09.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 19]]''' - '''Nordsee''' - 00:39 Uhr. [[Torpedo]] auf am Vortag gesichteten Dampfer geht fehl. See 5-6. 01:33 Uhr - Neuer Dampfer in Sicht. Bis auf 400 m herangegangen. Keine Neutralität zu erkennen. 02:21 Uhr - [[Torpedo|Torpedoschuß]]. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Manx]]''. 05:12 Uhr. Torpedo auf einen weiteren gesichteten Dampfer geht fehl. 05:23 Uhr - zweiter Torpedo geht ebenfalls fehl. | '''[[U 19]]''' - '''Nordsee''' - 00:39 Uhr. [[Torpedo]] auf am Vortag gesichteten Dampfer geht fehl. See 5-6. 01:33 Uhr - Neuer Dampfer in Sicht. Bis auf 400 m herangegangen. Keine Neutralität zu erkennen. 02:21 Uhr - [[Torpedo|Torpedoschuß]]. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Manx]]''. 05:12 Uhr. Torpedo auf einen weiteren gesichteten Dampfer geht fehl. 05:23 Uhr - zweiter Torpedo geht ebenfalls fehl. | ||
Version vom 28. Februar 2016, 09:54 Uhr
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DIENSTAG, 09. JANUAR 1940 | |||
⬇ CHRONIK ⬇ ①
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U 15 - Kiel/Brunsbüttel - AO 77 - 13:22 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 5. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal mit U 60. AN 96 - 20:20 Uhr - Eingelaufen in Brunsbüttel. U 19 - Nordsee - 00:39 Uhr. Torpedo auf am Vortag gesichteten Dampfer geht fehl. See 5-6. 01:33 Uhr - Neuer Dampfer in Sicht. Bis auf 400 m herangegangen. Keine Neutralität zu erkennen. 02:21 Uhr - Torpedoschuß. Treffer. Versenkt wurde die Manx. 05:12 Uhr. Torpedo auf einen weiteren gesichteten Dampfer geht fehl. 05:23 Uhr - zweiter Torpedo geht ebenfalls fehl. U 20 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 23 - Nordsee - 08:55 Uhr. Marsch in die Nordsee mit Schlepper "Eisfuchs" und "Sperrbrecher SPO". U 24 - Nordsee - 18:45 Uhr - Dampfer und Zerstörer gesichtet. 19:38 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 19:38 Uhr - erster Torpedo auf den Zerstörer geht fehl. 20:50 Uhr - zweiter Torpedo auf den Zerstörer geht fehl. 22:04 Uhr - auch der dritte Torpedo auf den Zerstörer geht vorbei. 22:30 Uhr - fünf Wasserbomben. Beleuchtung fällt aus. Verschossen, Rückmarsch angetreten. U 30 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 10:00 Uhr - Von Zerstörer entdeckt. 15 Wasserbomben. Keine Schäden. U 32 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 44 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 46 - Nordsee/Brunsbüttel - 22:40 Uhr in Brunsbüttel festgemacht. 24:00 Uhr - Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. U 56 - Nordsee - 01:40 Uhr - Nach dem Minenlegen, abgelaufen durch den Minenfreien Weg. 18:00 Uhr - Rückmarsch angetreten. U 60 - Kiel/Brunsbüttel - 13:20 Uhr - Ausgelaufen. 14:21 Uhr - 22:15 Uhr - Marsch im Eisgeleit durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Eingelaufen in Brunsbüttel. | |||
⬇ EMPFOHLENE LITERATUR ⬇
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
⬇ ANMERKUNGEN ⬇
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
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