Aktionen

Athelviking: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Atheltemplar]] - - [[Athelviking]] - - [[Athelviscount]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Atheltemplar]] ← Athelviking → [[Athelviscount]]
  
−
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 +
|-
 +
| || Typ: || Motortankschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Motortankschiff
+
| || Baujahr: || 1926
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1926
+
| || Bauwerft: || Furness Shipbuilding Company Limited, Middlesbrough
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Furness Shipbuilding Co., Haverton Hill/Tees
+
| || [[Reederei]]: || United Molasses Company Limited (Athel Line Limited), London
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Athel Line Ltd. (United Molasses Ltd.), London
+
| || Heimathafen: || Liverpool
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
+
| || Kapitän: || Egerton Gabriel B. Martin
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Egerton Gabriel B. Martin
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''SCHIFFSMAßE'''
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 144 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 8.779 BRT
 +
|-
 +
| || [[Tragfähigkeit]]: || 13.709 t
 +
|-
 +
| || Länge: || 148.74 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 19 m
+
| || Breite: || 19.02 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8,7 m
+
| || Tiefgang: || 8.71 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.779 BRT
+
| || Geschwindigkeit: || 10 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 13.709 t
+
| || [[Bewaffnung]] :|| Ja
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''ROUTE UND FRACHT'''
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Port Everglades (USA) - Boston (USA) - Großbritannien
+
| || Route: || Port Everglades (USA) - Boston (USA) - Großbritannien
 +
|-
 +
| || Fracht: || 11.630 t Melasse
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 11.630 t Melasse
+
| || Geleitzug: || [[BX-141]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[BX-141]]
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
+
Der Angriff erfolgte durch
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 1232]]
+
| || U-Boot: || [[U 1232]]
 +
|-
 +
| || Kommandant: || [[Kurt Dobratz]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Kurt Dobratz]]
+
| || Datum:|| [[14.01.1945]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[14.01.1945]]
+
| || Ort: || Nordatlantik vor Halifax (Kanada))
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik vor Dartmouth (Nova Scotia)
+
| || [[Position]]: || 44°28' Nord - 63°28' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 44°28' Nord - 63°28' West
+
| || [[Planquadrat]]: || BB 7527
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BB 7527
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 4
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 4
+
| || Überlebende: || 47
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 47
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
  
−
[[U 1232]] versenkte am 14.01.1945 um 10:35 Uhr die ''ATHELVIKING'' aus dem Geleitzug [[BX-141]]. Insgesamt versenkte Dobratz an diesem Tag 4 Schiffe und beschädigte ein weiteres. Leider liegt von dieser Unternehmung kein KTB vor. Die Überlebenden, 39 Besatzungsmitlieder und 8 Artilleristen wurden vom kanadischen Motorboot ''ML-102'' gerettet und in Halifax an Land gesetzt. Der Kapitän und 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[U 1232]] versenkte am 14.01.1945 um 10:35 Uhr die ATHELVIKING aus dem Geleitzug [[BX-141]]. Insgesamt versenkte Dobratz an diesem Tag 4 Schiffe und beschädigte ein weiteres. Leider liegt von dieser Unternehmung kein KTB vor. Der Kapitän und 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 39 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen wurden vom kanadischen Motorboot ML-102 gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''LITERATUR'''
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 322.
−
 
+
|-
−
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 322.
+
| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 27.
−
 
+
|-
−
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 27.
+
| || colspan="3" |  Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 197, 484, 486.
−
 
+
|-
−
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 197, 484, 486.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1101 – U 4718" -  Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 69.
−
 
+
|-
−
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1101 – U 4718''' – S. 69.
+
| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 200.
−
 
+
|-
−
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 200.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 18.
−
 
+
|-
−
Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 18
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''ANMERKUNGEN'''
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
−
 
+
|-
−
(1) Bild der ''ATHELVIKING'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-  
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Atheltemplar]] - - [[Athelviking]] - - [[Athelviscount]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Atheltemplar]] ← Athelviking → [[Athelviscount]]

Aktuelle Version vom 16. Januar 2023, 19:49 Uhr

Atheltemplar ← Athelviking → Athelviscount

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1926
Bauwerft: Furness Shipbuilding Company Limited, Middlesbrough
Reederei: United Molasses Company Limited (Athel Line Limited), London
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Egerton Gabriel B. Martin

Schiffsmaße

Tonnage: 8.779 BRT
Tragfähigkeit: 13.709 t
Länge: 148.74 m
Breite: 19.02 m
Tiefgang: 8.71 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung : Ja

Route &. Fracht

Route: Port Everglades (USA) - Boston (USA) - Großbritannien
Fracht: 11.630 t Melasse
Geleitzug: BX-141

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 1232
Kommandant: Kurt Dobratz
Datum: 14.01.1945
Ort: Nordatlantik vor Halifax (Kanada))
Position: 44°28' Nord - 63°28' West
Planquadrat: BB 7527
Waffe: Torpedo
Tote: 4
Überlebende: 47
U 1232 versenkte am 14.01.1945 um 10:35 Uhr die ATHELVIKING aus dem Geleitzug BX-141. Insgesamt versenkte Dobratz an diesem Tag 4 Schiffe und beschädigte ein weiteres. Leider liegt von dieser Unternehmung kein KTB vor. Der Kapitän und 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 39 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen wurden vom kanadischen Motorboot ML-102 gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 322.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 27.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 197, 484, 486.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1101 – U 4718" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 69.
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 200.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 18.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Atheltemplar ← Athelviking → Athelviscount

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Athelviking&oldid=163435“