10.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 21: | Zeile 21: | ||
'''[[U 15]]''' - '''Brunsbüttel''' - AN 96 - Hier lag das Boot ohne Dampfanschluß bei - 15°. Temperatur in der Zentrale 0°. Wasserleitungen gefrieren. Durch Heizkörper und schließen der Luken in Zentrale 3°. | '''[[U 15]]''' - '''Brunsbüttel''' - AN 96 - Hier lag das Boot ohne Dampfanschluß bei - 15°. Temperatur in der Zentrale 0°. Wasserleitungen gefrieren. Durch Heizkörper und schließen der Luken in Zentrale 3°. | ||
| − | '''[[U 19]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch. | + | '''[[U 19]]''' - '''Nordsee''' - AN 49 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch. |
| − | '''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - 21:30 Uhr | + | '''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - AN 1696 - 21:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Kein Angriff, zu schnell. AN 1838 - 23:50 Uhr - erneut Dampfer in Sicht. Angriff. |
| − | '''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - Marsch auf "Weg blau" Unterwasser. Meldung von zwei feindlichen U-Booten. | + | '''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - AN 63 - Marsch auf "Weg blau" Unterwasser. Meldung von zwei feindlichen U-Booten. |
| − | '''[[U 24]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | + | '''[[U 24]]''' - '''Nordsee''' - AN 53 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. |
| − | '''[[U 32]]''' - '''Nordatlantik''' - 23:50 Uhr - [[Torpedo]] auf gesichteten Dampfer geht fehl. Zu grobe See. | + | '''[[U 32]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 2810 - 23:50 Uhr - [[Torpedo]] auf gesichteten Dampfer geht fehl. Zu grobe See. |
| − | '''[[U 34]]''' - '''Wilhelmshaven/ | + | '''[[U 34]]''' - '''Wilhelmshaven/Helgoland''' - AN 98 - 09:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch im Eisgeleit bis Helgoland. AN 95 - 18:00 Uhr - Eingelaufen in Helgoland. [[Funkbeschickung]] und Ausrüstung mit fünf [[Torpedo|Torpedos]] und acht [[Mine|Minen]]. |
| − | '''[[U 44]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse | + | '''[[U 44]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 3562/AM 3569/AM 3586/AM 3716/AM 3747/AM 2898 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. |
| − | '''[[U 46]]''' - '''Kiel''' - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal um 06:00 Uhr in Kiel eingelaufen. Beendigung der 3. Unternehmung. | + | '''[[U 46]]''' - '''Kiel''' - AN 96/AO 77 - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal um 06:00 Uhr in Kiel eingelaufen. Beendigung der 3. Unternehmung. |
| − | '''[[U 56]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | + | '''[[U 56]]''' - '''Nordsee''' - AN 68 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. |
| − | '''[[U 60]]''' - '''Brunsbüttel''' - Warten auf Eisgeleit. | + | '''[[U 60]]''' - '''Brunsbüttel''' - AN 96 - Warten auf Eisgeleit. |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Version vom 28. Februar 2016, 11:21 Uhr
09.01.1940 ← 10.01.1940 → 11.01.1940 →→→→→ 1940 → Chronik des U-Boot-Krieges → Hauptseite
|
MITTWOCH, 10. JANUAR 1940 | |||
⬇ CHRONIK ⬇ ①
|
U 15 - Brunsbüttel - AN 96 - Hier lag das Boot ohne Dampfanschluß bei - 15°. Temperatur in der Zentrale 0°. Wasserleitungen gefrieren. Durch Heizkörper und schließen der Luken in Zentrale 3°. U 19 - Nordsee - AN 49 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch. U 20 - Nordsee - AN 1696 - 21:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Kein Angriff, zu schnell. AN 1838 - 23:50 Uhr - erneut Dampfer in Sicht. Angriff. U 23 - Nordsee - AN 63 - Marsch auf "Weg blau" Unterwasser. Meldung von zwei feindlichen U-Booten. U 24 - Nordsee - AN 53 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 32 - Nordatlantik - AM 2810 - 23:50 Uhr - Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl. Zu grobe See. U 34 - Wilhelmshaven/Helgoland - AN 98 - 09:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch im Eisgeleit bis Helgoland. AN 95 - 18:00 Uhr - Eingelaufen in Helgoland. Funkbeschickung und Ausrüstung mit fünf Torpedos und acht Minen. U 44 - Nordatlantik - AM 3562/AM 3569/AM 3586/AM 3716/AM 3747/AM 2898 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 46 - Kiel - AN 96/AO 77 - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal um 06:00 Uhr in Kiel eingelaufen. Beendigung der 3. Unternehmung. U 56 - Nordsee - AN 68 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 60 - Brunsbüttel - AN 96 - Warten auf Eisgeleit. | |||
⬇ EMPFOHLENE LITERATUR ⬇
|
Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
⬇ ANMERKUNGEN ⬇
|
① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
09.01.1940 ← 10.01.1940 → 11.01.1940 →→→→→ 1940 → Chronik des U-Boot-Krieges → Hauptseite