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U 126: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 125]] ← U 126 → [[U 127]]
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| || [[U-Boote|U-Boot]] || U 126
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[IX C]]
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| || [[Bauauftrag:]] || 07.08.1939
 
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| || [[Baunummer:]] || 989
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| || [[Serie:]] || U 125 - U 131
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| || [[Kiellegung:]] || 01.06.1940
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| || [[Stapellauf:]] || 31.12.1940
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| || [[Indienststellung:]] || 22.03.1941
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Ernst Bauer]]
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| || [[Feldpostnummer:]] || M - 40 082
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Kommandanten
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| || 22.03.1941 - 28.02.1943 || Kapitänleutnant || [[Ernst Bauer]]
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| || 01.03.1943 - 03.07.1943 || Oberleutnant zur See || [[Siegfried Kietz]]
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Flottillen
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| || Typ: || || [[IXC]]
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| || 22.03.1941 - 00.07.1941 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]] || Wilhelmshaven - [[Erprobung und Ausbildung U 126|Klick hier → Ausbildung U 126]]
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| || 00.07.1941 - 03.07.1943 || Frontboot || [[2. U-Flottille]] || Lorient
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Unternehmungen
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| || Bauauftrag: || ||07.08.1939
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| || Bauwerft: || || [[Deschimag AG Weser, Bremen]]
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || Baunummer: || || 989
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| || 05.07.1941 - Kiel || → → → → → → || 06.07.1941 - Kristiansand
 
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| || Serie: || || U 125 – U 131
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| || 07.07.1941 - Kristiansand || → → → → → → || 24.08.1941 - Lorient
 
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| || Kiellegung: || || 01.06.1940
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| || colspan="3" | U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 05.07.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und dem Warten auf Geleit in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik sowie zwischen Gibraltar und den Azorischen Inseln. Nach 50 Tagen und zurückgelegten zirka 9.200 sm über und zirka 250 sm unter Wasser, lief U 126 am 24.08.1941 in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || Stapellauf: || || 31.12.1940
+
| || colspan="3" | U 126 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 5.500 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.293 BRT beschädigen.  
 
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−
| || Indienststellung: || || 22.03.1941
+
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 126 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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−
| || Indienststellungskommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Ernst Bauer]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 126 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || Feldpostnummer: || || M-40 082
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! || <br><u>Kommandanten</u> || ||
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| || 22.03.1941 - 28.02.1943 || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Ernst Bauer]]
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| || 01.03.1943 - 03.07.1943 || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Siegfried Kietz]]
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
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! || <br><u>Flotillen</u> || ||
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| || 24.09.1941 - Lorient || → → → → → → || 13.12.1941 - Lorient
 
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| || 22.03.1941 - 00.07.1941 || [[AB]] || [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven
+
| || colspan="3" | U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 24.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown und der Guinea Küste, sowie nördlich der Insel Ascension und im Südatlantik. Es wurde am  22.11.1941 vom Hilfskreuzer [[Atlantis (Hilfskreuzer)|ATLANTIS]] mit Brennstoff versorgt, am 24.11.1941 nochmals vom deutschen Versorger [[Python (Versorger)|PYTHON]]. Dabei wurden Überlebende der versenkten ATLANTIS abgegeben. Am 10.12.1941 wurde U 126 von italienischen Unterseeboot CALVI mit 800 Liter Schmieröl versorgt. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 12.450 sm über und 363,5 sm unter Wasser, lief U 126 am 13.12.1941 wieder in Lorient ein.
 
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| || 00.07.1941 - 03.07.1943 || [[FB]] || [[2. U-Flottille]], Lorient
+
| || colspan="3" | U 126 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.866 BRT versenken.  
 
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−
! || <br><u>Feindfahrten</u> || ||
+
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 126 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || Anzahl Feindfahrten: || 6 ||
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 126 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || Versenkte Schiffe: || 26 ||
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| ||
 
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−
| || Versenkte Tonnage: || 125.835 BRT ||
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|}
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| || Beschädigte Schiffe: || 5 ||
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| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
 +
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| || 02.02.1942 - Lorient || → → → → → → || 29.03.1942 - Lorient
 
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−
| || Beschädigte Tonnage: || 37.610 BRT ||
+
| || colspan="3" | U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 02.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Kuba, der Karibik, den Bahamas, vor Florida und wieder im Nordatlantik. Nach 55 Tagen und zurückgelegten zirka 8.300 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 126 am 29.03.1942 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
! || <br> || ||
+
| || colspan="3" | U 126 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 32.955 BRT versenken und 2 Schiffe mit 16.016 BRT beschädigen.
 
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−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 126 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
−
'''1. Feindfahrt:'''<br>
+
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 126 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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|}
  
−
Vom: 05.07.1941 - 24.08.1941<br>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ernst Bauer]]<br>
+
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−
Operationsgebiet: Nordatlantik, zwischen Gibraltar und den Azorischen Inseln<br>
+
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| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
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| || 25.04.1942 - Lorient || → → → → → → || 25.07.1942 - Lorient
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| || colspan="3" | U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 25.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik,  vor der Nordküste von Brasiliens, der Karibik und wieder im Nordatlantik. Es wurde am  12.07.1942 von [[U 460]] mit 50 m³ Brennstoff, 2 t Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite. Nach 91 Tagen und zurückgelegten 13.763 sm über und 683 sm unter Wasser, lief U 126 am 25.07.1942 wieder in Lorient ein.
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|-
 +
| || colspan="3" | U 126 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 41.803 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.104 BRT beschädigen.  
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| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 126 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 126 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
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| ||
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|}
  
−
05.07.1941 - 05:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen.<br>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
06.07.1941 - 19:52 Uhr in Kristiansand eingelaufen.<br>
+
|-
−
07.07.1941 - 06:27 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen.<br>
+
| style="width:2%" |
−
20.07.1941 - 03:07 Uhr britisches Motorschiff ''[[Canadian Star]]'' mit 8.293 BRT beschädigt.<br>
+
| style="width:20%" |
−
27.07.1941 - 23:51 Uhr britischen Dampfer ''[[Erato]]'' mit 1.335 BRT versenkt.<br>
+
| style="width:15%" |
−
27.07.1941 - 23:51 Uhr norwegischen Dampfer ''[[Inga I]]'' mit 1.304 BRT versenkt.<br>
+
|-
−
04.08.1941 - 20:55 Uhr britischen Fischdampfer ''[[Robertmax]]'' mit 172 BRT versenkt.<br>
+
| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''
−
14.08.1941 - 16:01 Uhr jugoslawischen Dampfer ''[[Sud]]'' mit 2.689 BRT versenkt.<br>
+
|-
−
24.08.1941 - 18:37 Uhr in Lorient eingelaufen.<br>
+
| || 19.09.1942 - Lorient || → → → → → → || 07.01.1943 - Lorient
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 19.09.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor der Kongo-Mündung, dem Golf von Guinea und bei den Kapverdischen Inseln. Es wurde am 09.12.1942 von [[U 461]] mit 21 Tagen Proviant versorgt. Nach 110 Tagen und zurückgelegten 16.993 sm über und 576 sm unter Wasser, lief U 126 am 07.01.1943 wieder in Lorient ein.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 126 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.536 BRT versenken.
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|-
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| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 126 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 126 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
−
'''2. Feindfahrt:'''<br>
 
  
−
Vom: 24.09.1941 - 13.12.1941<br>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ernst Bauer]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: Mittelatlantik, vor Freetown und der Guinea Küste, nördlich der Insel Ascension, Südatlantik<br>
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:15%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''
 +
|-
 +
| || 20.03.1943 - Lorient || → → → → → → || 03.07.1943 - Verlust des Bootes
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 126, unter Oberleutnant zur See [[Siegfried Kietz]], lief am 20.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor Freetown. Nach 110 Tagen wurde U 126 von einem britischen Flugzeug versenkt.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 126 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.374 BRT beschädigen.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 126 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 126 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]] (B.d.U.)
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
24.09.1941 - 19:37 Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br>
+
Verlustursache
−
10.10.1941 - 05:43 Uhr britischen Dampfer ''[[Nailsea Manor]]'' mit 4.926 BRT versenkt.<br>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
19.10.1941 - 10:51 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Lehigh]]'' mit 4.983 BRT versenkt.<br>
+
|-
−
20.10.1941 - 05:54 Uhr britischen Tanker ''[[British Mariner]]'' mit 6.996 BRT versenkt.<br>
+
| style="width:2%" |
−
13.11.1941 - 00:42 Uhr britisches Motorschiff ''[[Peru]]'' mit 6.961 BRT versenkt.<br>
+
| style="width:20%" |
−
22.11.1941 - 09:10 Uhr vom Hilfskreuzer ''[[HSK 16 Atlantis]]'' mit Treiböl versorgt.<br>
+
|-
−
24.11.1941 - 12:17 Uhr vom deutschen Versorger ''[[Python]]'' versorgt.<br>
+
| || Boot: || U 126
−
10.12.1941 - 13:22 Uhr von italienischen Unterseeboot ''[[Calvi]]'' mit 800 Liter Schmieröl versorgt.<br>
+
|-
−
13.12.1941 - 12:27 Uhr in Lorient eingelaufen.<br>
+
| || Datum: || 03.07.1943
 +
|-
 +
| || Letzter Kommandant: || [[Siegfried Kietz]]
 +
|-
 +
| || Ort: || Nordatlantik
 +
|-
 +
| || [[Position]]: || 46°02' Nord - 11°23' West
 +
|-
 +
| || [[Planquadrat]]: || BF 4744
 +
|-
 +
| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 +
|-
 +
| || Tote: || 55
 +
|-
 +
| || Überlebende: || 0
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 126|Klick hier → Besatzungsliste U 126]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
−
'''3. Feindfahrt:'''<br>
 
  
−
Vom: 02.02.1942 - 29.03.1942<br>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ernst Bauer]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich Kuba, Karibik, Bahamas, Florida, Westatlantik<br>
+
| style="width:2%" |
−
 
+
|-
−
02.02.1942 - 19:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br>
+
| || colspan="3" | U 126 wurde am 03.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch die [[Vickers Wellington|Wellington]] R (Alexander Coumbis) der britischen [[RAF]] Squadron 172 mit Wasserbomben versenkt.
−
02.03.1942 - 20:47 Uhr norwegischen Dampfer ''[[Gunny]]'' mit 2.362 BRT versenkt.<br>
+
|-
−
05.03.1942 - 22:44 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Mariana]]'' mit 3.109 BRT versenkt.<br>
+
| ||
−
07.03.1942 - 08:35 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Barbara]]'' mit 4.637 BRT versenkt.<br>
+
|-
−
07.03.1942 - 11:44 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Cardonia]]'' mit 5.104 BRT versenkt.<br>
+
| || colspan="3" | U 126 konnte auf 6 Unternehmungen 25 Schiffe mit 118.600 BRT versenkt und 6 Schiffe mit 44.787 BRT beschädigt.
−
08.03.1942 - 11:17 Uhr panamaischen Tanker ''[[Esso Bolivar]]'' mit 10.389 BRT beschädigt.<br>
 
−
09.03.1942 - 13:17 Uhr panamaischen Tanker ''[[Hanseat]]'' mit 8.241 BRT versenkt.<br>
 
−
12.03.1942 - 02:34 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Texan]]'' mit 7.005 BRT versenkt.<br>
 
−
12.03.1942 - 06:11 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Olga]]'' mit 2.496 BRT versenkt.<br>
 
−
13.03.1942 - 04:41 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Colabee]]'' mit 5.627 BRT beschädigt.<br>
 
−
29.03.1942 - 10:16 Uhr in Lorient eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||  
−
'''4. Feindfahrt:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: 25.04.1942 - 25.07.1942<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ernst Bauer]]<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordatlantik, Nordküste Brasiliens, Karibik, Westatlantik<br>
 
−
 
 
−
25.04.1942 - 20:45 Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br>
 
−
04.06.1942 - 01:40 Uhr norwegischen Tanker ''[[Höegh Giant]]'' mit 10.990 BRT versenkt.<br>
 
−
15.06.1942 - 00:58 Uhr britisches Segelschiff ''[[Dutch Princess]]'' mit 125 BRT versenkt.<br>
 
−
16.06.1942 - 02:31 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Arkansas]]'' mit 6.997 BRT versenkt.<br>
 
−
16.06.1942 - 03:14 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Kahuku]]'' mit 6.062 BRT versenkt.<br>
 
−
27.06.1942 - 11:46 Uhr norwegischen Tanker ''[[Leiv Eirikson]]'' mit 9.952 BRT versenkt.<br>
 
−
29.06.1942 - 01:25 Uhr kanadisches Segelschiff ''[[Mona Marie]]'' mit 126 BRT versenkt.<br>
 
−
01.07.1942 - 18:31 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Warrior]]'' mit 7.55 BRT versenkt.<br>
 
−
03.07.1942 - 06:14 Uhr panamaischen Tanker ''[[Gulfbelle]]'' mit 7.104 BRT beschädigt.<br>
 
−
12.07.1942 - 15:42 Uhr von [[U 460]] mit 50 m³ Treiböl, 2 t Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite.<br>
 
−
25.07.1942 - 07:40 Uhr in Lorient eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
−
'''5. Feindfahrt:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: 19.09.1942 - 07.01.1943<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ernst Bauer]]<br>
 
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Operationsgebiet: Mittelatlantik, Kongo Mündung, Golf von Guinea, Kapverdische Inseln<br>
 
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19.09.1942 - 18:15 Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br>
 
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01.11.1942 - 20:04 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[George Thatcher]]'' mit 7.175 BRT versenkt.<br>
 
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04.11.1942 - 09:40 Uhr britischen Dampfer ''[[Uued Grou]]'' mit 792 BRT versenkt.<br>
 
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05.11.1942 - 20:59 Uhr britischen Dampfer ''[[New Toronto]]'' mit 6.568 BRT versenkt.<br>
 
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09.12.1942 - 12:00 Uhr von [[U 461]] mit 21 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite.<br>
 
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07.01.1943 - 11:00 Uhr in Lorient eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 03.07.43 im Nordatlantik nordwestlich Kap Ortegal durch die >>Wellington<< R der britischen 172. Squadron durch [[Radar]] geortet, mit >>[[Leigh-Light]]<< angestrahlt und mit acht Wasserbomben versenkt.'' Zitat Ende.
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'''6. Feindfahrt:'''<br>
 
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Vom: 20.03.1943 - 03.07.1943<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ernst Bauer]]<br>
 
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Operationsgebiet: Mittelatlantik, vor Freetown<br>
 
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20.03.1943 - //:// Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br>
 
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30.05.1943 - 23:57 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Flora MacDonald]]'' mit 7.177 BRT schwer beschädigt (Totalverlust).<br>
 
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02.06.1943 - 07:34 Uhr britischen Tanker ''[[Standella]]'' mit 6.197 BRT beschädigt.<br>
 
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03.07.1943 - //:// Uhr in Verlust des Bootes.<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 111.
 
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| || Datum: || || 03.07.1943
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| || colspan="3" | '''Ritschel schreibt dazu:'''
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Siegfried Kietz]]
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Beobachtung von Kusch (U 154): In rw. 210° aufleuchtender Scheinwerfer eines angreifenden Flugzeuges. Entfernung 1000 Meter, Höhe 15 bis 20 Meter über der Wasseroberfläche. Gleichzeitig mit aufleuchten des Scheinwerfers wird eine Ortung auf 130 cm festgestellt. Kein Ton, nur ganz kurzzeitiges, mittelschwaches Kratzen.''
 
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| || Ort: || || Nordatlantik nordwestlich Kap Ortegal
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| || colspan="3" | ''Flugzeug fliegt U 154 von Steuerbord achteraus bis etwa 500 Meter an, bemerkt dann im Scheinwerferkegel U 126 und dreht, da U 126 anscheinend für die Maschine günstiger liegt auf U 126 zu, wirft vier Bomben im Reihenwurf, überfliegt U 126 etwa in Höhe der Back zehn Meter über der Wasseroberfläche und zieht sich in langer Rechtskurve zwischen beiden Booten hoch, feuert dabei mit Bordwaffen auf U 126. Die Bomben liegen, in etwa Höhe des Tauchbunkers 7 an der Steuerbordseite von U 126, zu kurz. U 126 schießt nicht. Im hellen Scheinwerferlicht beim Überfliegen sieht es aus, als ob U 126 taucht. Back ist nicht zu sehen, Heck ragt hoch hinaus. Auf der Brücke ist niemand.'' Zitat Ende.
 
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| || Position: || || 46°02' N - 11°23' W
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| || colspan="3" | Aus Ritschel - Kurzfassung KTB U 125 - U 170 - S. 43.
 
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| || Planquadrat: || || BF 4744
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| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || Versenkt durch: || || acht ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Vickers Wellington]]'' R der britischen Squadron 172
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Eine mit Leigh Light ausgestattete Wellington der britischen Squadron 172 ortete in den frühen Morgenstunden des 3. Juli U 126 oder U 154 mit Radar im Golf von Biskaya. Der Pilot, der Rhodesier Alex Coumbis, griff von achtern kommend ein U-Boot an, das sich als Kietz´ U 126 herausstellte. U 126 verschwand spurlos.'' Zitat Ende.
 
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| || Tote: || || 55
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| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 283.
 
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| || Überlebende: || || 0
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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U 126 wurde am 03.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch die ''[[Vickers Wellington]]'' R, geflogen von Fl.Sgt. A. Combis, der britischen Squadron 172 der 19.Group vom Stützpunkt Chivenor (Devon) durch ''[[Radar]]'' geortet, mit ''[[Leigh-Light]]'' Suchscheinwerfern angestrahlt und mit acht ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]'' versenkt.
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Literaturverzeichnis
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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[[U 154]] beobachtete das Geschehen folgendermaßen : In rw. 210° aufleuchtender Scheinwerfer eines angreifenden Flugzeuges. Entfernung 1000 Meter, Höhe 15 bis 20 Meter über der Wasseroberfläche. Gleichzeitig mit aufleuchten des Scheinwerfers wird eine Ortung auf 130 cm festgestellt. Kein Ton, nur ganz kurzzeitiges, mittelschwaches Kratzen. Flugzeug fliegt [[U 154]] von Steuerbord achteraus bis etwa 500 Meter an, bemerkt dann im Scheinwerferkegel U 126 und dreht, da U 126 anscheinend für die Maschine günstiger liegt auf U 126 zu, wirft vier Bomben im Reihenwurf, überfliegt U 126 etwa in Höhe der Back zehn Meter über der Wasseroberfläche und zieht sich in langer Rechtskurve zwischen beiden Booten hoch, feuert dabei mit Bordwaffen auf U 126. Die Bomben liegen in etwa Höhe des tauchbunkers 7 an der Steuerbordseite von U 126 zu kurz. U 126 schießt nicht. Im hellen Scheinwerferlicht beim Überfliegen sieht es aus, als ob U 126 taucht. Back ist nicht zu sehen, Heck ragt hoch hinaus. Auf der Brücke ist niemand.
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 283. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 23, 123. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -  Mittler Verlag 1997 - S. 41, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 111. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 108 - 109. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 117, 268. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 21 - 43. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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[[U 125]] ← [[U 126]] → [[U 127]]
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[[U 125]] ← U 126 → [[U 127]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 31. Oktober 2023, 08:16 Uhr

!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!

U 125 ← U 126 → U 127

U-Boot U 126
Typ: IX C
Bauauftrag: 07.08.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 989
Serie: U 125 - U 131
Kiellegung: 01.06.1940
Stapellauf: 31.12.1940
Indienststellung: 22.03.1941
Kommandant: Ernst Bauer
Feldpostnummer: M - 40 082

Kommandanten

22.03.1941 - 28.02.1943 Kapitänleutnant Ernst Bauer
01.03.1943 - 03.07.1943 Oberleutnant zur See Siegfried Kietz

Flottillen

22.03.1941 - 00.07.1941 Ausbildungsboot 2. U-Flottille Wilhelmshaven - Klick hier → Ausbildung U 126
00.07.1941 - 03.07.1943 Frontboot 2. U-Flottille Lorient

Unternehmungen

1. Unternehmung
05.07.1941 - Kiel → → → → → → 06.07.1941 - Kristiansand
07.07.1941 - Kristiansand → → → → → → 24.08.1941 - Lorient
U 126, unter Kapitänleutnant Ernst Bauer, lief am 05.07.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und dem Warten auf Geleit in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik sowie zwischen Gibraltar und den Azorischen Inseln. Nach 50 Tagen und zurückgelegten zirka 9.200 sm über und zirka 250 sm unter Wasser, lief U 126 am 24.08.1941 in Lorient ein.
U 126 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 5.500 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.293 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
24.09.1941 - Lorient → → → → → → 13.12.1941 - Lorient
U 126, unter Kapitänleutnant Ernst Bauer, lief am 24.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown und der Guinea Küste, sowie nördlich der Insel Ascension und im Südatlantik. Es wurde am 22.11.1941 vom Hilfskreuzer ATLANTIS mit Brennstoff versorgt, am 24.11.1941 nochmals vom deutschen Versorger PYTHON. Dabei wurden Überlebende der versenkten ATLANTIS abgegeben. Am 10.12.1941 wurde U 126 von italienischen Unterseeboot CALVI mit 800 Liter Schmieröl versorgt. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 12.450 sm über und 363,5 sm unter Wasser, lief U 126 am 13.12.1941 wieder in Lorient ein.
U 126 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.866 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
02.02.1942 - Lorient → → → → → → 29.03.1942 - Lorient
U 126, unter Kapitänleutnant Ernst Bauer, lief am 02.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Kuba, der Karibik, den Bahamas, vor Florida und wieder im Nordatlantik. Nach 55 Tagen und zurückgelegten zirka 8.300 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 126 am 29.03.1942 wieder in Lorient ein.
U 126 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 32.955 BRT versenken und 2 Schiffe mit 16.016 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
25.04.1942 - Lorient → → → → → → 25.07.1942 - Lorient
U 126, unter Kapitänleutnant Ernst Bauer, lief am 25.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor der Nordküste von Brasiliens, der Karibik und wieder im Nordatlantik. Es wurde am 12.07.1942 von U 460 mit 50 m³ Brennstoff, 2 t Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite. Nach 91 Tagen und zurückgelegten 13.763 sm über und 683 sm unter Wasser, lief U 126 am 25.07.1942 wieder in Lorient ein.
U 126 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 41.803 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.104 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
19.09.1942 - Lorient → → → → → → 07.01.1943 - Lorient
U 126, unter Kapitänleutnant Ernst Bauer, lief am 19.09.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor der Kongo-Mündung, dem Golf von Guinea und bei den Kapverdischen Inseln. Es wurde am 09.12.1942 von U 461 mit 21 Tagen Proviant versorgt. Nach 110 Tagen und zurückgelegten 16.993 sm über und 576 sm unter Wasser, lief U 126 am 07.01.1943 wieder in Lorient ein.
U 126 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.536 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
20.03.1943 - Lorient → → → → → → 03.07.1943 - Verlust des Bootes
U 126, unter Oberleutnant zur See Siegfried Kietz, lief am 20.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor Freetown. Nach 110 Tagen wurde U 126 von einem britischen Flugzeug versenkt.
U 126 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.374 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 126
Datum: 03.07.1943
Letzter Kommandant: Siegfried Kietz
Ort: Nordatlantik
Position: 46°02' Nord - 11°23' West
Planquadrat: BF 4744
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 55
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 126
U 126 wurde am 03.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch die Wellington R (Alexander Coumbis) der britischen RAF Squadron 172 mit Wasserbomben versenkt.
U 126 konnte auf 6 Unternehmungen 25 Schiffe mit 118.600 BRT versenkt und 6 Schiffe mit 44.787 BRT beschädigt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 03.07.43 im Nordatlantik nordwestlich Kap Ortegal durch die >>Wellington<< R der britischen 172. Squadron durch Radar geortet, mit >>Leigh-Light<< angestrahlt und mit acht Wasserbomben versenkt. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 111.
Ritschel schreibt dazu:
Ich zitiere: Beobachtung von Kusch (U 154): In rw. 210° aufleuchtender Scheinwerfer eines angreifenden Flugzeuges. Entfernung 1000 Meter, Höhe 15 bis 20 Meter über der Wasseroberfläche. Gleichzeitig mit aufleuchten des Scheinwerfers wird eine Ortung auf 130 cm festgestellt. Kein Ton, nur ganz kurzzeitiges, mittelschwaches Kratzen.
Flugzeug fliegt U 154 von Steuerbord achteraus bis etwa 500 Meter an, bemerkt dann im Scheinwerferkegel U 126 und dreht, da U 126 anscheinend für die Maschine günstiger liegt auf U 126 zu, wirft vier Bomben im Reihenwurf, überfliegt U 126 etwa in Höhe der Back zehn Meter über der Wasseroberfläche und zieht sich in langer Rechtskurve zwischen beiden Booten hoch, feuert dabei mit Bordwaffen auf U 126. Die Bomben liegen, in etwa Höhe des Tauchbunkers 7 an der Steuerbordseite von U 126, zu kurz. U 126 schießt nicht. Im hellen Scheinwerferlicht beim Überfliegen sieht es aus, als ob U 126 taucht. Back ist nicht zu sehen, Heck ragt hoch hinaus. Auf der Brücke ist niemand. Zitat Ende.
Aus Ritschel - Kurzfassung KTB U 125 - U 170 - S. 43.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Eine mit Leigh Light ausgestattete Wellington der britischen Squadron 172 ortete in den frühen Morgenstunden des 3. Juli U 126 oder U 154 mit Radar im Golf von Biskaya. Der Pilot, der Rhodesier Alex Coumbis, griff von achtern kommend ein U-Boot an, das sich als Kietz´ U 126 herausstellte. U 126 verschwand spurlos. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 283.

Literaturverzeichnis

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 283. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 23, 123. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 41, 211. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 111. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 108 - 109. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 117, 268. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 21 - 43. → Amazon

U 125 ← U 126 → U 127

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