Trevilley: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 6. Mai 2021, 11:12 Uhr
Treverbyn ← Trevilley → Trevisa
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Motorfrachtschiff | |
Baujahr: | 1940 | |
Bauwerft: | Lithgows Limited, Port Glasgow | |
Reederei: | The Hain Steamship Company Limited, London | |
Heimathafen: | St. Ives | |
Kapitän: | Richard Harvey | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 5.296 BRT | |
Tragfähigkeit: | 9.080 t | |
Länge: | 136.44 m | |
Breite: | 17.14 m | |
Tiefgang: | 7.54 m | |
Geschwindigkeit: | 10.5 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Middlesbrough (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Kapstadt (Südafrika) - Beira (Mosambik) | |
Fracht: | 6.000 t Stück- und Militärgüter | |
Geleitzug: | OS-39 (Aufgelöst) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 68 | |
Kommandant: | Karl-Friedrich Merten | |
Datum: | 12.09.1942 | |
Ort: | Südatlantik, südöstlich Monrovia (Liberia) | |
Position: | 04°30' Süd - 07°50' West | |
Planquadrat: | FF 8588 | |
Waffe: | Torpedo und Artillerie | |
Tote (Schiff): | 0 | |
Überlebende: | 43 | |
U 68 sichtete am 12.09.1942 um 01:22 Uhr den Schatten eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 03:32 Uhr schoß Merten einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die TREVILLEY mittschiffs. Der Dampfer stoppte, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. U 68 lief an die Boote ran und nahmen den Kapitän und den Leitenden Ingenieur gefangen. Da die Rettungsboote wieder am Schiff längsseits gehen wollten, vertrieb man sie mit sieben Schuß aus der 3.7 cm. Ab 08:21 Uhr versenkte Merten das Schiff mit der 10.5 cm Kanone. Aus dem KTB 50 Spreng- und 36 Brandgranaten verschossen. 66 Flugzeugschläuche gefischt - für Göring! Es gab keine Verluste. 13 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier wurden vom französischen Minensucher ANNAMITE gerettet und in Dakar (Senegal) an Land gesetzt. 11 Besatzungsmitglieder und 4 Kanoniere wurden vom portugiesischen Dampfer CUBANGO gerettet und in Lissabon an Land gesetzt. 9 Besatzungsmitglieder, 4 Kanoniere und 1 Passagier erreichten mit ihrem Rettungsboot die Elfenbeinküste, segelten aber, um einer Internierung zu umgehen, nach Takoradi (Ghana). |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 62. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 240. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 140, 514. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 177, 178. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 122. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 150. | ||
ANMERKUNGEN
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