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U 117: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 116]] ← U 117 → [[U 118]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[X B]]
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| || '''[[Bauauftrag:]]'''|| 31.01.1939
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 616
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 116 - U 119
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 01.07.1939
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 26.07.1941
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 25.10.1941
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Hans-Werner Neumann]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 45 207
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
 
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
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| || 25.10.1941 - 31.01.1942 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]]
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|+ [[U 116]] ← U 117 → [[U 118]]
 
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| || 01.02.1942 - 30.09.1942 || Ausbildungsboot || [[1. U-Flottille]]
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 117'''
 
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| || 01.10.1942 - 14.10.1942 || Frontboot || [[1. U-Flottille]]
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| Typ: || colspan="3" | [[X B]]
 
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| || 15.10.1942 - 30.11.1942 || Frontboot || [[11. U-Flottille]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 31.01.1939
 
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| || 01.12.1942 - 07.08.1943 || Frontboot || [[12. U-Flottille]]
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
 
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| Baunummer: || colspan="3" | 616
 
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| Serie: || colspan="3" | U 116 - U 119
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
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| Kiellegung: || colspan="3" | 01.07.1939
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| || 29.10.1941 - 22.11.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| Stapellauf: || colspan="3" | 26.07.1941
 
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| || 23.11.1941 - 27.11.1941 || Rönne || Horcherprobungen.
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| Indienststellung: || colspan="3" | 25.10.1941
 
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| || 29.11.1941 - 09.12.1941 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]].
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Werner Neumann]]
 
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| || 10.12.1941 - 15.12.1941 || Gotenhafen || Torpedoschießen beim [[TEK]].
+
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 45 207
 
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| || 17.12.1941 - 28.12.1941 || Danzig || Werftliegezeit und Einzelausbildung.
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 
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| || 28.12.1941 - 29.12.1941 || Peyse || Übernahme von [[Mine|Minen]].
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| || 29.12.1941 - 31.12.1941 || Hela || Übungen von [[Mine|Minenlegen]] vor Hela.
 
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| || 02.01.1942 - 03.01.1942 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]].
 
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| || 05.01.1942 - 17.01.1942 || Hela || [[AGRU-Front]]. Minenübernahme und Werfen.
 
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| || 18.01.1942 - 23.04.1942 || Danzig || Angriffsübungen, Torpedo-und Artillerieschießen - [[25. U-Flottille]].
 
 
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| || 24.04.1942 - 06.05.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen und Ausbildung - [[27. U-Flottille]].
+
| 25.10.1941 - 07.08.1943 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Hans-Werner Neumann]]
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| || 07.05.1942 - 12.05.1942 || Peyse || Übernahme von [[Mine|Minen]].
 
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| || 14.05.1942 - 24.05.1942 || Kiel || Üben von Minenlegen in der Ostsee.
 
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| || 25.05.1942 - 09.07.1942 || Kiel || Restarbeiten in der [[Krupp Germaniawerft]].
 
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| || 10.07.1942 - 12.07.1942 || Rönne || Horcherprobungen.
 
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| || 13.07.1942 - 31.08.1942 || Kiel || Umbauten und Restarbeiten.
 
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| || 01.09.1942 - 13.09.1942 || Kiel || Einzelübungen in der Ostsee. Ölübernahme und Abgabe mit [[U 118]].
 
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| ||14.09.1942 - 18.09.1942 || Kiel || Ausrüstung.
 
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
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| 25.10.1941 - 31.01.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| 01.02.1942 - 30.09.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[1. U-Flottille]], Kiel
 
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|-
−
| || 19.09.1942 - Kiel || → → → → → → → → → || 21.09.1942 - Kristiansand
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| 01.10.1942 - 14.10.1942 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille]], Brest
 
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| || 21.09.1942 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 01.10.1942 - Bergen  
+
| 15.10.1942 - 30.11.1942 || colspan="3" | Frontboot [[11. U-Flottille]], Bergen
 
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|-
−
| || 01.10.1942 - Bergen || → → → → → → → → → || 03.10.1942 - Kristiansand
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| 01.12.1942 - 07.08.1943 || colspan="3" | Frontboot [[12. U-Flottille]], Bordeaux
 
|-
 
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| || 03.10.1942 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 05.10.1942 - Kiel 
+
| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 117|Klick hier → KTB Ausbildung U 117]]
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
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U 117, unter Korvettenkapitän [[Hans-Werner Neumann]], lief am 19.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und der Abgabe der Geheimen Kommandosachen, legte das Boot 66 [[Mine|Minen]] vor dem Seidisfjord und Reydarfjord. Ohne Erfolg. U 117 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Bergen (Geleitaufnahme) und Kristiansand (Geleitwechsel), über die Ostsee, zurück nach Kiel. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.124 sm über und 277 sm unter Wasser, lief U 117 am 05.10.1942 wieder in Kiel ein.
 
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'''Chronik 19.09.1942 – 05.10.1942:''' (Die Chronikfunktion für U 117 ist noch nicht verfügbar)
 
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−
[[19.09.1942]] - [[20.09.1942]] - [[21.09.1942]] - [[22.09.1942]] - [[23.09.1942]] - [[24.09.1942]] - [[25.09.1942]] - [[26.09.1942]] - [[27.09.1942]] - [[28.09.1942]] - [[29.09.1942]] - [[30.09.1942]] - [[01.10.1942]] - [[02.10.1942]] - [[03.10.1942]] - [[04.10.1942]] - [[05.10.1942]]
 
 
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|}
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| 19.09.1942 - 21.09.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| 21.09.1942 - 01.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Bergen
 
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| || 10.10.1942 - Kiel || → → → → → → → → → || 10.10.1942 – Königsberg
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| 01.10.1942 - 03.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Kristiansand
 
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| || 12.10.1942 - Königsberg || → → → → → → → → → || 12.10.1942 - Peyse
+
| 03.10.1942 - 05.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Kiel 
 
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| || 12.10.1942 - Peyse || → → → → → → → → → || 15.10.1942 - Kristiansand
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| || colspan="3" | U 117, unter Korvettenkapitän [[Hans-Werner Neumann]], lief am 19.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und der Abgabe der Geheimen Kommandosachen, legte das Boot 66 Minen vor dem Seidisfjord und Reydarfjord. Ohne Erfolg. Der Rückmarsch führte über Bergen (Geleitaufnahme) und Kristiansand (Geleitwechsel), über die Ostsee, zurück nach Kiel. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.124 sm über und 277 sm unter Wasser, lief U 117 am 05.10.1942 wieder in Kiel ein.
 
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| || 17.10.1942 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 22.11.1942 - Lorient
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| || colspan="3" | U 117 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 117 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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U 117, unter Korvettenkapitän [[Hans-Werner Neumann]], lief am 10.10.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, einem kurzen Zwischenstopp in Königsberg, Aufnahme von [[Mine|Minen]] in Peyse, sowie Brennstoff- und Proviantergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, legte 66 Minen vor Isafjardhadjup/Island und operierte anschließend wieder im Nordatlantik. U 117 versorgte 8 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 4.850 sm über und zirka 350 sm unter Wasser, lief U 117 am 22.11.1942 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versorgt wurden:'''
 
 
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−
| || 04.11.1942 - [[U 753]] || colspan="3" | 50 m³ Brennstoff.
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 09.11.1942 - [[U 454]] || colspan="3" | 55 m³ Brennstoff.
+
| 10.10.1942 - 10.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Königsberg
 
|-
 
|-
−
| || 11.11.1942 - [[U 402]] || colspan="3" | 20 m³ Brennstoff.
+
| 12.10.1942 - 12.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Königsberg → → Eingelaufen in Peyse
 
|-
 
|-
−
| || 11.11.1942 - [[U 381]] || colspan="3" | 27 m³ Brennstoff.
+
| 12.10.1942 -15.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Peyse → → Eingelaufen in Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || 12.11.1942 - [[U 438]] || colspan="3" | 20 m³ Brennstoff.
+
| 17.10.1942 - 22.11.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 12.11.1942 - [[U 89]] || colspan="3" | 22 m³ Brennstoff.
+
| || colspan="3" | U 117, unter Korvettenkapitän [[Hans-Werner Neumann]], lief am 10.10.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, einem kurzen Zwischenstopp in Königsberg, Aufnahme von Minen in Peyse, sowie Brennstoff- und Proviantergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, legte 66 Minen vor Isafjardhadjup/Island und operierte anschließend wieder im Nordatlantik. U 117 versorgte 8 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 4.850 sm über und zirka 350 sm unter Wasser, lief U 117 am 22.11.1942 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 12.11.1942 - [[U 624]] || colspan="3" | 20 m³ Brennstoff, Medikamenten und zwei [[Doppelgläser]].
+
| || colspan="3" | U 117 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 13.11.1942 - [[U 606]] || colspan="3" | 10 m³ Brennstoff.
+
| || colspan="3" | [[U 117 versorgte auf dieser 2. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]]
 
|-
 
|-
−
| || 14.11.1942 - [[U 85]] || colspan="3" | 2 Kranke übernommen.  
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 117 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| 23.12.1942 - 07.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
−
 
 
−
'''Chronik 10.10.1942 – 22.11.1942:'''
 
−
 
 
−
[[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | U 117, unter Korvettenkapitän [[Hans-Werner Neumann]], lief am 23.12.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Island. U 117 versorgte 10 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 46 Tagen und zurückgelegten zirka 3.920 sm über und 394,1 sm unter Wasser, lief U 117 am 07.02.1943 wieder in Lorient ein.
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | U 117 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | [[U 117 versorgte auf dieser 3. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]]
 
|-
 
|-
−
| || 23.12.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 07.02.1943 - Lorient
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 117 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA> '''Verlegungsfahrt'''</div>
−
 
−
U 117, unter Korvettenkapitän [[Hans-Werner Neumann]], lief am 23.12.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Island. U 117 versorgte 10 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 46 Tagen und zurückgelegten zirka 3.920 sm über und 394,1 sm unter Wasser, lief U 117 am 07.02.1943 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versorgt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 01.01.1943 - [[U 628]] || colspan="3" | 20 m³ Brennstoff
+
| 07.03.1943 - 08.03.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
 
|-
 
|-
−
| || 01.01.1943 - [[U 336]] || colspan="3" | 15 m³ Brennstoff
+
| || colspan="3" | U 117, unter Korvettenkapitän [[Hans-Werner Neumann]], lief am 07.03.1943 von Lorient aus. Das Boot verlegte, zur Dock-und Werftliegezeit, sowie zur Ausrüstung und Minenübernahme, nach Brest. Am 08.03.1943 lief U 117 in Brest ein.
 
|-
 
|-
−
| || 04.01.1943 - [[U 524]] || colspan="3" | 25 m³ Brennstoff
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 04.01.1943 - [[U 435]] || colspan="3" | 18 m³ Brennstoff
+
| 31.03.1943 - 14.05.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Bordeaux
 
|-
 
|-
−
| || 05.01.1943 - [[U 591]] || colspan="3" | 20 m³ Brennstoff
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| || colspan="3" | U 117, unter Korvettenkapitän [[Hans-Werner Neumann]], lief am 31.03.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und legte 66 Minen vor Fedala/Casablanca. U 117 versorgte außerdem 9 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 44 Tagen und zurückgelegten zirka 4.530 sm über und 689 sm unter Wasser, lief U 117 am 14.05.1943 in Bordeaux ein.
 
|-
 
|-
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| || 10.01.1943 - [[U 662]] || colspan="3" | 50 m³ Brennstoff
+
| || colspan="3" | U 117 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 14.269 BRT beschädigen.
 
|-
 
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| || 11.01.1943 - [[U 123]] || colspan="3" | 22,3 m³ Brennstoff
+
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 117 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 13.01.1943 - [[U 706]] || colspan="3" | 55 m³ Brennstoff
+
| || colspan="3" | [[U 117 versorgte auf dieser 4. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]]
 
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| || 13.01.1943 - [[U 455]] || colspan="3" | 20 m³ Brennstoff, Arzt Visite
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 117 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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| || 24.01.1943 - [[U 260]] || colspan="3" | 8 m³ Brennstoff
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
 
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| || 30.01.1943 - [[U 662]] || colspan="3" | 8 m³ Brennstoff
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| 22.07.1943 - 07.08.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux → → Verlust des Bootes
 
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| || colspan="3" | U 117, unter Korvettenkapitän [[Hans-Werner Neumann]], lief am 22.07.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich der Azorischen Inseln. Es sollte außerdem 66 Minen vor Gibraltar legen (nicht durchgeführt). Es versorgte 1 U-Boot mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 16 Tagen wurde U 117 von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 117 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Chronik 23.12.1942 – 07.02.1943:'''
 
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[[23.12.1942]] - [[24.12.1942]] - [[25.12.1942]] - [[26.12.1942]] - [[27.12.1942]] - [[28.12.1942]] - [[29.12.1942]] - [[30.12.1942]] - [[31.12.1942]] - [[01.01.1943]] - [[02.01.1943]] - [[03.01.1943]] - [[04.01.1943]] - [[05.01.1943]] - [[06.01.1943]] - [[07.01.1943]] - [[08.01.1943]] - [[09.01.1943]] - [[10.01.1943]] - [[11.01.1943]] - [[12.01.1943]] - [[13.01.1943]] - [[14.01.1943]] - [[15.01.1943]] - [[16.01.1943]] - [[17.01.1943]] - [[18.01.1943]] - [[19.01.1943]] - [[20.01.1943]] - [[21.01.1943]] - [[22.01.1943]] - [[23.01.1943]] - [[24.01.1943]] - [[25.01.1943]] - [[26.01.1943]] - [[27.01.1943]] - [[28.01.1943]] - [[29.01.1943]] - [[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]]
 
 
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|}
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| || colspan="3" | [[U 117 versorgte auf dieser 5. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]]
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 117 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]] (B.d.U.)
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
 
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| || 07.03.1943 - Lorient || → → → → → → → → → || 08.03.1943 - Brest
 
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U 117, unter Korvettenkapitän [[Hans-Werner Neumann]], lief am 07.03.1943 von Lorient aus. Das Boot verlegte, zur Dock-und Werftliegezeit, sowie zur Ausrüstung und Minenübernahme, nach Brest. Am 08.03.1943 lief U 117 in Brest ein.
 
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'''Chronik 07.03.1943 – 08.03.1943:'''
 
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[[07.03.1943]] - [[08.03.1943]]
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
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| || 31.03.1943 - Brest || → → → → → → → → → || 14.05.1943 - Bordeaux
 
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U 117, unter Korvettenkapitän [[Hans-Werner Neumann]], lief am 31.03.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und legte 66 [[Mine|Minen]] vor Fedala/Casablanca. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 14.269 BRT,  durch [[Mine|Minen]], beschädigen. U 117 versorgte außerdem 9 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 44 Tagen und zurückgelegten zirka 4.530 sm über und 689 sm unter Wasser, lief U 117 am 14.05.1943 in Bordeaux ein.
 
−
 
 
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'''Beschädigt wurden:'''
 
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| || 11.04.1943 - die amerikanische || [[Matt W. Ransom|MATT W. RANSOM]] || 7.177 BRT
 
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| || 25.04.1943 - die britische || [[Empire Morn|EMPIRE MORN]] || 7.092 BRT
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
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'''Versorgt wurden:'''
 
 
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−
| || 16.04.1943 - [[U 518]] || colspan="3" | 35 m³ Brennstoff, [[Fu.M.B.]]-Antenne und Proviant.
+
| Boot: || colspan="3" | U 117
 
|-
 
|-
−
| || 23.04.1943 - [[U 516]] || colspan="3" | 20 m³ Brennstoff.
+
| Datum: || colspan="3" | 07.08.1943
 
|-
 
|-
−
| || 23.04.1943 - [[U 185]] || colspan="3" | 35 m³ Brennstoff.
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Werner Neumann]]
 
|-
 
|-
−
| || 23.04.1943 - [[U 516]] || colspan="3" | 14 Tage Proviant, [[Fu.M.B.]]-Kabel und Schlüsselunterlagen.
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
|-
 
|-
−
| || 23.04.1943 - [[U 185]] || colspan="3" | 1 Woche Proviant, Arzt Visite.
+
| Position: || colspan="3" | 39° 42' Nord - 38° 21' West
 
|-
 
|-
−
| || 24.04.1943 - [[U 506]] || colspan="3" | 25 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.
+
| Planquadrat: || colspan="3" | CD 6156
 
|-
 
|-
−
| || 24.04.1943 - [[U 68]] || colspan="3" |25 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant.
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
|-
 
|-
−
| || 28.04.1943 - [[U 509]] || colspan="3" | 21 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant.
+
| Tote: || colspan="3" | 61
 
|-
 
|-
−
| || 28.04.1943 - [[U 160]] || colspan="3" | 16 m³ Triböl und 1 Woche Proviant.
+
| Überlebende: || colspan="3" | 2
 
|-
 
|-
−
| || 01.05.1943 - [[U 183]] || colspan="3" | 26 m³ Brennstoff.
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 117|Klick hier → Besatzungsliste U 117]]'''
 
|-
 
|-
−
| || 05.05.1943 - [[U 460]] || colspan="3" | 56 m³ Brennstoff und 150 kg Büchsenfleisch. Von [[U 460]] erhalten: 430 kg Gefrierfleisch.
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | U 117 wurde am 07.08.1943 im mittleren Nordatlantik von zwei >>[[Grumman F4F Wildcat]]<< (Norman-D. Hodson u. Ernest-E. Jackson) und drei >>[[Grumman TBF Avenger]]<< (Asbury-H. Sallenger, Charles-Ramsay Stapler u. Junior-C. Forney) der Squadron VC 1 des US Geleitträgers >>[[USS Card (CVE-11)]]<< (Capt. Arnold-Jay Isbell) versenkt.  
−
 
 
−
'''Chronik 31.03.1943 – 14.05.1943:'''
 
−
 
 
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[[31.03.1943]] - [[01.04.1943]] - [[02.04.1943]] - [[03.04.1943]] - [[04.04.1943]] - [[05.04.1943]] - [[06.04.1943]] - [[07.04.1943]] - [[08.04.1943]] - [[09.04.1943]] - [[10.04.1943]] - [[11.04.1943]] - [[12.04.1943]] - [[13.04.1943]] - [[14.04.1943]] - [[15.04.1943]] - [[16.04.1943]] - [[17.04.1943]] - [[18.04.1943]] - [[19.04.1943]] - [[20.04.1943]] - [[21.04.1943]] - [[22.04.1943]] - [[23.04.1943]] - [[24.04.1943]] - [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]] - [[13.05.1943]] - [[14.05.1943]]
 
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|-
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
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| || 22.07.1943 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 07.08.1943 - Verlust des Bootes
 
 
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| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
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U 117, unter Korvettenkapitän [[Hans-Werner Neumann]], lief am 22.07.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich der Azorischen Inseln. Es sollte außerdem 66 [[Mine|Minen]] vor Gibraltar legen (nicht durchgeführt). Es versorgte 1 U-Boot mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 16 Tagen wurde U 117 selbst, von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt.
 
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'''Versorgt wurden:'''
 
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| || 06.08.1943 - [[U 66]] || Proviant.
 
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| || 07.08.1943 - [[U 66]] || Brennstoff, Arzt Visite.
 
 
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| ||
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| colspan="3" | U 117 konnte auf 5 Unternehmungen 2 Schiffe mit 14.269 BRT beschädigen. Außerdem wurden insgesamt 33 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern ausgerüstet.
 
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| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
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'''Chronik 22.07.1943 – 07.08.1943:'''
 
−
 
−
[[22.07.1943]] - [[23.07.1943]] - [[24.07.1943]] - [[25.07.1943]] - [[26.07.1943]] - [[27.07.1943]] - [[28.07.1943]] - [[29.07.1943]] - [[30.07.1943]] - [[31.07.1943]] - [[01.08.1943]] - [[02.08.1943]] - [[03.08.1943]] - [[04.08.1943]] - [[05.08.1943]] - [[06.08.1943]] - [[07.08.1943]]
 
 
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|}
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| colspan="3" | Zitat: Am 07.08.43 im Mittleren Nordatlantik während der Versorgung von [[U 66]] von zwei >>Wildcat<< und drei >>Avenger<<-Flugzeugen des US-Geleitträgers >>Card<< (Squadron VC-1) durch Bordwaffenbeschuß, Wasserbomben und einen akustischen Torpedo (Fido), der fehlging, versenkt.
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| style="width:25%" |
 
 
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| || '''Boot:''' || U 117
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| colspan="3" | Von der Besatzung U 117 befanden sich während des Angriffs auf U 66 der Marine-Assistez-Arzt Dr. Schrenk, der die Verwundeten von U 66 behandelte, und der Zusatz-Wachoffizier Paul Frerks, der als stellvertretender Kommandant für den verwundeten Kommandanten von U 66, Friedrich Markworth an Bord gekommen war. Dazu ein KTB-Auszug von U 66: [...] Backbord achteraus aus Sonnensektor ein Jäger vom Typ >>Fulmar<<. Beide Diesel AK voraus ! 2 cm klar ! Beim ersten Anflug eine Bombe zwischen beide Boote in Höhe des Turms. Dadurch bricht der Übernahmeschlauch, dessen Ende sofort gekappt wurde. Der Jäger hielt nach dem Bombenwurf in 4000 bis 5000 Meter Entfernung Fühlung. Als sich das Boot in Feuerlee von U 117 und wieder aufgestaffelt in günstiger Position zu Flugzeug befand, wurde wie mit U 117 vereinbart, Alarmtauchen durchgeführt. Zitat Ende.
 
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| || '''Datum:''' || [[07.08.1943]]
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 134 - 135.
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Hans-Werner Neumann]]
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| colspan="3" | Zitat: Der große XB-Minenleger U 117 unter Hans-Werner Neumann, 36 Jahre alt, lief am 22. Juli von Bordeaux aus und sollte vor dem Hafen von New York 66 SMA-Ankertauminen legen. Fünf Tage später befahl die U-Boot-Führung U 117, das entlang der >>Südroute<< fuhr, einen kleinen Umweg zu machen und das IXC-Boot U 66 unter Friedrich Markworth auf dem Rückmarsch von Amerika mit Treibstoff zu versorgen.
 
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| || '''[[Position]]:''' || 39°42' Nord - 38°21' West
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| colspan="3" | Der Geleitträger >>Card<< unterstützte den Konvoi UGS 13 und war durch einen >>gut<< entzifferten Funkspruch über das Treffen informiert. Ein Team aus einer >>Wildcat<< und einer >>Avenger<< starteten und fanden am 3. August U 66 an der Oberfläche. während die von Arne S. Paulson geflogene >>Wildcat<< das Boot im Tiefflug mit dem Maschinengewehr bestrich und es unter Wasser drückte, flog Richard L. Cormier mit seiner >>Avenger<< von achtern an, aber seine Wasserbomben und sein Fido-Torpedo lösten sich nicht. In einem zweiten Anflug konnte Cormier endlich seine zwei Wabos und einen Fido werfen, aber U 66 entkam, wenn auch schwer beschädigt.
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CD 6156
+
| colspan="3" | Der Beschuß durch die >>Wildcat<< hatte etliche Männer auf U 66 getroffen: Die Kugeln töteten den Zweiten Wachoffizier und einen Soldaten und verwundeten einen weiteren Soldaten tödlich. Sie trafen Markworth in der Bauchgegend, seinen Ersten Wachoffizier, den 21jährigen Klaus Herbig in die Knie, einen Seekadetten in die Brust und einen Soldaten in die Ferse. Vier weitere wurden ebenfalls leicht verwundet. Die Überlebenden baten die U-Boot-Führung sofort über Funk um Hilfe und meinten, es sei unwahrscheinlich, daß U 66 Frankreich erreichen werden. Sie schlugen einen Nothalt in El Ferrol, Spanien vor. Als Antwort befahl die U-Boot-Führung U 66, weiter nach Neumanns auslaufendes Boot U 117 zu suchen.
 
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| || '''Verlust durch:''' || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
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| colspan="3" | Die beiden U-Boote trafen sich in den frühen Morgenstunden des 7. August. Neumann schickte seinen Arzt und seinen Ersten Wachoffizier Paul Frerks, 35 Jahre alt, zu U 66 hinüber, der vorübergehend für den schwer verwundeten Markworth das Kommando übernehmen sollt. Während der Arzt Markworth und die anderen Verwundeten behandelte, begann U 117 bei Anbruch der Dämmerung, Treibstoff in die Tanks von U 66 zu pumpen. Minuten später erschien eine >>Avenger<< von der >>Card<<, geflogen von Asbury H. Sallenger, an dem Schauplatz und griff an. Beide Boote eröffneten mit den Flugabwehrgeschützen das Feuer, aber Sallenger und seine Besatzung ließen sich nicht einschüchtern. Sie warfen zwei Wasserbomben nahe bei U 117 und stiegen auf eine Höhe außerhalb der Reichweite der Flak. Die Boote trennten sich schleunigst, U 66 tauchte. U 117 versuchte entweder zu tauchen, konnte es aber nicht, oder blieb absichtlich an der Oberfläche, um den Kampf aufzunehmen. Der Pilot Sallenger griff U 66 mit einem Fido an, aber dieser ging fehl. U 66 entkam somit innerhalb einer Woche zum zweitenmal massiven Luftangriffen.
 
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| || '''Tote:''' || 61
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| colspan="3" | Sallenger kreiste außerhalb der Reichweite der Flak von U 117 und forderte über Funk von der >>Card<< Unterstützung an. Zwanzig Minuten später trafen zwei >>Wildacts<< und zwei >>Avenger<< am Schauplatz ein Die >>Wildcat<<-Piloten Norman D. Hodson und Ernest E. Jackson bestrichen U 117 >>gnadenlos<< im Tiefflug mit ihren Maschinengewehren. Dann griffen die >>Avenger<<-Piloten Charles R. Stampler und R.H. Forney mit Wasserbomben und Fidos an. Diese zerstörten U 117 unter Verlust der gesamten Besatzung, möglicherweise zündeten sich auch die Minen. Wegen seines heldenmütigen Angriffs allein gegen zwei U-Boote wurde Sallenger das Navy Cross verliehen, die anderen Piloten bekamen Silver Starrs. Zitat Ende.
 
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| || '''Überlebende:''' || 2
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 458 - 459.
 
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|}
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
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| || colspan="3" |
 
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U 117 wurde am 07.08.1943 im mittleren Nordatlantik von zwei [[Grumman F4F Wildcat|Wildcat]], geflogen von Norman D. Hodson und Ernest E. Jackson, und drei [[Grumman TBF Avenger|Avenger]], geflogen von Asbury H. Sallanger, Charles R. Stapler und R.H. Forney, der Squadron VC 1 des US Geleitträgers [[USS Card (CVE- 11)|USS CARD (CVE-11)]] durch Bordwaffenbeschuß, Wasserbomben und einen akustischen Torpedo "Fido", der fehlging, versenkt.
 
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Als U 117 angegriffen wurde versorgte es gerade [[U 66]]. Von der U 117 Besatzung befanden sich während des Angriffes der Marine-Assistenz-Arzt Dr. Schrenk und der Zusatzwachoffizier Paul Frerks an Bord von U 66. Dr. Schrenk sollte die Verwundeten von U 66 behandeln und Oberleutnant zur See Paul Frerks sollte den verwundeten Kommandanten von U 66 vertreten.
 
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (61)</span>
 
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| style="width:30%" |
 
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−
| || [[Ackermann, Bruno]] || [[Aflenzer, Josef]] || [[Albrecht, Erich (U 117)|Albrecht, Erich]]
 
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|-
 
−
| || [[Barlach, Karl]] || [[Becker, Franz (U 117)|Becker, Franz]] || [[Böhm, Walter (U 117)|Böhm, Walter]]
 
−
|-
 
−
| || [[Borek, Albrecht]] || [[Eggebrecht, Walter]] || [[Eilers, Alfred]]
 
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|-
 
−
| || [[Gross, Albert]] || [[Gudehus, Wilhelm]] || [[Hauptmann, Max-Albert]]
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Hirsch, Hellmuth]] || [[Hirschfeld, Alfred]] || [[Hollbach, Karl]]
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 378, 513.
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 63, 149, 161, 167, 220, 222, 246, 247, 260, 276 – 277, 287, 311, 313, 337, 439, 471, 472, 479, 665.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 134, 135, 145.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 100.
 
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| || Michael Gannon || '''Operation Paukenschlag. Der deutsche U-Boot-Krieg gegen die USA'''
 
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| || || 1992 - Ullstein Verlag - ISBN-978-3550072062 - Seite 143.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124'''
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 220 – 227.
 
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
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Aktuelle Version vom 6. April 2024, 19:22 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 116 ← U 117 → U 118
DATENBLATT: Unterseeboot U 117
Typ: X B
Bauauftrag: 31.01.1939
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 616
Serie: U 116 - U 119
Kiellegung: 01.07.1939
Stapellauf: 26.07.1941
Indienststellung: 25.10.1941
Kommandant: Hans-Werner Neumann
Feldpostnummer: M - 45 207
Kommandanten
25.10.1941 - 07.08.1943 Korvettenkapitän - Hans-Werner Neumann
Flottillen
25.10.1941 - 31.01.1942 Ausbildungsboot - 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
01.02.1942 - 30.09.1942 Ausbildungsboot - 1. U-Flottille, Kiel
01.10.1942 - 14.10.1942 Frontboot - 1. U-Flottille, Brest
15.10.1942 - 30.11.1942 Frontboot 11. U-Flottille, Bergen
01.12.1942 - 07.08.1943 Frontboot 12. U-Flottille, Bordeaux
Klick hier → KTB Ausbildung U 117
Unternehmungen
1. Unternehmung
19.09.1942 - 21.09.1942 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
21.09.1942 - 01.10.1942 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Bergen
01.10.1942 - 03.10.1942 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Kristiansand
03.10.1942 - 05.10.1942 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Kiel
U 117, unter Korvettenkapitän Hans-Werner Neumann, lief am 19.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und der Abgabe der Geheimen Kommandosachen, legte das Boot 66 Minen vor dem Seidisfjord und Reydarfjord. Ohne Erfolg. Der Rückmarsch führte über Bergen (Geleitaufnahme) und Kristiansand (Geleitwechsel), über die Ostsee, zurück nach Kiel. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.124 sm über und 277 sm unter Wasser, lief U 117 am 05.10.1942 wieder in Kiel ein.
U 117 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
10.10.1942 - 10.10.1942 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Königsberg
12.10.1942 - 12.10.1942 Ausgelaufen von Königsberg → → Eingelaufen in Peyse
12.10.1942 -15.10.1942 Ausgelaufen von Peyse → → Eingelaufen in Kristiansand
17.10.1942 - 22.11.1942 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Lorient
U 117, unter Korvettenkapitän Hans-Werner Neumann, lief am 10.10.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, einem kurzen Zwischenstopp in Königsberg, Aufnahme von Minen in Peyse, sowie Brennstoff- und Proviantergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, legte 66 Minen vor Isafjardhadjup/Island und operierte anschließend wieder im Nordatlantik. U 117 versorgte 8 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 4.850 sm über und zirka 350 sm unter Wasser, lief U 117 am 22.11.1942 wieder in Lorient ein.
U 117 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Versorgte U-Boote
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
23.12.1942 - 07.02.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 117, unter Korvettenkapitän Hans-Werner Neumann, lief am 23.12.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Island. U 117 versorgte 10 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 46 Tagen und zurückgelegten zirka 3.920 sm über und 394,1 sm unter Wasser, lief U 117 am 07.02.1943 wieder in Lorient ein.
U 117 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Versorgte U-Boote
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
Verlegungsfahrt
07.03.1943 - 08.03.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
U 117, unter Korvettenkapitän Hans-Werner Neumann, lief am 07.03.1943 von Lorient aus. Das Boot verlegte, zur Dock-und Werftliegezeit, sowie zur Ausrüstung und Minenübernahme, nach Brest. Am 08.03.1943 lief U 117 in Brest ein.
4. Unternehmung
31.03.1943 - 14.05.1943 Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Bordeaux
U 117, unter Korvettenkapitän Hans-Werner Neumann, lief am 31.03.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und legte 66 Minen vor Fedala/Casablanca. U 117 versorgte außerdem 9 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 44 Tagen und zurückgelegten zirka 4.530 sm über und 689 sm unter Wasser, lief U 117 am 14.05.1943 in Bordeaux ein.
U 117 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 14.269 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Versorgte U-Boote
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
22.07.1943 - 07.08.1943 Ausgelaufen von Bordeaux → → Verlust des Bootes
U 117, unter Korvettenkapitän Hans-Werner Neumann, lief am 22.07.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich der Azorischen Inseln. Es sollte außerdem 66 Minen vor Gibraltar legen (nicht durchgeführt). Es versorgte 1 U-Boot mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 16 Tagen wurde U 117 von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt.
U 117 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Versorgte U-Boote
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung (B.d.U.)
Verlustursache
Boot: U 117
Datum: 07.08.1943
Letzter Kommandant: Hans-Werner Neumann
Ort: Nordatlantik
Position: 39° 42' Nord - 38° 21' West
Planquadrat: CD 6156
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 61
Überlebende: 2
Klick hier → Besatzungsliste U 117
Verlustursache im Detail
U 117 wurde am 07.08.1943 im mittleren Nordatlantik von zwei >>Grumman F4F Wildcat<< (Norman-D. Hodson u. Ernest-E. Jackson) und drei >>Grumman TBF Avenger<< (Asbury-H. Sallenger, Charles-Ramsay Stapler u. Junior-C. Forney) der Squadron VC 1 des US Geleitträgers >>USS Card (CVE-11)<< (Capt. Arnold-Jay Isbell) versenkt.
U 117 konnte auf 5 Unternehmungen 2 Schiffe mit 14.269 BRT beschädigen. Außerdem wurden insgesamt 33 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern ausgerüstet.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 07.08.43 im Mittleren Nordatlantik während der Versorgung von U 66 von zwei >>Wildcat<< und drei >>Avenger<<-Flugzeugen des US-Geleitträgers >>Card<< (Squadron VC-1) durch Bordwaffenbeschuß, Wasserbomben und einen akustischen Torpedo (Fido), der fehlging, versenkt.
Von der Besatzung U 117 befanden sich während des Angriffs auf U 66 der Marine-Assistez-Arzt Dr. Schrenk, der die Verwundeten von U 66 behandelte, und der Zusatz-Wachoffizier Paul Frerks, der als stellvertretender Kommandant für den verwundeten Kommandanten von U 66, Friedrich Markworth an Bord gekommen war. Dazu ein KTB-Auszug von U 66: [...] Backbord achteraus aus Sonnensektor ein Jäger vom Typ >>Fulmar<<. Beide Diesel AK voraus ! 2 cm klar ! Beim ersten Anflug eine Bombe zwischen beide Boote in Höhe des Turms. Dadurch bricht der Übernahmeschlauch, dessen Ende sofort gekappt wurde. Der Jäger hielt nach dem Bombenwurf in 4000 bis 5000 Meter Entfernung Fühlung. Als sich das Boot in Feuerlee von U 117 und wieder aufgestaffelt in günstiger Position zu Flugzeug befand, wurde wie mit U 117 vereinbart, Alarmtauchen durchgeführt. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 134 - 135.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Der große XB-Minenleger U 117 unter Hans-Werner Neumann, 36 Jahre alt, lief am 22. Juli von Bordeaux aus und sollte vor dem Hafen von New York 66 SMA-Ankertauminen legen. Fünf Tage später befahl die U-Boot-Führung U 117, das entlang der >>Südroute<< fuhr, einen kleinen Umweg zu machen und das IXC-Boot U 66 unter Friedrich Markworth auf dem Rückmarsch von Amerika mit Treibstoff zu versorgen.
Der Geleitträger >>Card<< unterstützte den Konvoi UGS 13 und war durch einen >>gut<< entzifferten Funkspruch über das Treffen informiert. Ein Team aus einer >>Wildcat<< und einer >>Avenger<< starteten und fanden am 3. August U 66 an der Oberfläche. während die von Arne S. Paulson geflogene >>Wildcat<< das Boot im Tiefflug mit dem Maschinengewehr bestrich und es unter Wasser drückte, flog Richard L. Cormier mit seiner >>Avenger<< von achtern an, aber seine Wasserbomben und sein Fido-Torpedo lösten sich nicht. In einem zweiten Anflug konnte Cormier endlich seine zwei Wabos und einen Fido werfen, aber U 66 entkam, wenn auch schwer beschädigt.
Der Beschuß durch die >>Wildcat<< hatte etliche Männer auf U 66 getroffen: Die Kugeln töteten den Zweiten Wachoffizier und einen Soldaten und verwundeten einen weiteren Soldaten tödlich. Sie trafen Markworth in der Bauchgegend, seinen Ersten Wachoffizier, den 21jährigen Klaus Herbig in die Knie, einen Seekadetten in die Brust und einen Soldaten in die Ferse. Vier weitere wurden ebenfalls leicht verwundet. Die Überlebenden baten die U-Boot-Führung sofort über Funk um Hilfe und meinten, es sei unwahrscheinlich, daß U 66 Frankreich erreichen werden. Sie schlugen einen Nothalt in El Ferrol, Spanien vor. Als Antwort befahl die U-Boot-Führung U 66, weiter nach Neumanns auslaufendes Boot U 117 zu suchen.
Die beiden U-Boote trafen sich in den frühen Morgenstunden des 7. August. Neumann schickte seinen Arzt und seinen Ersten Wachoffizier Paul Frerks, 35 Jahre alt, zu U 66 hinüber, der vorübergehend für den schwer verwundeten Markworth das Kommando übernehmen sollt. Während der Arzt Markworth und die anderen Verwundeten behandelte, begann U 117 bei Anbruch der Dämmerung, Treibstoff in die Tanks von U 66 zu pumpen. Minuten später erschien eine >>Avenger<< von der >>Card<<, geflogen von Asbury H. Sallenger, an dem Schauplatz und griff an. Beide Boote eröffneten mit den Flugabwehrgeschützen das Feuer, aber Sallenger und seine Besatzung ließen sich nicht einschüchtern. Sie warfen zwei Wasserbomben nahe bei U 117 und stiegen auf eine Höhe außerhalb der Reichweite der Flak. Die Boote trennten sich schleunigst, U 66 tauchte. U 117 versuchte entweder zu tauchen, konnte es aber nicht, oder blieb absichtlich an der Oberfläche, um den Kampf aufzunehmen. Der Pilot Sallenger griff U 66 mit einem Fido an, aber dieser ging fehl. U 66 entkam somit innerhalb einer Woche zum zweitenmal massiven Luftangriffen.
Sallenger kreiste außerhalb der Reichweite der Flak von U 117 und forderte über Funk von der >>Card<< Unterstützung an. Zwanzig Minuten später trafen zwei >>Wildacts<< und zwei >>Avenger<< am Schauplatz ein Die >>Wildcat<<-Piloten Norman D. Hodson und Ernest E. Jackson bestrichen U 117 >>gnadenlos<< im Tiefflug mit ihren Maschinengewehren. Dann griffen die >>Avenger<<-Piloten Charles R. Stampler und R.H. Forney mit Wasserbomben und Fidos an. Diese zerstörten U 117 unter Verlust der gesamten Besatzung, möglicherweise zündeten sich auch die Minen. Wegen seines heldenmütigen Angriffs allein gegen zwei U-Boote wurde Sallenger das Navy Cross verliehen, die anderen Piloten bekamen Silver Starrs. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 458 - 459.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 458, 459. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 169. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 59, 194. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 134, 135. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 100. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 140, 270, 272, 273, 278, 279. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 220 - 227. → Amazon
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