantis (Hilfskreuzer)|ATLANTIS]] mit Brennstoff versorgt, am 24.11.1941 nochmals vom deutschen Versorger [[Python (Versorger)|PYTHON]]. Dabei wurden Überlebende der versenkten ATLANTIS abgegeben. Am 10.12.1941 wurde U 126 von italienischen Unterseeboot CALVI mit 800 Liter Schmieröl versorgt. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 12.450 sm über und 363,5 sm unter Wasser, lief U 126 am 13.12.1941 wieder in Lorient ein.
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| || colspan="3" | U 126 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.866 BRT versenken.
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 126 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 126 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
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| || 02.02.1942 - Lorient || → → → → → → || 29.03.1942 - Lorient
 
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| || colspan="3" | U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 02.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Kuba, der Karibik, den Bahamas, vor Florida und wieder im Nordatlantik. Nach 55 Tagen und zurückgelegten zirka 8.300 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 126 am 29.03.1942 wieder in Lorient ein.
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 05.07.1941 - Kiel || -------- || 06.07.1941 - Kristiansand
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| || colspan="3" | U 126 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 32.955 BRT versenken und 2 Schiffe mit 16.016 BRT beschädigen.
 
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| || 07.07.1941 - Kristiansand || -------- || 24.08.1941 - Lorient
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 126 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 126 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 05.07.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch die Ostsee lief das Boot in Kristiansand ein. Dort wartete es auf sein Geleit. Nach dem Auslaufen operierte U 126 im Nordatlantik sowie zwischen Gibraltar und den Azorischen Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 5.500 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.293 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 27.07.1941 die britische ''[[Erato|ERATO]]'' mit 1.335 BRT, am 27.07.1941 die norwegische ''[[Inga I|INGA I]]'' mit 1.304 BRT, am 04.08.1941 die britische ''[[Robertmax|ROBERTMAX]]'' mit 172 BRT, sowie am 14.08.1941 – die jugoslawische ''[[Sud|SUD]]'' mit 2.689 BRT. Beschädigt wurde am 20.07.1941 die britische ''[[Canadian Star|CANADIAN STAR]]'' mit 8.293 BRT. Nach zurückgelegten zirka 9.200 sm über und zirka 250 sm unter Wasser, lief U 126 am 24.08.1941 in Lorient ein.
 
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'''Fazit des Kommandanten:''' Als hauptsächlicher Erfolg der ersten Feindfahrt ist zu verzeichnen, daß die Besatzung, die zum größten Teil keine U-Bootserfahrung hatte, mit dem Boot und seinen Anlagen vertraut wurde. Die Unternehmung war bis auf wenige Ausnahmen von gutem Wetter begünstigt. Tonnagemäßig haben sich unsere Erwartungen nicht erfüllt.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die Unternehmung zeigt Angriffsgeist und initiative des Kommandanten, der bestrebt war, alles zu versuchen, um jede sich bietende Gelegenheit auszunutzen. Die Durchführung und der Erfolg der Unternehmung sind gut. Die Versenkung der ''SUD'' am 14.08. gab einen Anhalt für den Verbleib des Geleitzuges und hätte unbedingt gemeldet werden müssen.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 24.09.1941 - Lorient || -------- || 13.12.1941 - Lorient
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U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 24.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown und der Guinea Küste, sowie nördlich der Insel Ascension und im Südatlantik. Es wurde am  22.11.1941 vom Hilfskreuzer ''[[HSK 16 Atlantis|ATLANTIS]]'' mit Brennstoff versorgt, am 24.11.1941 nochmals vom deutschen Versorger ''[[Python|PYTHON]]''. Dabei wurden Überlebende der versenkten ''ATLANTIS'' abgegeben. Am 10.12.1941 wurde U 126 von italienischen Unterseeboot ''[[Calvi|CALVI]]'' mit 800 Liter Schmieröl versorgt. U 126 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.866 BRT versenken. Dies waren am 10.10.1941 die britische ''[[Nailsea Manor|NAILSEA MANOR]]'' mit 4.926 BRT, am 19.10.1941 die amerikanische ''[[Lehigh|LEHIGH]]'' mit 4.983 BRT, am 20.10.1941 die britische ''[[British Mariner|BRITISCH MARINER]]'' mit 6.996 BRT und am 13.11.1941 die britische ''[[Peru|PERU]]'' mit 6.961 BRT. Nach zurückgelegten 12.450 sm über und 363,5 sm unter Wasser, machte U 126 am 13.12.1941 wieder in Lorient fest.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Frisch und mit Angriffslust durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg. Der Kommandant hat Erfahrungen sammeln können, die ihm auf den nächsten Unternehmungen von großem Wert sein werden. 2.) Die getroffenen Maßnahmen bei der Rettung einer deutschen Schiffsbesatzung waren gut und richtig.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 02.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Kuba, der Karibik, den Bahamas, vor Florida und im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 32.954 BRT versenken und 2 Schiffe mit 16.016 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 02.03.1942 die norwegische ''[[Gunny|GUNNY]]'' mit 2.362 BRT, am 05.03.1942 die amerikanische ''[[Mariana|MARIANA]]'' mit 3.109 BRT, am 07.03.1942 die amerikanische ''[[Barbara|BARBARA]]'' mit 4.637 BRT und die amerikanische ''[[Cardonia|CARDONIA]]'' mit 5.104 BRT, am 09.03.1942 die panamaische ''[[Hanseat|HANSEAT]]'' mit 8.241 BRT, am 12.03.1942 die amerikanische ''[[Texan|TEXAN]]'' mit 7.005 BRT und die die amerikanische ''[[Olga|OLGA]]'' mit 2.496 BRT. Beschädigt wurden am 08.03.1942 die panamaische ''[[Esso Bolivar|ESSO BOLIVAR]]'' mit 10.389 BRT und am 13.03.1942 die amerikanische ''[[Colabee|COLABEE]]'' mit 5.627 BRT. Nach zurückgelegten zirka 8.300 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 126 am 29.03.1942 wieder in Lorient ein.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant hat sich die ihm gebotenen Erfolgschancen ausgezeichnet ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
 
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| || 25.04.1942 - Lorient || -------- || 25.07.1942 - Lorient  
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| || colspan="3" | U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 25.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik,  vor der Nordküste von Brasiliens, der Karibik und wieder im Nordatlantik. Es wurde am  12.07.1942 von [[U 460]] mit 50 m³ Brennstoff, 2 t Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite. Nach 91 Tagen und zurückgelegten 13.763 sm über und 683 sm unter Wasser, lief U 126 am 25.07.1942 wieder in Lorient ein.
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U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 25.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik,  vor der Nordküste von Brasiliens], der Karibik und wieder im Nordatlantik. Es wurde am  12.07.1942 von [[U 460]] mit 50 m³ Brennstoff, 2 t Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite. U 126 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 41.803 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.104 BRT beschädigen.Versenkt wurden am 04.06.1942 die norwegische ''[[Höegh Giant|HÖEGH GIANT]]'' mit 10.990 BRT, am 15.06.1942 die britische ''[[Dutch Princess|DUTCH PRINCESS]]'' mit 125 BRT, am 16.06.1942 die amerikanische ''[[Arkansas|ARKANSAS]]'' mit 6.997 BRT und die amerikanische ''[[Kahuku|KAHUKU]]'' mit 6.062 BRT, am 27.06.1942 die norwegische ''[[Leiv Eirikson|LEIV EIRIKSON]]'' mit 9.952 BRT, am 29.06.1942 die kanadische ''[[Mona Marie|MONA MARIE]]'' mit 126 BRT, am 01.07.1942 die amerikanische ''[[Warrior|WARRIOR]]'' mit 7.55 BRT. Beschädigt wurde am 03.07.1942 die panamaische ''[[Gulfbelle|GULFBELLE]]'' mit 7.104 BRT. Nach zurückgelegten 13.763 sm über und 683 sm unter Wasser, lief U 126 am 25.07.1942 wieder in Lorient ein.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut durchgeführte Unternehmung. Der am 13./14.05. angesetzte Geleitzugangriff wurde durch Zuzacken des gegners und einem bemerkten Oberflächenläufer vereitelt. Pech !
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 19.09.1942 - Lorient || -------- || 07.01.1943 - Lorient
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| || colspan="3" | U 126 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 41.803 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.104 BRT beschädigen.  
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 126 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 19.09.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor der Kongo-Mündung, dem Golf von Guinea und bei den Kapverdischen Inseln. Es wurde am 09.12.1942 von [[U 461]] mit 21 Tagen Proviant versorgt und eine Arzt Visite durchgeführt. U 126 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.535 BRT versenken. Dies waren am 01.11.1942 die amerikanische ''[[George Thatcher|GEORGE THATCHER]]'' mit 7.175 BRT, am 04.11.1942 die britische ''[[Uued Grou|UUED GROU]]'' mit 792 BRT, am 05.11.1942 die britische ''[[New Toronto|NEW TORONTO]]'' mit 6.568 BRT. Nach zurückgelegten 16.993 sm über und 576 sm unter Wasser, machte U 126 am 07.01.1943 wieder in Lorient ein.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Eine sehr lange Unternehmung, die durch Tropenverhältnisse, Verkehrsleere und eine Häufung von Enttäuschungen durch Neutrale besonders belastend war. Der Kommandant hat mit Zähigkeit gegen die Widrigkeiten gekämpft, die gebotenen und erreichbaren Erfolgsmöglichkeiten ausgeschöpft. Außer den 3 Versenkungen blieb ihm leider ein größerer Erfolg ohne Schuld versagt. Die höchste Gefährdung des Bootes bei der Waboverfolgung am 12.10. (durch das Vollaufen der beschädigten Oberdeckstuben) wurde durch entschlossenes und anerkennenswert tüchtiges Verhalten der Bootsführung und Besatzung abgewendet. Aus Gesundheitsrücksichten mußte der bewährte Kommandant das Kommando abgeben.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 20.03.1943 - Lorient || -------- || 03.07.1943 - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 126 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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U 126, unter Oberleutnant zur See [[Siegfried Kietz]], lief am 20.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor Freetown. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.177 BRT so schwer beschädigen, das es als Totalverlust galt, und 1 Schiff mit 6.197 BRT wurde beschädigt. Dies waren am 30.05.1943 die amerikanische ''[[Flora MacDonald|FLORA MACDONALD]]'' mit 7.177 BRT (Totalverlust)  und am 02.06.1943 die britische ''[[Standella|STANDELLA]]'' mit 6.197 BRT. U 126 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen Flugzeug versenkt.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
 
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| || 19.09.1942 - Lorient || → → → → → → || 07.01.1943 - Lorient
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| || colspan="3" | U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 19.09.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor der Kongo-Mündung, dem Golf von Guinea und bei den Kapverdischen Inseln. Es wurde am 09.12.1942 von [[U 461]] mit 21 Tagen Proviant versorgt. Nach 110 Tagen und zurückgelegten 16.993 sm über und 576 sm unter Wasser, lief U 126 am 07.01.1943 wieder in Lorient ein.
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| || colspan="3" | U 126 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.536 BRT versenken.
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| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 126 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 126 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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| || '''Boot:''' || U 126
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| || '''Datum:''' || [[03.07.1943]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Siegfried Kietz]]
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''
 
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| || '''[[Position]]:''' || 46°02' Nord - 11°23' West
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| || 20.03.1943 - Lorient || → → → → → → || 03.07.1943 - Verlust des Bootes
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 4744
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| || colspan="3" | U 126, unter Oberleutnant zur See [[Siegfried Kietz]], lief am 20.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor Freetown. Nach 110 Tagen wurde U 126 von einem britischen Flugzeug versenkt.
 
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| || '''Verlust durch:''' || ''[[Vickers Wellington]]''
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| || colspan="3" | U 126 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.374 BRT beschädigen.
 
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| || '''Tote:''' || 55
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| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 126 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 126 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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U 126 wurde am 03.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch die ''[[Vickers Wellington]]'' R, geflogen von Fl.Sgt. A. Combis, der britischen [[RAF]] Squadron 172 der 19.Group vom Stützpunkt Chivenor (Devon) durch [[Radar]] geortet, mit [[Leigh-Light]]-Suchscheinwerfern angestrahlt und mit acht [[Wasserbombe|Wasserbomben]] versenkt.
 
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[[U 154]] beobachtete das Geschehen folgendermaßen: In rw. 210° aufleuchtender Scheinwerfer eines angreifenden Flugzeuges. Entfernung 1000 Meter, Höhe 15 bis 20 Meter über der Wasseroberfläche. Gleichzeitig mit aufleuchten des Scheinwerfers wird eine Ortung auf 130 cm festgestellt. Kein Ton, nur ganz kurzzeitiges, mittelschwaches Kratzen. Flugzeug fliegt [[U 154]] von Steuerbord achteraus bis etwa 500 Meter an, bemerkt dann im Scheinwerferkegel U 126 und dreht, da U 126 anscheinend für die Maschine günstiger liegt auf U 126 zu, wirft vier Bomben im Reihenwurf, überfliegt U 126 etwa in Höhe der Back zehn Meter über der Wasseroberfläche und zieht sich in langer Rechtskurve zwischen beiden Booten hoch, feuert dabei mit Bordwaffen auf U 126. Die Bomben liegen in etwa Höhe des tauchbunkers 7 an der Steuerbordseite von U 126 zu kurz. U 126 schießt nicht. Im hellen Scheinwerferlicht beim Überfliegen sieht es aus, als ob U 126 taucht. Back ist nicht zu sehen, Heck ragt hoch hinaus. Auf der Brücke ist niemand.
 
 
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'''DIE BESATZUNG'''
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Verlustursache
 
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| || Boot: || U 126
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| || Datum: || 03.07.1943
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| || Letzter Kommandant: || [[Siegfried Kietz]]
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| || Ort: || Nordatlantik
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| || [[Position]]: || 46°02' Nord - 11°23' West
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| || [[Planquadrat]]: || BF 4744
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| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
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| || Tote: || 55
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| || Überlebende: || 0
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 126|Klick hier → Besatzungsliste U 126]]
 
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'''Am 03.07.1943 kamen ums Leben:''' (55 Personen)
 
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[[Albrecht, Heinrich]] - [[Bacher, Emil]] - [[Ballestrem, Johannes Graf von]] - [[Barthel, Kurt]] - [[Becker, Heinz]] - [[Bruckmeier, Siegfried]] - [[Gaede, Wolfgang]] - [[Galkowski, Franz]] - [[Härtig, Willi]] - [[Hartmann, Heinrich]] - [[Heerda, Wilhelm]] - [[Hortmanns, Johann]] - [[Jorias, Josef]] - [[Juch, Heinrich]] - [[Justus, Alfred]] - [[Kabisch, Walter]] - [[Kaiser, Heinz]] - [[Siegfried Kietz|Kietz, Siegfried]] - [[Kleppe, Heinrich]] - [[Knüppel, Friedrich]] - [[Kolbe, Franz]] - [[Künkel, Willi]] - [[Lange, Karl-Heinrich]] - [[Langer, Martin]] - [[Lehmann, Horst]] - [[Lux, Edmund]] - [[Melchior, Robert]] - [[Möller, Eberhard]] - [[Müller, Hans]] - [[Neumann, Hermann]] - [[Nickeleit, Bruno]] - [[Nies, Hans]] - [[Odzuck, Hans]] - [[Öder, Otto]] - [[Petri, Herbert]] - [[Peun, Alexander]] - [[Rönnfeld, Otto]] - [[Saffer, Karl]] - [[Schauerte, Wilhelm]] - [[Schaumlöffel, Hans]] - [[Schellmann, Artur]] - [[Schnabel, Werner]] - [[Schneider, Herbert]] - [[Schröder, Heinz]] - [[Schubert, Anton]] - [[Schubert, Georg]] - [[Steinbrecher, Günter]] - [[Stengel, Karl]] - [[Strangfeld, Manfred]] - [[Tackmann, Hans-Jürgen]] - [[Völlink, Lambertus]] - [[Wagener, Walter]] - [[Weber, Josef]] - [[Will, Erich]] - [[Woitzik, Johann]]
 
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'''Vor dem 30.05.1943:''' (12 Personen) (3)
 
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[[Achs, Horst-Joachim]] - [[Backus, Heinrich]] - [[Ernst Bauer|Bauer, Ernst]] - [[Ebert, Arthur]] - [[Messmer, Emil|Dr. Messmer, Emil]] - [[Kurt Neubert|Neubert, Kurt]] - [[Pätzold, Walter]] - [[Prediger, Willi]] - [[Rosteck, Kurt]] - [[Ruland, Fritz]] - [[Schlumberger, Ludwig]] - [[Hans-Adolf Schweichel|Schweichel, Hans-Adolf]]
 
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 126 wurde am 03.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch die [[Vickers Wellington|Wellington]] R (Alexander Coumbis) der britischen [[RAF]] Squadron 172 mit Wasserbomben versenkt.
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.  
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| || colspan="3" | U 126 konnte auf 6 Unternehmungen 25 Schiffe mit 118.600 BRT versenkt und 6 Schiffe mit 44.787 BRT beschädigt.
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.  
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| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - Band 4" Seite: 21 – 43.
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 03.07.43 im Nordatlantik nordwestlich Kap Ortegal durch die >>Wellington<< R der britischen 172. Squadron durch [[Radar]] geortet, mit >>[[Leigh-Light]]<< angestrahlt und mit acht Wasserbomben versenkt.'' Zitat Ende.
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| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 111.
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| || colspan="3" | '''Ritschel schreibt dazu:'''
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Beobachtung von Kusch (U 154): In rw. 210° aufleuchtender Scheinwerfer eines angreifenden Flugzeuges. Entfernung 1000 Meter, Höhe 15 bis 20 Meter über der Wasseroberfläche. Gleichzeitig mit aufleuchten des Scheinwerfers wird eine Ortung auf 130 cm festgestellt. Kein Ton, nur ganz kurzzeitiges, mittelschwaches Kratzen.''
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| || colspan="3" | ''Flugzeug fliegt U 154 von Steuerbord achteraus bis etwa 500 Meter an, bemerkt dann im Scheinwerferkegel U 126 und dreht, da U 126 anscheinend für die Maschine günstiger liegt auf U 126 zu, wirft vier Bomben im Reihenwurf, überfliegt U 126 etwa in Höhe der Back zehn Meter über der Wasseroberfläche und zieht sich in langer Rechtskurve zwischen beiden Booten hoch, feuert dabei mit Bordwaffen auf U 126. Die Bomben liegen, in etwa Höhe des Tauchbunkers 7 an der Steuerbordseite von U 126, zu kurz. U 126 schießt nicht. Im hellen Scheinwerferlicht beim Überfliegen sieht es aus, als ob U 126 taucht. Back ist nicht zu sehen, Heck ragt hoch hinaus. Auf der Brücke ist niemand.'' Zitat Ende.
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| || colspan="3" | Aus Ritschel - Kurzfassung KTB U 125 - U 170 - S. 43.
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| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Eine mit Leigh Light ausgestattete Wellington der britischen Squadron 172 ortete in den frühen Morgenstunden des 3. Juli U 126 oder U 154 mit Radar im Golf von Biskaya. Der Pilot, der Rhodesier Alex Coumbis, griff von achtern kommend ein U-Boot an, das sich als Kietz´ U 126 herausstellte. U 126 verschwand spurlos.'' Zitat Ende.
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| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 283.
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'''ANMERKUNGEN'''
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Literaturverzeichnis
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 283. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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(1) Bilder von U 126 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 23, 123. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 41, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 111. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 108 - 109. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 117, 268. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 21 - 43. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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[[U 125]] - - [[U 126]] - - [[U 127]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
[[U 125]] ← U 126 → [[U 127]]

Version vom 31. Oktober 2023, 08:16 Uhr

!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!

U 125 ← U 126 → U 127

U-Boot U 126
Typ: IX C
Bauauftrag: 07.08.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 989
Serie: U 125 - U 131
Kiellegung: 01.06.1940
Stapellauf: 31.12.1940
Indienststellung: 22.03.1941
Kommandant: Ernst Bauer
Feldpostnummer: M - 40 082

Kommandanten

22.03.1941 - 28.02.1943 Kapitänleutnant Ernst Bauer
01.03.1943 - 03.07.1943 Oberleutnant zur See Siegfried Kietz

Flottillen

22.03.1941 - 00.07.1941 Ausbildungsboot 2. U-Flottille Wilhelmshaven - Klick hier → Ausbildung U 126
00.07.1941 - 03.07.1943 Frontboot 2. U-Flottille Lorient

Unternehmungen

1. Unternehmung
05.07.1941 - Kiel → → → → → → 06.07.1941 - Kristiansand
07.07.1941 - Kristiansand → → → → → → 24.08.1941 - Lorient
U 126, unter Kapitänleutnant Ernst Bauer, lief am 05.07.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und dem Warten auf Geleit in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik sowie zwischen Gibraltar und den Azorischen Inseln. Nach 50 Tagen und zurückgelegten zirka 9.200 sm über und zirka 250 sm unter Wasser, lief U 126 am 24.08.1941 in Lorient ein.
U 126 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 5.500 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.293 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
24.09.1941 - Lorient → → → → → → 13.12.1941 - Lorient
U 126, unter Kapitänleutnant Ernst Bauer, lief am 24.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown und der Guinea Küste, sowie nördlich der Insel Ascension und im Südatlantik. Es wurde am 22.11.1941 vom Hilfskreuzer ATLANTIS mit Brennstoff versorgt, am 24.11.1941 nochmals vom deutschen Versorger PYTHON. Dabei wurden Überlebende der versenkten ATLANTIS abgegeben. Am 10.12.1941 wurde U 126 von italienischen Unterseeboot CALVI mit 800 Liter Schmieröl versorgt. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 12.450 sm über und 363,5 sm unter Wasser, lief U 126 am 13.12.1941 wieder in Lorient ein.
U 126 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.866 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
02.02.1942 - Lorient → → → → → → 29.03.1942 - Lorient
U 126, unter Kapitänleutnant Ernst Bauer, lief am 02.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Kuba, der Karibik, den Bahamas, vor Florida und wieder im Nordatlantik. Nach 55 Tagen und zurückgelegten zirka 8.300 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 126 am 29.03.1942 wieder in Lorient ein.
U 126 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 32.955 BRT versenken und 2 Schiffe mit 16.016 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
25.04.1942 - Lorient → → → → → → 25.07.1942 - Lorient
U 126, unter Kapitänleutnant Ernst Bauer, lief am 25.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor der Nordküste von Brasiliens, der Karibik und wieder im Nordatlantik. Es wurde am 12.07.1942 von U 460 mit 50 m³ Brennstoff, 2 t Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite. Nach 91 Tagen und zurückgelegten 13.763 sm über und 683 sm unter Wasser, lief U 126 am 25.07.1942 wieder in Lorient ein.
U 126 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 41.803 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.104 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
19.09.1942 - Lorient → → → → → → 07.01.1943 - Lorient
U 126, unter Kapitänleutnant Ernst Bauer, lief am 19.09.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor der Kongo-Mündung, dem Golf von Guinea und bei den Kapverdischen Inseln. Es wurde am 09.12.1942 von U 461 mit 21 Tagen Proviant versorgt. Nach 110 Tagen und zurückgelegten 16.993 sm über und 576 sm unter Wasser, lief U 126 am 07.01.1943 wieder in Lorient ein.
U 126 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.536 BRT versenken.
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6. Unternehmung
20.03.1943 - Lorient → → → → → → 03.07.1943 - Verlust des Bootes
U 126, unter Oberleutnant zur See Siegfried Kietz, lief am 20.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor Freetown. Nach 110 Tagen wurde U 126 von einem britischen Flugzeug versenkt.
U 126 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.374 BRT beschädigen.
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Verlustursache

Boot: U 126
Datum: 03.07.1943
Letzter Kommandant: Siegfried Kietz
Ort: Nordatlantik
Position: 46°02' Nord - 11°23' West
Planquadrat: BF 4744
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 55
Überlebende: 0
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U 126 wurde am 03.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch die Wellington R (Alexander Coumbis) der britischen RAF Squadron 172 mit Wasserbomben versenkt.
U 126 konnte auf 6 Unternehmungen 25 Schiffe mit 118.600 BRT versenkt und 6 Schiffe mit 44.787 BRT beschädigt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 03.07.43 im Nordatlantik nordwestlich Kap Ortegal durch die >>Wellington<< R der britischen 172. Squadron durch Radar geortet, mit >>Leigh-Light<< angestrahlt und mit acht Wasserbomben versenkt. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 111.
Ritschel schreibt dazu:
Ich zitiere: Beobachtung von Kusch (U 154): In rw. 210° aufleuchtender Scheinwerfer eines angreifenden Flugzeuges. Entfernung 1000 Meter, Höhe 15 bis 20 Meter über der Wasseroberfläche. Gleichzeitig mit aufleuchten des Scheinwerfers wird eine Ortung auf 130 cm festgestellt. Kein Ton, nur ganz kurzzeitiges, mittelschwaches Kratzen.
Flugzeug fliegt U 154 von Steuerbord achteraus bis etwa 500 Meter an, bemerkt dann im Scheinwerferkegel U 126 und dreht, da U 126 anscheinend für die Maschine günstiger liegt auf U 126 zu, wirft vier Bomben im Reihenwurf, überfliegt U 126 etwa in Höhe der Back zehn Meter über der Wasseroberfläche und zieht sich in langer Rechtskurve zwischen beiden Booten hoch, feuert dabei mit Bordwaffen auf U 126. Die Bomben liegen, in etwa Höhe des Tauchbunkers 7 an der Steuerbordseite von U 126, zu kurz. U 126 schießt nicht. Im hellen Scheinwerferlicht beim Überfliegen sieht es aus, als ob U 126 taucht. Back ist nicht zu sehen, Heck ragt hoch hinaus. Auf der Brücke ist niemand. Zitat Ende.
Aus Ritschel - Kurzfassung KTB U 125 - U 170 - S. 43.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Eine mit Leigh Light ausgestattete Wellington der britischen Squadron 172 ortete in den frühen Morgenstunden des 3. Juli U 126 oder U 154 mit Radar im Golf von Biskaya. Der Pilot, der Rhodesier Alex Coumbis, griff von achtern kommend ein U-Boot an, das sich als Kietz´ U 126 herausstellte. U 126 verschwand spurlos. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 283.

Literaturverzeichnis

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 283. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 23, 123. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 41, 211. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 111. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 108 - 109. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 117, 268. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 21 - 43. → Amazon

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