Aktionen

Fort Concorde: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Fort Chilcotin]] - - [[Fort Concorde]] - - [[Fort de Vaux]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Fort Chilcotin]] ← Fort Concorde → [[Fort de Vaux]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1942
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1942
+
| || Bauwerft: || Davie Shipbuilding &. Repairing Company Limited, Lauzon
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Davie Shipbuilding &. Repairing Company Limited, Lauzon
+
| || [[Reederei]]: || Larrinaga & Company Limited, Liverpool ([[MOWT]])
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Larrinaga & Company Limited, Liverpool ([[MOWT]])
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Kapitän: || Francis Prideaux Ryan
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Francis Prideaux Ryan
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.138 BRT
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''Länge:''' || 134.54 m
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17.42 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.138 BRT
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.500 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8.20 m
+
| || Länge: || 134.54 m
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Breite: || 17.42 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| || Tiefgang: || 8.20 m
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 cm, 4 x 20 mm, 2 x MG
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 10 cm, 4 x 20 mm, 2 x MG
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Route: || St. John (Kanada) - Halifax (Kanada) - Manchester (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || St. John (Kanada) – Halifax (Kanada) – Manchester (Großbritannien)
+
| || Fracht: || 8.500 t Getreide und 700 t Militärgüter
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Geleitzug: || [[HX-237]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 8.500 t Getreide und 700 t Militärgüter
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-237]]
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 456]]
+
| || U-Boot: || [[U 456]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Max-Martin Teichert]]
+
| || Kommandant: || [[Max-Martin Teichert]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[11.05.1943]]
+
| || Datum: || 11.05.1943
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 46°05' Nord – 25°20' West
+
| || [[Position]]: || 46°05' Nord - 25°20' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BC 4714
+
| || [[Planquadrat]]: || BE 4714
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 38
+
| || Tote: || 38
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 18
+
| || Überlebende: || 18
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 456]] versenkte am 11.05.1943 um 04:41 Uhr die ''FORT CONCORD'' durch einen Torpedotreffer an der Backbordseite. Da auch U 456 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (12.05.1943), liegen mir zurzeit keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. U 456 sendete noch einen Funkspruch, in dem er einen 10.000 t Frachter als versenkt gemeldet hatte. Der Kapitän, 28 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen der ''FORT CONCORD'' kamen ums Leben. 13 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier wurden von der britischen Korvette ''[[HMS Drumheller (K.167)|HMS DRUMHELLER (K.167)]]'' gerettet und am 16.05.1943 in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. 5 Besatzungsmitglieder wurden auf einem Floß, am 18.05.1943, von [[U 103]] gesichtet, zwei Mann an Bord genommen und die anderen 3 mit Versorgungsgüter ausgerüstet. Am 25.06.1943 entdeckte der polnische Zerstörer ''[[ORP Orkan (G.90)|ORP ORKAN (G.90)]]'' ein Floß mit zwei weiteren Überlebenden. Sie wurden am 01.07.1943 in Plymouth (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | [[U 456]] versenkte am 11.05.1943 um 04:41 Uhr die FORT CONCORD durch einen Torpedotreffer an der Backbordseite. Da auch U 456 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (12.05.1943), liegen mir zurzeit keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. U 456 sendete noch einen Funkspruch, in dem er einen 10.000 t Frachter als versenkt gemeldet hatte. Der Kapitän, 28 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen der FORT CONCORD kamen ums Leben. 13 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier wurden von der britischen Korvette [[HMS Drumheller (K.167)|HMS DRUMHELLER (K.167)]] gerettet und am 16.05.1943 in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. 5 Besatzungsmitglieder wurden auf einem Floß, am 18.05.1943, von [[U 103]] gesichtet, zwei Mann an Bord genommen und die anderen 3 mit Versorgungsgüter ausgerüstet. Am 25.06.1943 entdeckte der polnische Zerstörer [[ORP Orkan (G.90)|ORP ORKAN (G.90)]] ein Floß mit zwei weiteren Überlebenden. Sie wurden am 01.07.1943 in Plymouth (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
|}
 +
 
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 207.
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 207.
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 436 – U 500'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 172.
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 166.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 172.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 199.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
−
|-
 
−
| || || Seite 166.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
−
|-
 
−
| || || Seite 199.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Fort Chilcotin]] - - [[Fort Concorde]] - - [[Fort de Vaux]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Fort Chilcotin]] ← Fort Concorde → [[Fort de Vaux]]

Aktuelle Version vom 26. Juli 2023, 20:47 Uhr

Fort Chilcotin ← Fort Concorde → Fort de Vaux

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1942
Bauwerft: Davie Shipbuilding &. Repairing Company Limited, Lauzon
Reederei: Larrinaga & Company Limited, Liverpool (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: Francis Prideaux Ryan

Schiffsmaße

Tonnage: 7.138 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.54 m
Breite: 17.42 m
Tiefgang: 8.20 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 4 x 20 mm, 2 x MG

Route &. Fracht

Route: St. John (Kanada) - Halifax (Kanada) - Manchester (Großbritannien)
Fracht: 8.500 t Getreide und 700 t Militärgüter
Geleitzug: HX-237

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 456
Kommandant: Max-Martin Teichert
Datum: 11.05.1943
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
Position: 46°05' Nord - 25°20' West
Planquadrat: BE 4714
Waffe: Torpedo
Tote: 38
Überlebende: 18
U 456 versenkte am 11.05.1943 um 04:41 Uhr die FORT CONCORD durch einen Torpedotreffer an der Backbordseite. Da auch U 456 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (12.05.1943), liegen mir zurzeit keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. U 456 sendete noch einen Funkspruch, in dem er einen 10.000 t Frachter als versenkt gemeldet hatte. Der Kapitän, 28 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen der FORT CONCORD kamen ums Leben. 13 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier wurden von der britischen Korvette HMS DRUMHELLER (K.167) gerettet und am 16.05.1943 in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. 5 Besatzungsmitglieder wurden auf einem Floß, am 18.05.1943, von U 103 gesichtet, zwei Mann an Bord genommen und die anderen 3 mit Versorgungsgüter ausgerüstet. Am 25.06.1943 entdeckte der polnische Zerstörer ORP ORKAN (G.90) ein Floß mit zwei weiteren Überlebenden. Sie wurden am 01.07.1943 in Plymouth (Großbritannien) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 207.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 172.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 166.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 199.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Fort Chilcotin ← Fort Concorde → Fort de Vaux

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Fort_Concorde&oldid=176290“