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U 1062: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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Kommandanten
 
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
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Flottillen
 
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| || 19.06.1943 - 31.12.1943 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]]
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| || 19.06.1943 - 31.12.1943 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]] || Kiel - [[Erprobung und Ausbildung U 1062|Klick hier → Ausbildung U 1062]]
 
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| || 01.01.1944 - 30.09.1944 || Frontboot || [[12. U-Flottille]]
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| || 01.01.1944 - 30.09.1944 || Frontboot || [[12. U-Flottille]] || Bordeaux
 
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
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Unternehmungen
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| || 19.06.1943 - 22.06.1943 || Kiel || Einräumen und Erprobungen.
 
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| || 23.06.1943 - 15.07.1943 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
 
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| || 17.07.1943 - 20.07.1943 || Swinemünde || Flakausbildung an der Flakschule.
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung
 
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| || 21.07.1943 - 23.07.1943 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || 18.12.1943 - Kiel || → → → → → → || 21.12.1943 - Kristiansand
 
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| || 24.07.1943 - 19.08.1943 || Hela || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || 22.12.1943 - Kristiansand || → → → → → → || 22.12.1943 - Egersund
 
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| || 20.08.1943 - 22.08.1943 || Pillau || Schießausbildung bei der [[26. U-Flottille]].
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| || 23.12.1943 - Egersund || → → → → → → || 24.12.1943 - Stavanger
 
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| || 23.08.1943 - 25.08.1943 || Königsberg || Reparaturen in der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft]].
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| || 24.12.1943 - Stavanger || → → → → → → || 24.12.1943 - Bergen
 
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| || 26.08.1943 - 03.09.1943 || Pillau || Schießausbildung bei der [[26. U-Flottille]].
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| || 03.01.1944 - Bergen || → → → → → → || 19.04.1944 - Penang
 
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| || 04.09.1943 - 12.09.1943 || Königsberg || Reparaturen in der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft]].
+
| || colspan="3" | U 1062, unter Oberleutnant zur See [[Karl Albrecht]], lief am 18.12.1943 von Kiel aus. Am 21.12.1943 wurde in Kristiansand das Geleit gewechselt und am 22.12.1943 in Egersund ein Toter, der bei einem Fliegerangriff am selben Tag gefallen war, von Bord geben (1 Toter 2 Verletzte). Nach nochmaligen Geleitwechsel in Stavanger, sowie die Reparatur der Schäden durch den Fliegerangriff in Bergen, marschierte das Boot, mit 41 [[Torpedo|Torpedos]] und Ersatzteilen an Bord, durch den Mittelatlantik, Südatlantik und den Indischer Ozean, nach Penang. Nach 123 Tagen, lief U 1062 am 19.04.1944 in Penang ein.
 
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| || 14.09.1943 - 18.09.1943 || Libau || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | U 1062 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 21.09.1943 - 01.10.1943 || Gotenhafen || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 10 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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| || 03.10.1943 - 04.10.1943 || Sonderburg || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
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| || 07.10.1943 - 15.11.1943 || Kiel || Restarbeiten in der [[Krupp Germaniawerft]].
 
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| || 19.11.1943 - 26.11.1943 || Swinemünde || Flakausbildung an der Flakschule.
 
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| || 28.11.1943 - 30.11.1943 || Hela || Einzelausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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| || 02.12.1943 - 03.12.1943 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
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| || 03.12.1943 - 17.12.1943 || Kiel || Ausrüstung.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
  
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
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| || 18.12.1943 - Kiel || → → → → → → → → → || 21.12.1943 - Kristiansand
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| || 19.06.1944 - Penang || → → → → → → || 02.07.1944 - Penang
 
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| || 22.12.1943 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 22.12.1943 - Egersund
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| || colspan="3" | U 1062, unter Oberleutnant zur See [[Karl Albrecht]], lief am 19.06.1944 von Penang aus. Das Boot sollte zurück nach Norwegen, kam aber nur bis in den Indischen Ozean und die Malakka Straße. Dort mußte die Unternehmung, wegen defekten [[Ju-Verdichter]], abgebrochen werden. Nach 13 Tagen, lief U 1062 am 02.07.1944 wieder in Penang ein.
 
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| || 23.12.1943 - Egersund || → → → → → → → → → || 24.12.1943 - Stavanger
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| || colspan="3" | U 1062 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 24.12.1943 - Stavanger || → → → → → → → → → || 24.12.1943 - Bergen
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 1062 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || 03.01.1944 - Bergen || → → → → → → → → → || 19.04.1944 - Penang
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U 1062, unter Oberleutnant zur See [[Karl Albrecht]], lief am 18.12.1943 von Kiel aus. Am 21.12.1943 wurde in Kristiansand das Geleit gewechselt und am 22.12.1943 in Egersund ein Toter, der bei einem Fliegerangriff am selben Tag gefallen war, von Bord geben (1 Toter 2 Verletzte). Nach nochmaligen Geleitwechsel in Stavanger, sowie die Reparatur der Schäden durch den Fliegerangriff in Bergen, marschierte das Boot, mit 41 [[Torpedo|Torpedos]] und Ersatzteilen an Bord, durch den Mittelatlantik, Südatlantik und den Indischer Ozean, nach Penang. Nach 123 Tagen, lief U 1062 am 19.04.1944 in Penang ein.
 
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'''Chronik 18.12.1943 – 19.04.1944:''' (die Chronikfunktion für U 1062 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[18.12.1943]] - [[19.12.1943]] - [[20.12.1943]] - [[21.12.1943]] - [[22.12.1943]] - [[23.12.1943]] - [[24.12.1943]] - [[25.12.1943]] - [[26.12.1943]] - [[27.12.1943]] - [[28.12.1943]] - [[29.12.1943]] - [[30.12.1943]] - [[31.12.1943]] - [[01.01.1944]] - [[02.01.1944]] - [[03.01.1944]] - [[04.01.1944]] - [[05.01.1944]] - [[06.01.1944]] - [[07.01.1944]] - [[08.01.1944]] - [[09.01.1944]] - [[10.01.1944]] - [[11.01.1944]] - [[12.01.1944]] - [[13.01.1944]] - [[14.01.1944]] - [[15.01.1944]] - [[16.01.1944]] - [[17.01.1944]] - [[18.01.1944]] - [[19.01.1944]] - [[20.01.1944]] - [[21.01.1944]] - [[22.01.1944]] - [[23.01.1944]] - [[24.01.1944]] - [[25.01.1944]] - [[26.01.1944]] - [[27.01.1944]] - [[28.01.1944]] - [[29.01.1944]] - [[30.01.1944]] - [[31.01.1944]] - [[01.02.1944]] - [[02.02.1944]] - [[03.02.1944]] - [[04.02.1944]] - [[05.02.1944]] - [[06.02.1944]] - [[07.02.1944]] - [[08.02.1944]] - [[09.02.1944]] - [[10.02.1944]] - [[11.02.1944]] - [[12.02.1944]] - [[13.02.1944]] - [[14.02.1944]] - [[15.02.1944]] - [[16.02.1944]] - [[17.02.1944]] - [[18.02.1944]] - [[19.02.1944]] - [[20.02.1944]] - [[21.02.1944]] - [[22.02.1944]] - [[23.02.1944]] - [[24.02.1944]] - [[25.02.1944]] - [[26.02.1944]] - [[27.02.1944]] - [[28.02.1944]] - [[29.02.1944]] - [[01.03.1944]] - [[02.03.1944]] - [[03.03.1944]] - [[04.03.1944]] - [[05.03.1944]] - [[06.03.1944]] - [[07.03.1944]] - [[08.03.1944]] - [[09.03.1944]] - [[10.03.1944]] - [[11.03.1944]] - [[12.03.1944]] - [[13.03.1944]] - [[14.03.1944]] - [[15.03.1944]] - [[16.03.1944]] - [[17.03.1944]] - [[18.03.1944]] - [[19.03.1944]] - [[20.03.1944]] - [[21.03.1944]] - [[22.03.1944]] - [[23.03.1944]] - [[24.03.1944]] - [[25.03.1944]] - [[26.03.1944]] - [[27.03.1944]] - [[28.03.1944]] - [[29.03.1944]] - [[30.03.1944]] - [[31.03.1944]] - [[01.04.1944]] - [[02.04.1944]] - [[03.04.1944]] - [[04.04.1944]] - [[05.04.1944]] - [[06.04.1944]] - [[07.04.1944]] - [[08.04.1944]] - [[09.04.1944]] - [[10.04.1944]] - [[11.04.1944]] - [[12.04.1944]] - [[13.04.1944]] - [[14.04.1944]] - [[15.04.1944]] - [[16.04.1944]] - [[17.04.1944]] - [[18.04.1944]] - [[19.04.1944]]
 
 
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U 1062, unter Oberleutnant zur See [[Karl Albrecht]], lief am 19.06.1944 von Penang aus. Das Boot sollte zurück nach Norwegen, kam aber nur bis in den Indischen Ozean und die Malakka Straße. Dort mußte die Unternehmung, wegen defekten [[Ju-Verdichter]], abgebrochen werden. Nach 13 Tagen, lief U 1062 am 02.07.1944 wieder in Penang ein.
 
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'''Chronik 19.06.1944 – 02.07.1944:'''
 
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[[19.06.1944]] - [[20.06.1944]] - [[21.06.1944]] - [[22.06.1944]] - [[23.06.1944]] - [[24.06.1944]] - [[25.06.1944]] - [[26.06.1944]] - [[27.06.1944]] - [[28.06.1944]] - [[29.06.1944]] - [[30.06.1944]] - [[01.07.1944]] - [[02.07.1944]]
 
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U 1062, unter Oberleutnant zur See [[Karl Albrecht]], lief am 15.07.1944 von Penang aus. Das Boot sollte zurück nach Norwegen. An Bord hatte es Rohstoffe unter anderem Opium, 35 t Kautschuk, 45 t Zinn und 50 t Wolfram sowie die Urne des verstorbenen L.I. von [[UIT 23]]. Die Fahrt führte über den Indischen Ozean, dem Südatlantik bis in den Mittelatlantik. Nach 77 Tagen wurde U 1062 von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
 
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'''Chronik 15.07.1944 – 30.09.1944:'''
 
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[[15.07.1944]] - [[16.07.1944]] - [[17.07.1944]] - [[18.07.1944]] - [[19.07.1944]] - [[20.07.1944]] - [[21.07.1944]] - [[22.07.1944]] - [[23.07.1944]] - [[24.07.1944]] - [[25.07.1944]] - [[26.07.1944]] - [[27.07.1944]] - [[28.07.1944]] - [[29.07.1944]] - [[30.07.1944]] - [[31.07.1944]] - [[01.08.1944]] - [[02.08.1944]] - [[03.08.1944]] - [[04.08.1944]] - [[05.08.1944]] - [[06.08.1944]] - [[07.08.1944]] - [[08.08.1944]] - [[09.08.1944]] - [[10.08.1944]] - [[11.08.1944]] - [[12.08.1944]] - [[13.08.1944]] - [[14.08.1944]] - [[15.08.1944]] - [[16.08.1944]] - [[17.08.1944]] - [[18.08.1944]] - [[19.08.1944]] - [[20.08.1944]] - [[21.08.1944]] - [[22.08.1944]] - [[23.08.1944]] - [[24.08.1944]] - [[25.08.1944]] - [[26.08.1944]] - [[27.08.1944]] - [[28.08.1944]] - [[29.08.1944]] - [[30.08.1944]] - [[31.08.1944]] - [[01.09.1944]] - [[02.09.1944]] - [[03.09.1944]] - [[04.09.1944]] - [[05.09.1944]] - [[06.09.1944]] - [[07.09.1944]] - [[08.09.1944]] - [[09.09.1944]] - [[10.09.1944]] - [[11.09.1944]] - [[12.09.1944]] - [[13.09.1944]] - [[14.09.1944]] - [[15.09.1944]] - [[16.09.1944]] - [[17.09.1944]] - [[18.09.1944]] - [[19.09.1944]] - [[20.09.1944]] - [[21.09.1944]] - [[22.09.1944]] - [[23.09.1944]] - [[24.09.1944]] - [[25.09.1944]] - [[26.09.1944]] - [[27.09.1944]] - [[28.09.1944]] - [[29.09.1944]] - [[30.09.1944]]
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
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| || 15.07.1944 - Penang || → → → → → → || 30.09.1944 - Verlust des Bootes
 
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| || '''Verlust durch:''' || [[Hedgehog]] und [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
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| || colspan="3" | U 1062, unter Oberleutnant zur See [[Karl Albrecht]], lief am 15.07.1944 von Penang aus. Das Boot sollte zurück nach Norwegen. An Bord hatte es Rohstoffe unter anderem Opium, 35 t Kautschuk, 45 t Zinn und 50 t Wolfram sowie die Urne des verstorbenen L.I. von [[UIT 23]]. Die Fahrt führte über den Indischen Ozean, dem Südatlantik bis in den Mittelatlantik. Nach 77 Tagen wurde U 1062 von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
 
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| || colspan="3" | U 1062 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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Verlustursache
 
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U 1062 wurde am 30.09.1944, im Mittelatlantik südwestlich der Kapverdischen Inseln, durch die US-Task Group 22.1, mit den US- Geleitflugzeugträger [[USS Mission Bay (CVE-59)|USS MISSION BAY (CVE-59)]] und den Geleitzerstörern [[USS Douglas I. Howard (DE-138)|USS DOUGLAS I. HOWARD (DE-138)]], [[USS Farquhar (DE-139)|USS FARQUHAR (DE-139)]], [[USS J.R.Y. Blakely (DE-140)|USS J.R.Y. BLAKELY (DE-140)]], [[USS Hill (DE-141)|USS HILL (DE-141)]] und [[USS Fesseden (DE-142)|USS FESSEDEN (DE-142)]], gestellt und von der USS FESSEDEN mit [[Hedgehog]] und [[Wasserbombe|Wasserbomben]] versenkt.
 
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U 1062 wartete im Mittelatlantik auf das nach Südostasien marschierende [[U 219]]. Durch die von den Amerikanern abgehörten häufigen Funksprüche konnten sie das Boot aufspüren und versenken. Die USS FESSEDEN ortete U 1062 mit dem [[Sonar]] und warf eine Hedgehog- Salve. Nach 14 Sekunden erfolgte eine Unterwasserdetonation. Danach warf die USS FESSEDEN noch 17 Wasserbomben hinterher, die U 1062 endgültig zerstörten.
 
 
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| || Datum: || 30.09.1944
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (55)</span>
 
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| || Ort: || Mittelatlantik
 
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| || [[Betche, Kurt]] || [[Börner, Helmut]] || [[Brandt, Erwin (U 1062)|Brandt, Erwin]]
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| || [[Position]]: || 11°36' Nord - 34°44' West
 
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| || [[Browarzik, Walter]] || [[Cieslak, Franz]] || [[Drygalla, Rudolf]]
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| || [[Planquadrat]]: || EH 7582
 
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| || [[Ehrlich, Gerhard]] || [[Engel, Alfons]] || [[Fellermeier, Xaver]]
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| || Verlust durch: || [[Hedgehog]] und [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || [[Feustel, Arno-Hans]] || [[Goebels, Heinz]] || [[Goldbeck, Werner]]
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| || Tote: || 55
 
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| || [[Gossen, Gerhard]] || [[Grümser, Peter-Paul]] || [[Hechler, Rudolf|Dr. Hechler, Rudolf]]
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| || Überlebende: || 0
 
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| || [[Hilse, Kurt]] || [[Himisch, Hans]] || [[Hollain, Erich]]
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 1062|Klick hier → Besatzungsliste U 1062]]
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| || [[Holm, Heinz]] || [[Inkoferer, Wilhelm]] || [[Irler, Josef]]
 
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| || [[Ivanovius, Siegfried]] || [[Janocha, Gerhard]] || [[Kahlau, Wilhelm]]
 
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| || [[Kastenholz, Bernhard]] || [[Keibel, Erwin]] || [[Kirschner, Josef]]
 
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| || [[Kräcker, Johannes]] || [[Krage, Hans]] || [[Krüger, Wolfgang]]
 
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| || [[Kunde, Friedrich]] || [[Küper, Werner]] || [[Manke, Fritz]]
 
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| || [[Niehoff, Josef]] || [[Nöhles, Karl]] || [[Peter, Helmut]]
 
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| || [[Poppe, Richard]] || [[Rauppach, Udo]] || [[Rendler, Heinz]]
 
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| || [[Rippin, Kurt]] || [[Rodenkirchen, Franz-Josef]] || [[Sachse, Heinz]]
 
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| || [[Schäf, Johann]] || [[Seiffer, Otto]] || [[Steckhan, Heinrich]]
 
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| || [[Stiller, Herbert]] || [[Tegtmeier, Heinrich]] || [[Thiedeitz, Alfred]]
 
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| || [[Wachter, Rudolf]] || [[Wagner, Helmut]] || [[Willner, Erwin]]
 
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| || [[Ziegel, Kurt]]
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (1 - unvollständig)</span>
 
 
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| || colspan="3" | U 1062 wurde am 30.09.1944, im Mittelatlantik südwestlich der Kapverdischen Inseln, durch Hedgehog und Wasserbomben der [[USS Fessenden (DE-142)|USS FESSENDEN (DE-142)]] (Lt.Comdr. William-A. Dobbs) versenkt.
 
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 30.09.44 im Mittelatlantik südwestlich der Kapverden von der US-Task Group 22.1, mit den US- Geleitflugzeugträger [[USS Mission Bay (CVE-59)|USS MISSION BAY (CVE-59)]] und den Geleitzerstörern [[USS Douglas L. Howard (DE-138)|USS DOUGLAS L. HOWARD (DE-138)]], [[USS Farquhar (DE-139)|USS FARQUHAR (DE-139)]], [[USS J.R.Y. Blakely (DE-140)|USS J.R.Y. BLAKELY (DE-140)]], [[USS Hill (DE-141)|USS HILL (DE-141)]] und [[USS Fessenden (DE-142)|USS FESSENDEN (DE-142)]], gestellt und von der USS FESSENDEN mit [[Hedgehog]] und [[Wasserbombe|Wasserbomben]] versenkt.
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| || colspan="3" | ''U 1062 sollte sich am 28.09.44 mit dem auf dem Marsch nach Südostasien befindlichen [[U 219]] treffen. Die häufigen Funksprüche wurden von der 10. Flotte mitgehört, die sofort die US-Task Group 22.1 auf die U-Boote ansetzte. Zur US-Task Group 22.1 stießen später noch die Task Group 41.7 unter der Führung des Geleitträgers [[USS Tripoli (CVE-64)|TRIPOLI]] mit seinen vier Geleitzerstörern. Flugzeuge der TRIPOLI konnten auch den ersten Kontakt mit [[U 219]] herstellen, das jedoch eine >>Avenger<< der TRIPOLI abschießen konnte. Erst am 30.09.44 erfolgte ein weiterer Kontakt durch die Flugzeuge der MISSION BAY. Ihre Angriffe mit akustischen Torpedos blieben jedoch ergebnislos. Nun erhielten drei Geleitzerstörer den Befehl, die Position anzulaufen. Kaum war der Schauplatz erreicht, als die FESSENDEN mit ihrem [[Sonar]] das U-Boot ortete. Sofort ging der Zerstörer auf Position und warf eine Hedegog-Salve. Bereits nach 14 Sekunden wurden vier Unterwasserdetonationen gehört. Nun warf die FESSENDEN noch 17 Wasserbomben hinterher, die U 1062 endgültig zerstörten.'' Zitat Ende.
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Literaturverweise
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 556, 621, 622, 623.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 16.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 117, 194.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 16. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 117, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 296 – 297.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 296, 297. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100'''
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 113, 269. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 321 - 322.
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - S. 321 - 322. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[U 1061]] ← U 1062 → [[U 1063]]
 
[[U 1061]] ← U 1062 → [[U 1063]]

Aktuelle Version vom 10. Oktober 2023, 14:47 Uhr

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U 1061 ← U 1062 → U 1063

Typ: VII F
Bauauftrag: 25.08.1941
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 696
Serie: U 1059 - U 1062
Kiellegung: 12.08.1942
Stapellauf: 08.05.1943
Indienststellung: 19.06.1943
Kommandant: Karl Albrecht
Feldpostnummer: M - 52 909

Kommandanten

19.06.1943 - 30.09.1944 Oberleutnant zur See Karl Albrecht

Flottillen

19.06.1943 - 31.12.1943 Ausbildungsboot 5. U-Flottille Kiel - Klick hier → Ausbildung U 1062
01.01.1944 - 30.09.1944 Frontboot 12. U-Flottille Bordeaux

Unternehmungen

1. Unternehmung
18.12.1943 - Kiel → → → → → → 21.12.1943 - Kristiansand
22.12.1943 - Kristiansand → → → → → → 22.12.1943 - Egersund
23.12.1943 - Egersund → → → → → → 24.12.1943 - Stavanger
24.12.1943 - Stavanger → → → → → → 24.12.1943 - Bergen
03.01.1944 - Bergen → → → → → → 19.04.1944 - Penang
U 1062, unter Oberleutnant zur See Karl Albrecht, lief am 18.12.1943 von Kiel aus. Am 21.12.1943 wurde in Kristiansand das Geleit gewechselt und am 22.12.1943 in Egersund ein Toter, der bei einem Fliegerangriff am selben Tag gefallen war, von Bord geben (1 Toter 2 Verletzte). Nach nochmaligen Geleitwechsel in Stavanger, sowie die Reparatur der Schäden durch den Fliegerangriff in Bergen, marschierte das Boot, mit 41 Torpedos und Ersatzteilen an Bord, durch den Mittelatlantik, Südatlantik und den Indischer Ozean, nach Penang. Nach 123 Tagen, lief U 1062 am 19.04.1944 in Penang ein.
U 1062 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
19.06.1944 - Penang → → → → → → 02.07.1944 - Penang
U 1062, unter Oberleutnant zur See Karl Albrecht, lief am 19.06.1944 von Penang aus. Das Boot sollte zurück nach Norwegen, kam aber nur bis in den Indischen Ozean und die Malakka Straße. Dort mußte die Unternehmung, wegen defekten Ju-Verdichter, abgebrochen werden. Nach 13 Tagen, lief U 1062 am 02.07.1944 wieder in Penang ein.
U 1062 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
15.07.1944 - Penang → → → → → → 30.09.1944 - Verlust des Bootes
U 1062, unter Oberleutnant zur See Karl Albrecht, lief am 15.07.1944 von Penang aus. Das Boot sollte zurück nach Norwegen. An Bord hatte es Rohstoffe unter anderem Opium, 35 t Kautschuk, 45 t Zinn und 50 t Wolfram sowie die Urne des verstorbenen L.I. von UIT 23. Die Fahrt führte über den Indischen Ozean, dem Südatlantik bis in den Mittelatlantik. Nach 77 Tagen wurde U 1062 von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
U 1062 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 1062
Datum: 30.09.1944
Letzter Kommandant: Karl Albrecht
Ort: Mittelatlantik
Position: 11°36' Nord - 34°44' West
Planquadrat: EH 7582
Verlust durch: Hedgehog und Wasserbomben
Tote: 55
Überlebende: 0
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U 1062 wurde am 30.09.1944, im Mittelatlantik südwestlich der Kapverdischen Inseln, durch Hedgehog und Wasserbomben der USS FESSENDEN (DE-142) (Lt.Comdr. William-A. Dobbs) versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 30.09.44 im Mittelatlantik südwestlich der Kapverden von der US-Task Group 22.1, mit den US- Geleitflugzeugträger USS MISSION BAY (CVE-59) und den Geleitzerstörern USS DOUGLAS L. HOWARD (DE-138), USS FARQUHAR (DE-139), USS J.R.Y. BLAKELY (DE-140), USS HILL (DE-141) und USS FESSENDEN (DE-142), gestellt und von der USS FESSENDEN mit Hedgehog und Wasserbomben versenkt.
U 1062 sollte sich am 28.09.44 mit dem auf dem Marsch nach Südostasien befindlichen U 219 treffen. Die häufigen Funksprüche wurden von der 10. Flotte mitgehört, die sofort die US-Task Group 22.1 auf die U-Boote ansetzte. Zur US-Task Group 22.1 stießen später noch die Task Group 41.7 unter der Führung des Geleitträgers TRIPOLI mit seinen vier Geleitzerstörern. Flugzeuge der TRIPOLI konnten auch den ersten Kontakt mit U 219 herstellen, das jedoch eine >>Avenger<< der TRIPOLI abschießen konnte. Erst am 30.09.44 erfolgte ein weiterer Kontakt durch die Flugzeuge der MISSION BAY. Ihre Angriffe mit akustischen Torpedos blieben jedoch ergebnislos. Nun erhielten drei Geleitzerstörer den Befehl, die Position anzulaufen. Kaum war der Schauplatz erreicht, als die FESSENDEN mit ihrem Sonar das U-Boot ortete. Sofort ging der Zerstörer auf Position und warf eine Hedegog-Salve. Bereits nach 14 Sekunden wurden vier Unterwasserdetonationen gehört. Nun warf die FESSENDEN noch 17 Wasserbomben hinterher, die U 1062 endgültig zerstörten. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 296, 297.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 16. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 117, 194. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 296, 297. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 113, 269. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - S. 321 - 322. → Amazon

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