Aktionen

12.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 15: Zeile 15:
 
| style="width:5%" |
 
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[U 15]] || Nordsee - Planquadrat AN 8120 - In Warteposition für Minenunternehmung an der englischen Küste.
+
|<br>
 
|-
 
|-
|}
+
| || [[U 15]] || Nordsee - AN 8120 - In Warteposition für Minenunternehmung an der englischen Küste.
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
|<br>
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[U 19]] || Kiel - Planquadrat AN 96/AO 77 - 14:30 Uhr - Eingelaufen in Kiel nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Beendigung der 5. Unternehmung.
+
| || [[U 19]] || Kiel - AN 96/AO 77 - 14:30 - Eingelaufen in Kiel nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Beendigung der  
 
|-
 
|-
|}
+
| || || 5. Unternehmung.
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
|<br>
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[U 20]] || Nordsee - Planquadrat AN 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 20]] || Nordsee - AN 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
|}
+
|<br>
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[U 23]] || Nordsee - Planquadrat AN 1484 - 04:30 Uhr - An Backbord die Nordostspitze der Insel Stronsay in Sicht. 06:30 Uhr - unbemerkt in die Inganessbay eingelaufen. In der Südwestecke liegen zwei Handelsschiffe. Angriff. Planquadrat AN 1611 - 06:50 Uhr - Torpedo auf einen Tanker. Treffer. Versenkt wurde die dänische ''[[Danmark|DANMARK]]''. Mit AK aus der Bucht gelaufen.
+
| || [[U 23]] || Nordsee - AN 1484 - 04:30 - An Backbord die Nordostspitze der Insel Stronsay in Sicht. 06:30 - unbemerkt in die  
 
|-
 
|-
|}
+
| || || Inganessbay eingelaufen. In der Südwestecke liegen zwei Handelsschiffe. Angriff. AN 1611 - 06:50 - Torpedo auf einen Tanker. Treffer. Versenkt wurde die dänische ''[[Danmark|DANMARK]]''. Mit AK aus der Bucht gelaufen.
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
|<br>
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[U 24]] || Nordsee/Kiel - Planquadrat AN 96 - Auf dem Rückmarsch. Ab "Elbe 1" Fahrt hinter ''SPERRBRECHER 7'' durch das Eis die Elbe hoch. 09:45 Uhr - 14:55 Uhr Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Planquadrat AO 77 - 15:20 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 6. Unternehmung.
+
| || [[U 24]] || Nordsee/Kiel - AN 96 - Auf dem Rückmarsch. Ab "Elbe 1" Fahrt hinter ''SPERRBRECHER 7'' durch das Eis die Elbe hoch. 09:45 -
 
|-
 
|-
|}
+
| || || 14:55 Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal.  AO 77 - 15:20 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 6. Unternehmung.
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
|<br>
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[U 30]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 27 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 30]] || Nordatlantik - AM 27 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
|}
+
|<br>
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || [[U 32]] || Nordsee/Nordmeer - AN 13/AF 7850 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Verkehr, Sicht schlecht,
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[U 32]] || Nordsee/Nordmeer - Planquadrat AN 13/AF 7850 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Verkehr, Sicht schlecht, See 5 Wind NW 7.
+
| || || See 5 Wind NW 7.
 
|-
 
|-
|}
+
|<br>
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || [[U 34]] || Nordsee - AN 61 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[U 34]] || Nordsee - Planquadrat AN 61 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
|<br>
 
|-
 
|-
|}
+
| || [[U 44]] || Nordatlantik - AM 5497/AM 5755/AM 8121/AM 8181/AM 8455/AM 8724 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || || Vorkommnisse.
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[U 44]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 5497/AM 5755/AM 8121/AM 8181/AM 8455/AM 8724 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
|<br>
 
|-
 
|-
|}
+
| || [[U 60]] || Nordsee - AN 8213 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Leuchtfeuer von Texel und Terschelling
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || || brennen friedensmäßig.
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[U 60]] || Nordsee - Planquadrat AN 8213 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Leuchtfeuer von Texel und Terschelling brennen friedensmäßig.
+
|<br>
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 149: Zeile 101:
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
+
(1) Die Angaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
+
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
+
'''KARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
 +
'''IN EIGENER SACHE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 +
 +
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
 +
 +
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: [[Über mich]].
 +
 +
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 +
|-
 +
|}
 +
 
[[11.01.1940]] - - [[12.01.1940]] - - [[13.01.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[11.01.1940]] - - [[12.01.1940]] - - [[13.01.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 9. März 2018, 22:00 Uhr

11.01.1940 - - 12.01.1940 - - 13.01.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

FREITAG, 12. JANUAR 1940

CHRONIK (1)


U 15 Nordsee - AN 8120 - In Warteposition für Minenunternehmung an der englischen Küste.

U 19 Kiel - AN 96/AO 77 - 14:30 - Eingelaufen in Kiel nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Beendigung der
5. Unternehmung.

U 20 Nordsee - AN 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 23 Nordsee - AN 1484 - 04:30 - An Backbord die Nordostspitze der Insel Stronsay in Sicht. 06:30 - unbemerkt in die
Inganessbay eingelaufen. In der Südwestecke liegen zwei Handelsschiffe. Angriff. AN 1611 - 06:50 - Torpedo auf einen Tanker. Treffer. Versenkt wurde die dänische DANMARK. Mit AK aus der Bucht gelaufen.

U 24 Nordsee/Kiel - AN 96 - Auf dem Rückmarsch. Ab "Elbe 1" Fahrt hinter SPERRBRECHER 7 durch das Eis die Elbe hoch. 09:45 -
14:55 Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. AO 77 - 15:20 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 6. Unternehmung.

U 30 Nordatlantik - AM 27 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 32 Nordsee/Nordmeer - AN 13/AF 7850 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Verkehr, Sicht schlecht,
See 5 Wind NW 7.

U 34 Nordsee - AN 61 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 44 Nordatlantik - AM 5497/AM 5755/AM 8121/AM 8181/AM 8455/AM 8724 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen
Vorkommnisse.

U 60 Nordsee - AN 8213 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Leuchtfeuer von Texel und Terschelling
brennen friedensmäßig.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Angaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

KARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

Sie wollen diese Seiten unterstützen ?

Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: Über mich.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

11.01.1940 - - 12.01.1940 - - 13.01.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite