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Empire Breeze: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 176]] sichtete am 24.08.1942 um 16:03 Uhr den Geleitzug [[ONS-122]] und hielt zuerst Fühlung am Geleit. Am 25.08.1942 um 01:57 Uhr schoß Dierksen einen Zweierfächer auf einen Dampfer. Dierksen hörte noch den Treffer, mußte dann aber vor einen Bewacher wegtauchen. U 176 hatte die ''EMPIRE BREEZE'' versenkt. Doch die ''EMPIRE BREEZE'' sank nicht sofort. Die Besatzung ging am nächsten Morgen wieder an Bord und sendete Notsignale. Das Schiff sank schließlich am 27.08.1942 auf Position 49°45' Nord und 35°10' West. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden vom irischen Dampfer ''IRISH WILLOW'' gerettet und am 01.09.1942 in Dunmore (Irland) an Land gesetzt.
 
 
 
Auch [[U 483]] hatte zu diesem Zeitpunkt einen 7.000 BRT Dampfer torpediert. Franzius schoß seinen Torpedo ebenfalls um 01:57 Uhr ab. Er beobachtete einen Treffer, das Absacken des Frachters und das sinken innerhalb von drei Minuten.
 
 
 
Früher wurde diese Versenkung den beiden U-Booten [[U 176]] und [[U 438]] zugeschrieben, da man nicht genau klären konnte wer nun zuerst getroffen hatte. Beide Boote schossen fast gleichzeitig Torpedos auf das Schiff. Nach einer Neubewertung durch Rainer Kolbicz vom November 2009 (mit Durchsicht aller Berichte der Alliierten, Kriegstagebücher und Torpedoschussunterlagen), kann nur [[U 176]] das Schiff versenkt haben.
 
 
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| || colspan="3" | [[U 176]] sichtete am 24.08.1942 um 16:03 Uhr den Geleitzug [[ONS-122]] und hielt zuerst Fühlung am Geleit. Am 25.08.1942 um 01:57 Uhr schoß Dierksen einen Zweierfächer auf einen der Dampfer. Dierksen hörte noch den Treffer, mußte dann aber vor einen Bewacher wegtauchen. U 176 hatte die EMPIRE BREEZE versenkt. Doch die EMPIRE BREEZE sank nicht sofort. Die Besatzung ging am nächsten Morgen wieder an Bord und sendete Notsignale. Das Schiff sank schließlich am 27.08.1942 auf Position 49°45' Nord und 35°10' West. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden vom irischen Dampfer IRISH WILLOW gerettet und am 01.09.1942 in Dunmore (Irland) an Land gesetzt.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || colspan="3" | Auch [[U 483]] hatte zu diesem Zeitpunkt einen 7.000 BRT Dampfer torpediert. Franzius schoß seinen Torpedo ebenfalls um 01:57 Uhr ab. Er beobachtete einen Treffer, das Absacken des Frachters und das sinken innerhalb von drei Minuten.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || colspan="3" | Früher wurde diese Versenkung den beiden U-Booten [[U 176]] und [[U 438]] zugeschrieben, da man nicht genau klären konnte wer nun zuerst getroffen hatte. Beide Boote schossen fast gleichzeitig Torpedos auf das Schiff. Nach einer Neubewertung durch Rainer Kolbicz vom November 2009 (mit Durchsicht aller Berichte der Alliierten, Kriegstagebücher und Torpedoschussunterlagen), kann nur [[U 176]] das Schiff versenkt haben.
 
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Literaturverweise
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
 
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| || || Seite 79, 399.
 
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| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second'''
 
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| || || '''World War'''
 
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| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
 
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| || || Seite 118.
 
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
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| || || Seite 44.
 
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 436 – U 500'''
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
 
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| || || Seite 30 (hier wird noch U 438 als versenkendes Boot geführt)
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 133, 202.
 
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| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 79, 399.
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || colspan="3" | Sawyer/Mitchell - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press - S. 118.
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 44.
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 30 (hier wird noch U 438 als versenkendes Boot geführt)
 
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| || colspan="3" |  Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 160.
 
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 1945'''
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| || colspan="3" |  Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 152.
 
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
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| || || Seite 152.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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Anmerkungen
 
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[[Empire Bowman]] - - [[Empire Breeze]] - - [[Empire Brigade]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
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[[Empire Bowman]] Empire Breeze [[Empire Brigade]]

Aktuelle Version vom 11. April 2023, 14:16 Uhr

Empire Bowman ← Empire Breeze → Empire Brigade

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1941
Bauwerft: J.L. Thompson &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: J. &. J. Denholm Limited, Glasgow (MOWT)
Heimathafen: Sunderland
Kapitän: Robert Thomson

Schiffsmaße

Tonnage: 7.457 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 130.00 m
Breite: 18.21 m
Tiefgang: -
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x 20 mm

Route &. Fracht

Route: Manchester (Großbritannien) - Hampton Roads (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: ON-122

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 176
Kommandant: Reiner Dierksen
Datum: 25.08.1942
Ort: Nordatlantik, nordöstlich St. John´s (Neufundland)
Position: 49°22' Nord - 35°52' West
Planquadrat: BD 1672
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 48
U 176 sichtete am 24.08.1942 um 16:03 Uhr den Geleitzug ONS-122 und hielt zuerst Fühlung am Geleit. Am 25.08.1942 um 01:57 Uhr schoß Dierksen einen Zweierfächer auf einen der Dampfer. Dierksen hörte noch den Treffer, mußte dann aber vor einen Bewacher wegtauchen. U 176 hatte die EMPIRE BREEZE versenkt. Doch die EMPIRE BREEZE sank nicht sofort. Die Besatzung ging am nächsten Morgen wieder an Bord und sendete Notsignale. Das Schiff sank schließlich am 27.08.1942 auf Position 49°45' Nord und 35°10' West. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden vom irischen Dampfer IRISH WILLOW gerettet und am 01.09.1942 in Dunmore (Irland) an Land gesetzt.
Auch U 483 hatte zu diesem Zeitpunkt einen 7.000 BRT Dampfer torpediert. Franzius schoß seinen Torpedo ebenfalls um 01:57 Uhr ab. Er beobachtete einen Treffer, das Absacken des Frachters und das sinken innerhalb von drei Minuten.
Früher wurde diese Versenkung den beiden U-Booten U 176 und U 438 zugeschrieben, da man nicht genau klären konnte wer nun zuerst getroffen hatte. Beide Boote schossen fast gleichzeitig Torpedos auf das Schiff. Nach einer Neubewertung durch Rainer Kolbicz vom November 2009 (mit Durchsicht aller Berichte der Alliierten, Kriegstagebücher und Torpedoschussunterlagen), kann nur U 176 das Schiff versenkt haben.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 133, 202.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 79, 399.
Sawyer/Mitchell - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press - S. 118.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 44.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 30 (hier wird noch U 438 als versenkendes Boot geführt)
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 160.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 152.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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